Form No. 3401-102 Rev A Reelmaster® 5410 & 5510 ト ラ ク ションユニット シリ ア ル 番 号 316000501 以 上 モ デ ル 番 号 03675—シ シリ ア ル 番 号 316000501 以 上 モ デ ル 番 号 03676—シ 製品の登録は www.Toro.com.
知らせください。モデル番号とシリアル番号はフ レームの左側、フットレストの下に取り付けた銘板 に表示されています。いまのうちに番号をメモし ておきましょう。 この製品は、関連するEU規制に適合しています。 詳細については、DOC シート規格適合証明書をご 覧ください。 警告 モデル番号 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジン の排気には発癌性や先天性異常などの原因と なる物質が含まれているとされております。 シリアル番号 この説明書では、危険についての注意を促すため の警告記号図 1を使用しております。これらは死亡 事故を含む重大な人身事故を防止するための注意 ですから、必ずお守りください。 重要 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草 地などでこの機械を使用する場合には、エンジンに 章に 規 定 さ れ る 正 常 に 機 能 す 同 州 公 共 資 源 法 第 4442章 るスパークアレスタが装着されていること、エ
目次 エンジンの整備 .....................................................40 エアクリーナの整備 ...........................................40 エンジンオイルとフィルタの整備 ......................41 スロットルの調整 ...............................................41 燃料系統の整備 .....................................................42 燃料タンクの内部清掃........................................42 燃料ラインとその接続の点検 .............................42 ウォーターセパレータの整備 .............................42 燃料供給チューブのスクリーンの清 掃 ............................................................
安全について • • こ の 機 械 は 、 EN ISO 5395:2013 規 格 お よ び ANSI B71.
• • • • • • • • • • • • 作業は日中または十分な照明のもとで行って ください。 エンジンを掛ける前には、アタッチメントのク ラッチをすべて外し、ギアシフトをニュートラ ルにし、駐車ブレーキを掛けてください。 「安全な斜面」はあり得ません。芝生の斜面で の作業には特に注意が必要です。転倒を防ぐため – 斜面では急停止・急発進しない。 – 斜面の走行や小さな旋回は低速で。 – 隆起や穴、隠れた障害物がないか常に注意 する。 – 急な旋回をしない。バックする時には安全に 十分注意しましょう。 – オペレーターズマニュアル に指示がある場合 には、カウンタウェイトやホイールウェイト を取り付けてください。 隠れて見えない穴や障害物に常に警戒を怠らな いようにしましょう。 道路付近で作業するときや道路を横断するとき は通行に注意しましょう。 芝面以外の場所を走行するときはブレードの回 転を止めてください。 アタッチメントを使用するときは、排出方向に 気を付け、人に向けないようにしてください。ま た作業中は機械に人を近づけないでください。 ガードが破損したり、正しく取り付けられてい ない状
ださい。また、必ず機械各部の動きが完全に停止 したのを確認してから作業に掛かってください。 • 必要に応じ、ジャッキなどを利用して機体を確 実に支えてください。 • 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が 掛かっている場合があります。取り外しには十 分注意してください。 • • • エンジンの排気ガスには致死性の有毒物質であ る一 酸化炭素が含まれている。 火災防止のため、カッティングユニットや駆動 部、マフラーの周囲に、草や木の葉、ホコリな どが溜まらないようご注意ください。オイルや 燃料がこぼれた場合はふきとってください。 • • 警告 有毒な一酸化炭素ガスなどを含むエンジン排 気が溜まるような閉め切った場所ではエンジ ンを運転しないでください。 • エンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。 • 燃料の取り扱いには十分注意してください。こ ぼれた燃料はふき取ってください。 • 修理作業に掛かる前にバッテリーの接続を外し てください。バッテリーの接続を外すときには マイナスケーブルを先に外し、次にプラスケー ブルを外してください。取り付けるときにはプ ラスケーブルから接続
音圧レベル 燃料ラインにゆるみや磨耗がないか定期的に点 検してください。必要に応じて締め付けや修 理交換してください。 • この機械は、オペレータの耳の位置における音圧レ ベルが 86 dBA であることが確認されています。ただ しこの数値には不確定値K1 dBA が含まれています。 エンジンを回転させながら調整を行わなければ ならない時は、手足や頭や衣服をカッティング ユニットや可動部に近づけないように十分ご注 意ください。また、無用の人間を近づけないよ うにしてください • 音圧レベルの確認は、EN ISO 規則 5395:2013 に定め る手順に則って実施されています。 • Toroの総代理店でタコメータによるエンジン回 振動レベル 転数検査を受け、安全性と精度を確認してお きましょう。この機械の最大エンジン速度は 3200 rpmです。 腕および手 右手の振動レベルの実測値 = 0.59 m/s2 大がかりな修理が必要になった時、保証修理、 システムの更新、その他の補助が必要な時は、 Toro 正規代理店にご相談ください。 • 左手の振動レベルの実測値 = 0.
110-0986 106-6755 1. 駐車ブレーキの操作方法ブレーキペダルと駐車ブレーキペ ダルを踏み込む 1. 冷却液の噴出に注意。 2. ブレーキの操作方法ブレーキペダルを踏み込む 2. 3. 前進走行走行ペダルを踏み込む 爆発の危険オペレーターズ 4. 警告 オペレーターズマニュ マニュアル を読むこと。 アル を読むこと。 4. リール回転許可モード 5. 移動走行モード 3. 警告 表面が熱い。触れ ないこと。 93-6689 1. 警告 人を乗せないこと。 110-8921 1. トラクションユニットの速度 2. 低速 3. 高速 117–2718 バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 110-9642 1. 負荷が掛かっている危険 オペレーターズマニュアル を読 むこと 1. 爆発の危険 2. ロッドブラケットに一番近い穴にコッターピンを移し、昇降 アームとヨークをを外す 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4.
117–0169 121–5644 1. ライトスイッチ 6. 2. 入 3. PTO 4. 7. 8. 切 9. エンジン 始動 5. エンジン始動 15A 6. エアライドシートサスペンションオプション 20A 7. コンピュータによるエンジン管理回路 C 7.5A コンピュータによるエンジン管理回路 B 7.5A 下降 上昇 コンピュータによるエンジン管理回路 A 7.5A オペレーターズマニュアル 3. エンジン 予熱 4. エンジン 停止 を読むこと。 2. ヘッドライト 10A 電源 10A 8. 高速 オペレーターズマニュアル 3. 4. 9. 120–4158 1. 参照 オペレーターズマニュアル 。 電源ソケット 10A 低速 を読むこと。 5. 1. 2.
133-2930 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと。必ず講習を受け てから運転すること。 4. 転倒の危険 旋回する時は速度を落とすこと高速でターンしない こと下り坂では必ずカッティングユニットを下げておくことシート ベルトを着用すること。 2. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 5. 警告斜面に駐車しないことマシンから離れる場合には、平ら な場所で、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させ、キー を抜き取ること。 3. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 6. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと このマシンを牽引 しないこと。 133-2931 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと。必ず講習を受け てから運転すること。 4. 転倒の危険 15度以上の斜面は横切らない。また、15度以 上の斜面は下らないこと。必ずシートベルトを着用して運転 すること。 2. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 5. 警告斜面に駐車しないことマシンから離れる場合には、平ら な場所で、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させ、キー を抜き取ること。 3.
93-6688 1. 警告 整備作業前にマニュ アルを読むこと。 2. 手足や指の切断の危険 エ ンジンを止め、各部の完全 停止を待つこと。 125-8753 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 1 2 3 4 5 6 用途 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を調整します。 必要なパーツはありません。 – コントロールアームの位置を調整します。 右前ホースガイド 左前ホースガイド 1 1 カッティングユニットを取り付ける。 必要なパーツはありません。 – ターフ補正スプリングを調整します。 フードラッチアセンブリ ワッシャ 1 1 フードにCE用のラッチを取り付ける.
2 3 コントロールアームの位置を調 整する カッティングユニットを取り付ける この作業に必要なパーツ 必要なパーツはありません。 1 右前ホースガイド 1 左前ホースガイド 手順 手順 オペレータが運転しやすいように、コントロール アームの位置を調整することができます。 1. コントロールアームをリテーナブラケットに 固定している2本のボルトをゆるめる図 2。 1. 出荷用ブラケットからリールモータを取り出 す。 2. 出荷用のブラケットを外して破棄する。 3. カッティングユニットをカートンから取り出 す。同梱されているカッティングユニット用 オペレーターズマニュアル に従って、希望の 設定に組み立て、調整を行う。 4. カウンタウェイト(図 3) を、決められている 側に取り付けるカッティングユニットの オペ レーターズマニュアル を参照。 図2 1. コントロールアーム 2. リテーナブラケット 2. 3. ボルト 2本 コントロールアームを希望位置に動かし、ボ ルトを締めて固定する。 図3 1. 5.
各ユニットのタブの前に、ホースガイド 。ホ ー ス ガ イ ド は 、 中 央 を 取 り 付 け る 図 7。 カッティングユニットに向かって傾斜す と図 8。 。 る の が 正 し い 図 7と 図4 1. ターフ補正スプリング 2. ロッドブラケット 3. スプリングチューブ 図6 B. スプリングチューブのボルトをキャリアフ レームのタブに固定しているフランジナッ ト図 4を外し、アセンブリを取り外す。 C. スプリングチューブのボルトを、反対側 のキャリアフレームのタブに取り付け、 フランジナットで固定する。図 5に示すよ うに、ボルトの頭部がタブの外側を向く ように取り付けること。 図5 1. 反対側のキャリアフレーム タブ D. 2. ロッドブラケット カッティングユニットのタブにロッドブ ラケットを取り付け、キャリッジボルト とナットで固定する図 5。 図7 左前 カ ッ テ ィ ン グ ユ ニ ッ ト と 、 #5 重 要 #4左 、ロ ッ 右 前 カ ッ テ ィ ン グ ユ ニ ッ ト で は 図 6、 ドブラケット取り付けナットを使って、 1.
注 カッティングユニットをトラクション ユニットに取り付ける時には、ロッドブラ ケットの隣にあるスプリングロッド穴にヘ アピンコッターを、忘れずに取り付けてく ださい。トラクションユニットを外してい る時は、必ずヘアピンコッターをロッド の端の穴に差し込んでおいてください。 6. 全部の昇降アームを完全に下降させる。 7. 昇降アームのピボットヨークからスナッパピ ンとキャップを外す 図 9。 を外し、昇降アームからピボットのシャ フトを抜き出す図 11。 図 11 1. 8. スナッパピン 2. B. 昇降アームのヨークをキャリアフレーム のシャフトに通す 図 10。 C. 昇降アームのシャフトを昇降アームに通 して、ワッシャとリンチピンで固定する 図 11 。 10. キャリアフレームシャフトと昇降アームヨー クの上からキャップを取り付ける。 11. スナッパピンを使って、キャップとキャリア フレームのシャフトを昇降アームのヨークに 固定する 図 9 。 図9 1.
. モータを手に持ち、右回りにひねってモータの フランジをボルトから逃がしながら、キャッ プスクリュにモータをセットする(図 13)。 注 モータを左回りにひねって、ボルトにフラ ンジをしっかりと掛け、ボルトを締めてモー タを固定する。 重要 リールモータの各ホースにねじれ、折 れ、挟まれなどが発生する心配がないことを 確認する。 図 14 1. ターフ補正スプリング 3. スプリングロッド 2. ヘアピンコッター 4. 六角ナット スプリングロッド前部の六角ナットを締め て、スプリング圧縮状態の長さが以下の通り になるようにするリールマスター5410の5イン チカッティングユニットでは 12.7cmリールマ スター 5510 と の7インチカッティングユニッ トでは 15.9cm図 14を参照。 2. 注 アップダウンの激しい場所で使用する時に は、スプリングの長さを 12.7 mmに調整してく ださい。これにより地表追従性は少し下がり ます。 図 13 1. リール駆動モータ 2.
6 カッティングユニットのキックスタ ンドの使い方 この作業に必要なパーツ カッティングユニットのキックスタンド 1 手順 ベッドナイフやリールを見るためにカッティング ユニットを立てる場合には、ベッドバー調整ねじ のナットが床面に接触しないように、カッティン グユニットの後ろ側についているスタンドで支え てください 図 17 。 図 15 1. 3. ゴム製のハトメ フードラッチアセンブリからナットを取り外 す 図 16 。 図 16 1. 2. 4. 5. フードラッチ ナット 3. ゴムワッシャ 4. 金属ワッシャ 図 17 フードの外側から、ラッチのフック側をフー ドの穴に通す。ゴム製のシールワッシャが、 フードの外側に残るようにすること図 16。 1.
製品の概要 図 19 図 18 1. 2. チェーンブラケット 3. 1. カッティングユニットのキッ クスタンド スナッパピン エンジンフード 5. 座席調整 2. 運転席 6. 前カッティングユニット 3. コントロールアーム 7. 後カッティングユニット 4. ハンドル 各部の名称と操作 座席調整ノブ 座席調整レバー図 20は、運転席の前後位置の調整を 行います。座席調整ノブは、オペレータの体重に合 わせて調整を行います。調整のできたところで体重 ゲージインジケータに表示が出ます。身長調整ノブ は、オペレータの身長に合わせて調整を行います。 図 20 1. 体重調整ゲージ 3. 高さ調整ノブ 2. 体重調整ノブ 4.
り、負荷が掛かっていない状態でペダルを一杯に 踏み込むと最高速度となります。 込みます。ブレーキを解除するには、ラッチが落 ちるまでペダルを踏み込みます。 ペダルの踏み込みをやめると、ペダルは中央位置に 戻り、走行を停止します。 チルト調整ペダル ハンドルを手前に寄せたい場合には、ペダル 図 21を踏み込み、ステアリングタワーを手前に引き寄 せ、ちょうど良い位置になったら、ペダルから足 を離します。 スロットルコントロール スロットルコントロール図 22を前に倒すとエンジン 回転速度が速くなり、後ろに引くと遅くなります。 図 21 1. 走行ペダル 4. ブレーキペダル 2. 刈り込み・移動走行切り換 えレバー 刈り込み速度リミッタとス ペーサ 5. 駐車ブレーキ 6. チルト調整ペダル 3. 図 22 刈り込み・移動走行切り換えレバー 刈り込み・移動走行切り換えレバー 図 21 は、刈り 込みモードと移動走行モードの切り換えを行うレ バーです。レバーを前に倒すと刈り込みモード、後 に倒すと移動走行モードになります。 1. 昇降コントロールレバー 2. 3.
バックラップレバー バックラップレバー図 23は、回転許可/禁止スイッ チと連動し、リールをバックラップするときに使 用します。 1 図 25 1. 電源ソケット の使 い 方 イ ン フ ォ セ ン タ ー LCDの インフォセンター LCD は、マシンの運転状態、不 具合診断など、マシンに関わる様々な情報を表示し ます図 26。インフォセンターには初期画面スプラッ シュ画面とメイン画面があります。インフォセン ターのどのボタンでも、押せば初期画面とメイン画 面とをいつでも切り替えることができ、また、矢印 ボタンで選択することによって、希望する項目の 内容を確認することができます。 g021209 図 23 1. バックラップレバー 油圧フィルタ整備時期インジケータ 1 エンジン通常の温度で、このインジケータが緑色の 領域にあることを確認してください。図 24。表示 が赤色の領域に入ったら、油圧フィルタを交換し てください。 TORO 4 2 3 g020650 図 26 図 24 1. インジケータランプ 3. 中央ボタン 2. 右ボタン 4.
注 各ボタンの機能はメニューの内容によって、変 わります。各ボタンについて、その時の機能がア イコンで表示されます。 イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
メニューの使い方 インフォセンターのメニューにアクセスするには、 メニュー画面が表示されているときにメニューア クセスボタンを押します。ボタンを押すとメイン メニューが表示されます。各メニューにおいてど のような内容が表示されるかは、以下の表をご覧 ください。 Engine Runエンジン作動 エンジンを始動させるための入 力、許可、出力の状態を表示 します。 バックラップ バックラップを行うための入 力、許可、出力の状態を表示 します。 Settings 設 定 メインメニュー メニュー項目 名称 メニュー項目 内容 Units 単位 Faults不具合 不具合メニューには、最近に 記録された不具合が表示され ます。不具合メニューおよび その内容の詳細については、 サービスマニュアル を参照する か、弊社ディストリビュータにお 問い合わせください。 インフォセンターで表示される 項目の単位を選択することがで きます。ヤードポンド系または メートル系から選択します。 Language言語 インフォセンターの表示に使う 言語を選択することができます *。 LCD Backlig
Machine Controller Revisionコ ントローラ改訂番号 マスターコントローラのソフトウェ アの改訂番号を表示します。 インフォセンターの改定番号 インフォセンターのソフトウェア の改訂番号を表示します。 CAN Bus マシン内部の通信状態を表示 します。 3. パスワードを入力しないと「パスワード保護 メニュー」を閲覧・設定変更できないように するには、左ボタンで設定を ON に変更し、パ スワードを設定し、エンジン始動キーをOFF にしてからもう一度 ON にしてください。 刃数の設定方法 保護 項 目 Protected Menus保 インフォセンターの「設定」メニューで変更可能な 項目は5つあります刃数、刈り込み速度、刈高、前 リール速度、および後リール速度です。これらの 設定は、「パスワード保護メニュー」で保護する ことができます。 1. 「設定メニュー」にて、下へスクロールする と「Blade Count」があります。 2.
仕様 注 仕様および設計は予告なく変更される場合があ ります。 仕様 ReelMaster® 5410 ReelMaster® 5510 移動走行時の幅 228 cm 233 cm 刈幅 254 cm 254 cm 長さ 282 cm 282 cm 高さ 160 cm 160 cm ウェイト 1,136 kg 1,222kg エンジン ク ボ タ 35.5 hp ク ボ タ 35.5 hp 燃料タンク容量 53 リ ッ ト ル 53 リ ッ ト ル 移動走行速度 0 16km/h 0 16km/h 刈込速度 0 13km/h 0 13km/h アタッチメントとアクセサリ トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることがで きます。 詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください弊社のウェブサイト www.Toro.
運転操作 1 2 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注意 G009027 図 27 始動キーをつけたままにしておくと、誰でも いつでもエンジンを始動させることができ、 危険である。 1. 整備・調整作業の前には、必ずカッティングユ ニットを床まで降下させ、駐車ブレーキを掛 け、キーを抜き取っておくこと。 保護メガネ等着用のこと。 2. 聴覚保護具を着用すること. エンジンオイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初 回運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認し てください。 安全第一 安全についての章に記載されている注意事項をすべ てよく読んでください。オペレータや周囲の人を事 故から守る重要な情報が掲載されています。 エ ン ジ ン オ イ ル の 容 量 : 5.
4. 引き抜いてディップスティックの目盛りで油 量を点検する。 注意 エンジン停止直後にラジエターのキャップを開 けると、高温高圧の冷却液が吹き出してやけ どを負う恐れがある。 • エンジン回転中はラジエターのふたを開け ないこと。 • キャップを開けるときはウェスなどを使 い、高温の水蒸気を逃がしながらゆっくり と開けること。 注 FULL マークまであればよい。 5. 不足している場合は、キャップ図 29を取り、 Full 位置までオイルを補給する。 1. 液量の点検は補助タンクで行う(図 30)。 タンク側面についている2本のマークの間に あれば適正である。 図 29 1. 補給口キャップ 入れすぎないように注意すること。 重要 エンジンオイルの量が常時ゲージの上限 と下限との間にあるよう、気をつけて管理して ください。オイルの入れすぎもオイルの不足 も、エンジンの不調や故障の原因となります。 6. 図 30 キャップを取り付けてフードを閉じる。 1.
燃料の成分分離ワックス状物質の沈殿によるフィル タの目詰まりを防止できるなどの利点があります。 危険 燃料は非常に引火 爆発しやすい物質である。発 火したり爆発したりすると、やけどや火災な どを引き起こす。 気温が -7° 以上の季節には夏用燃料を使用する方 が、燃料ポンプの寿命を延ばします。 重要 ディーゼル燃料の代わりに灯油やガソリン を使わないでください。この注意を守らないとエ ンジンが損傷します。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 箱型トレーラに本機を搭載した状態では、 絶対に本機への燃料補給をしてはならない。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎 を絶対に近づけない。 • 燃料は安全で汚れのない認可された容器に 入れ、子供の手の届かない場所で保管する。 30 日 分 以 上 の 買 い 置 き は 避 け る 。 • 運転時には必ず適切な排気システムを取り 付け正常な状態で使用する。 警告 燃料を飲み込むと非常に危険で生命に関わる。 また気化した燃料に長期間ふれると身体に重篤 な症状や疾病を引き起こす。 • 燃料蒸
車両用に製造されている適切な油圧オイル産業プラ ント用の油圧オイルではありません。マルチウェ イト・タイプの ZnDTP または ZDDP アンチウェア 磨耗防止剤入りの製品アッシュレスではありませ んを使用してください。 1 重要 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、 そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オ イ ル 用 の 着 色 剤 20ml 瓶 を お 使 い い た だ く と 便 利 で 瓶で 1522 リ ッ ト ル の オ イ ル に 使 用 で き ま す 。 す 。 1瓶 。ご注文はトロ社の代理店へ。 パーツ番号は 44-2500。 G021210 図 31 1. 合 成 生 分 解 油 圧 作 動 液 (19 リットル缶または208 リットル 缶。 パーツカタログ または Toro 代理店でパーツ番号をご確 認ください。 燃料タンクのキャップ 4. 補給管の根元の高さまで軽油を入れる。 5.
6. 給油口にキャップディップスティックを取 り付ける。 トルを FAST 位置にセットし、リール回転許可 /禁止スイッチが禁止DISABLE にセットされて いるのを確認する。 リールとベッドナイフの摺り合わ せを点検する 2. 自動タイマーが作動して、約6秒間の予熱が 行われる。 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 3. 前日の調子に係わりなくリールとベッドナイフの接 触状態を点検してくださいリールと下刃の全長にわ たって軽い接触があれば適正です カッティングユ ニットのオペレーターズマニュアルの リールと下刃 の調整の項を参照してください) グローランプが消えたら、キーをSTART位置 に回す。 スタータモータは15秒間以上連続で作動させ ないようにすること。エンジンが始動した ら、キーから手を離す。予熱が不足している 場合には、キーを一旦 OFF 位置に戻し、もう 一度 ON/PREHEAT 位置に回す。必要に応じて この操作を繰り返す。 ホイールナットのトルクを点検する 4.
リール回転速度の設定を行う 一定で、クオリティの高いカットを行い、均一な刈り上がり見栄えを作るには、リール速度を正しく設定 しておく必要があります。リール速度は以下の手順で調整します 1. インフォセンターの「設定メニュー」から blade count、mow speed、HOC に入ってリール速度計 算値の表示を見る。 2. 更に調整が必要な場合は、「設定メニュー」で F Reel RPM、R Reel RPM またはその両方までス クロールする。 3. 右側のボタンを使用して、リール速度を変更する。設定の変更をしているとき、ディスプレイに は、刃数、刈り込み速度および刈高に基づいて計算された以前と同じリール速度が表示されている が、新しく入力した値も表示される。 注 ターフの条件に合わせて、リールの回転速度を変えて構わない。 図 33 5 インチ 127mm リールの速度表 図 34 7 インチ 177.
昇降アームのカウンタバランスを 調整する 3. 凹凸の激しいターフで一定の刈高にカット、サッチ が厚くたまっているターフで削らないように刈るな ど、様々なターフ条件に合わせて、後カッティング ユニットの昇降アームについているカウンタバラ ンスを調整することができます。 スイッチの取り付けねじ図 36をゆるめ、ス イッチの位置を下げると、昇降アームの旋回 高さが高くくなり、上げると、昇降アームの 旋回高さが低くなる。 各カウンタバランスを、4種類の設定のうちの1つに 設定してください。位置を1目盛り変えるごとに、 カウンタバランスの重量効果が2.3 kg変わります。カ ウンタバランスをゼロにしたい場合には、スプリ ングを第1スプリングアクチュエータの裏側第4番 目の位置にセットしてください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを 下降させ、エンジンを停止させ、駐車ブレー キを掛けてキーを抜き取る。 2. スプリングの長い方の端部にチューブのよう なものを取り付けて、スプリングアクチュ エータの周囲に巻きつけるようにして希望位 置にセットする図 35。 図 36 1. 注意 4.
移動走行を行うとき マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやト ラックを使用してください。トレーラやトラック には、法令で定められたブレーキ、灯火類やマー クを必ず取り付けてください。安全に関する注意 事項はすべてよく読んでください。あなたご自身 やご家族、ペット、周囲の人を事故から守るため の情報です。 警告 公道上を走行する場合には、適切な方向指示 器、反射器、表示、低速車表示などが定められ ており、これらを遵守しないと危険である。 公道上などを走行しないこと。 図 39 移送に際しての準備 1. トレーラを使用する場合には、トレーラを牽 引車両に接続した後、安全チェーンを掛けて ください。 2. ブレーキを使用する場合には、ブレーキの接 続を行なってください。 トレーラへの積み込み 3. トレーラまたはトラックにマシンを乗り入れ る。 4. エンジンを停止し、キーを抜き取り、駐車ブ レーキを掛け、燃料バルブを閉じる。 5.
としてください。本機を押して或いは引いて移動 させる場合には、必ずバイパスバルブを開く必要 があります。 警告 マシンをトレーラなどに搭載する作業は、機 体を転倒させる危険をはらんでおり、万一そ のような事故が起こると死亡事故など重大な 人身事故となる。 • 歩み板の上を運転する場合には安全に十分 に注意すること。 • を立 て 、 シ ー ト 積 み 込 み 作 業 中 は 必 ず ROPSを ベルトを着用して運転すること。箱型のト が天 井 に レ ー ラ に 積 載 す る 場 合 に は 、 ROPSが 引っかからないことを確認すること。 1. バイパスバルブを右または左11.
5. 1 TORO スイッチが閉じているのにそれに対応する LED が点灯しない場合は、そのスイッチに 関わる配線とスイッチ自身に異常がないかを テスターで調べる。 注 不良スイッチ、不良部分はすべて修理・交 換する 注 インフォセンターは、出力のチェックソレノイ ドやリレーに通電があるかどうかを行うこともで きます。これらにより、故障の原因が電気系にあ るのか油圧系にあるのかを容易に判断することが できます。 g021272 図 42 1. 出力機能のチェック手順 故障診断ランプ インタロックスイッチの動作を点 検する インタロックスイッチは、走行ペダルがニュートラ ル位置、リール回転スイッチが停止回転禁止位置、 リールコントロールレバーがニュートラル位置の 時にのみエンジンの始動を許可します。また、走 行ペダルが踏まれた状態でオペレータが座席を離 れるとエンジンを停止させます。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を降下させ、エンジンを停止し、駐車ブレー キを掛ける。 2. キーを OFF 位置にしてエンジンを始動する。 3.
ヒント 運転操作に慣れる 実際に芝刈りを始める前に、安全な場所で運転操作 に十分慣れておいてください。特に機械の始動、停 止、前進走行と後退走行、カッティングユニットの 回転、停止、昇降動作などを十分に練習してくださ い。操作に慣れてきたら、斜面の上り下りや速度を 変えての運転も練習しましょう。 警告システム 作業中に警告灯が点灯したら、直ちに機械を停止 し原因を確認してください。異常を放置したまま 作業を続けると本機に重大な損傷を招く可能性が あります。 芝刈り エンジンを始動し、スロットルをFAST 位置として エンジンの回転を最高にします。リール回転スイッ チを回転許可にし、ジョイスティックでカッティン グユニットの制御を行います前ユニットは後ユニッ トより早く降下してきます。走行ペダルを前進側に 踏み込めば刈り込みが始まります。 注 高負荷で運転した後は、エンジンを停止させる 前に5 分間程度のアイドリング時間をとってくださ い。これを怠るとターボチャージャにトラブルが発 生する場合があります。 移動走行 芝刈りが終ったらリール回転スイッチを回転禁止と し、カッティングユニットを移動走行位置に上
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイールナットを 94～122 N·m（9.5～12.2 kg.m = 70～90 ft-lb）にトルク締めする。 使用開始後最初の 8 時間 • オルタネータベルトの磨耗と張りの点検を行う。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイールナットを 94～122 N·m（9.5～12.2 kg.
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 月 点検項目 火 水 木 金 土 日 インタロックの動作 ブレーキの動作 エンジンオイルの量を点検 燃料・水セパレータの水抜き エアフィルタのインジケータの表示 ラジエターとスクリーンの汚れ エンジンからの異常音がないか点検する。1 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検 エアフィルタのインジケータの表示2 油圧ホースの磨耗損傷を点検 オイル漏れなど タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作 リールとベッドナイフの摺り合わせ 刈高の調整の点検 グリスアップ個所の点検 3 塗装傷のタッチアップ 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. エンジンを始動し、オイルが通常の作動温度に達した状態で点検する。. 3. 車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。 要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 記事 1 2 3 4 5 6 7 8 重要 エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンマニュアルを参照のこと。 注 www.Toro.
定期整備ステッカー 図 43 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険 である。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。 潤滑 ベアリングとブッシュのグリスアッ プ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと 洗浄後はすぐに行う。 図 45 全部のベアリングとブッシュにNo.
• 昇降アームのピボット各アームに1ヶ所 図 45 • キャリアフレームとピボット各カッティング ユニットで2ヶ所 図 46 • アクスルステアリングのピボット1ヶ所 図 49 図 49 • ステアリングシリンダのボールジョイント 2ヶ 所 図 50 図 46 • 昇降アームのピボットシャフト各アームに1ヶ 所 図 47 図 50 図 47 • • ブレーキペダル1ヶ所 図 51 後アクスルのタイロッド2ヶ所 図 48 G011615 図 51 図 48 39
エンジンの整備 4. フィルタを取り外して交換する(図 53)。 注 エレメントを洗って再使用しないこと。 洗浄によってフィルタの濾紙を破損させる恐 れがある。 エアクリーナの整備 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと エアクリーナのインジ ケータが赤色になったらその時点 で整備を行う。チリはホコリの非 常に多い環境で使用しているとき には頻繁な整備が必要となる。 エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点 検してください。破損していれば交換してくださ い。吸気部全体について、リーク、破損、ホースの ゆるみなどを点検してください。 エアクリーナのフィルタの整備は、インジケータ図 52が赤色になってから行ってください。早めに整備 を行っても意味がありません。むしろフィルタを 外したときにエンジン内部に異物を入れてしまう 危険が大きくなります。 図 53 重要 本体とカバーが正しく、しっかりと密着して いるのを確認してください。 1. エアクリーナのカバーをボディーに固定して いるラッチを外す図 52。 1. 2. エアクリーナのカバー エアクリーナのフィルタ 3.
エンジンオイルとフィルタの整備 6. 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間—エンジンオイ ルとフィルタの交換を行う。 150運転時間ごと 1. ドレンプラグ (図 54) を外してオイルを容器 に受ける。 クランクケースにオイルを入れる エンジンオ イルの量を点検する (ページ 25)を参照。 スロットルの調整 1. スロットルレバーを前へ倒してスロットの端 から約 3mm ほど手前にセットする 2. 燃料噴射ポンプのレバーの隣にあるスロット ルケーブルのコネクタをゆるめる図 56。 図 54 1. 図 56 オイルドレンバルブ スロットルケーブルのピボッ 3. ト 2. 噴射ポンプのレバーアーム 4. 1. オイルが完全に抜けたらドレンプラグを取り 付ける。 3. オイルフィルタ図 55を外す。 2. ハイアイドルストップ スロットルケーブルのコネ クタ 3. インジェクションポンプレバーのアームをハ イアイドルストップに当てる図 56。 4.
燃料系統の整備 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火し たり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃 料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 613mm 程 度 下 ま でとする。これは、温度が上昇して燃料が 膨張したときにあふれないように空間を確 保するためである。 図 57 1. 燃料フィルタ・水セパレータ 3. フィルタ容器の周辺をウェスできれいにぬぐ う。 4. フィルタ容器を外して取り付け部をきれいに 拭く。 5. ガスケットに薄くオイルを塗る。 燃料タンクの内部清掃 6. ガスケットが取り付け部に当るまで手でねじ 込み、そこからさらに1/2回転締め付ける。 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと—燃料タンクを空にして 内部を清掃します。 7.
電気系統の整備 ヒューズ 重要 電気系統を保護するため、本機に溶接作業を 本の ケ ー ブ ル を 両 方 行 う 時 に は 、 バ ッ テ リ ー か ら 2本 本の ワ と も 、 電 子 コ ン ト ロ ー ル モ ジ ュ ー ル か ら の 2本 イヤハーネスを両方とも、そしてオルタネータから のターミナルコネクタを外してください。 全部で8本のヒューズを使用しています。ヒューズ ブロックは、コントロールアームのアクセスパネル の裏側にあります図 58。 バッテリーの整備 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—バッテリーの点検と清 掃を行う。 50運転時間ごと—バッテリーケーブルの接 続状態を点検する。 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 取り扱い後は手を洗うこと。 図 58 1.
走行系統の整備 後輪のトーインの調整 走行ドライブのニュートラル調整 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと—後輪のトーインの点検 を行う。 走行ペダルから足をはなしても本機が動きだすよう でしたら調整が必要です。調整が必要な場合は、以 下の要領で行います 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を下降させ、エンジンを停止させる。 2. 機体前部をジャッキアップして前タイヤを床か ら浮かす。落下事故防止のために、ジャッキス タンドを使って機体を確実にサポートする。 1. ハンドルを操作して後輪を真っ直ぐ前に向け る。 2. 各タイロッド図 61の端についているジャム ナットをゆるめる。 注 タイロッド外側に溝が切ってあるところの ねじは左ねじですから注意してください。 注 WD モデルでは後輪も浮かせてください. 3. ハイドロスタットの右側にあるトラクション 調整カムのロックナットをゆるめる図 60。 図 61 1. ジャムナット 2. タイロッド ロックナット 2. レンチ用スロットを利用して、タイロッドを 回転させる。. 4.
冷却系統の整備 冷却部の清掃 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 汚れが激しけれ ばより頻繁な清掃が必要です。 100運転時間ごと—冷却系統のホースを点検 する。 2年ごと—冷却系統の内部を洗浄し新しい冷却 液に交換する。 1. エンジンを止め、キーを抜き取る。 2. エンジン部を丁寧に清掃する。 3. クランプをゆるめ、後スクリーンを開く図 62。 図 63 1. 6. オイルクーラ 2. オイルクーラのラッチ オイルクーラとラジエターの裏表を図 64圧縮 空気で丁寧に清掃する。 図 62 1. 後部スクリーンのラッチ 2. 後部スクリーン 4. スクリーンを圧縮空気でていねいに洗浄する。 5. オイルクーラのラッチを内側に倒してオイル クーラを外す 図 63 図 64 1. 45 ラジエター 7. オイルクーラを元に戻し、ラッチで確実に固 定する。 8.
ブレーキの整備 駐車ブレーキのラッチの調整 駐車ブレーキがかからない、ラッチがかからない状 態になったらブレーキ爪の調整が必要です。 駐車ブレーキの調整 1. ブレーキペダルの「遊び」図 65が 2.5cm以上となっ たり、強く踏み込まないとブレーキの効きが悪いと 感じられるようになったら、調整を行ってくださ い。遊びとは、ブレーキペダルを踏み込んでから抵 抗を感じるまでのペダルの行きしろを言います。 駐車ブレーキのツメをフレームに固定してい るネジ2本をゆるめる図 67。 2 4 1 図 67 図 65 1. 3 遊び 1. ブレーキケーブル 3. 駐車ブレーキの爪 2. ネジ 2本 4. ブレーキの戻り止め 注 調整の前と後に、ホイールモータのバックラッ シュ ギアのガタ を利用してドラムを前後にゆす り、ドラムが何にも接触していないことを確認し てください。 2. ブレーキのツメが戻り止めに完全に掛かるま で駐車ブレーキペダルを前に踏み込む図 67。 3.
ベルトの整備 油圧系統の整備 初日の運転が終了したらオルタネータベルトの状 態と張りの点検調整を行い、その後は100運転時間 ごとに点検調整します。 油圧オイルの交換 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと オルタネータベルトのテンション 調整 2年ごと—油圧オイルタンクを空にして内部 を清掃する。 オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体 を洗浄する必要がありますので弊社代理店にご連 絡ください。汚染されたオイルは乳液状になった り黒ずんだ色になったりします。 整備間隔: 使用開始後最初の 8 時間—オルタネータベ ルトの磨耗と張りの点検を行う。 100運転時間ごと 1. フードを開ける。 2. オルタネータ側プーリとクランクシャフト側 プーリ間の中央部でオルタネータベルト 図 68を指で10kg程度の力で押してベルトの張り を点検する。 1. エンジンを止め、フードを開ける。 2. タンク図 69の下についているフィッティング の下に、オイルを受ける大型の容器を置く。 図 69 1. 図 68 1. 2. ブレース オルタネータベルト 3. ピボットボルト 3.
油圧フィルタの交換 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと 整備インジケータが赤に 変わったらその時点で。 インジケータに油圧オイルフィルタの交換時期が表 示されます図 70。エンジンが常温運転中温度で作動 しているときにインジケータの表示が緑色のゾーン にあれば交換は不要です。表示が赤色の領域に入っ たら、油圧フィルタを交換してください。 図 72 1. 図 70 1. 油圧フィルタ整備インジケータ 3. フィルタを外す。 4. 新しいフィルタのガスケットに油圧オイルを 薄く塗る。 5. 取り付け部が汚れていないのを確認する。 6. ガスケットが取り付け部に当るまでフィルタ を手でねじ込み、そこからさらに1/2回転締 め付ける。 7. もう1つのフィルタについても、同じ要領で 作業を行う。 8. エンジンを始動して 2 分間運転し、システム 内のエアをパージする。 9. エンジンを停止させ、オイル漏れがないか点 検する。 重要 純正品以外のフィルタを使用すると関連機器 の保証が適用されなくなる場合があります。 1.
1 警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体 に重大な損傷を引き起こす。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホースに 傷や変形がないか接続部が確実に締まって いるかを確認する。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作 動油が高圧で噴出しているので、絶対に手 などを近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を 確実に解放する。 • 万一、噴射液が体内に入ったら、直ちに専 門医の治療を受ける。 g021221 油圧回路の圧力試験 1 図 74 油圧回路の油圧試験を実施できるように、テスト ポートがあります必要に応じToro代理店にご相談 ください。 1. 前油圧チューブについているテストポート図 73は、 走行回路の故障探究用です。 刈り込み回路テストポート2個 昇降マニホルドブロックついているテストポート図 75は、昇降回路の故障探究用です。 図 73 1. 図 75 走行回路テストポート 1.
カッティングユニットの保守 注 どんな場合でも短い柄のブラシは使用し ないこと。 カッティングユニットのバックラップ 8. リールの回転が止まってしまったり、回転が 一定しない場合には、安定する速度までバッ クラップ速度を少しずつ上げていき、安定し たところから希望する速度まで戻す。 9. バックラップ中にカッティングユニットの調 整を行う場合は、必ず、ジョイスティックを 後ろに倒してリールを停止し、リール回転ス イッチを回転禁止にセットしてからエンジン を停止させる。 警告 バックラップ中にリールに触れると大けがをす る。 • リールその他の可動部に手指、足、衣類等 を近づけないよう注意すること。 • エンジンが動いている間は、止まったリー ルを絶対に手や足で回そうとしないこと。 調整が終ったら4-8を行う。 1 注 バックラップの時は、前ユニット、後ユニットが それぞれ共に回転します。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニット を下降させ、エンジンを停止させ、駐車ブ レーキを掛け、リール回転許可スイッチを回 転禁止にセットする。 2.
保管 トラクションユニットの整備 1. トラクションユニット、カッティングユニッ ト、エンジンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する全部のタイヤ空気圧を 83-103 kPa0.84-1.05 kg/cm2=12-15 psiに調整する。 3. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必 要な締め付けを行う。 4. グリス注入部やピボット部全部をグリスアッ プする。余分のグリスやオイルはふき取る。 5. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、 タッチアップする。金属部の変形を修理する。 6. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B. バッテリー本体、端子、ケーブル端部を 重曹水とブラシで洗浄する。 C. 腐食防止のために両方の端子部にGrafo 112X スキンオーバーグリスP/N 505-47ま たはワセリンを塗る。 D. 電極板の劣化を防止するため、60日ごと に24時間かけてゆっくりと充電する。 エンジンの整備 1. エンジンオイルを抜き取り、ドレンプラグを はめる。 2.
メモ 52
メモ 53
メモ 54
米国外のディストリビュータ一覧表 ディストリビュータ 輸入販売代理店 Agrolanc Kft Asian American Industrial (AAI) B-Ray Corporation Brisa Goods LLC Casco Sales Company Ceres S.A. CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Cyril Johnston & Co. Fat Dragon Femco S.A. FIVEMANS New-Tech Co., Ltd ForGarder OU ゴルフ場用品株式会社 Geomechaniki of Athens Golf international Turizm Hako Ground and Garden Hako Ground and Garden Hayter Limited (U.K.) Hydroturf Int. Co Dubai Hydroturf Egypt LLC Irrimac Irrigation Products Int'l Pvt Ltd. Jean Heybroek b.
トロの品質保証 年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品 質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品 に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧 下さい。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 保証請求の手続き 保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店 ディストリビュータ又はディーラー に対して、お客様から連絡をして頂くことが 必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問があ る場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercial Products Service De
