Form No. 3382-298 Rev A Reelmaster® 5010 시리즈 트랙션 유닛 03670— —일련번호314000001 314000001및 및 그 이상 모델 번호03670 03680— —일련번호314000001 314000001및 및 그 이상 모델 번호03680 !" #$% 03690— —일련번호314000001 314000001및 및 그 이상 모델 번호03690 등록처www.Toro.com.
사망을 초래할 수 있는 위험에 대해서는 안전 경고 기 호(그림1)로 표시합니다. 이 제품은 모든 관련 유럽 법규를 따르며 자세한 사항 은 제품의 부합 확인서(DOC)를 참조하십시오. 경고 그림1 캘리포니아 Proposition 65 경 고 1. 본 제품은 캘리포니아 주에서 암, 선천성 기 형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으 로 알려진 화학 물질이 들어 있습니다. 본 설명서에서는 정보를 강조 표시하기 위해 두 가지 단어를 사용합니다. 중요는 특별한 기계 정보에 대한 주의를 환기시키며 참고는 특별한 주의를 기울일 필 요가 있는 일반 정보를 강조합니다. 캘리포니아 주에서 디젤 엔진 배기가스와 그 일부 구성 성분은 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려져 있습니다. 목차 중요: 이 엔진에는 스파크 방지 머플러가 장착되어 있지 않습니다.
안전 타이다운(Tie Downs) .................................... 36 진단 표시등 이해 ....................................... 36 진단 Ace 디스플레이.................................. 37 인터록 스위치 점검 .................................... 37 유압 밸브 솔레노이드 기능 .......................... 39 운영 팁 ......................................................... 39 유지보수 ............................................................. 40 권장 유지보수 일정 ........................................... 40 일일 유지보수 점검 목록 ............................. 41 정비 주기 차트 ...
준비 • 엔진을 시동하기 전에 블레이드가 부착된 모든 클 러치를 풀고 중립으로 놓은 다음 주차 브레이크 를 거십시오. • 잔디를 깎을 때에는 항상 견고한 신발, 긴 바지, • • • • 안전모, 보안경 및 청력 보호구를 착용하십시오. 긴 머리, 헐렁한 옷, 장신구는 움직이는 부품에 감 길 수 있습니다. 샌들을 신거나 맨발인 채로 장비 를 운전하지 마십시오. 장비가 사용될 장소를 세심하게 검사하고 기계에 의해 튕겨 나갈 수 있는 모든 물체를 제거하십시오. 결함이 있는 소음기/머플러는 교체하십시오. 지형을 파악하여 작업을 제대로 안전하게 수행 하는 데 어떠한 액세서리와 부속장치가 필요한 지 결정하십시오. 제조업체에서 승인한 액세서 리와 부속장치만 사용하십시오. 운전자 감지 제어 장치, 안전 스위치 및 차폐 장 치가 제대로 부착되어 작동하고 있는지 확인하 십시오. 이들 장치가 제대로 작동하지 않으면 운 전하지 마십시오. • 어떠한 경사로도 안전하지 않습니다.
• • • • • • • • • 필요 시 잭 스탠드를 사용하여 구성 요소를 지탱 이 있으면 장비를 재시동하거나 운전하기 전 에 수리하십시오. 엔진 런아웃 시에는 스로틀 설정을 낮추고, 엔진 에 연료 차단 밸브가 있으면 잔디를 다 깎은 후 밸 브를 잠그십시오. 커팅 유닛에 손이나 발을 가까이 가져가지 마십 시오. 후진 시에는 후방과 아래쪽을 주시하여 장애물이 없는지 확인하십시오. 방향을 바꾸거나 차도나 인도를 건널 때에는 천천 히 이동하고 주의를 기울이십시오. 잔디를 깎지 않을 경우에는 실린더/릴을 멈추십시오. 음주나 약물 복용 후에는 모어를 운전하지 마십 시오. 번개는 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습 니다. 번개나 천둥이 치면 장비를 작동하지 말고 피난처를 찾으십시오. 트레일러나 트럭에 장비를 싣거나 내릴 때에는 주의하십시오. 사각 지대, 관목, 나무 또는 시야를 방해하는 다른 물체에 접근할 때에는 주의하십시오. 하십시오. • 에너지가 축적된 부품의 압력을 조심스럽게 해제 하십시오.
• 제품의 안전과 정확성을 보장해야 하는 경우 태코 • 안전 인터록 스위치가 제대로 작동하는지 매일 점 미터(tachometer)를 사용하여 최대 엔진 속도를 확인해 달라고 Toro 공식 판매 대리점에 요청하 십시오. 제어 가능한 최대 엔진 속도는 3200RPM 이어야 합니다. 검하십시오. 스위치가 제대로 작동하지 않으면 기계를 운전하기 전에 교체하십시오. • 엔진 시동 전에 좌석에 앉으십시오. • 기계를 사용할 때에는 주의를 기울여야 합니다. 제어 불능 상태에 빠지지 않으려면: • 중요한 수리나 도움이 필요할 경우에는 Toro 공 – 모래 구덩이, 도랑, 시내 또는 기타 장애물 근 처에서 운전하지 마십시오. • Toro에서 승인한 부속장치와 교체용 부품만 사용 식 판매 대리점에 문의하십시오. 하십시오. 승인되지 않은 부속장치를 사용할 경 우 보증이 무효가 될 수 있습니다. – 갑자기 방향을 바꿀 때에는 속도를 줄이십시 오. 급발진이나 급제동을 피하십시오.
전신 불확도 (K) = 0.5 m/s2 측정 진동 레벨 = 0.44 m/s2 EN 836 절차에 따라 측정값이 결정되었습니다. 불확도 (K) = 0.5 m/s2 진동 레벨 EN 836 절차에 따라 측정값이 결정되었습니다. 03690 및 03691 모 델 진동 레벨 손-팔 03680 모 델 오른손 진동 레벨 측정 = 0.84 m/s2 손-팔 왼손 진동 레벨 측정 = 0.77 m/s2 오른손 진동 레벨 측정 = 0.37 m/s2 불확도 (K) = 0.5 m/s2 왼손 진동 레벨 측정 = 51 m/s2 EN 836 절차에 따라 측정값이 결정되었습니다. 불확도 (K) = 0.5 m/s2 전신 EN 836 절차에 따라 측정값이 결정되었습니다. 측정 진동 레벨 = 0.27 m/s2 전신 불확도 (K) = 0.5 m/s2 측정 진동 레벨 = 0.5 m/s2 EN 836 절차에 따라 측정값이 결정되었습니다.
110-8986 (CE* 기준에 따라 부품 번호 110-8924에 부착) 110-0986 브레이크 페달 및 주차 브레이크 페달을 밟아 주차 브레이 크를 거십시오. 2. 브레이크 페달을 밟아 브레이크를 거십시오. 3. 트랙션 페달을 밟아 장비를 전진시키십시오. 4. 릴 활성 모드 5. 이동 모드 * 이 안전 전사지에는 유럽 잔디 모어 안전 표준 EN836:1997을 준수하는 장비에 필 110-0989 110-8921 1. 1. 요한 경사 경고가 포함되어 있습니다. 이 장비를 안전하게 운전할 수 있게 표시된 최대 경사각은 이 표준에 의해 규정되고 요구됩니다. 경고– 사용 설명서 를 읽고 교육을 받으십시오. 튀는 물체 위험–구경하는 사람이 기계로부터 안전 거리를 유지하도록 하십시오. 3. 경고–장비를 경사로에 주차하지 마십시오. 장비에서 내 리기 전에 주차 브레이크를 걸고 커팅 유닛을 내린 후 엔 진을 멈추고 점화 키를 뽑으십시오. 4.
3-6689 1. 경고–승객을 태우지 마십시오. 106-6755 1. 엔진 냉각수 압력 경고. 2. 폭발 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 3. 경고–뜨거운 표면을 만지 지 마십시오. 4. 경고– 사용 설명서 를 읽으 십시오. 114–8891 (178mm 릴 커팅 유닛이 달린 5510 및 5610 모델에 사용) 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 9 5. 6.
114–8890 (127mm 릴 커팅 유닛이 장착된 릴 및 5410 모델에 사용) 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 117-0168 1. 사용 설명서 를 읽으십시오. 10 5. 6.
7–0170 1. 2. 3. 4. 5. 전조등 체결 동력 인출 장치(PTO) 해제 고속 6. 7. 8. 9. 10. 연속 가변 스로틀 설정 저속 커팅 유닛 내림 커팅 유닛 올림 사용 설명서 를 읽으십시 오. 배터리 기호 이들 기호 중 일부 또는 모두가 배터리에 표시되어 있음 1. 2. 3. 4. 5. 폭발 위험 6. 구경하는 사람이 배터리 로부터 안전 거리를 유지 하도록 하십시오. 화기, 불꽃 또는 흡연 금 7. 눈 보호구 착용, 폭발성 가 지. 스가 실명 또는 그 밖의 부 상을 초래할 수 있음 부식성 액체/화학적 화상 8. 배터리 산(battery acid)이 위험 실명 또는 심각한 화상을 초래할 수 있음. 눈 보호구 착용 9. 즉시 물로 눈을 닦아 내고 신속하게 의학적 도움을 받으십시오. 사용 설명서 를 읽으십시 10. 납 함유, 버리지 말 것. 오.
설정 부품 확인 아래 차트를 사용하여 모든 부품이 선적되었는지 확인하십시오. 절차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 설명 수량 사용 아무 부품도 필요 없음 – 타이어 압력을 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 디딤판 높이를 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 제어 암의 위치를 조정하십시오. 전방 호스 가이드–오른쪽 전방 호스 가이드–왼쪽 1 1 커팅 유닛을 설치하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 잔디 보정 스프링을 조정하십시오. 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 때에 따 라 다름 후방 무게추(Toro 대리점에 주문)를 설 치하십시오. 후드 래치 어셈블리 와셔 1 1 CE 후드 래치를 설치하십시오 커팅 유닛 킥스탠드 1 커팅 유닛 킥스탠드를 설치하십시오. 게이지 바 1 게이지 바를 사용하여 커팅 유닛을 조 정하십시오.
1 3 타이어 압력 조정 제어 암 위치 조정 아무 부품도 필요 없음 아무 부품도 필요 없음 절차 절차 타이어는 운송을 위해 과팽창되어 있습니다. 따라서 공기를 약간 빼어 압력을 낮추십시오. 앞타이어와 뒷 타이어의 올바른 공기압은 0.83~1.03bar입니다. 제어 암 위치는 운전자가 편하도록 조정할 수 있습 니다. 1. 중요: 모든 타이어가 잔디에 똑같이 닿도록 압력을 고 르게 유지하십시오. 제어 암을 리테이닝 브래킷에 고정하는 2개의 볼트를 풉니다(그림3). 2 디딤판 높이 조정 아무 부품도 필요 없음 절차 디딤판 높이는 운전자가 편하도록 조정할 수 있습 니다. 1. 디딤판 브래킷을 트랙션 장비 프레임에 고정하 는 2개의 볼트와 너트를 제거합니다(그림2). 그림3 1. 제어 암 2. 리테이닝 브래킷 2. 3. 볼트(2) 제어 암을 원하는 위치로 돌리고 2개의 볼트 를 조입니다. 4 커팅 유닛 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 그림2 1.
2. 쉬핑 브래킷을 제거하여 폐기합니다. 3. 상자에서 커팅 유닛을 제거합니다. 커팅 유닛 사 용 설명서에 설명된 대로 조립하고 조정합니다. 4. 평형추(그림4)가 커팅 유닛 사용 설명서 에 설 명된 대로 커팅 유닛 끝에 제대로 설치되어 있 는지 확인합니다. 그림6 1. 반대쪽 캐리어 프레임 탭 D. 2. 로드 브래킷 캐리지 볼트와 너트로 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 장착합니다(그림6). #4(왼 왼쪽 앞) 및 #5( #5(오 오른쪽 앞) 커팅 중요: #4( 유닛(그림7)에 로드 브라켓 마운팅 넛을 사 용하여 호스 가이드를 커팅 유닛 탭(그림8) 앞에 설치하십시오. 호스 가이드는 커팅 유닛 중앙을 ( 그림8 및 그림9) 향해 기울 어져야 합니다. 그림4 1. 5. 평형추 그림7 모든 커팅 유닛은 커팅 유닛 왼쪽에 잔디 보정 스프링(turf compensation spring)이 장착된 채 로 제공됩니다. 이 잔디 보정 스프링은 릴 구동 모터와 같은 쪽에 장착되어야 합니다.
1 1 g019284 그림9 1. 호스 가이드(각 가이드가 커팅 유닛 중앙을 향해 기울어져야 함) 참고:커팅 유닛을 설치하거나 제거할 때에 는 헤어핀 코터가 로드 브래킷 옆에 있는 스프링 로드 구멍에 설치되었는지 확인하 십시오. 그 밖의 경우에는 헤어핀 코터를 로드 끝의 구멍에 설치해야 합니다. 6. 모든 리프트 암을 완전히 내립니다. 7. 리프트 암 피벗 요크에서 스내퍼 핀과 캡을 제 거합니다(그림10). 그 림 11 1. 2. 그 림 10 1. 스내퍼 핀 2. 9. 캡 리프트 암 캐리어 프레임 샤프트 전방 커팅 유닛의 경우에는 캐리어 프레임 샤 프트를 리프트 암 피벗 요크 안으로 삽입하면 서 커팅 유닛을 리프트 암 밑으로 밀어 넣습 니다(그림11). 리프트 암 피벗 요크 커팅 높이가 19mm보다 높을 때에는 후방 커팅 유닛에서 다음 절차를 따릅니다. A. 8. 3.
B. 리프트 암 요크를 캐리어 프레임 샤프트에 삽입합니다(그림11). C. 리프트 암 샤프트를 리프트 암에 삽입하고 와셔와 린치 핀으로 고정합니다(그림12). 10. 캐리어 프레임 샤프트와 리프트 암 요크 위에 캡을 끼웁니다. 11. 스내퍼 핀을 사용하여 캡과 캐리어 프레임 샤 프트를 리프트 암 요크에 고정합니다. 스티어 링 커팅 유닛을 원할 경우에는 슬롯을 사용하고 커팅 유닛이 제 자리에 고정되어야 할 경우에 는 구멍을 사용합니다(그림10). 12. 스내퍼 핀으로 리프트 암 체인을 체인 브래킷에 고정합니다(그림13). 커팅 유닛 사용 설명서 에 나와 있는 체인 링크 수를 사용합니다. 그 림 14 1. 릴 구동 모터 2. 장착 볼트 5 잔디 보정 스프링 조정 그 림 13 1. 리프트 암 체인 2. 체인 브래킷 아무 부품도 필요 없음 13. #4(왼쪽 앞) 및 #5(오른쪽 앞) 커팅 유닛에 릴 모터 호스를 해당 호스 가이드로 넣어주십시오. 14.
그 림 15 1. 2. 잔디 보정 스프링 헤어핀 코터 3. 4. 스프링 로드 육각 너트 2. Reelmaster 5410의 127mm 커팅 유닛에서 는 스프링 길이가 127mm로 압축될 때까지, Reelmaster 5510 및 5610의 178mm 커팅 유 닛에서는 스프링 길이가 159mm로 압축될 때 까지 스프링 로드 앞쪽 끝에 있는 육각 너트 를 조입니다(그림15). 참고:거친 지형에서 운전할 때에는 스프링 길이 를 13mm 줄이십시오. 지면 추적 성능이 약간 감소됩니다.
6 후방 무게추 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 때에 따 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 라 다름 절차 Reelmaster 5410/5510 및 5610 트랙션 장비는 후방 무게추를 장착하거나 뒷바퀴에 41kg의 염화칼슘 밸러 스트(ballast)를 추가할 경우 CEN 표준 EN 836:1997, ISO 표준 5395:1990 및 ANSI B71.4-2004 표준 을 따릅니다. 다음 차트를 이용하여 각자의 구성에 필요한 무게추 조합을 판단하십시오. 부품은 가까운 Toro 공식 판매 대리점에 주문하십시오.
4 포스트 ROPS 변환 키트 추가 시 다음 차트를 이용하여 후방 무게추 요구 사항을 판단하십시오.
트랙션 장비에 차양 캐노피가 있는 2 포스트 ROPS가 장착되어 있을 경우 다음 차트를 이용하여 후방 무게 추 요구 사항을 판단하십시오.
그 림 16 1. 2. 무게추 캐리지 볼트 3. 너트 사륜구동 모델에서는 그림17에서 보이는 것처럼 다음 절차에 따라 적절한 양의 무게추(무게추 차트 참 조)를 뒤범퍼 위쪽이나 아래쪽에 장착하십시오. 그 림 17 1. 2. 3. 4. 트랙션 매니폴드 스페이서 볼트 와셔 5. 6. 7. 무게추 캐리지 볼트 너트 • 트랙션 매니폴드를 뒤범퍼 아래쪽에 고정시키는 3개의 볼트, 와셔 및 스페이서를 제거하십시오(그림17a). • 뒤범퍼 위쪽 및/또는 아래쪽에 적절한 양의 무게추를 가져가십시오. • 이전에 제거했던 3개의 볼트, 와셔 및 스페이서를 사용해 무게추와 트랙션 매니폴드를 범퍼에 장 착하십시오(그림17b). 참고:범퍼 아래쪽에 무게 추를 세 개 이상 설치할 경우에는 스페이서를 사용하지 마십시오(그림17c). • 2개의 캐리지 볼트와 너트로 무게추 가장자리를 범퍼에 고정하십시오(그림17c).
5. 7 CE 후드 래치 설치 8 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 후드 래치 어셈블리 1 와셔 후드 안쪽에서 금속 와셔를 래치에 끼우고 너트 로 고정합니다. 래치가 잠길 때 프레임 걸쇠에 걸리는지 확인합니다. 후드 래치는 동봉된 후드 래치 키를 사용하여 조작합니다. 커팅 유닛 킥스탠드 사용 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 절차 1. 래치를 풀고 후드를 들어 올립니다. 2. 후드 왼쪽 구멍의 고무 그로멧을 제거합니다 (그림18). 1 커팅 유닛 킥스탠드 절차 베드나이프/릴을 드러내기 위해 커팅 유닛을 기울여 야 할 때마다 킥스탠드로 커팅 유닛 뒤쪽을 받쳐 베드 바 조정 나사 후미의 너트가 작업대 표면에 닿지 않 도록 하십시오(그림20). 그 림 18 1. 3. 고무 그로멧 후드 래치 어셈블리에서 너트를 제거합니다 (그림19). 그 림 20 1. 커팅 유닛 킥스탠드 스내퍼 핀으로 킥스탠드를 체인 브래킷에 고정하십 시오(그림21). 그 림 19 1. 2.
그 림 22 1. 게이지 바 4. 2. 3. 높이 조정 나사 너트 5. 그 림 21 1. 2. 체인 브래킷 스내퍼 핀 3. 커팅 유닛 킥스탠드 9 게이지 바 사용 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 게이지 바 절차 게이지 바를 사용하여 커팅 유닛을 조정하십시오. 조 정 절차에 대해서는 커팅 유닛 사용 설명서를 참고 하십시오(그림22).
제품 개요 도를 내려면 스로틀을 고속(Fast) 위치에 두고 페 달을 완전히 밟으십시오. 멈추려면 트랙션 페달이 중앙 위치로 돌아오도록 발 에 힘을 빼십시오. 그 림 23 1. 2. 3. 4. 엔진 후드 운전석 제어 암 스티어링 휠 5. 6. 7. 시트 전방 커팅 유닛 후방 커팅 유닛 그 림 25 1. 2. 3. 제어장치 트랙션 페달 예초 속도 제한기 스페이서 4. 5. 6. 브레이크 페달 주차 브레이크 틸트 스티어링 페달 시트 조정 노브 예초 속도 제한기 시트 조정 레버(그림24)를 사용하면 시트를 앞뒤로 조 정할 수 있습니다. 무게 조정 노브는 운전자의 체중에 맞게 시트를 조정합니다. 무게 게이지는 운전자의 체 중에 맞게 시트가 조정되었는지 표시합니다. 높이 조 정 노브는 운전자의 신장에 맞게 시트를 조정합니다. 예초 속도 제한기(그림25)가 위로 젖혀져 있으면 예 초 속도가 제어되며 커팅 유닛 체결이 가능합니다. 각각의 스페이서는 예초 속도를 시간당 ½마일로 조정 합니다.
5 6 엔진 오일 압력 경고등 7 8 4 이 경고등(그림26)은 엔진 오일 압력이 위험할 정도 로 낮은 경우 점등됩니다. 9 10 충전 표시기 3 충전 표시기(그림26)는 시스템 충전 회로가 제대로 작동하지 않을 때 점등됩니다. 활성/ 비활성 스위치 2 활성/비활성 스위치(그림26)는 내림(예초)/올림 제 어 레버와 함께 사용하여 커터헤드를 조작하십시오. 예초/이동 레버가 이동 위치에 있으면 커터헤드를 내릴 수 없습니다. 1 G003956 백랩 레버 그 림 26 1. 2. 3. 4. 5. 스로틀 제어 장치 6. 7. 활성/비활성 스위치 예열 플러그 표시등 8. 엔진 냉각수 온도 경고등 9. 진단 표시등 10. 백랩 레버는 내림(예초)/올림 제어 레버와 함께 릴을 백래핑하는 데 사용하십시오(그림27).
그 림 28 1. 아워 미터 그 림 30 유압 필터 제한 표시기 1. 2. 엔진이 정상적인 작동 온도에서 작동 중일 때 이 표시 기(그림29)는 녹색 영역에 있어야 합니다. 표시기가 적색 영역에 있으면 유압 필터를 교체하십시오. 연료 탱크 마개 연료 게이지 전조등 스위치 스위치를 아래쪽으로 내려 전조등을 켜십시오(그 림31). 그 림 29 1. 유압 필터 제한 표시기 연료 게이지 연료 게이지(그림30)는 탱크 안의 연료량을 표시 합니다. 그 림 31 1.
파워 포인트 파워 포인트는 전자 장비를 위한 12볼트 전원 공급 기입니다(그림32). 그 림 32 1. 파워 포인트 사양 참고:사양과 디자인은 통보 없이 변경될 수 있습니다. ReelMaster® 5410 ReelMaster® 5510 ReelMaster® 5610 이동 폭 2,280mm 2,337mm 2,337mm 예폭 2,540mm 2,540mm 2,540mm 길이 2,820mm 2,820mm 2,820mm 높이 1,600mm 1,600mm 1,600mm 무게 1,136kg (1,222kg) (1,276kg) 엔진 Kubota 35.5hp Kubota 35.5hp Kubota 44.2hp(터보) 51L 13.5갤런(51리터) 13.
엔진 오일 레벨 점검 엔진은 크랭크실에 오일이 채워진 채로 선적됩니다. 하지만, 엔진을 처음 시동하기 전과 후에는 반드시 오 일량을 확인해야 합니다. 크랭크실 용량은 필터 포함 약 5.2L입니다. 다음 사양을 충족하는 고품질 엔진 오일을 사용하 십시오: • API 분류 등급 필수: CH-4, CI-4 또는 그 이상 • 권장 오일: SAE 15W-40(화씨 0도 이상에 서)(-18° C) • 대체 오일: SAE 10W-30 또는 5W-30(모든 온 도에서) 대리점에서는 점도가 15W-40 또는 10W-30인 Toro 프리미엄 엔진 오일을 판매합니다. 1. 그 림 34 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춘 다 음 주차 브레이크를 걸고 점화 스위치에서 키 를 뺍니다. 2. 후드를 엽니다. 3. 계량봉을 빼 깨끗하게 닦고 다시 넣습니다(그 림33). 1. 오일 주유 캡 넘치지 않도록 하십시오. 중요: 엔진 오일 레벨이 오일 게이지의 상한 및 하한 사이에 있도록 유지하십시오.
연료 추가 깨끗하고 오래되지 않은 저황(<500ppm) 또는 초저 황(<15ppm) 디젤 연료나 바이오디젤 연료만을 사 용하십시오. 세탄가는 40 이상이어야 합니다. 연료 의 신선도를 위해 180일 이내에 사용할 수 있을 정 도의 양만 구매하십시오. 연 료 탱 크 용 량 : 51L -7°C 이상에서는 여름철 등급 디젤 연료(No. 2-D) 를 사용하고, 이 온도 아래에서는 겨울철 등급(No. 1-D 또는 No. 1-D/2-D 혼합유)을 사용하십시오. 낮은 온도에서 겨울철 등급 연료를 사용하면 인화점 이 낮아지고 콜드 플로(cold flow)가 줄어 시동이 쉽 게 걸리고 연료 필터 막힘 현상이 줄어듭니다. -7°C 이상에서 여름철 등급 연료를 사용하면 연료 펌 프의 수명이 좀 더 늘어나고 겨울철 등급 연료에 비해 동력이 향상되는 효과를 얻을 수 있습니다. 그 림 35 1. 중요: 디젤 연료 대신 등유나 휘발유를 사용하지 마십 시오. 이를 지키지 않으면 엔진이 손상될 수 있습니다. 확장 탱크 2.
위험 특정 환경에서 연료는 가연성이 극히 높으며 쉽게 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. • 연료는 야외의 개방된 공간에서 엔진이 식었 을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦아 내십시오. • 사방이 막힌 트레일러 안에서는 절대 연료 탱 크를 채우지 마십시오. • 연료를 취급할 때 절대 담배를 피워서는 안 되며, 화염이 있는 곳이나 불꽃으로 인해 연 료 가스에 불이 붙을 수 있는 곳에서 멀리 떨 어지십시오. • 연료는 허가된 용기에 보관하고 아이들이 접 근하지 못하도록 하십시오. 연료 구입량은 30 일치를 초과해서는 안 됩니다. 1. • 전체 배기 시스템이 제대로 설치되어 작동하 지 않는 한 작업을 진행하지 마십시오. 4. 연료 레벨이 연료 주입구 하단에 도달할 때까지 디젤 연료를 채웁니다. 5. 탱크를 채운 다음에는 연료 탱크 마개를 단단 히 닫습니다.
고점도 지수/ 저유동점의 내마모 유압유, ISO VG 46 물질 속성: 점도, ASTM D445 cSt @ 40°C 44~48 cSt @ 100°C 7.9~8.5 140~160 점도 지수 ASTM D2270 -37°C~-45°C 유동점, ASTM D97 업계 표준: Vickers I-286-S (Quality Level), Vickers M-2950-S (Quality Level), Denison HF-0 중요: ISO VG 46 멀티 그레이드 오일은 다양한 온도 조건에서 최적의 성능을 제공하는 것으로 확인되었습 니다. 65°F(18°C) ~ 120°F(49°C) 사이의 지속적으로 높은 주위 온도에서 사용하려면 ISO VG 68 유압유가 개선된 성능을 제공할 수 있습니다. 프리미엄 생분해성 유압유-Mobil EAL EnviroSyn 46H 46H는 는 Toro Toro에 에서 승인 중요: Mobil EAL EnviroSyn 46H 을 받은 유일한 생분해성 합성유입니다.
연료 시스템 비우기 다음 중 하나의 상황이라도 발생하면 엔진을 시동하 기 전에 연료 시스템을 비워야 합니다: • 새 장비의 처음 시동할 경우. • 연료 부족으로 엔진 작동이 중지된 경우. • 연료 시스템 구성 요소에 대해 유지보수를 수행한 경우(필터 교환, 분리기 정비 등). 위험 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화 재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있 으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. 그 림 38 1. 4. • 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야외의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식어 있을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦 아 내십시오. 유압 탱크 마개 주입구에서 계량봉을 꺼내 깨끗한 천으로 닦아 냅니다. 계량봉을 주입구에 삽입한 다음 다시 빼어 유압유 레벨을 확인합니다. 유압유 레벨은 계량봉 표시로부터 6mm 이내에 있어야 합니 다. 넘치지 않도록 하십시오. 5.
면 키를 꺼짐 위치로 돌린 다음 켜짐/예열 위치 로 다시 돌립니다. 필요한 만큼 이 과정을 반 복합니다. 4. 엔진이 예열될 때까지 저속으로 공회전시킵 니다. 엔진 정지 1. 모든 제어 장치를 중립에 놓고 주차 브레이크 를 건 다음 스로틀을 공회전 위치로 옮겨 엔진 을 저속에서 공회전시킵니다. 중요: 완전 부하 작동(full load operation) 후에 는 엔진을 끄기 전에 5 분간 공회전시키십시오. 그렇지 않으면 터보차지 엔진에 문제가 생길 수 있습니다. 2. 그 림 39 1. 4. 5. 키를 꺼짐 위치로 돌리고 스위치에서 뺍니다. 릴 속도 설정 방출 나사 일정하고 우수한 커팅 품질과 한결같은 커팅 후 외관 을 원한다면 릴 속도 제어 장치(시트 밑에 위치)를 제대로 설정하는 것이 중요합니다. 다음과 같이 릴 속도 제어 장치를 조정하십시오: 점화 스위치의 키를 켜짐 위치로 돌립니다. 전 기 연료 펌프가 작동하기 시작하고 공기 방출 나사 주위로 공기가 방출됩니다.
그 림 41 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 릴–예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 5. 6. 릴–커팅 높이 장비 속도 5. 6. 릴–커팅 높이 장비 속도 그 림 42 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 릴–예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 리프트 암 평형 조정 1. 후방 커팅 유닛 리프트 암은 다양한 잔디 상태에 맞게 평형을 조정하여 거친 잔디밭이나 대취가 쌓인 곳에 서도 한결같은 커팅 높이를 유지할 수 있습니다. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 점 화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 긴 스프링 끝에 튜브나 이와 유사한 물체를 끼 워 스프링 작동기를 축으로 사용하여 원하는 위 치로 돌립니다(그림43). 각각의 평형 스프링은 네 가지 설정 값 중 하나로 조 정할 수 있습니다.
리프트 암 회전 위치 조정 1 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 점 화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 리프트 암 스위치는 전방 우측 리프트 암 뒤 유 압 탱크 밑에 있습니다(그림44). 3. 스위치 장착 나사를 풀고(그림44) 스위치를 아 래로 내려 리프트 암 회전 높이를 높이거나 스 위치를 위로 올려 리프트 암 회전 높이를 낮춥 니다. 장착 나사를 조입니다. 2 g019276 그 림 43 1. 3. 스프링 2. 스프링 작동기 다른 스프링에 대해서도 같은 절차를 반복합 니다. 그 림 44 1. 스위치 2. 리프트 암 감지 장치 장비 밀기 또는 견인 비상 시에는 가변 유압 펌프의 우회 밸브를 작동시킨 후 장비를 밀거나 견인하여 옮길 수 있습니다. 중요: 내부 변속기가 손상될 수 있으므로 3~4.8km/h 보다 빠르게 장비를 밀거나 견인하지 마십시오.
타이다운(Tie Downs) • 전방–각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사각형 패드에 난 구멍(그림47). 그 림 45 1. 2. 우회 밸브 엔진을 시동하기 전에 우회 밸브를 잠급니다. 하지만, 밸브를 잠글 때에는 토크가 7~11Nm 를 초과하지 않도록 하십시오. 중요: 우회 밸브를 연 채로 엔진을 작동하면 변 속기가 과열될 수 있습니다. 그 림 47 1. 재킹 포인트(Jacking Points) 전방 타이다운 • 후방–장비 양쪽 후방 프레임에 한 개씩(그림48). 참고:필요 시 잭 스탠드를 사용하여 장비를 지탱하 십시오. • 전방-각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사각 형 패드(그림46). 그 림 48 1. 진단 표시등 이해 그 림 46 1. 후방 타이다운 이 장비에는 전자 제어기가 전자 오작동을 감지 할 경 우 점등되는 진단 표시등이 달려 있습니다. 진단 표 시등은 제어 암에 있습니다(그림49).
진단 Ace 디스플레이 시등에 계속 불이 들어옵니다. 제어기가 전기 시스템 의 오작동을 탐지하면 표시등이 깜박입니다. 장애를 해결하고 키 스위치를 꺼짐 위치로 돌리면 표시등은 깜박임을 멈추고 자동으로 재설정됩니다. 이 장비에는 장비의 대다수 기능을 제어하는 전자 제 어기가 탑재되어 있습니다. 이 제어기는 다양한 입력 스위치(시트 스위치, 키 스위치 등)가 요구하는 기능 을 판단한 다음 출력 장치를 켜 해당 장비 기능을 위 해 솔레노이드나 릴레이를 작동시킵니다. 전자 제어기가 장비를 바람직하게 제어할 수 있으려 면 각각의 입력 스위치, 출력 솔레노이드 및 릴레이가 반드시 연결되고 제대로 작동해야 합니다. 진단 ACE 디스플레이를 사용하여 장비의 전기 기능 을 확인하고 교정하십시오. 인터록 스위치 점검 인터록 스위치의 용도는 트랙션 페달이 중립 위치에 있고, 활성/비활성 스위치가 비활성 위치에 있으며, 내림(예초)/올림 제어 레버가 중립 위치에 있지 않 을 경우 엔진 시동을 방지하는 것입니다.
때 진단 ACE의 해당 LED가 깜박이는지 확인 합니다. 수동으로 변경할 수 있는 모든 스위치 에 대해 이 절차를 반복합니다. 9. 스위치가 닫혀 있는 데도 해당 LED에 불이 들 어오지 않을 경우에는 스위치의 모든 배선 및 연결을 확인하거나 전기 저항계를 사용하여 스 위치를 점검합니다. 스위치에 결함이 있으면 교 체하고 배선에 결함이 있으면 수리합니다. 참고: 진단 ACE는 또한 어떤 출력 솔레노이드나 릴 레이가 켜져 있는지 탐지할 수 있습니다. 이를 통해 장비 오작동이 전기 문제인지 유압 문제인지 빠르 게 알 수 있습니다. 그 림 50 1. 출력 기능 확인 와이어 하네스 및 커넥터 4. 하네스 커넥터에서 루프백 커넥터 플러그를 조심스럽게 뽑습니다. 5. 진단 ACE 디스플레이 커넥터를 하네스 커넥터 에 연결합니다(그림51). 참고:올바른 오버레이 전사지가 진단 ACE 디스 플레이에 부착되었는지 확인하십시오. 1.
참고: 완전 부하 작동(full load operation) 후에는 엔 진을 끄기 전에 5분간 공회전시키십시오. 이를 이행 하지 않을 경우 터보차저 문제가 발생할 수 있습니다. 참고: 각 출력 스위치가 올바른 위치에 있고 제대로 동작하지만 출력 LED가 제대로 점등되지 않을 경우 이는 ECM에 문제가 있다는 것을 나타냅니다. 이 러한 경우에는 Toro 판매 대리점에 연락하여 도움 을 받으십시오. 이동 중요: 진단 ACE 디스플레이는 장비에 연결된 채로 두 지 않아야 합니다. 일상적인 장비 사용 환경에 견딜 수 ACE를 를사 있도록 설계되지 않았기 때문입니다. 진단 ACE 용해 작업을 마쳤으면 장비와의 연결을 해제하고 루프 백 커넥터를 하네스 커넥터에 연결하십시오. 이 장비 는 하네스에 루프백 커넥터가 설치되지 않으면 작동하 ACE는 는 장비에 두지 말고 정비소 지 않습니다. 진단 ACE 내 건조하고 안전한 곳에 보관하십시오.
유지보수 참고: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 확인하십시오. 권장 유지보수 일정 유지보수 서비스 간격 유지보수 절차 처음 1시간 후 • 94~122Nm의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. 처음 8시간 후 • 교류 발전기 벨트의 상태 및 장력을 점검하십시오. 처음 10시간 후 • 94~122Nm의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. 처음 50시간 후 • 엔진 오일과 필터를 교환하십시오. • 엔진 RPM(공회전 및 전속력)을 점검하십시오. 매번 사용하기 전 또는 매일 • • • • • • 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 냉각 시스템을 점검하십시오. 유압유 레벨을 점검하십시오. 릴-베드나이프 접촉을 점검하십시오. 인터록 스위치의 작동을 점검하십시오. 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 제거하십시오(작업 환경이 더러 우면 좀 더 자주 수행).
일일 유지보수 점검 목록 이 페이지를 복사하여 사용하십시오. 유지보수 점검 항목 주 시작 날짜: 월 화 수 목 안전 인터록 작동 상태 점검. 브레이크 작동 상태 점검. 엔진 오일 및 연료량 점검. 물/연료 분리기 비움. 공기 필터 제한 표시기 점검. 라디에이터 및 스크린에 붙은 잔해물 제거. 엔진 소음 이상 점검.1 작동 소음 이상 점검. 유압 시스템 오일량 점검. 유압 필터 표시기 점검. 2 유압 호스 손상 여부 점검. 오일 누출 점검. 타이어 압력 점검. 기계 작동 점검. 릴-베드나이프 조정 점검. 커팅 높이 조정 점검. 모든 그리스 피팅(grease fittings)의 윤활 상태 점 검.3 벗겨진 페인트 복원. 1. 시동이 힘들거나 지나친 매연, 거친 작동이 감지되면 예열 플러그와 분사기 노즐을 점검하십시오. 2. 엔진을 작동시키고 오일이 작동 온도에 이르렀을 때 점검하십시오. 3. 표시된 주기와 상관없이 매번 세척 후 즉시 시행.
참고: 사용하는 장비의 전기 회로도 나 유압 회로도 를 찾으십니까? 회로도 무료 사본을 다운로드하려면 www.Toro.com를 방문하여 홈 페이지의 Manuals(설명서) 링크를 이용해 자신의 장비를 검색하십시오. 정비 주기 차트 그 림 52 주의 점화 스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 구경하는 다른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 유지보수를 시행하기 전에 점화 스위치에서 키를 빼십시오. 윤활 베어링과 부싱에 그리스 칠하기 정상적인 환경에서 장비를 운전할 경우에는 베어링 50시 시간 작동 후에 No. 2 범용 리튬 과 부싱을 위해 매 50 계 그리스로 모든 그리스 피팅(grease fittings)을 윤 활하십시오. 베어링과 부싱은 표시된 주기와 상관없 이 매번 세척 후에 즉시 윤활하십시오.
• 리프트 암 피벗(각 1개) (그림54) • 차축 스티어링 피벗(1개) (그림58) • 커팅 유닛 캐리어 프레임 및 피벗(각 2개) (그림55) 그 림 58 • 스티어링 실린더 볼 조인트(2개) (그림59) 그 림 55 • 리프트 암 피벗 샤프트(각 1개) (그림56) 그 림 59 그 림 56 • 브레이크 페달(1개) (그림60) • 후방 차축 타이 로드(2개) (그림57) G011615 그 림 60 그 림 57 43
엔진 유지보수 에어 클리너 정비 에어 클리너 몸체가 손상되면 공기가 샐 수 있으니 이 를 점검하십시오. 손상된 경우 교체하십시오. 흡입 시스템 전체에 걸쳐 누출, 손상 또는 느슨한 호스 클 램프 유무를 점검하십시오. 에어 클리너 필터는 정비 표시기(그림61)가 요구 할 때에만 정비하십시오. 필요하기 전에 에어 필터 를 교체하면 필터를 제거했을 때 먼지가 엔진에 유 입될 기회만 증가됩니다. 그 림 62 1. 2. 3. 중요: 덮개가 제대로 닫혀 있는지 확인하고 에어 클리 너 몸체를 밀봉하십시오. 1. 에어 클리너 덮개를 에어 클리너 몸체에 고정 하는 래치를 풉니다(그림61). 에어 클리너 덮개 에어 클리너 필터 에어 클리너 표시기 4. 분리 가능한 덮개에 있는 먼지 배출 포트를 청소 합니다. 덮개에서 고무 배출 밸브를 제거한 다음 구멍을 청소하고 배출 밸브를 다시 장착합니다. 5.
4. 느슨해지지 않도록 스로틀 케이블을 당기면서 스로틀 케이블 커넥터를 조입니다. 참고:조이고 나면 케이블 피벗이 분사 펌프 레버 암 위에서 자유롭게 회전할 수 있어야 합니다. 5. 그 림 64 1. 오일 필터 4. 새 필터 씰에 깨끗한 오일을 얇게 입힙니다. 5. 필터 어댑터에 교체용 오일 필터를 설치합니다. 고무 개스킷이 필터 어댑터에 닿을 때까지 오일 필터를 시계 방향으로 돌린 다음 필터를 1/2바 퀴 더 돌려 조입니다. 중요: 필터를 과도하게 조이지 마십시오. 6. 크랭크실에 오일을 보충합니다. 페이지의 엔 진 오일 점검을 참고하십시오. 스로틀 조정 1. 스로틀 레버를 앞으로 놓아 제어 암 슬롯 전면 으로부터 약 3mm 떨어지도록 합니다. 2. 분사 펌프 레버 옆의 스로틀 케이블에 있는 스 로틀 케이블 커넥터를 풉니다(그림65). 그 림 65 1. 스로틀 케이블 피벗 3. 하이 아이들 스톱(high idle stop) 2. 분사 펌프 레버 암 4.
연료 시스템 유지보수 위험 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화 재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있 으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. • 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야외의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식어 있을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦 아 내십시오. 그 림 66 • 연료 탱크를 완전히 가득 채우지 마십시오. 연 료 탱크에 연료를 추가하여 레벨이 연료 주입 6~13mm가 가 되게 하십시오. 탱 구 하단에서 6~13mm 크 내의 이 빈 공간은 연료가 팽창하는 데 필 요합니다. 1. • 연료를 취급할 때 절대 담배를 피워서는 안 되며, 화염이 있는 곳이나 불꽃으로 인해 연 료 가스에 불이 붙을 수 있는 곳에서 멀리 떨 어지십시오. • 연료는 깨끗하고 안전 승인을 받은 용기에 보 관하고 마개는 닫아 두십시오. 물 분리기 필터 캐니스터 3. 필터 캐니스터가 장착된 부분을 청소합니다.
전기 시스템 유지보수 중요: 장비에 용접하기 전에 배터리에 있는 두 개의 케 이블, 전자 제어 모듈에 있는 두 개의 와이어 하네스 플러그, 교류 발전기의 단자 커넥터를 뽑아 전기 시스 템의 손상을 방지하십시오. 배터리 정비 경고 캘리포니아 Proposition 65 경 고 배터리 포스트, 터미널 및 관련 액세서리 에는 캘리포니아 주에서 암과 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 납과 납 화합물, 화학 물질이 들어 있습니다. 취 급 후에는 손을 씻으십시오. 그 림 67 1. 연료 분사기 2. 키 스위치의 키를 켜짐 위치로 돌리고 연료가 커넥터 주위로 흐르는지 확인합니다. 연료가 끊 김 없이 흐르면 키를 꺼짐 위치로 돌립니다. 3. 파이프 커넥터를 단단히 조입니다. 4. 나머지 노즐에 대해서도 1~3단계를 반복합 니다. 위험 배터리 전해액에는 치명적인 독극물이자 심각한 화상을 입힐 수 있는 황산이 포함되어 있습니다. • 전해액을 마시거나 피부, 눈 또는 옷에 닿지 않 도록 하십시오.
구동 시스템 유지보수 트랙션 드라이브를 중립으로 조 정 이 장비는 트랙션 페달에서 발을 떼었을 때 자동 전진 현상이 일어나서는 안 됩니다. 자동으로 전진할 경우 에는 다음과 같이 조정하십시오: 1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춘 다음 커팅 유닛을 바닥에 내립니다. 2. 앞타이어가 정비소 바닥에서 떨어질 때까지 잭 으로 장비 앞쪽을 들어 올립니다. 잭 스탠드로 장비를 받쳐 뜻하지 않게 장비가 떨어지지 않 도록 합니다. 그 림 68 1. 퓨즈 블록 참고:사륜구동 모델에서는 뒷타이어 또한 정비 소 바닥에서 떨어져야 합니다. 3. 누수 검출기 오른쪽에서 트랙션 조정 캠의 록너 트를 풉니다(그림70). 그 림 69 그 림 70 1. 록너트 2. 트랙션 조정 캠 경고 트랙션 조정 캠의 마지막 조정 작업을 수행 할 수 있도록 엔진은 작동 중이어야 합니다. 부상을 입을 수 있으니 주의하십시오.
6. 엔진을 멈춥니다. 잭 스탠드를 제거하여 장비를 정비소 바닥에 내려놓습니다. 냉각 시스템 유지보수 7. 장비를 시험 운전하여 자동 전진 현상이 일어나 지 않는지 확인합니다. 냉각 시스템의 잔해물 제거 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 매일 제 거하십시오(작업 환경이 더러우면 좀 더 자주 청소). 뒷바퀴 토인(toe-in) 조정 1. 2. 뒷바퀴가 똑바로 앞을 향하도록 스티어링 휠 을 돌립니다. 1. 엔진을 끄고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 엔진 영역에서 모든 잔해물을 말끔히 제거합 니다. 3. 클램프를 풀고 후방 스크린을 들어 올립니다 (그림72). 타이 로드 양 끝의 잼 너트를 풉니다(그림71). 참고:외부 홈이 파인 타이 로드의 끝은 왼나 사입니다. 그 림 71 1. 2. 잼 너트 타이 로드 3. 렌치 슬롯 3. 렌치 슬롯을 사용하여 타이 로드를 돌립니다. 4. 차축 높이에서 뒷바퀴 간 앞쪽 및 뒤쪽 거리를 잽니다.
브레이크 유지보수 주 브레이크 조정 브레이크 페달의 자유 이동 거리가 25mm 이상이거 나 브레이크가 제대로 작동하지 않으면 주 브레이 크를 조정하십시오. 자유 이동이란 운전자가 브레 이크 페달을 밟고 나서 브레이크의 저항을 느낄 때 까지의 거리입니다. 참고: 휠 모터 백래시(backlash)를 이용하여 드럼을 가볍게 앞뒤로 흔들어 조정 전과 후에 드럼이 자유롭 도록 하십시오. 1. 그 림 73 1. 6. 오일 쿨러 2. 브레이크 페달의 자유 이동 거리를 줄이려면 브 레이크 케이블 끝의 앞너트를 풀어 브레이크 를 조입니다(그림75). 1 오일 쿨러 래치 2 압축 공기로 오일 쿨러와 라디에이터(그림74) 양쪽을 말끔히 청소합니다. 그 림 75 1. 브레이크 케이블 2. 앞너트 2. 휠이 잠기기 전에 브레이크 페달의 자유 이동 거리가 12~19mm가 될 때까지 뒷너트를 조여 케이블을 뒤로 이동시킵니다. 3. 두 케이블이 브레이크를 동시에 작동시키는지 확인하면서 앞너트를 조입니다.
벨트 유지보수 작동 첫날 후에 교류 발전기 벨트의 상태와 장력을 점 검하고 이후로는 작동 100시간마다 점검하십시오. 교류 발전기 벨트 장력 조절 1. 후드를 엽니다. 2. 교류 발전기와 크랭크축 풀리의 중간 쯤을 10kg 의 힘으로 내리눌러 교류 발전기 벨트의 장력을 점검합니다(그림77). 2 4 1 3 그 림 76 1. 2. 2. 브레이크 케이블 나사(2) 3. 4. 주차 브레이크 폴 브레이크 멈춤쇠 브레이크 멈춤쇠가 완전히 브레이크 폴에 걸릴 때까지 주차 브레이크 페달을 앞으로 밉니다 (그림76). 3. 2개의 나사를 조여 고정합니다. 4. 브레이크 페달을 밟아 주차 브레이크를 해제 합니다. 5. 조정 상태를 확인하고 필요하면 다시 조정합 니다. 그 림 77 1. 2. 브레이스 교류 발전기 벨트 3. 피벗 볼트 벨트가 11mm 밀려야 합니다. 정확한 수치로 휘지 않으면 3단계를 진행하십시오. 정확하면 작업을 계속하십시오. 51 3.
유압 시스템 유지보수 유압유 교환 정상적인 조건에서는 작동 800시간마다 유압유를 교 환하십시오. 유압유가 오염되었다면 시스템을 세척 해야 하므로 가까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시 오. 오염된 유압유는 우윳빛 또는 검은색을 띱니다. 1. 엔진을 멈추고 후드를 들어 올립니다. 2. 유압유 저장통 바닥에 고정된 부품(그림78) 밑 에 대형 드레인 팬을 놓습니다. 그 림 79 1. 유압 필터 제한 표시기 중요: 지정된 필터가 아닌 필터를 사용할 경우 일부 구 성 요소에 대한 보증이 무효가 됩니다. 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 점 화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 필터 장착 부분을 청소하고 필터(그림80 및 그 림81) 아래에 드레인 팬을 놓습니다. 그 림 78 1. 호스 3. 부품 바닥에서 호스를 분리하여 유압유가 드레 인 팬으로 흐르게 합니다. 4. 유압유의 흐름이 멈추면 호스를 연결합니다. 5.
유압 시스템 테스트 포트 유압 시스템 테스트 포트를 사용하여 유압 회로의 압 력을 테스트하십시오. 도움을 받으려면 가까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오. 전방 유압 튜브의 테스트 포트(그림82)를 사용하여 트랙션 회로의 문제를 해결하십시오. 그 림 81 1. 유압 필터 3. 필터를 제거합니다. 4. 유압 오일로 새 필터의 개스킷을 윤활합니다. 5. 필터 장착 부분이 깨끗한지 확인합니다. 6. 개스킷이 장착 면에 닿을 때까지 손으로 필터를 설치한 다음 1/2바퀴 더 돌립니다. 7. 다른 필터에 대해서도 같은 절차를 반복합니다. 8. 엔진을 시동하고 약 2분간 작동되도록 두어 시 스템에서 공기를 방출합니다. 9. 엔진을 멈추고 누출 여부를 확인합니다. 그 림 82 1. 트랙션 회로 테스트 포트 예초 매니폴드 블록의 테스트 포트(그림83)를 사용 하여 예초 회로의 문제를 해결하십시오.
커팅 유닛 시스템 유지보수 커팅 유닛 백래핑 경고 릴이나 움직이는 다른 부품에 닿으면 부상을 입을 수 있습니다. • 릴이나 기타 움직이는 부품에서 손가락, 손 및 옷을 멀리 하십시오. • 엔진 작동 중에 절대로 릴을 손이나 발로 돌 리려 하지 마십시오. 참고:백래핑 시에는 전방 유닛이 모두 함께 작동된 다 음에 후방 유닛이 같이 작동됩니다. 그 림 84 1. 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 활 성/비활성 스위치를 비활성 위치로 옮깁니다. 2. 시트의 잠금을 풀고 들어 올려 제어 장치를 드 러냅니다. 3. 백래핑해야 할 모든 커팅 유닛에 대해 릴-베드 나이프 조정을 처음 수행할 때에는 백래핑에 적합하게 조정합니다. 커팅 유닛 사용 설명서 를 참고하십시오. 4. 엔진을 시동하여 저속으로 공회전시킵니다. 리프트 회로 테스트 포트 위험 백래핑 도중에 엔진 속도를 변경하면 릴이 멈출 수 있습니다.
보관 위험 개인 상해를 방지하기 위해 작업을 진행하기 전에 커팅 유닛에서 떨어지십시오. 트랙션 장비 준비 예초/이동 레버를 예초 위치에 둔 상태에서 활 성/비활성 스위치를 활성 위치로 옮깁니다. 내 림(예초)/올림 제어 레버를 앞으로 이동시켜 지 정된 릴에 대한 백래핑 작업을 시작합니다. 1. 트랙션 장비, 커팅 유닛 및 엔진을 철저하게 청소합니다. 2. 타이어 압력을 점검합니다. 트랙션 유닛 타이어 의 공기압을 모두 0.83~1.03bar로 조정합니다. 8. 손잡이가 긴 솔로 래핑 컴파운드를 칠합니다. 손잡이가 짧은 솔은 사용하지 마십시오. 3. 모든 조임부의 느슨함 여부를 점검하고 필요 에 따라 조입니다. 9. 백래핑 중에 릴이 멈추거나 속도가 일정하지 않 으면 릴 속도가 일정해 질 때까지 더 높은 릴 속 도 설정을 선택합니다. 그런 다음 릴 속도를 설 정 1로 되돌리거나 원하는 속도로 설정합니다. 4. 그리스 피팅과 피벗 지점에 그리스를 칠합니다.
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