Form No. 3398-560 Rev A Reelmaster® 5010-H ト ラ ク シ ョ ン ユ ニット シリ ア ル 番 号 316000001 以 上 モ デ ル 番 号 03674—シ 製品の登録は www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています。 詳細については、DOC シート規格適合証明書をご 覧ください。 モデル番号 シリアル番号 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジン の排気には発癌性や先天性異常などの原因と なる物質が含まれているとされております。 この説明書では、危険についての注意を促すため の警告記号図 1を使用しております。これらは死亡 事故を含む重大な人身事故を防止するための注意 ですから、必ずお守りください。 図1 1.
目次 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ .....................................................................42 エンジンの整備 .....................................................44 エアクリーナの整備 ...........................................44 エンジンオイルとフィルタの整備 ......................44 燃料系統の整備 .....................................................45 燃料タンクの内部清掃........................................45 燃料ラインとその接続の点検 .............................45 ウォーターセパレータの整備 .............................46 燃料供給チューブの整備 ...................................
安全について が必要かを判断してください。メーカーが認め た以外のアクセサリやアタッチメントを使用し ないでください。 規格 こ の 機 械 は 、 EN ISO 5395:2013 お よ び ANSI規 に適 合 す る 製 品 と し て 設 計 ・ 製 造 さ れ て B71.
• • • • • • • • • • • • • エンジンを掛ける前には、アタッチメントのク ラッチをすべて外し、ギアシフトをニュートラ ルにし、駐車ブレーキを掛けてください。 オペレーターズマニュアル に指示がある場合に は、カウンタウェイトやホイールウェイトを 取り付けてください。 隠れて見えない穴や障害物に常に警戒を怠らな いようにしましょう。 道路付近で作業するときや道路を横断するとき は通行に注意しましょう。 移動走行を行うときはリールの回転を止めて ください。 アタッチメントを使用するときは、排出方向に 気を付け、人に向けないようにしてください。ま た作業中は機械に人を近づけないでください。 ガードが破損したり、正しく取り付けられてい ない状態のままで運転しないでください。イン タロック装置は絶対に取り外ず、また、正しく 調整してお使いください。 エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジン の回転数を上げすぎたりしないでください。規 定以上の速度でエンジンを運転すると人身事故 が起こる恐れが大きくなります。 運転位置を離れる前に – 平坦な場所に停止する。 – PTOの接続を解除し、ア
• • • • 小さな旋回をしないでください。後退は十分注 意して行ってください。 斜面を通行する時には、必ず全部のカッティン グユニットを降下させてください。 斜面では旋回操作は避けてください。どうして も旋回しなければならない場合は、ゆっくりと大 きく、可能であれば谷側に、旋回してください。 アタッチメントを搭載すると機械の安定性が変 化しますから、運転には特に注意してくださ い。この オペレーターズマニュアル に記載され ている、斜面での運転方法を守ってください。 • • • 保守整備と格納保管 • • • • • • • • • • • • • • 常に機械全体の安全を心掛け、また、ボルト、 ナット、ねじ類が十分に締まっているかを確 認してください。 火花や裸火を使用する屋内で本機を保管する場 合は、必ず燃料タンクを空にし、火元から十分 離してください。 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エン ジンが十分冷えていることを確認してください。 火災防止のため、エンジンやマフラー、バッテ リーの周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ホ コリなどが溜まらないようご注意ください。 グラスキャッチャ
部品やアクセサリを御使用になると危険な場合 があり、製品保証を受けられなくなる場合があ りますのでおやめください。 – サンドトラップや溝・小川などに近づかな いこと – 急旋回時や斜面での旋回時は必ず減速してく ださい急停止や急発進をしないこと。 音力レベル – 道路横断時の安全に注意常に道を譲る心掛 けを この機械は、音力レベルが 100 dBA であることが確 認されています ただしこの数値には不確定値K1 dBA が含まれています。 – 下り坂ではブレーキを併用して十分に減速 し確実な車両制御を行うこと • 移動走行時にはカッティングユニットを上昇 させてください。 • エンジン回転中や停止直後は、エンジン本体、 マフラー、排気管などに触れると火傷の危険が ありますから手を触れないでください。 音力レベルの確認は、ISO 11094 に定める手順に 則って実施されています。 音圧レベル • 斜面でエンストしたり、坂を登りきれなくなっ たりした時は、絶対にターンしないでくださ い。必ずバックで、ゆっくりと下がって下さい。 この機械は、オペレータの耳の位置における音圧レ ベルが
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい 位置に安全ラベルや指示ラベルを貼 付しています。破損したりはがれた りした場合は新しいラベルを貼付 してください。 110-0986 1. 駐車ブレーキの操作方法ブレーキペダルと駐車ブレーキペ ダルを踏み込む 2. ブレーキの操作方法ブレーキペダルを踏み込む 3. 前進走行走行ペダルを踏み込む 4. リール回転許可モード 5. 移動走行モード 93-7272 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険 可動部に近づかない こと。 93–6696 1. 負荷が掛かっている危険 オペレーターズマニュアル を読む こと。 110-8921 1. トラクションユニットの速度 2. 低速 3. 高速 98-4387 1. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 110-9642 負荷が掛かっている危険 オペレーターズマニュアル を読む こと。 2. ロッドブラケットに一番近い穴にコッターピンを移し、昇降 アームとヨークをを外す 1. 106-6754 1. 警告 表面が熱い。触れないこと。 2.
バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 106-6755 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険オペレーターズ 4. マニュアル を読むこと。 3. 警告表面が熱い。触れな いこと。 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 爆発の危険 2. バッテリーに人を近づけな いこと。 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり 4. 保護メガネ等着用のこと 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当て を受けること 5. 参照 オペレーターズマニュ 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止 アル 。 1. 6. 9. 93-6689 1. 警告 人を乗せないこと。 117–2718 93-6688 1. 警告 整備作業前にマニュ アルを読むこと。 2. 手足や指の切断の危険 エ ンジンを止め、各部の完全 停止を待つこと。 125–8754 1. ヘッドライト 2. 入 3. PTO 4. 切 6.
110-8869 120–4158 1. オペレーターズマニュアル 3. エンジン 予熱 4. エンジン 停止 1. を読むこと。 2. エンジン 始動 参照 オペレーターズマニュアル 。 電源ソケット 10A 3. 4. ヘッドライト 10A 電源 10A 2. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 3. 転倒の危険 旋回する時は速度を落とすこと高速でターンしな いこと下り坂ではカッティングユニットを下降させることROPS 横転保護バーとシートベルトを使うこと。ROPS を立てて運転 中は必ずシートベルトを着用すること。 4. 警告 ― 斜面に駐車しないこと平らな場所で、駐車ブレーキ を掛け、カッティングデッキを下降させ、エンジンを停止さ せ、マシンから離れる場合にはキーを抜き取ること 5. 警告 オペレーターズマニュアル を読むことこのマシンを牽 引しないこと 110-8973 CE用に P/N 110-8869 の上から貼り付ける 117–0169 1. 2.
125-8753 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 1 2 3 4 5 6 7 用途 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を調整します。 必要なパーツはありません。 – コントロールアームの位置を調整します。 カッティングユニット 5 カッティングユニットを取り付ける。 仕上げキット 1 仕上げキット別売品を取り付けます 必要なパーツはありません。 – ターフ補正スプリングを調整します。 フードラッチアセンブリ ワッシャ 1 1 フードにCE用のラッチを取り付ける.
2 3 コントロールアームの位置を調 整する カッティングユニットを取り付ける この作業に必要なパーツ 必要なパーツはありません。 手順 手順 運転しやすいように、コントロールアームの位置を 調整することができます。 1. カッティングユニット 5 注意 コントロールアームをリテーナブラケットに 固定している2本のボルトをゆるめる図 2。 カッティングユニット給電切断カップラ部を解 除しないと、誰でもいつでもカッティングユ ニットを始動させることができ、手や足に大怪 我を負う危険がある。 カッティングユニットの整備などを行う際に は、必ずその前に、カッティングユニット給電 。 遮 断 コ ネ ク タ 部 で 電 源 を 遮 断 す る こ と 図 26。 図2 1. コントロールアーム 2. リテーナブラケット 2. 3. ボルト 2本 コントロールアームを希望位置に動かし、ボ ルトを締めて固定する。 13 1. 給電切断コネクタを外す カッティングユニッ トへの給電を遮断する (ページ 21)を参照。 2.
図5 1. 反対側のキャリアフレーム タブ D. G027133 図3 4. ロッドブラケット カッティングユニットのタブにロッドブ ラケットを取り付け、キャリッジボルト とナットで固定する図 5。 注 カッティングユニットをトラクション ユニットに取り付ける時には、ロッドブラ ケットの隣にあるスプリングロッド穴にヘ アピンコッターを、忘れずに取り付けてく ださい。トラクションユニットを外してい る時は、必ずヘアピンコッターをロッド の端の穴に差し込んでおいてください。 1 1. 2. カウンタウェイト ターフ補正スプリングを、リール駆動用モー タを取り付ける側に取り付ける。以下の要領 で、ターフ補正スプリングの位置換えを行う 5. 全部の昇降アームを完全に下降させる。 6. 昇降アームのピボットヨークからスナッパピ ンとキャップを取る図 6。 注 どのカッティングユニットも、カッティン グユニットの右側にターフ補正スプリングを 取り付けて出荷している。 A. カッティングユニットのタブにロッドブ ラケットを固定しているキャリッジボル ト2本を外す図 4。 図6 1.
注 カッティングユニットの オペレーターズ マニュアル に従って、決められたリンクを使 用すること。 図9 図7 1. 昇降アーム 2. キャリアフレームのシャフト 8. 3. 1. 昇降アームのチェーン 2. チェーンブラケット 3. ピン 昇降アームピボットのヨーク 12. リールモータのスプラインシャフトにきれい なグリスを塗りつける。 刈高が 19mm を超える場合、後カッティングユ ニットは以下の手順で調整してください。 13. リールモータのOリングにオイルを塗りつけ、 モータのフランジに取り付ける。 昇降アームピボットのシャフトを昇降アー ムに固定しているリンチピンとワッシャ を外し、昇降アームからピボットのシャ フトを抜き出す図 8。 14. モータを手に持ち、右回りにひねってモータの フランジをボルトから逃がしながら、キャッ プスクリュにモータをセットする(図 10)。 A.
注 ナットを締め付ける時、ホースが回転しな いように必ずレンチを使ってホースを固定し た状態で締め付けてください。 3. バルクヘッド取り付けボルトにコネクタプ レートを通す。コネクタは 図 11に示すように 通す。 4. 先ほど取り外したフランジナットを使って、 コネクタプレートを取り付けボルトの1本に 固定する。 5. マシンのワイヤハーネスについているプラグ を、仕上げキットのコネクタに接続する。 g027140 3 2 1 g027210 図 10 リール駆動モータ 1. 2. 1 2 取り付けボルト2本 図 11 4番カッティングユニットの位置左前 4 仕上げキットを取り付ける 手順 重要 リールモータのホースをひねったり、折った り、挟んだりせずに正しく取り付けられるように、 カッティングユニットにモータを取り付けてから ホースを取り付けるようにしてください。 フレームの左前コーナー 4 番カッティングユ ニットの位置の、バルクヘッドブラケットを マシンに固定しているボルトについている余 分のフランジヘッドナットを取り外す 図 11。 2.
2 1 3 図 14 3番カッティングユニットの位置右後 g027129 図 12 1番カッティングユニットの位置 中央前 図は機体の下から見た状態 1. コネクタプレート 2. 余分のフランジヘッドナット 3. 1. 余分のフランジヘッドナット 2. バルクヘッド用ブラケット 3. コネクタプレート バルクヘッド用ブラケット 1 2 2 3 1 3 g02721 1 g027209 図 15 2番カッティングユニットの位置左後 図 13 5番カッティングユニットの位置右前 1. バルクヘッド用ブラケット 2. コネクタプレート 3. 余分のフランジヘッドナット 17 1. バルクヘッド用ブラケット 2. 余分のフランジヘッドナット 3.
5 6 ターフ補正スプリングを調整する 用の ラ ッ チ を 取 り 付 け フ ー ド に CE用 る 必要なパーツはありません。 この作業に必要なパーツ 手順 ターフ補正スプリング図 16は、前ローラから後ロー ラへと、カッティングユニットの体重移動を行いま す。これにより、マーセリングやボビングと呼ばれ る「波打ったような」仕上がりを防いでいます。 フードラッチアセンブリ 1 ワッシャ 手順 重要 この調整は、カッティングユニットをトラク タに取り付け、ユニットを真っ直ぐ前に向けて地面 に降ろした状態で行ってください。 1. 1 1. ラッチを外してフードを開ける。 2. フードの左側についているゴム製のハトメを 取り外す 図 17 。 スプリングロッドの後穴にヘアピンコッター を忘れずに取り付けてください図 16。 図 16 g027072 1. ターフ補正スプリング 3. スプリングロッド 2. ヘアピンコッター 4. 六角ナット 2. 図 17 1.
4. フードの外側から、ラッチのフック側をフー ドの穴に通す。ゴム製のシールワッシャが、 フードの外側に残るようにすること。 5. フードの内側から、ラッチに金属ワッシャを通 し、ラッチをナットで固定する。ロックをか けたときに、ラッチがフレームのキャッチに 確実にはまることを確認する。フードのラッ チを操作するときには、付属のフードラッチ 用キーを使用する。 7 カッティングユニットのキックスタ ンドの使い方 図 20 この作業に必要なパーツ 手順 ベッドナイフやリールを見るためにカッティング ユニットを立てる場合には、ベッドバー調整ねじ のナットが床面に接触しないように、カッティン グユニットの後ろ側についているスタンドで支え てください 図 19 。 図 19 1. 1. チェーンブラケット 2. スナッパピン カッティングユニットのキックスタンド 1 カッティングユニットのキックスタンド スタンドを立てたら、スナッパピンでキックスタン ドをチェーンブラケットに固定します図 20。 19 3.
製品の概要 走行ペダル 走行ペダル(図 23)は前進走行と後退走行を制御しま す。ペダル前部を踏み込むと前進、後部を踏み込む と後退です。走行速度はペダルの踏み込み具合で 調整します。スロットルが FAST 位置にあり、負荷 が掛かっていない状態でペダルを一杯に踏み込む と最高速度となります。 ペダルの踏み込みをやめると、ペダルは中央位置に 戻り、走行を停止します。 刈り込み速度リミッタ 刈り込み速度リミッタ図 23を上位置にセットする と、事前にセットしてある刈り込み速度での走行に なり、カッティングユニットが回転できるようにな ります。スペーサ1枚で、速度が 0.8km/h 変化しま す。ボルトの上側にセットするスペーサの数が多い ほど、刈り込み速度は遅くなります。移動走行を行 う時は、刈り込み速度リミッタを下位置に下げて解 除すると全速力での走行が可能になります。 図 21 1. エンジンフード 5. 座席調整 2. 運転席 6. 前カッティングユニット 3. コントロールアーム 7. 後カッティングユニット 4.
キースイッチ キースイッチ図 24には3つの位置があります OFF、 ON/PREHEAT 、STARTです。 カッティングユニット操作レバー このレバー図 24は、リールが刈り込みモードになっ ているとき、カッティングユニットの昇降操作と回 転開始停止操作を制御するレバーです。カッティン グユニット昇降レバーが移動走行位置にセットされ ているときには、カッティングユニットを下降さ せることができません。 ヘッドライトスイッチ ヘッドライトスイッチ図 24を下げるとヘッドライ トが点灯します。 図 23 1. 走行ペダル 4. ブレーキペダル 2. 刈り込み速度リミッタ 5. 駐車ブレーキ 3. スペーサ 6.
1 1 TORO 4 2 3 g020650 図 27 1. 3. 中央ボタン 右ボタン 4. 左ボタン 左ボタン、メニューアクセス/バックボタンこの ボタンを押すと、インフォセンターのメニュー が表示されます。メニュー表示中にこれを押せ ばメニューを終了します。 • 中央ボタンメニューを下にスクロールするとき に使います。 • 右ボタン右向き矢印が表示されたとき、その先 にあるメニュー項目を見るために使用します。 電源遮断コネクタ 注意 インジケータランプ 2. • g027134 図 26 1.
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.) イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
診断メニューでは、各スイッ チ、センサー、制御出力の状 態が表示されます。どのコン トロール装置がONになってお り、どれがOFFになっているか が表示されますから、故障探 究を手早く行うことができます。 前ユニットのバックラップ速度 前方のカッティングユニットの バックラップ時のリール速度を コントロールします。 後ユニットのバックラップ速度 後方のカッティングユニットの バックラップ時のリール速度を コントロールします。 Settings 設定 設定メニューではインフォセン ターの表示や機械の設定を変 更することができます。 Protected Menus保護項目 スーパーインテンデントや整備 士のための情報で、パスワー ドを入力すると見ることができ ます。 Aboutマシンについて このメニュー項目では、モデ ル番号、シリアル番号、ソフト ウェアのバージョンなどを確認 することができます。 オートアイドル マシンの運転操作をしていない 状態から自動的にアイドリング に移行するまでの時間の長さ を設定します。 Blade Count刃数 リール速度を計算するために 必要な刃数で
インフォセンターの改定番号 インフォセンターのソフトウェア の改訂番号を表示します。 CAN Bus マシン内部の通信状態を表示 します。 3. 保護 項 目 Protected Menus保 パスワードを入力しないと「パスワード保護 メニュー」を閲覧・設定変更できないように するには、左ボタンで設定を ON に変更し、パ スワードを設定し、エンジン始動キーをOFF にしてからもう一度 ON にしてください。 オートアイドルの設定方法 インフォセンターの「設定」メニューにはあと2つ の表示画面があり、変更可能な項目は7つありま すオートアイドル、刃数、刈り込み速度、刈高、前 リール速度、後リール速度、エコノミーモードで す。これらの設定は、「パスワード保護メニュー」 で保護することができます。 注 納品時のパスワードは、代理店にて設定してい ます。 1. 「設定メニュー」にて、下へスクロールする と「オートアイドル」があります。 2.
2. 右側のボタンを使用して、リール速度を変更 してください。設定の変更をしているとき、 ディスプレイには、刃数、刈り込み速度およ び刈高に基づいて計算された以前と同じリー ル速度が表示されていますが、新しく入力し た値も表示されます。 エコノミーモードの設定方法 1. メインメニューから、中央ボタンで下へスク ロールして「設定」メニューへ行きます。 2. 右側のボタンを押して選択します。 3. 「設定」メニューから、中央ボタンで下へスク ロールして「エコノミーモード」へ行きます。 4. 右側のボタンを使用して、ON を選択してくだ さい。 5.
仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があ ります。 移動走行時の幅 228 cm 刈幅 254 cm 長さ 282 cm 高さ ROPSを含む 160 cm ウェイト 1259kg エンジン ク ボ タ 24.8 hp 燃料タンク容量 53 リ ッ ト ル 移動走行速度 0 16km/h 刈込速度 0 13 km/h アタッチメントとアクセサリ トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることがで きます。 詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください弊社のウェブサイト www.Toro.
運転操作 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でも いつでもエンジンを始動させることができ、 危険である。 整備・調整作業の前には、必ずカッティングユ ニットを床まで降下させ、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取っておくこと。 安全第一 図 28 安全についての章に記載されている注意事項をすべ てよく読んでください。オペレータや周囲の人を事 故から守る重要な情報が掲載されています。 1. 安全ゾーンZマスターは傾 3. 斜角度が15度未満の平坦 な場所で使用してください。 2.
エンジンオイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初 回運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認し てください。 油量は約 3.3 リットルフィルタ共です。 以下の条件を満たす高品質なエンジンオイルを使用 してください • API 規格CH-4, CI-4 またはそれ以上のクラス。 • 推奨オイルSAE 15W-40-18℃以上 • 他に使用可能なオイルSAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 トロのプレミアムエンジンオイル 10W-30 または 5W-30を代理店にてお求めいただくことができます。 1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止させ、 駐車ブレーキを掛けてキーを抜き取る。 2. フードを開ける。 3. ディップスティックを抜き取り、付いている オイルをウェスで拭きとってもう一度差し込 む(図 30)。 図 31 1.
警告 危険 燃料を飲み込むと非常に危険で生命に関わる。 ガソリン蒸気を長時間吸い続けると身体に重大 な障害を引き起こす。 燃料を補給中、静電気による火花がガソリンに 引火する危険がある。発火したり爆発したりす ると、やけどや火災などを引き起こす。 • ガソリン蒸気を長時間吸わないようにする。 • 燃料容器は車から十分に離し、地面に直接 置いて給油する。 • 車に乗せたままの容器にガソリンを補給し ない。車両のカーペットやプラスチック製 の床材などが絶縁体となって静電気の逃げ 場がなくなるので危険である。 • 可能であれば、機械を地面に降ろし、車輪 を地面に接触させた状態で給油を行う。 • 機械を車に搭載したままで給油を行わなけ ればいけない場合には大型タンクのノズル からでなく、小型の容器から給油する。 • 大型タンクのノズルから直接給油しなけれ ばならない場合には、ノズルを燃料タンク の口に常時接触させた状態で給油を行う。 • ノズルや容器の口に顔を近づけない。 • 燃料蒸気が目や肌に触れないようにする バイオディーゼル燃料対応 この機械はバイオディーゼル燃料を混合した
冷却系統を点検する 油圧オイルを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 通気スクリーン、オイルクーラ、ラジエター正面に たまっているごみを毎日清掃してください。非常 にほこりの多い条件で使用しているときには、よ り頻繁に清掃してください。 冷却部の清掃 (ページ 50)を参照してください。 油圧オイルタンクに約 41.6 リットルの高品質油圧オ イルを満たして出荷しています。初めての運転の前 に必ず油量を確認し、その後は毎日点検してくださ い。推奨オイルの銘柄を以下に示します Toro プ レ ミ ア ム オ ー ル シ ー ズ ン 油 圧 作 動 液 19 リットル缶ま たは208 リットル缶。 パーツカタログ または Toro 代理店で パーツ番号をご確認ください。 ラジエターの冷却液はは水とエチレングリコール不 凍液の50/50 混合液です。毎日、エンジンを掛ける 前に、補助タンクにある冷却液の量を点検してくだ さい。容量はおよそ 5.
1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を降下させ、エンジンを停止させる。 2. 油圧オイルタンクの注油口周辺をきれいに拭 く 図 34 。 ホイールナットのトルクを点検する 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 1 時間 使用開始後最初の 10 時間 250運転時間ごと 1 ホイールナットを 94-122 N·m 6.2-8.9 kg.m = 70-90 ft-lbにトルク締めする。 警告 適切なトルク締めを怠ると車輪の脱落や破損か ら人身事故につながる恐れがある。 慣らし運転期間 駐車ブレーキの性能を最大限に発揮させるために、 実際の使用前にブレーキの「慣らし掛け」をおこ なってください。前進走行速度を、6.
2. フードを開ける。 3. 燃料噴射ポンプ図 35についているエア抜きネ ジを、12mmのレンチを使って開く。 自動タイマーが作動して、約6秒間の予熱が 行われる。 3. グローランプが消えたら、キーをSTART位置 に回す。 スタータモータは15秒間以上連続で作動させ ないようにすること。エンジンが始動した ら、キーから手を離す。予熱が不足している 場合には、キーを一旦 OFF 位置に戻し、もう 一度 ON/PREHEAT 位置に回す。必要に応じて この操作を繰り返す。 4. エンジンが温まるまで、低速で暖機運転する。 エンジンの停止手順 1. 重要 高負荷で運転した後は、エンジンを停止 させる前に5 分間程度のアイドリング時間を とってください。これを怠るとターボチャー ジャ付きのエンジンではトラブルが発生する 場合があります。 図 35 1. ブリードねじ 2. 4. 始動キーを ON 位置に回す電動燃料ポンプが 作動を開始し、エア抜きねじの周囲からエア が漏れ出てくるのが確認される。ねじから燃 料が連続的に流れるのが見えるまでキーを ON 位置に保持します。 5.
リール回転速度の設定を行う 一定で、クオリティの高いカットを行い、均一な刈り上がり見栄えを作るには、リール速度を正しく設定 しておく必要があります。リール速度は以下の手順で調整します 1. インフォセンターの「設定メニュー」から blade count、mow speed、HOC に入ってリール速度計 算値の表示を見る。 2. 更に調整が必要な場合は、「設定メニュー」で F Reel RPM、R Reel RPM またはその両方までス クロールする。 3.
昇降アームのカウンタバランスを 調整する 3. 凹凸の激しいターフで一定の刈高にカット、サッチ が厚くたまっているターフで削らないように刈るな ど、様々なターフ条件に合わせて、後カッティング ユニットの昇降アームについているカウンタバラ ンスを調整することができます。 スイッチの取り付けねじをゆるめ、スイッチ の位置を下げると、昇降アームの旋回高さが 高くくなり、上げると、昇降アームの旋回高 さが低くなる。 各カウンタバランスを、4種類の設定のうちの1つに 設定してください。位置を1目盛り変えるごとに、 カウンタバランスの重量効果が2.3 kg変わります。カ ウンタバランスをゼロにしたい場合には、スプリ ングを第1スプリングアクチュエータの裏側第4番 目の位置にセットしてください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを 下降させ、エンジンを停止させ、駐車ブレー キを掛けてキーを抜き取る。 2. スプリングの長い方の端部にチューブのよう なものを取り付けて、スプリングアクチュ エータの周囲に巻きつけるようにして希望位 置にセットする図 38。 図 39 1. 4.
• 前各前輪の内側、アクスルチューブの下に ある四角いパッド(図 41) 図 40 1. 2. バイパスバルブ エンジンを掛ける時にはバルブを元通りに閉 める。ただし、バルブの締め付けトルクが 7-11 N·m1.0-1.5 kg.m = 5-8 ft-lbを超えないよう にすること。 G031851 図 41 1. 重要 バイパスバルブを開いたままでエンジ ンを回転させるとトランスミッションがオー バーヒートします。 車両前部のロープ掛けポイント • 後車両の左右側それぞれの後フレーム(図 42) 移動走行を行うとき マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやト ラックを使用してください。トレーラやトラック には、法令で定められたブレーキ、灯火類やマー クを必ず取り付けてください。安全に関する注意 事項はすべてよく読んでください。あなたご自身 やご家族、ペット、周囲の人を事故から守るため の情報です。 警告 公道上を走行する場合には、適切な方向指示 器、反射器、表示、低速車表示などが定められ ており、これらを遵守しないと危険である。 公道上などを走行しないこと。 1.
トレーラへの積み込み トラックやトレーラに積み込む場合には十分に注意 して作業を行ってください。マシンの左右それぞれ に細い歩み板を使用するのでなく、後タイヤの両外 側よりも広い一枚板を使用してください 図 43。広 い歩み板を使うことができない場合には、できる だけ車幅全体をカバーできるように板の数と置き 方を工夫してください。 また、歩み板は、傾斜が15度以下となるような十分 に長いものを使ってください図 43。角度が大きすぎ ると機体の底部をこすって装置が破損する恐れが あります。また、後ろに転倒する危険性も高くな ります。法面上や法面の近くでトラックやトレー ラに積み込む場合にはトラックやトレーラが坂下 になるように駐車して作業してください。これに より歩み板の角度を小さくすることができます。 トレーラやトラックは、できるだけ荷床面が水平 になるように駐車してください。 図 43 重要 歩み板の上では旋回動作をしないでください 転 落する危険があります。 1. トレーラ 3. 15度を超えないこと 2. 幅広の歩み板 4.
故障診断ランプについて インタロックスイッチの動作を確認する このマシンには故障診断用ランプが付いており、電 子コントローラが電気系統の異常を探知するとそれ を知らせます。診断ランプはコントロールアームに あります図 45。マシンが適切に作動している場合に は、キースイッチをON/RUN位置にすると、コン トローラの診断ランプが短時間点灯し、ランプが 正常に作動していることを示します。アドバイス メッセージが表示されると、ランプが点灯してメッ セージがあることを知らせます。故障メッセージが 表示された場合にはランプが点滅し、その故障が 解消されるまで点滅を続けます。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日—インタロック スイッチの動作を点検する。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を降下させ、エンジンを停止し、駐車ブレー キを掛ける。 2. 始動キーをON位置に回すが、エンジンは始 動させない。 3. インフォセンターの故障診断メニューから、 確認すべきスイッチを探し出す。 4.
油圧バルブソレノイドの機能 以下に油圧マニホルドにあるソレノイドの機能を 示します。各機能ともソレノイドに通電したとき に行われます 機能 ソレノイド SVRV カッティングユニット上昇/下降 SV1 前カッティングユニット上昇/下降 SV3 後カッティングユニット上昇/下降 SV2 カッティングユニット上昇 ヒント 運転操作に慣れる 実際に芝刈りを始める前に、安全な場所で運転操作 に十分慣れておいてください。特に機械の始動、停 止、前進走行と後退走行、カッティングユニットの 回転、停止、昇降動作などを十分に練習してくださ い。操作に慣れてきたら、斜面の上り下りや速度を 変えての運転も練習しましょう。 警告システム 作業中に警告灯が点灯したら、直ちに機械を停止 し原因を確認してください。異常を放置したまま 作業を続けると本機に重大な損傷を招く可能性が あります。 芝刈り エンジンを始動し、スロットルをFAST 位置として エンジンの回転を最高にします。リール回転スイッ チを回転許可にし、ジョイスティックでカッティン グユニットの制御を行います前ユニットは後ユニッ トより早く降下してきます
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイールナットを 94～122 N·m にトルク締めする。 使用開始後最初の 8 時間 • オルタネータベルトの磨耗と張りの点検を行う。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイールナットを 94～122 N·m にトルク締めする。 使用開始後最初の 50 時間 • エンジンオイルとフィルタの交換を行う。 • エンジンの回転数を点検する（アイドル回転とフルスロットル）。 使用するごとまたは毎日 • • • • • • • エンジンオイルの量を点検する。 冷却系統を点検する。 油圧オイルの量を点検する。 リールとベッドナイフの摺り合わせを点検する。 インタロックスイッチの動作を点検する。 水セパレータから水や異物を流し出す。 スクリーン、オイルクーラ、ラジエターの汚れを除去する。 （汚れが激しければより頻 繁な清掃が必要です）。 • 油圧ラインとホースを点検する。 50運転時間ごと • ベアリングとブッシュのグリスアップを行う （洗浄後はすぐに行う。） • バッ
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 月 点検項目 火 水 木 金 土 日 インタロックの動作 ブレーキの動作 エンジンオイルの量を点検 燃料・水セパレータの水抜き エアフィルタのインジケータの表示 ラジエターとスクリーンの汚れ エンジンからの異常音がないか点検する。1 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検 油圧ホースの磨耗損傷を点検 オイル漏れなど タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作 リールとベッドナイフの摺り合わせ 刈高の調整の点検 グリスアップ個所の点検 2 塗装傷のタッチアップ 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. 車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。 要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 記事 1 2 3 4 5 6 7 8 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照してください。 注 www.Toro.
定期整備ステッカー 図 46 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険 である。 整備・調整作業の前には必ず始動キーを抜いてください。 潤滑 • 昇降アームのシリンダ各カッティングユニット の2ヶ所 図 48 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 洗浄後はすぐに行う。 全部のベアリングとブッシュにNo.
• キャリアフレームとピボット各カッティング ユニットで2ヶ所 図 49 • アクスルステアリングのピボット1ヶ所 図 52 図 52 • 図 49 • 昇降アームのピボットシャフト各アームに1ヶ 所 図 50 図 53 図 50 • ステアリングシリンダのボールジョイント 2ヶ 所 図 53 • 後アクスルのタイロッド2ヶ所 図 51 ブレーキペダル1ヶ所 図 54 G011615 図 54 図 51 43
エンジンの整備 4. フィルタを取り外して交換する(図 56)。 注 エレメントを清掃すると破損させる危険が大 きいので、掃除して再使用しないでください。 エアクリーナの整備 整 備 間 隔: 400運転時間ごと エアクリーナのインジ ケータが赤色になったらその時点 で整備を行う。チリはホコリの非 常に多い環境で使用しているとき には頻繁な整備が必要となる。 エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点 検してください。破損していれば交換してくださ い。吸気部全体について、リーク、破損、ホースの ゆるみなどを点検してください。 エアクリーナの整備はインジケータ図 55が赤色に なってから行ってください。早めに整備を行っても 意味がありません。むしろフィルタを外したとき にエンジン内部に異物を入れてしまう危険が大き くなります。 g027080 図 56 重要 本体とカバーが正しく、しっかりと密着して いるのを確認してください。 1. 1. 2. エアクリーナのカバー エアクリーナのフィルタ 3. エアクリーナのインジケータ 5.
燃料系統の整備 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火し たり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃 料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 613mm 程 度 下 ま でとする。これは、温度が上昇して燃料が 膨張したときにあふれないように空間を確 保するためである。 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎 を絶対に近づけない。 図 57 1. オイルドレンバルブ 2. オイルが完全に抜けたらドレンプラグを取り 付ける。 • 3.
ウォーターセパレータの整備 燃料インジェクタからのエア抜き 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日—水セパレータ から水や異物を流し出す。 注 この手順は、燃料システムからの通常のエア抜き を行ってもエンジンが始動できないときに行うもの です通常のエア抜きについては、 燃料系統からのエ ア抜き (ページ 32)を参照してください。 400運転時間ごと 1. 燃料フィルタの下に汚れのない容器をおく。 2. キャニスタ下部のドレンプラグをゆるめて水 や異物を流し出す。 1. 燃料噴射ポンプの No.1インジェクタノズル図 60へのパイプ接続部をゆるめる。 g027141 図 59 1. 図 60 燃料フィルタ・水セパレータのキャニスタ 1. 3. フィルタ容器の周辺をウェスできれいにぬぐ う。 4. フィルタ容器を外して取り付け部をきれいに 拭く。 5. 燃料インジェクタ 2. 始動キーをON位置に回し、接続部から流れ 出 る燃料が泡立たなくなるのを待つ。エアが 抜けて燃料のみが流れ出てくるようになった らキーをOFFに戻す。 ガスケットに薄くオイルを塗る。 3.
電気系統の整備 ヒューズの交換 重要 電気系統を保護するため、本機に溶接作業を 行う時には、バッテリーのケーブルをすべてバッテ リーから外し、また、電子コントロールモジュール 本の ワ イ ヤ ハ ー ネ ス プ ラ グ を 両 に 接 続 さ れ て い る 2本 方とも外してください。 12V系統には、全部で8本のヒューズを使用していま す。ヒューズブロックは、コントロールアームのア クセスパネルの裏側にあります図 61。 バッテリーの整備 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—バッテリーを清掃し、 点検する。 または週1回のうち早 く到達した方の時期。 50運転時間ごと—バッテリーケーブルの接 続状態を点検する。 警告 図 61 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 取り扱い後は手を洗うこと。 1.
1 2 図 65 g027135 図 63 1. ヒューズブロックのカバー 2. ヒューズブロック g027136 1 図 64 1.
走行系統の整備 後輪のトーインの調整 走行ドライブのニュートラル調整 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと—後輪のトーインの点検 を行う。 走行ペダルが踏みこまれていないときはマシンが 停止していなければなりません。動きだすようで したら調整が必要です。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を下降させ、エンジンを停止させる。 2. 機体前部をジャッキアップして前タイヤを床か ら浮かす。落下事故防止のために、ジャッキス タンドを使って機体を確実にサポートする。 1. ハンドルを操作して後輪を真っ直ぐ前後方向 に向ける。 2. 各タイロッド図 67の端についているジャム ナットをゆるめる。 注 タイロッド外側に溝が切ってあるところの ねじは左ねじですから注意してください。 注 WD モデルでは後輪も浮かせてください. 3. ハイドロスタットの右側にあるトラクション 調整カムのロックナットをゆるめる図 66。 図 67 1. ジャムナット 2. タイロッド ロックナット 2. レンチ用スロットを利用して、タイロッドを 回転させる。. 4.
冷却系統の整備 冷却部の清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 汚れが激しけれ ばより頻繁な清掃が必要です。 100運転時間ごと—冷却系統のホースを点検 する。 2年ごと—冷却系統の内部を洗浄し新しい冷却 液に交換する。 1. エンジンを止め、キーを抜き取る。 2. エンジン部を丁寧に清掃する。 3. クランプをゆるめ、後スクリーンを開く図 68。 図 69 1. 6. オイルクーラ 2. オイルクーラのラッチ オイルクーラとラジエターの裏表を図 70圧縮 空気で丁寧に清掃する。 図 68 1. 後部スクリーンのラッチ 2. 後部スクリーン 4. スクリーンを圧縮空気でていねいに洗浄する。 5. オイルクーラのラッチを内側に倒してオイル クーラを外す図 69。 図 70 1. 50 ラジエター 7. オイルクーラを元に戻し、ラッチで確実に固 定する。 8.
ブレーキの整備 駐車ブレーキのラッチの調整 駐車ブレーキがかからない、ラッチがかからない状 態になったらブレーキ爪の調整が必要です。 駐車ブレーキの調整 1. ブレーキペダルの「遊び」図 71が 2.5cm以上となっ たり、強く踏み込まないとブレーキの効きが悪いと 感じられるようになったら、調整を行ってくださ い。遊びとは、ブレーキペダルを踏み込んでから抵 抗を感じるまでのペダルの行きしろを言います。 駐車ブレーキのツメをフレームに固定してい るネジ2本をゆるめる図 73。 2 4 1 図 73 図 71 1. 3 遊び 1. ブレーキケーブル 3. 駐車ブレーキの爪 2. ネジ 2本 4. ブレーキの戻り止め 注 調整の前と後に、ホイールモータのバックラッ シュ ギアのガタ を利用してドラムを前後にゆす り、ドラムが何にも接触していないことを確認し てください。 2. ブレーキのツメが戻り止めに完全に掛かるま で駐車ブレーキペダルを前に踏み込む図 73。 3.
ベルトの整備 油圧系統の整備 オルタネータベルトのテンション 調整 油圧オイルの交換 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 8 時間 2年ごと—油圧オイルタンクを空にして内部 を清掃する。 100運転時間ごと 1. フードを開ける。 2. オルタネータ側プーリとクランクシャフト側 プーリ間の中央部でオルタネータベルト(図 74)を指で10 kg程度の力で押してベルトの張 りを点検する。 オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体 を洗浄する必要がありますので弊社代理店にご連 絡ください。汚染されたオイルは乳液状になった り黒ずんだ色になったりします。 1. エンジンを止め、フードを開ける。 2. タンク図 75の下についているフィッティング の下に、オイルを受ける大型の容器を置く。 g027137 1 図 75 1. ホース 図 74 1. 2. ブレース オルタネータベルト 3.
油圧フィルタの交換 油圧ラインとホースの点検 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 重要 純正品以外のフィルタを使用すると関連機器 の保証が適用されなくなる場合があります。 油圧ライン・油圧ホースにオイル漏れ、ねじれ、支 持部のゆるみ、磨耗、フィッティングのゆるみ、風 雨や薬品による劣化などがないか毎日点検してく ださい。異常を発見したら必ず運転を行う前に修 理してください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを 下降させ、エンジンを停止させ、駐車ブレー キを掛けてキーを抜き取る。 2. フィルタ取り付け部付近をきれいに拭い、下 に容器を置く図 76。 警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体 に重大な損傷を引き起こす。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホースに 傷や変形がないか接続部が確実に締まって いるかを確認する。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作 動油が高圧で噴出しているので、絶対に手 などを近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 1 g027138 図 76 1.
油圧システムの圧力試験 油圧チューブについているテストポート 図 78 は チャージ圧回路の故障探究用です。 油圧回路の油圧試験を実施できるように、テスト ポートがあります必要に応じToro代理店にご相談 ください。 前油圧チューブについているテストポート図 77は、 走行回路の故障探究用です。 図 77 1. 走行回路テストポート ギアポンプについているテストポート 図 78 は左 回路の故障探究用です。 2 1 g027139 図 78 1. 昇降回路テストポート 2.
カッティングユニットの保守 を前に倒すとリールが回転してバックラップ が始まる。 6. カッティングユニットのバックラップ 重要 どんな場合でも短い柄のブラシは使用 しないこと。 警告 バックラップ中にリールに触れると大けがをす る。 • リールその他の可動部に手指、足、衣類等 を近づけないよう注意すること。 • エンジンが動いている間は、止まったリー ルを絶対に手や足で回そうとしないこと。 7. リールの回転が止まってしまったり、回転が一 定しない場合には、安定する速度までバック ラップ速度を少しずつ上げていき、安定したと ころから希望する速度まで戻す。この操作はイ ンフォセンターのボタンで行うことができる。 8. バックラップ中にカッティングユニットの調 整を行う場合は、必ず、ジョイスティックを 後ろに倒してリールを停止し、リール回転ス イッチを回転禁止にセットし、エンジンを停 止させる。調整が終ったらを行う。 9. バックラップするユニット全部に上記手順を 行う。 10.
保管 トラクションユニットの整備 1. トラクションユニット、カッティングユニッ ト、エンジンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する全部のタイヤ空気圧 を 83103kPa に調整する。 3. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必 要な締め付けを行う。 4. グリス注入部やピボット部全部をグリスアッ プする。余分のグリスやオイルはふき取る。 5. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、 タッチアップする。金属部の変形を修理する。 6. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B. バッテリー本体、端子、ケーブル端部を 重曹水とブラシで洗浄する。 C. 腐食防止のために両方の端子部にGrafo 112X スキンオーバーグリスP/N 505-47ま たはワセリンを塗る。 D. 電極板の劣化を防止するため、60日ごと に24時間かけてゆっくりと充電する。 エンジンの整備 1. エンジンオイルが完全に抜けたらドレンプラ グを取り付ける。 2.
メモ 57
メモ 58
米国外のディストリビュータ一覧表 ディストリビュータ 輸入販売代理店 Agrolanc Kft Asian American Industrial (AAI) B-Ray Corporation Brisa Goods LLC Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Cyril Johnston & Co. Fat Dragon Femco S.A. FIVEMANS New-Tech Co., Ltd ForGarder OU ゴルフ場用品株式会社 Geomechaniki of Athens Golf international Turizm Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Irrimac Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.
Toro 一 般 業 務 用 機 器 の 品 質 保 証 年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品 質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品 に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧 下さい。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 保証請求の手続き 保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店 ディストリビュータ又はディーラー に対して、お客様から連絡をして頂くことが 必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問があ る場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercia
