Form No. 3406-291 Rev A Reelmaster® 5210/5410/5510/5610 トラクションユニット用 シリ ア ル 番 号 260000001 以 上 モ デ ル 番 号 03660—シ シリ ア ル 番 号 260000001 以 上 モ デ ル 番 号 03670—シ シリ ア ル 番 号 260000001 以 上 モ デ ル 番 号 03680—シ シリ ア ル 番 号 260000001 以 上 モ デ ル 番 号 03690—シ 製品の登録は www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています。 詳細については、DOC シート規格適合証明書をご 覧ください。 図1 警告 1. カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジン の排気には発癌性や先天性異常などの原因と なる物質が含まれているとされております。 重要 この他に2つの言葉で注意を促しています。重 注 「重要」は製品の構造などについての注意点を、注 はその他の注意点を表しています。 目次 安全について ............................................................. 3 安全な運転のために ............................................ 3 乗用芝刈り機を安全にお使いいただくため に TORO からのお願い .................................... 5 音圧レベル..............
安全について 旋回時の昇降アームの高さを調整す る .....................................................................34 緊急時の牽引移動 ...............................................34 ジャッキアップポイント ....................................35 ロープ掛けのポイント........................................35 診断ランプについて ...........................................35 故障診断用ACE ディスプレイ.............................36 インタロックスイッチの動作を点検す る .....................................................................36 油圧バルブソレノイドの機能 .............................38 ヒント .....
ヒッチの取り付けや積荷の重量分配の不 適切。 オペレータやユーザーは自分自身や他の安全に 責任があり、オペレータやユーザーの注意に よって事故を防止することができます。 ◊ • • 運転の前に • • • • • • • 作業には頑丈な靴と長ズボン、および聴覚保護 具を着用してください。長い髪、だぶついた衣 服、装飾品などは可動部に巻き込まれる危険が あります。また、裸足やサンダルで機械を運 転しないでください。 機械にはね飛ばされて危険なものが落ちていな いか、作業場所をよく確認しましょう。 警 告 燃料は引火性が極めて高い。以下の注意を 必ず守ってください。 – 燃料は専用の容器に保管する。 – 給油は必ず屋外で行い、給油中は禁煙。 – 給油はエンジンを掛ける前に行う。エンジン の運転中やエンジンが熱い間に燃料タンクの ふたを開けたり給油したりしない。 – 燃料がこぼれたらエンジンを掛けない。機械 を別の場所に動かし、気化した燃料ガスが 十分に拡散するまで引火の原因となるもの を近づけない。 – 燃料タンクは必ず元通りに戻し、フタはしっ かり締める。 マフラーが破損したら必ず交換してくださ
• • • • • バックするときには、足元と後方の安全に十分 な注意を払ってください。 旋回するときや道路や歩道を横切るときなど は、減速し周囲に十分な注意を払ってくださ い。刈り込み中以外はブレードの回転を止めて おいてください。 アルコールや薬物を摂取した状態での運転は 避けてください。 トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすと きには安全に十分注意してください。 見通しの悪い曲がり角や、茂み、立ち木などの 障害物の近くでは安全に十分注意してください。 • • • 保守整備と格納保管 • • • • • • • • • • • • • • 常に機械全体の安全を心掛け、また、ボルト、 ナット、ネジ類が十分に締まっているかを確 認してください。 火花や裸火を使用する屋内で本機を保管する場 合は、必ず燃料タンクを空にし、火元から十分 離してください。 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エン ジンが十分冷えていることを確認してください。 火災防止のため、エンジンやマフラー、バッテ リーの周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ホ コリなどが溜まらないようご注意ください。 グラスキャッチャーは傷や
音圧レベル – 下り坂ではブレーキを併用して十分に減速 し確実な車両制御を行うこと この機械は、オペレータの耳の位置での連続聴感補 正音圧レベルが 85dBA相当であることが確認されて います。この数値はEN11094 及びEN836に定める手 順に則って同型機で測定した結果です。 • 作業中の安全を確保するため、カッティングユ ニットやサッチャーには、必ず集草バスケットを 取り付けてください。また、溜まった刈りカスを 捨てる時は必ずエンジンを停止させてください。 • 移動走行時にはカッティングユニットを上昇 させてください。 音力レベル • エンジン回転中や停止直後は、エンジン本体、 マフラー、排気管などに触れると火傷の危険が ありますから手を触れないでください。 この機械は、EC規則11094 に定める手順に則って同 型機で測定した結果、音力レベルが 105 dBA/1pW で あることが確認されています。 • 斜面でエンストしたり、坂を登りきれなくなっ たりした時は、絶対にターンしないでくださ い。必ずバックで、ゆっくりと下がって下さい。 振動レベル • この機械は、EN
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損 したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 108-5278 1. 参照 オペレーターズマニュアル 。 106-6754 1. 警告 表面が熱い。触れないこと。 2. ファンによる手足切断危険、およびベルトによる巻き込まれ の危険可動部に近づかないこと。 93-7272 1. ファンによる手足切断の危険可動部に近づかないこと 93–6696 1. 110-0986 負荷が掛かっている危険 オペレーターズマニュアル を読む こと。 1. 駐車ブレーキの操作方法ブレーキペダルと駐車ブレーキペ ダルを踏み込む 2. ブレーキの操作方法ブレーキペダルを踏み込む 3. 前進走行走行ペダルを踏み込む 4. リール回転許可モード 5. 移動走行モード 110-0984 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 3. エンジン ― 予熱 2. エンジン ― 始動 4. エンジン ― 停止 110-0989 1.
110-8921 110-8924 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読みトレーニングを受け ること 1. トラクションユニットの速度 2. 低速 2. 異物が飛び出す危険 人を近づけないこと 3. 高速 3. 警告 ― 斜面に駐車しないこと平らな場所で、駐車ブレーキ を掛け、カッティングユニットを下降させ、エンジンを停止さ せ、マシンから離れる場合にはキーを抜き取ること 4. 転倒の危険 ― 旋回する時は速度を落とすこと高速でター ンしないこと下り坂ではカッティングユニットを下降させるこ とROPS横転保護バーとシートベルトを使うこと。 5. 警告 オペレーターズマニュアル を読むことこのマシンを牽 引しないこと 110-9642 1. 負荷が掛かっている危険 オペレーターズマニュアル を読 むこと 2.
110-0998 1. ヘッドライト 5. リールは上昇して停止 2. リール ― 回転許可 6. スロットル ― 高速 3. リール回転禁止 ― 昇降動 作のみ 7. スロットル ― 低速 4. リール下降 ― 回転許可に すると通常回転またはバッ クラップ回転 8.
110-0996 モデル 5510 & 5610 で7インチリールのカッティングユニットを使用する場合 1. 前リール回路コントロール 3. 刈り込みとバックラップ 5. 刈高 2. 後リール回路コントロール 4. オペレーターズマニュアル を読むこと 6. トラクションユニットの速度 110-8923 モデル 5210 & 5410 で5インチリールのカッティングユニットを使用する場合 1. 前リール回路コントロール 3. 刈り込みとバックラップ 5. 刈高 2. 後リール回路コントロール 4. オペレーターズマニュアル を読むこと 6.
0-0990 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 爆発の危険 2. バッテリーに人を近づけな いこと 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 保護メガネ等着用のこと 爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり 4. 保護メガネ等着用のこと 9. 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当て を受けること オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止 1. 5. を読むこと 6.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 1 2 3 4 5 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を調整します。 必要なパーツはありません。 – ステップの高さを調整します。 必要なパーツはありません。 – コントロールアームの位置を調整します。 6 7 8 9 リアウェイトマシン構成により異なる 10 11 カッティングユニットを取り付けます。 必要なパーツはありません。 – 条件に よる ターフ補正スプリングを調整します。 リアウェイトを取り付けるご注文は Toro 代理店へ CE 用ステッカー CE 用安全ステッカー フードラッチアセンブリ ワッシャ 1 1 1 1 カッティングユニットのキックスタンド 1 カッティングユニットにキックスタンドを 取り付けます。 ゲージバー 1 ゲージバーは刈高の調整に使用します。 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ CE 認証証明書 安全ビデオ 1 1 1 1 1 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 CE 諸
図2 1. ステップ 2. ステップのブラケット 2. 希望の高さに合わせてステップをブラケット に付け直す。 3. 機体の反対側でも同じ作業を行う。 図3 1. コントロールアーム 2. リテーナ・ブラケット 2. 3 3. ボルト 2本 コントロールアームを希望位置に動かし、ボ ルトを締めて固定する。 4 コントロール アームの位置を調 整する カッティングユニットを取り付ける 必要なパーツはありません。 この作業に必要なパーツ 手順 手順 オペレータが運転しやすいように、コントロール アームの位置を調整することができます。 1. コントロールアームをリテーナブラケットに 固定している2本のボルトをゆるめる図 3。 13 1. 出荷用ブラケットからリールモータを取り出 す。 2. 出荷用のブラケットを外して破棄する。 3. カッティングユニットをカートンから取り出 す。同梱されているカッティングユニット用 オペレーターズマニュアル に従って、希望の 設定に組み立て、調整を行う。 4.
図6 1. 反対側のキャリアフレーム タブ D. 5. カウンタ ウェイト どのカッティングユニットも、カッティング ユニットの右側にターフ補正スプリングを取 り付けて出荷している。ターフ補正スプリン グは、リール駆動用モータを取り付ける側に 取り付ける必要がある。以下の要領で、ター フ補正スプリングの位置換えを行う A. ロッド・ブラケット カッティングユニットのタブにロッドブ ラケットを取り付け、キャリッジボルト2 本とナットで固定する図 6。 注 カッティングユニットをトラクション ユニットに取り付ける時には、ロッドブラ ケットの隣にあるスプリングロッド穴にヘ アピンコッターを、忘れずに取り付けて ください。トラクションユニットを外して いる時は、必ずヘアピンコッターをロッ ドの端の穴に差し込んでおいてください。 図4 1. 2.
図 10 1. 図8 1. 昇降アーム 2. キャリア・フレームのシャフト 9. 3. 昇降アームのチェーン 2. チェーン・ブラケット 13. リールモータのスプラインシャフトにきれい なグリスを塗りつける。 14. リール・モータのOリングにオイルを塗りつ け、モータのフランジに取り付ける。 15. モータを手に持ち、右回りにひねってモータの フランジをキャップスクリュから逃がしなが ら、キャップスクリュにモータをセットする (図 11)。モータを左回りにひねって、キャップ スクリュにフランジをしっかりと掛け、キャッ プスクリュを締めてモータを固定する。 昇降アームのピボットヨーク 刈高 18 mm 超で使用する場合には、リアカッ ティングユニットの取り付けは以下の要領で 行う。 A. 昇降アームのピボットシャフトを昇降アー ムに固定しているリンチピンとワッシャ を外し、昇降アームからピボットシャフ トを抜き出す図 9。 重要 リール モータのホースがねじれたり、 折れたり、はさまれたりしないように注意し てください。 図9 1.
5 ターフ補正スプリングを調整する 必要なパーツはありません。 手順 ターフ補正スプリング図 12は、前ローラから後ロー ラへと、カッティングユニットの体重移動を行いま す。これによりユニットを安定させ、いわゆる「波 打ったような」仕上がりボビングとかマーセリング といわれる現象を防いでいます。 重要 この調整は、カッティングユニットをトラク タに取り付け、ユニットを真っ直ぐ前に向けて床に 降ろした状態で行ってください。 1. ヘアピンコッターがスプリングロッドの後 の穴に差し込まれていることを必ず確認しお いてください図 12。 図 12 1. ターフ補正スプリング 3. スプリング・ロッド 2. ヘアピン・コッター 4. 六角ナット 2. スプリングロッド前部の六角ナットを締めて、 スプリング圧縮状態の長さが以下の通りにな るようにするリールマスター5210 と5410の5イ ンチカッティングユニットでは 12.7cmリール マスター 5510 と 5610 の7インチカッティング ユニットでは 15.
6 リア ウェイトを取り付ける この作業に必要なパーツ 条件に よる リア ウェイト マシン構成により異なる 手順 リールマスター 5410/5510 および 5610 のトラクションユニットは、リア・ウェイト及び/又は後タイヤ に 41 kg の塩化カルシウムを充填することにより、CEN 規格 EN 836:1997、ISO 規格 5395:1990、及び ANSI B71.
4 柱式 ROPS コンバージョンキットを追加したマシンの場合には、以下の表によって必要な後ウェイト を確認してください。 ウ ェ イ ト P/N 110-8985-03 トラクタ また 2WDま は 4WD グルーマ、ローラ 又は ブ ラ シ 、 及 び /又 集草バスケット 米国 規 格 に ANSI米 適合するための ウェイト数 CE 欧 州 規 格 に 適合するための ウェイト数 ウェイトに必要な ボルトナット類 各 個必 要 ウ ェ イ ト に 2個 ウェイトの位置 No 9 9 3231-34 キャリッジ ボルト, 104-8301 ナット 2つをバンパーの 上に、7つをバン パーの下に Yes 塩化カルシウム 41 kg**と 5 つ のウェイト 塩化カルシウム 41 kg** 3231-11 キャリッ ジボルト, 104-8301 ナット バンパーの下 No 塩化カルシウム 41 kg** 塩化カルシウム 41 kg** Yes 塩化カルシウム 41 kg** 塩化カルシウム 41 kg** No 9 9 3231-34 キャリッジ ボルト,
4 柱式 ROPS コンバージョンキットの上に日よけ屋根を追加したマシンの場合には、以下の表によって必 要な後ウェイトを確認してください。 ウ ェ イ ト P/N 110-8985-03 トラクタ また 2WDま は 4WD グルーマ、ローラ 又 ブ ラ シ 、 及 び /又 は集草バスケット 米国 規 格 に ANSI米 適合するための ウェイト数 CE 欧 州 規 格 に 適合するための ウェイト数 ウェイトに必要な ボルトナット類 各 個必要 ウェイトに2個 ウェイトの位置 No 2 0 3231-6 キャリッジ ボルト, 104-8301 ナット バンパーの下 Yes 塩化カルシウ ム 41 kg** 9 3231-34 キャ リッジボルト, 104-8301 ナット バンパーの下 No 0 0 Yes 4 2 3231-7 キ ャ リッジ ボルト, 104-8301 ナット 1つをバンパーの 上に、残りをバン パーの下に No 2 2 3231-6 キ ャ リッジ ボルト, 104-8301 ナット バンパーの下 Yes 塩化カルシウ ム
図 13 1. ウェイト 2. キャリッジボルト 3. ナット 輪駆 動 モ デ ル で は ,定められた数のウェイト表でご確認くださいを、所定位置バンバーの上または下に、図 4輪 14 のように取り付けます。 図 14 1. 2. 走行マニホルド スペーサ 3. 4. ボルト ワッシャ 5. ウェイト 6. 7.
7 用ス テ ッ カ ー を 貼 り 付 け ま す 。 CE用 この作業に必要なパーツ 1 CE 用ステッカー 1 CE 用安全ステッカー 手順 1. CE 規格適合とするためには、CE用ステッ カー、P/N 93–7252 をトラクションユニットの 左側フレームレールに貼り付けてください。 図 15 1. 2. CE 規格適合とするためには、CE用ステッ カー、P/N 110–8986 を、ステッカー、P/N 110–8924の上から貼り付けてください。 3. 注 安全ステッカー P/N 110–8986 には、ヨー ロッパの芝刈り機安全規格 EN836:1997 に適合 するために必要な斜面での運転に関する注意 事項が記載されています。ここに記載されて いる斜面の角度は、この規格で記述され、ま た要求されている控えめな角度です。 ゴム製のハトメ フードラッチアセンブリからナットを取り外 す 図 16 。 8 図 16 フ ー ド にCE用 用のラッチを取り付け る 1. 2. この作業に必要なパーツ 1 フードラッチ アセンブリ 1 ワッシャ 手順 1.
9 カッティングユニットのキックスタ ンドを使う この作業に必要なパーツ カッティングユニットのキックスタンド 1 手順 ベッドナイフやリールを見るためにカッティングユ ニットを立てる場合には、ベッドバー調整ネジの ナットが床面に接触しないように、カッティングユ ニットの後ろ側についているキックスタンドで支 えるようにしてください図 17。 図 18 1. チェーン・ブラケット 2. スナッパ・ピン 3. カッティングユニットのキッ クスタンド 10 ゲージバーを使う この作業に必要なパーツ 1 手順 図 17 1.
製品の概要 図 19 1. ゲージバー 4. グルーマ搭載時の刈高調 整に使う穴 2. 3. 刈高調整ねじ ナット 5. 使用しない穴 図 20 1. 11 1 エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 1 CE 認証証明書 1 安全ビデオ 座席 2. 運転席 6. 前カッティングユニット 3. コントロールアーム 7. 後カッティングユニット 4. ハンドル 座席調整ノブ 座席調整レバー図 21は、運転席の前後位置の調整を 行います。座席調整ノブは、オペレータの体重に合 わせて調整を行います。調整のできたところで体重 ゲージインジケータに表示が出ます。身長調整ノブ は、オペレータの身長に合わせて調整を行います。 この作業に必要なパーツ オペレーターズマニュアル 5. 各部の名称と操作 マニュアルを読み安全ビデオを 見る 1 エンジンフード 手順 • オペレーターズマニュアル を読むこと。 • 安全ビデオをご覧ください。 • 今後のために書類を安全な場所に保管してく ださい。 • 登録カードにご記入ください。 図 21 1.
スロットルコントロール が掛かっていない状態でペダルを一杯に踏み込む と最高速度となります。 スロットルコントロール図 23を前に倒すとエンジン 回転速度が速くなり、後ろに引くと遅くなります。 ペダルの踏み込みをやめると、ペダルは中央位置に 戻り、走行を停止します。 5 6 7 8 4 9 10 3 2 1 G003956 図 22 図 23 1. 走行ペダル 4. ブレーキペダル 2. 刈り込み速度リミッタ 5. 駐車ブレーキ 3. スペーサ 6. チルト調整ペダル 刈り込み速度リミッタ 刈り込み速度リミッタ図 22を上位置にセットする と、事前にセットしてある刈り込み速度での走行に なり、カッティングユニットが回転できるようにな ります。刈り込み速度の調整はスペーサで行い、ス ペーサ1枚で、走行速度が約 0.8km/h 変化します。ボ ルトの上側にセットするスペーサの数が多いほど、 刈り込み速度は遅くなります。移動走行を行う時 は、刈り込み速度リミッタを下位置に下げて解除す ると全速力での走行が可能になります。 1. スロットルコントロール 6.
みモードになっているときには、カッティングユ ニットの回転と停止も行います。 グロープラグインジケータ グロープラグが予熱を行っている時にこのランプ図 23 が点灯します。 エンジンオイル圧警告灯 このランプ (図 23) は、エンジンオイルの圧力が異常 に低下すると点灯します。 充電インジケータ 充電インジケータ図 23は、充電系統に異常が発生す ると点灯します。 図 25 1.
電源ソケット 電源ソケットから、電動機器用に12 Vの電源をとる ことができます(図 29)。 図 27 1. 燃料タンクのキャップ 2. 燃料計 図 29 1. ヘッドライトスイッチ ヘッドライトスイッチ図 28を下げるとヘッドライ トが点灯します。 図 28 1.
仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があ ります。 仕様 ReelMaster® 5210 ReelMaster® 5410 ReelMaster® 5510 ReelMaster® 5610 移動走行時の幅: 228 cm 228 cm 233 cm 233 cm 刈幅 254 cm 254 cm 254 cm 254 cm 長さ 282 cm 282 cm 282 cm 282 cm 高さ 157 cm 160 cm 160 cm 160 cm ウェイト 1,087 kg 1136 kg 1,222 kg 1,276 kg エンジン クボタ 28 hp クボタ 35.5 hp クボタ 35.5 hp クボタ 44.
運転操作 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でも いつでもエンジンを始動させることができ、 危険である。 整備・調整作業の前には、必ずカッティングユ ニットを床まで降下させ、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取っておくこと。 エンジンオイルの量を点検する エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初 回運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認し てください。 図 30 1. 5210のエンジンのオイル容量は約3.3 リットルフィル タ共です。5410、5510および5610のエンジンのオイ ル容量は約 5.2 リットルフィルタ共です。 4. 以下の条件を満たす高品質なエンジンオイルを使用 してください 推奨オイル SAE 15W-40 -18℃以上 • 他に使用可能なオイルSAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 ディップスティックをもう一度引き抜いて、 オイルの量を点検する。 FULL マークまであればよい。 5.
6. オイルキャップとディップスティックを取り 付け、フードを閉じる。 冷却系統を点検する 通気スクリーン、オイルクーラ、ラジエター正面に たまっているごみを毎日清掃してください。非常に ホコリの多い条件で使用しているときには、より 頻繁に清掃してください。「冷却系統の保守」の 「冷却部の清掃」冷却系統の整備 (ページ 49)を参 照してください。 2. 冷却液の量が足りない場合には、補助タンク 入れ のキャップを取ってここから補給する。入 すぎはよくない。 3. 補助タンクのキャップを取り付けて終了。 燃料を補給する 燃料タンクの容量は51リットル。 1. 燃料タンクのキャップ図 33を取る。 ラジエターの冷却液はは水とエチレングリコール不 凍液の50/50 混合液です。毎日、エンジンを掛ける 前に、補助タンクにある冷却液の量を点検してくだ さい。5210のラジエターの液量は、5.2 リットルで す。5410の冷却液容量は約6.6 リットル、5510と5610 の冷却液容量は約9.
3.
• 燃料切れでエンジンが停止した後に再始動する時 • 燃料系統の整備作業、例えばフィルタ交換、セ パレータの洗浄などを行った後 危険 軽油は条件次第で簡単に引火 爆発する。発火し たり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃 料タンクの首の根元から2.5 cm 程度下までと する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保す るためである。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎 を絶対に近づけない。 図 35 1. 4. 5. 6.
5. エア抜きネジを締め付け、始動キーを OFF 位置に戻す 下に搭載されていますを正しく設定しておく必要が あります。調整は以下の手順で行います 注 通常は、上記のエア抜き操作でエンジンが始動 できるようになります。始動できない時は、噴射 ポンプとインジェクタの間にエアが入っている可 能性があります 燃料インジェクタからのエア抜き (ページ 46)を参照してください。 1. カッティングユニットを希望の刈高にセット する。 2. 刈り込み条件に最も適した刈り込み速度を決 める。 3.
図 38 1. 前リール回路コントロール 3. リール 刈り込みとバックラップ 5. リール 刈高 2. 後リール回路コントロール 4. オペレーターズマニュアル を読むこと 6. トラクションユニットの速度 図 39 1. 前リール回路コントロール 3. リール 刈り込みとバックラップ 5. リール 刈高 2. 後リール回路コントロール 4. オペレーターズマニュアル を読むこと 6. トラクションユニットの速度 昇降アームのカウンタバランスを 調整する に掛かる圧力が 2.
注意 スプリングには力が掛かっている。 スプリングの調整は安全に十分注意して 行うこと。 3. スプリングのテンションをなくしたら、スプ リングアクチュエータを固定しているボルト とロックナットを外す図 40。 図 41 1. 2 図 40 2. 昇降アームのセンサー 緊急時には、油圧ポンプについているバイパスバル ブを開いて本機を前進方向に牽引または押して移 動することができます。 g019276 スプリング 2. 緊急時の牽引移動 1 1. スイッチ スプリングアクチュエータ 4. スプリングアクチュエータを希望する穴に取 り付け、ロックナットで固定する。 5. 残りのスプリングにも同じ調整を行う。 重要 トランスミッションを保護するために、牽 引 ま た は 押 し て 移 動 す る 時 の 速 度 は 、 3-4.8 km/h としてください。本機を押して或いは引いて移動 させる場合には、必ずバイパスバルブを開く必要 があります。 1. 旋回時の昇降アームの高さを調 整する 1.
ロープ掛けのポイント 重要 バイパス バルブを開いたままでエンジ ンを回転させるとトランスミッションがオー バーヒートします。 前各前輪の内側、アクスルチューブの下にあ る四角いパッド(図 44) • ジャッキアップポイント 注 必要に応じ、ジャッキなどを利用して機体を確実 に支えてください。 前各前輪の内側、アクスルチューブの下にあ る四角いパッド(図 43) • 図 44 1. 車両前部のロープ掛けポイント 後車両の左右側それぞれの後フレーム(図 45) • 図 43 1. • 車体前部のジャッキアップポイント 後後アクスルの四角いアクスルチューブ 図 45 1.
故 障 診 断 用 ACE デ ィ ス プ レ イ の位置に回すまでこの状態が続きます。電子コン トローラが電気系に異常を発見すると、診断ラン プは点滅します。故障状態が解消し、キーを OFF 位置に戻すと、ランプは消灯してシステムは自動 的にリセットされます。 このマシンでは、電子コントローラがほとんどの機 械機能を制御しています。コントローラは、入力側 のスイッチシートスイッチや始動スイッチなどが果 たすべき機能をチェックし、それに基づいて出力 回路を操作し、機械の運転に必要なソレノイドや リレーを作動させます。 コントローラが機械を制御するためには、各入力・ 出力スイッチが正しく接続・機能している必要が あります。 故障診断用ACEディスプレイは、この機能電気系を チェックする装置です。 インタロックスイッチの動作を点 検する インタロックスイッチは、走行ペダルがニュートラ ル位置、リール回転スイッチが停止回転禁止位置、 リールコントロールレバーがニュートラル位置の 時にのみエンジンの始動を許可します。また、走 行ペダルが踏まれた状態でオペレータが座席を離 れるとエンジンを停止させます。 図 4
チについて何度か繰り返し、動作不良がない ことを確認する。 9. スイッチを閉じてもACEのLEDが点灯・消灯 しない回路を発見したら、その配線の結線部 とスイッチをテスターで点検し、不良部分を すべて修理する。不良個所は一カ所とは限ら ないからすべて修理する。 注 ACEは、出力のチェックソレノイドやリレーに通 電があるかどうかを行うこともできます。これらに より、故障の原因が電気系にあるのか油圧系にある のかを容易に判断することができます。 出力機能のチェック手順 図 47 1. ワイヤハーネスとコネクタ 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を降下させ、エンジンを停止し、駐車ブレー キを掛ける。 4. ハーネスのコネクタに付いているループバッ クコネクタを注意深く外す。 2. 5. ハーネスのコネクタ図 48に ACE テスターを接 続する コントロールアームの側面にあるパネルを外 す。 3. 注 ACEディスプレイ表面にのせるオーバーレ イの種類を間違えないでください。 コントローラの近くにあるワイヤハーネスと そのコネクタを探し出す。 4.
注 各出力スイッチが正しい位置にあり、マシンも 正常に機能するのにLEDが正しく点灯しないのは コントローラの不良です。この場合はToro代理店に ご連絡ください。 い。これを怠るとターボチャージャにトラブルが発 生する場合があります。 移動走行 はマ シ ン に 接 続 し っ ぱ な し に し な い で く 重 要 ACEは は日 常 の 使 用 環 境 に 耐 え ら れ る 強 度 だ さ い 。 ACEは がありません。使用後は外して、ループバックコ ネクタを元通りにハーネスコネクタに接続してお いてください。ハーネスにループバックコネクタ は を 接 続 し な い と 、 マ シ ン は 作 動 し ま せ ん 。 ACEは マシンに積んだままにせず、湿気のない屋内に保 管してください。 芝刈りが終ったらリール回転スイッチを「停止」と し、カッティングユニットを上昇させてから移動を 開始します。刈り込み/移動走行切り替えレバーを 移動走行にセットしてください。狭い場所を通り 抜ける時、カッティングユニットをぶつけて損傷 しないよう十分注意してください。斜面の通行に は最大の注意を払っ
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイール･ナットを70～90 ft-lb.（95～122 N·m = 9.7～12.4 kg.m）にトルク締めする。 使用開始後最初の 8 時間 • オルタネータベルトの磨耗と張りの点検を行う。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイール･ナットを70～90 ft-lb.（95～122 N·m = 9.7～12.4 kg.
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 月 点検項目 火 水 木 金 インタロックの動作を点検する。 ブレーキの動作 エンジンオイルの量を点検 燃料・水セパレータの水抜き エアフィルタのインジケータの表示 ラジエターとスクリーンの汚れ エンジンからの異常音がないか点検する。1 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検 エアフィルタのインジケータの表示2 油圧ホースの磨耗損傷を点検 オイル漏れなど タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作 リールとベッドナイフの摺り合わせ 刈高の調整の点検 グリスアップ個所の点検 3 塗装傷のタッチアップ 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. エンジンを始動し、オイルが通常の作動温度に達した状態で点検する。 3.
定期整備ステッカー 図 49 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険 である。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。 潤滑 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ 運 転 時 間 ご とに一般用2号リチ 通常の使用では50運 ウムグリスによる潤滑を行います。車体を水洗い 直 ち にグリスアッ したときは整備間隔に関係なく直 プしてください。 図 51 グリスアップ箇所は以下の通りです • ポンプ駆動シャフトのUジョイント3ヶ所 図 50 図 50 • 昇降アームのシリンダ各アームに2ヶ所 図 51 41 • 昇降アームのピボット各アームに1ヶ所 図 51 • カッティングユニットのキャリアフレームと ピボット 各 (図 52)
• アクスルのステアリングピボット1ヶ所 図 55 図 55 図 52 • • 昇降アームのピボット各アームに1ヶ所 図 53 ステアリングシリンダのボールジョイント 2ヶ 所 図 56 図 53 • 後アクスルのタイロッド2ヶ所 図 54 図 56 • ブレーキペダル1ヶ所(図 57)。 図 54 図 57 42
エンジンの整備 フィ ル さえて確実にボ ディーに密着させる。フ タの真ん中の柔らかい部分を持たないこと。 エアクリーナの整備 エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点 検してください。破損していれば交換してくださ い。吸気部全体について、リーク、破損、ホースの ゆるみなどを点検してください。 エア・クリーナの整備はインジケータ図 58が赤色 になってから行ってください。早めに整備を行っ ても意味がありません。むしろフィルタを外した ときにエンジン内部に異物を入れてしまう危険が 大きくなります。 図 59 重要 本体とカバーがシールでしっかり密着してい るのを確認してください。 1. エアクリーナのカバーをボディーに固定して いるラッチを外す(図 58)。 1. 2. エアクリーナのカバー エアクリーナのフィルタ 3. エアクリーナのインジケータ 4. カバーについている異物逃がしポートを清掃 する。カバーについているゴム製のアウト レット・バルブを外し、内部を清掃して元通 りに取り付ける。 5.
図 61 1. 図 62 オイルフィルタ 4. 新しいフィルタのシールにきれいなエンジン オイルを薄く塗る。 5. アダプタに新しいフィルタを取り付ける。ガ スケットがアダプタに当たるまで手でねじ込 み、そこから更に 1/2 回転増し締めする。 1. 燃料噴射ポンプのアーム 2. スロットル・ケーブルのコネ クタ 3. 4. クランクケースにオイルを入れる エンジンオ イルの量を点検する (ページ 28)を参照。 スロットルの調整 1. スロットル レバーを前に倒し、コントロー ルアームのスロットの前端から 3 mm ぐらい手 前の位置にセットする。 2. インジェクション・ポンプのレバー・アーム の所にあるスロットル ケーブルのコネクタを ゆるめる 図 62 。 ハイアイドルストップ インジェクションポンプレバーのアームを ハイアイドルストップに当てた状態でケーブ ルコネクタを締める。 注 締めるとき、ケーブルコネクタが自由に回 転できることを確認してください。 重要 フィルタを締め付けすぎないでくださ い。 6. 3.
燃料系統の整備 危険 軽油は条件次第で簡単に引火 爆発する。発火し たり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃 料タンクの首の根元から2.5 cm 程度下までと する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保す るためである。 • 図 63 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎 を絶対に近づけない。 1. 燃料フィルタ・水セパレータ 2. ドレン・プラグ 3. 燃料フィルタのキャニスタ • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 1. 燃料フィルタ/水セパレータの下に汚れのな い容器をおく。 燃料タンクの内部清掃 2. フィルタ容器図 63下部のドレン・プラグをゆ るめて水や異物を流し出す。 3.
図 64 2. フィルタを外した時に燃料がもれないように、 フィルタ前後のホースにクランプを掛ける。 3. ホースを止めているクランプを外し、フィル タを取り出す。 4. ホース・クランプを燃料ラインの端までずら す。 5. 新しいフィルタをホースに差し込み、クラン プで固定する。 重要 フィルタに付いている矢印が噴射ポンプ の方向を向くように取り付けてください。 燃料インジェクタからのエア抜き 注 この手順は、燃料システムからの通常のエア抜き を行ってもエンジンが始動できないときに行うもの です通常のエア抜きについては、 燃料系統からのエ ア抜き (ページ 31)を参照してください。 1. 燃料噴射ポンプの No.1インジェクタノズル(図 65)へのパイプ接続部をゆるめる。 図 65 1. 2. 燃料インジェクタ 始動キーを ON 位置に回し、接続部から流れ 出る燃料が泡立たなくなるのを待つ。エアが 抜けて燃料のみが流れ出てくるようになった らキーをOFFに戻す。 46 3. パイプをしっかり締め付ける。 4.
電気系統の整備 ヒューズ 重要 電気系統を保護するため、本機に溶接作業を行 本の ケ ー ブ ル を 両 方 と う 時 に は 、 バ ッ テ リ ー か ら 2本 も、電子コントロールモジュールからのワイヤハー 本と も 、 そ し て オ ル タ ネ ー タ か ら の タ ー ミ ネ ス を 2本 ナルコネクタを外してください。 全部で8本のヒューズを使用しています。ヒューズ ブロックは、コントロールアームのアクセスパネル の裏側にあります図 66。 バッテリーの整備 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 取り扱い後は手を洗うこと。 図 66 1.
走行系統の整備 走行ドライブのニュートラル調整 走行ペダルから足をはなしても本機が動きだすよう でしたら調整が必要です。調整が必要な場合は、以 下の要領で行います 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を下降させ、エンジンを停止させる。 2. ブレーキペダルについている左ブレーキケー ブルを外し図 68、駐車ブレーキを掛ける。 図 69 1. ロックナット 2. トラクション調整カム 警告 トラクション調整カムの最終調整は、エン ジンを回転させながら行う必要がある。危 険を伴う作業であるから、 マフラーなどの高温部分や回転部、可動 部に顔や手足を近づけぬよう十分注意す ること。 図 68 3. 機体前部をジャッキアップして前タイヤを床 から浮かす。落下事故防止のために、ジャッ キスタンドや支持ブロックなどを使って機体 をサポートする。 注 WD モデルでは後輪も浮かせてください 4. ハイドロスタットの右側にあるトラクション 調整カムのロックナットをゆるめる図 69。 5. エンジンを始動し、車輪の回転が止まるとこ ろまでカムを回す。 6.
冷却系統の整備 冷却部の清掃 吸気スクリーン、オイルクーラ、ラジエターは毎日 清掃してください悪条件下で使用している場合は より頻繁に 。 1. エンジンを止め、キーを抜き取る。 2. エンジン部を丁寧に清掃する。 3. クランプをゆるめ、後スクリーンを開く図 71。 図 70 1. ジャムナット 2. タイロッド 3. レンチ用のスロット 3. レンチ用スロットを利用して、タイロッドを 回転させる。 4. 後輪の前と後ろで、左右のタイヤの中央線間 距離を測るアクスルの高さ位置で計測。前で の計測の値と後ろでの計測の値の差が 6 mm 以 内になるようにタイロッドを調整する。 5. 必要に応じてこの調整操作を繰り返す。 図 71 1. 49 後部スクリーンのラッチ 2. 後部スクリーン 4. スクリーンを圧縮空気でていねいに洗浄する。 5.
ブレーキの整備 ブレーキの調整 ブレーキ・ペダルの遊びが25 mm以上となったり、 ブレーキの効きが悪いと感じられるようになった ら、調整を行ってください。遊びとは、ブレーキ・ ペダルを踏み込んでから抵抗を感じるまでのペダル の行きしろを言います。 1. 遊びを減らすブレーキを締めるには、ブレー キケーブルのネジ山の前ナットをゆるめ、後 ろのナットを締める (図 74)。 図 72 1. 6. オイルクーラ 2. オイルクーラのラッチ オイルクーラとラジエターの裏表を図 73圧縮 空気で丁寧に清掃する。 図 74 1. 図 73 1. 7. 8. 前ナット 2. ブレーキ・ケーブル 2. 後ろナットを締めてケーブルを後ろへ引く行 きしろが6 mm12 mm になるように調整する。 3. 前ナットを締め、左右のケーブルが同じよう に動作することを確認する。 4.
ベルトの整備 初日の運転が終了したらオルタネータベルトの状 態と張りの点検調整を行い、その後は100運転時間 ごとに点検調整します。 オルタネータベルトのテンション 調整 1. フードを開ける。 2. オルタネータ側プーリとクランクシャフト側 プーリ間の中央部でオルタネータベルト(図 76)を指で10 kg程度の力で押してベルトの張 りを点検する。 図 75 1. ブレーキ・ケーブル 3. 駐車ブレーキのツメ 2. ネジ 2本 4. ブレーキの戻り止め 2. 駐車ブレーキのツメをフレームに固定してい るネジ2本をゆるめる(図 75)。 3. ブレーキのツメが戻り止めに完全に掛かるま で駐車ブレーキペダルを前に踏み込む(図 75). 4. ネジを 2 本とも締めて調整を固定する。 5. ブレーキペダルを踏み込んで駐車ブレーキを 解除する。 6. 試運転で調整の確認を行い、必要に応じて再 調整する。 7. 先ほど外したコッターピンとクレビスピン で、ブレーキケーブルをブレーキペダルに固 定する。 図 76 1. 2. ブレース オルタネータベルト 3.
油圧系統の整備 タを点検したとき、表示が緑色の領域にあれば交 換は不要です。表示が赤色の領域に入ったら、油 圧フィルタを交換してください。 油圧オイルの交換 通常は 800 運転時間ごとにオイルを交換します。オ イルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体を 洗浄する必要がありますので、Toro 代理店にご連 絡ください。汚染されたオイルは乳液状になった り黒ずんだ色になったりします。 1. エンジンを止め、フードを開ける。 2. タンク図 77の下についているフィッティング の下に、オイルを受ける大型の容器を置く。 図 78 1. 油圧フィルタの目詰まりインジケータ 重要 純正品以外のフィルタを使用すると関連機器 の保証が適用されなくなる場合があります。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを 下降させ、エンジンを停止させ、駐車ブレー キを掛けてキーを抜き取る。 2. フィルタ取り付け部付近をきれいに拭い、下 に容器を置く図 79と図 80。 図 77 1. ホース フィッティングからホースを外し、流れ出す オイルを容器に受ける。 4.
警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体 に重大な損傷を引き起こす。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホースに 傷や変形がないか接続部が確実に締まって いるかを確認する。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作 動油が高圧で噴出しているので、絶対に手 などを近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 図 80 1. • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を 確実に解放する。 • 万一、噴射液が体内に入ったら、直ちに専 門医の治療を受ける。 油圧フィルタ 3. フィルタを外す。 4. 新しいフィルタのガスケットに油圧オイルを 薄く塗る。 5. 取り付け部が汚れていないのを確認する。 6. ガスケットが取り付け部に当るまでフィルタ を手でねじ込み、そこからさらに1/2回転締 め付ける。 7. もう1つのフィルタについても、同じ要領で 作業を行う。 8. エンジンを始動して分間運転し、システム内 のエアをパージする。 9.
カッティングユニットの保守 カッティングユニットのバックラップ 警告 バックラップ中にリールに触れると大けがをす る。 • リールその他の可動部に手指、足、衣類等 を近づけないよう注意すること。 • エンジンが動いている間は、止まったリー ルを絶対に手や足で回そうとしないこと。 図 82 1. 注 バックラップの時は、前ユニット、後ユニットが それぞれ共に回転します。 刈り込み回路テストポート2個 昇降マニホルドブロックついているテストポート図 83は、昇降回路の故障探究用です。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を降下させ、エンジンを停止して、駐車ブ レーキを掛け、リール回転スイッチを回転禁 止位置とする。 2. 運転席を上げてリールコントロールを露出さ せる。 3. 各カッティングユニットのリールと下刃をバッ クラップ用に設定するカッティングユニット の オペレーターズマニュアル を参照。 4.
6. 保管 バックラップスイッチで前のカッティングユ ニット又は後ろのカッティングユニット、あ るいは両方を選択する図 84。 トラクションユニットの整備 危険 人身事故防止のため、カッティングユニッ トから十分離れてから次の手順に進むこ と。 7. 8. 9. 10. 刈り込み/移動走行切り換えレバーを「刈り 込み」にセットし、リール回転スイッチを回 転許可にセットする。リールコントロールレ バーを前に倒すとリールが回転してバック ラップが始まる。 長い柄のブラシを使ってラッピングコンパウ ンドを塗布しながらラッピングを続ける。柄 の短いブラシは絶対に使用しないこと。 1. トラクションユニット、カッティングユニッ ト、エンジンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する全部のタイヤ空気圧 を 83103 kPa0.81.0 kg/cm2に調整する。 3. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必 要な締め付けを行う。 4. グリス注入部やピボット部全部をグリスアッ プする。余分のグリスやオイルはふき取る。 5.
図面 油 圧 回 路 図 、 モ デ ル 5210 お よ び 5410 (Rev.
油 圧 回 路 図 、 モ デ ル 5510 お よ び 5610 (Rev.
電 気 回 路 図 (Rev.
メモ
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