Form No. 3387-313 Rev A Reelmaster® 5610 트랙션 유닛 !" #$% 일련번호315000001및 및 그 이상 모델 번호03678—일 등록처www.Toro.com.
이 제품은 모든 관련 유럽 법규를 따르며 자세한 사항 은 제품의 부합 확인서(DOC)를 참조하십시오. 경고 그림1 1. 캘리포니아 Proposition 65 경 고 본 제품은 캘리포니아 주에서 암, 선천성 기 형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으 로 알려진 화학 물질이 들어 있습니다. 캘리포니아 주에서 디젤 엔진 배기가스와 그 일 부 구성 성분은 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기 능 장애를 일으키는 것으로 알려져 있습니다. 안전 경고 기호 본 설명서에서는 정보를 강조 표시하기 위해 두 가지 단어를 사용합니다. 중요는 특별한 기계 정보에 대한 주의를 환기시키며 참고는 특별한 주의를 기울일 필요 가 있는 일반 정보를 강조합니다. 중요: 이 엔진에는 스파크 방지 머플러가 장착되어 있 지 않습니다. 산림, 덤불 또는 목초 지대에서 엔진을 사 용하거나 운전하면 California Public Resource Code 를 위반하게 됩니다.
목차 전기 시스템 유지보수 .............................................40 배터리 정비 .........................................................40 퓨즈.....................................................................40 구동 시스템 유지보수 .............................................41 트랙션 드라이브를 중립으로 조정 .......................41 뒷바퀴 토인(toe-in) 조정.......................................42 냉각 시스템 유지보수 .............................................42 냉각 시스템의 잔해물 제거 ..................................42 브레이크 유지보수 ......................
안전 이 장비는 후방 무게추를 장착할 경우 생산 당시에 유효 한 EN ISO 5395:2013 및 ANSI B71.4-2012 규격을 충족하 거나 초과합니다. 후방 무게추 설치에 대해서는 본 설 명서의 해당 부분을 참고하십시오. • • • 운전자나 소유자가 이 장치를 잘못 사용하거나 유지관 리하면 부상을 초래할 수 있습니다. 부상 위험을 줄이 려면 여기에 나와 있는 안전 지침을 따르고 주의, 경고, 위험과 같은 개인 안전 지침을 의미하는 안전 경고 기호 에 항상 주의를 기울이십시오. 이러한 지침을 따르지 않을 경우 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다. • 안전 작동 수칙 다음 지침은 EN ISO 5395:2013 및 ANSI B71.4-2012에서 발췌한 내용입니다. 안전한 연료 취급 방법 • 교육 • • • • • • • 사용 설명서와 그 밖의 교육 자료를 주의 깊게 읽으 십시오. 제어 장치, 안전 표시 및 올바른 장비 사용 방법에 대해 익히십시오.
• • • • • • • • • • • 어떠한 경사로도 안전하지 않습니다. 경사진 잔디 위를 운행할 때는 특별한 주의가 필요합니다. 전복 을 방지하려면 다음을 참고하십시오: – 오르막길이나 내리막길에서 갑자기 멈추거 나 출발하지 마십시오. – 경사로나 급회전 구간에서는 장비의 속도를 낮추어야 합니다. – 움푹 패인 곳, 돌출된 곳 또는 그 밖의 숨겨진 위 험 요소에 주의하십시오. – 급회전하지 마십시오. 후진할 때에는 주의하 십시오. – 사용 설명서에서 권장할 경우 평형추나 휠 웨이 트(wheel weights)를 사용하십시오. 지면의 구멍이나 기타 안 보이는 곳에 위험한 장애 물이 없는지 주의하십시오. 도로를 건널 때나 도로 주변에서는 차를 조심하 십시오. 잔디가 아닌 다른 지면 위를 가로지를 때에는 블레 이드의 회전을 멈추십시오. 부속장치를 사용할 때에는 절대로 구경하는 사람 쪽으로 직접 배출하지 않도록 하고 작동 중인 기계 근처에는 누구도 오지 못하도록 하십시오.
• • • 을 해제합니다. 다시 연결할 때는 양극 단자를 먼저 연결한 다음 음극 단자를 연결합니다. 실린더/릴을 점검할 때에는 주의하십시오. 정비할 때에는 장갑을 착용하고 주의를 기울여야 합니다. 움직이는 부품에 손과 발을 가까이 가져가지 마 십시오. 가능하다면 엔진 작동 중에는 조정을 가 하지 마십시오. 불똥이나 화염이 없는 통풍이 잘 되는 개방된 곳에 서 배터리를 충전하십시오. 충전기를 배터리에 연 결하거나 연결 해제하기 전에 플러그를 뽑으십시 오. 보호복을 입고 절연된 도구를 사용하십시오. – 갑자기 방향을 바꿀 때에는 속도를 줄이십시오. 급발진이나 급제동을 피하십시오. – 도로 주변이나 도로를 건널 때에는 항상 다른 차량에 양보하십시오. – • 전복 방지 시스템(ROPS)을 장착한 기계를 운전 할 때 절대로 ROPS를 제거하지 말고 항상 좌석 벨 트를 매십시오. • 한 곳에서 다른 곳으로 이동할 때에는 커팅 유닛 을 올리십시오.
진동 레벨 중요한 수리나 도움이 필요할 경우에는 Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오. • 팔 손 -팔 • Toro에서 승인한 부속장치와 교체용 부품만 사용 하십시오. 승인되지 않은 부속장치를 사용할 경우 보증이 무효가 될 수 있습니다. 오른손에서 측정된 진동 레벨 = 0.98m/s2 왼손에서 측정된 진동 레벨 = 0.66m/s2 음력 레벨 불확도 (K) = 0.5m/s2 이 장비는 음력 수준 103dBA를 보장하며 불확도(K) 가 1dBA입니다. EN 5395:2013에 명시된 절차에 따라 측정값이 정해 졌습니다. ISO 11094 절차에 따라 음력 레벨이 결정되었습니다. 전신 측정된 진동 레벨 = 0.31m/s2 음압 레벨 불확도(K) = 0.15m/s2 이 장비는 음압 레벨 86dBA를 보장하며 불확도(K)가 1dBA입니다. EN 5395:2013에 명시된 절차에 따라 측정값이 정해 졌습니다. EN 5395:2013에 명시된 절차에 따라 음압 레벨이 정 해졌습니다.
93-6688 110-8921 손이나 발 절단 위험-엔진 을 멈추고 움직이는 부품 이 멈출 때까지 기다리십 시오. 110-9642 배터리 기호 이들 기호 중 일부 또는 모두가 배터리에 표시되어 있음 1. 1. 2. 3. 1. 2. 2. 트랙션 장비 속도 저속 고속 축적된 에너지 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 로드 브래킷에서 가장 가까운 구멍으로 코터 핀을 가져간 다음 리프트 암과 피벗 요크를 제거하십시오. 1. 2. 3. 4. 5. 106-6755 1. 엔진 냉각수 압력 경고. 2. 폭발 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 경고–뜨거운 표면을 만지 지 마십시오. 4. 경고– 사용 설명서 를 읽으 십시오. 3. 93-6689 1. 경고-정비나 유지보수를 수행하기 전에 지침을 읽 으십시오. 경고–승객을 태우지 마십시오. 117–2718 8 폭발 위험 구경하는 사람이 배터리로 부터 안전 거리를 유지하 도록 하십시오. 화기, 불꽃 또는 흡연 금지. 7.
117–0169 121–5644 1. 2. 3. 4. 라이트 스위치 체결 동력 인출 장치 해제 6. 7. 8. 9. 저속 내리기 올리기 1. 2. 사용 설명서 를 읽으십시오. 3. 전조등-10amp 4. 전력-10amp 콘센트-10amp 5. 엔진 시동-15amp 6. 에어라이드 시트 서스펜션(옵션)-10amp 7. 엔진 컴퓨터 관리 C-10amp 8. 엔진 컴퓨터 관리 B-10amp 9. 엔진 컴퓨터 관리 A-10amp 사용 설명서 를 읽으십시 오. 5. 고속 110-8869 1. 2. 120–4158 1. 사용 설명서 를 읽으십시 3. 엔진–예열 2. 오. 엔진–시동 4. 엔진–멈춤 3. 4. 5. 9 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 교육받지 않았으면 본 장비를 운전하지 마십시오. 튀는 물체 위험–주변 사람이 장비와 안전 거리를 유지하 도록 하십시오. 전복 위험-방향을 바꾸기 전에 속도를 늦추십시오.
110-8973 (CE* 기준에 따라 부품 번호 110-8869에 부착) * 이 안전 전사지에는 유럽 잔디 모어 안전 표준 EN ISO 5395:2013에 따라 본 장비에 필요한 경사 경고가 포함되어 있습니다. 이 장비를 안전하게 운전할 수 있게 표시된 최대 경사각은 이 표준에 의해 규정되고 요구됩니다. 1. 2. 3. 4. 5. 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 교육받지 않았으면 본 장비를 운전하지 마십시오. 튀는 물체 위험–주변 사람이 장비와 안전 거리를 유지하 도록 하십시오. 전복 위험-경사각이 15°가 넘는 곳에서는 운전하지 마십 시오. 경사로에서 운전할 때에는 커팅 데크를 내리십시 오. 안전 벨트를 매십시오. 경고–장비를 경사로에 주차하지 마십시오. 장비에서 내리 기 전에 주차 브레이크를 걸고 커팅 데크를 내린 후 엔진을 멈추고 점화 키를 뽑으십시오 경고–장비를 견인하기 전에 사용 설명서 를 읽으십시오. 125-8753 1. 유지보수 정보를 얻으려면 사용 설명서 를 읽으십시오.
설정 부품 확인 아래 차트를 사용하여 모든 부품이 선적되었는지 확인하십시오. 절차 설명 1 2 3 4 5 6 7 8 수량 사용 아무 부품도 필요 없음 – 타이어 압력을 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 디딤판 높이를 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 제어 암의 위치를 조정하십시오. 전방 호스 가이드–오른쪽 전방 호스 가이드–왼쪽 1 1 커팅 유닛을 설치하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 잔디 보정 스프링을 조정하십시오. 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 때에 따 라 다름 후방 무게추(Toro 대리점에 주문)를 설 치하십시오. 후드 래치 어셈블리 와셔 1 1 CE 후드 래치를 설치하십시오 커팅 유닛 킥스탠드 1 커팅 유닛 킥스탠드를 설치하십시오. 매체 및 추가 부품 설명 수량 사용 사용 설명서 1 기기 작동 전에 사용 설명서를 읽어보십시오.
2 디딤판 높이 조정 아무 부품도 필요 없음 절차 디딤판 높이는 운전자가 편하도록 조정할 수 있습니다. 1. 디딤판 브래킷을 트랙션 장비 프레임에 고정하 는 2개의 볼트와 너트를 제거합니다(그림2). 그림3 1. 제어 암 2. 리테이닝 브래킷 3. 볼트(2) 제어 암을 원하는 위치로 돌리고 2개의 볼트를 조입니다. 2. 4 커팅 유닛 설치 그림2 1. 디딤판 2. 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 디딤판 브래킷 2. 디딤판을 원하는 높이로 올리거나 내린 다음 2 개의 볼트와 너트를 사용해 브래킷을 프레임에 다시 고정합니다. 3. 다른 디딤판에 대해서도 같은 절차를 반복합니다. 전방 호스 가이드–오른쪽 1 전방 호스 가이드–왼쪽 절차 3 제어 암 위치 조정 아무 부품도 필요 없음 절차 제어 암 위치는 운전자가 편하도록 조정할 수 있습니다. 1. 1 제어 암을 리테이닝 브래킷에 고정하는 2개의 볼트를 풉니다(그림3). 12 1.
그림6 1. 반대쪽 캐리어 프레임 탭 D. 5. 로드 브래킷 캐리지 볼트와 너트로 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 장착합니다(그림6). 왼쪽 앞) 및 #5(오 오른쪽 앞) 커팅 유 중요: #4(왼 그림7)에 에 로드 브라켓 마운팅 넛을 사용하 닛(그 그림8) 앞에 여 호스 가이드를 커팅 유닛 탭(그 설치하십시오. 호스 가이드는 커팅 유닛 중앙 그림8 및 그림9) 향해 기울어져야 합니다. 을 (그 그림4 1. 2. 평형추 모든 커팅 유닛은 커팅 유닛 왼쪽에 잔디 보정 스 프링(turf compensation spring)이 장착된 채로 제공 됩니다. 이 잔디 보정 스프링은 릴 구동 모터와 같은 쪽에 장착되어야 합니다. 다음과 같이 잔디 보정 스프링 위치를 변경합니다. A. 그림7 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 고정하는 2개 의 캐리지 볼트와 너트를 제거합니다(그림5). 그림5 1. 2. 잔디 보정 스프링 로드 브래킷 3. 스프링 튜브 B.
1 1 g019284 그림9 1. 호스 가이드(각 가이드가 커팅 유닛 중앙을 향해 기울어져야 함) 참고:커팅 유닛을 설치하거나 제거할 때에 는 헤어핀 코터가 로드 브래킷 옆에 있는 스 프링 로드 구멍에 설치되었는지 확인하십시 오. 그 밖의 경우에는 헤어핀 코터를 로드 끝 의 구멍에 설치해야 합니다. 6. 모든 리프트 암을 완전히 내립니다. 7. 리프트 암 피벗 요크에서 스내퍼 핀과 캡을 제 거합니다(그림10). 그 림 11 1. 2. 그 림 10 1. 스내퍼 핀 2. 9. 캡 리프트 암 캐리어 프레임 샤프트 전방 커팅 유닛의 경우에는 캐리어 프레임 샤프트 를 리프트 암 피벗 요크 안으로 삽입하면서 커팅 유닛을 리프트 암 밑으로 밀어 넣습니다(그림11). 리프트 암 피벗 요크 커팅 높이가 19mm보다 높을 때에는 후방 커팅 유닛에서 다음 절차를 따릅니다. A. 8. 3.
B. 리프트 암 요크를 캐리어 프레임 샤프트에 삽입합니다(그림11). C. 리프트 암 샤프트를 리프트 암에 삽입하고 와셔와 린치 핀으로 고정합니다(그림12). 10. 캐리어 프레임 샤프트와 리프트 암 요크 위에 캡 을 끼웁니다. 11. 스내퍼 핀을 사용하여 캡과 캐리어 프레임 샤프 트를 리프트 암 요크에 고정합니다. 스티어링 커 팅 유닛을 원할 경우에는 슬롯을 사용하고 커팅 유닛이 제 자리에 고정되어야 할 경우에는 구멍 을 사용합니다(그림10). 12. 스내퍼 핀으로 리프트 암 체인을 체인 브래킷에 고정합니다(그림13). 커팅 유닛 사용 설명서에 나 와 있는 체인 링크 수를 사용합니다. 그 림 14 1. 릴 구동 모터 2. 장착 볼트 5 잔디 보정 스프링 조정 그 림 13 1. 리프트 암 체인 2. 체인 브래킷 아무 부품도 필요 없음 13. #4(왼쪽 앞) 및 #5(오른쪽 앞) 커팅 유닛에 릴 모 터 호스를 해당 호스 가이드로 넣어주십시오. 14.
그 림 15 1. 2. 잔디 보정 스프링 헤어핀 코터 3. 4. 스프링 로드 육각 너트 2. Reelmaster 5410의 127mm 커팅 유닛에서는 스프 링 길이가 127mm로 압축될 때까지, Reelmaster 5510 및 5610의 178mm 커팅 유닛에서는 스프링 길이가 159mm로 압축될 때까지 스프링 로드 앞 쪽 끝에 있는 육각 너트를 조입니다(그림15). 참고:거친 지형에서 운전할 때에는 스프링 길이 를 13mm 줄이십시오. 지면 추적 성능이 약간 감 소됩니다.
6 후방 무게추 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 때에 따라 다름 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 절차 Reelmaster 5410/5510 및 5610 트랙션 장비는 후방 무게추를 장착하고/하거나 뒷바퀴에 41kg의 염화칼슘 밸러스트 를 추가할 경우 EN ISO 5395:2013 및 ANSI B71.4-2012 표준에 적합합니다. 다음 차트를 이용하여 각자의 구성에 필 요한 무게추 조합을 판단하십시오. 부품은 가까운 Toro 공식 판매 대리점에 주문하십시오.
• 뒤범퍼 위쪽 및/또는 아래쪽에 적절한 양의 무게추를 가져가십시오. • 이전에 제거했던 3개의 볼트, 와셔 및 스페이서를 사용해 무게추와 트랙션 매니폴드를 범퍼에 장착하 십시오(그림16b). 참고:범퍼 아래쪽에 무게 추를 세 개 이상 설치할 경우에는 스페이서를 사용하지 마십시오(그림16c). • 2개의 캐리지 볼트와 너트로 무게추 가장자리를 범퍼에 고정하십시오(그림16c). 7 CE 후드 래치 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 후드 래치 어셈블리 1 와셔 그 림 18 후드 래치 너트 1. 2. 절차 1. 래치를 풀고 후드를 들어 올립니다. 2. 후드 왼쪽 구멍의 고무 그로멧을 제거합니다 (그림17). 3. 4. 고무 와셔 금속 와셔 4. 후드 바깥쪽에서 래치의 후크 끝을 후드 구멍을 통해 삽입합니다. 고무 실링 와셔는 후드 바깥쪽 에 그대로 있어야 합니다. 5. 후드 안쪽에서 금속 와셔를 래치에 끼우고 너트 로 고정합니다.
제품 개요 제어장치 시트 조정 노브 시트 조정 레버(그림21)를 사용하면 시트를 앞뒤로 조 정할 수 있습니다. 무게 조정 노브는 운전자의 체중에 맞게 시트를 조정합니다. 무게 게이지는 운전자의 체 중에 맞게 시트가 조정되었는지 표시합니다. 높이 조 정 노브는 운전자의 신장에 맞게 시트를 조정합니다. 그 림 19 1. 커팅 유닛 킥스탠드 스내퍼 핀으로 킥스탠드를 체인 브래킷에 고정하십시 오(그림20). 그 림 21 1. 2. 무게 게이지 무게 조정 노브 3. 4. 높이 조정 노브 조정 레버(앞뒤로 조정) 트랙션 페달 트랙션 페달(그림22)은 전진 및 후진을 제어합니다. 페달 위쪽을 밟으면 앞으로 움직이고 아래쪽을 밟으 면 뒤로 움직입니다. 지면 속도는 얼마나 깊게 페달 을 밟느냐에 따라 다릅니다. 짐이 없을 경우 최고 속 도를 내려면 스로틀을 고속(Fast) 위치에 두고 페달을 완전히 밟으십시오. 멈추려면 트랙션 페달이 중앙 위치로 돌아오도록 발에 힘을 빼십시오.
예초)/올 올림 제 어 레 버 내림(예 이 레버(그림23)는 커팅 유닛을 올리고 내릴 뿐만 아니 라, 예초 모드에서 커터헤드가 활성화되어 있을 경우 커터헤드까지 작동시키거나 멈춥니다. 전조등 스위치 스위치를 아래쪽으로 내려 전조등을 켜십시오(그림23). 비활 성 스 위 치 활성/비 활성/비활성 스위치(그림23)는 내림(예초)/올림 제어 레버와 함께 사용하여 커터헤드를 조작하십시오. 예 초/이동 레버가 이동 위치에 있으면 커터헤드를 내 릴 수 없습니다. 그 림 22 1. 2. 3. 트랙션 페달 예초 속도 제한기 스페이서 4. 5. 6. 백랩 레버 브레이크 페달 주차 브레이크 틸트 스티어링 페달 백랩 레버는 내림(예초)/올림 제어 레버와 함께 릴을 백래핑하는 데 사용하십시오(그림24). 1 틸트 스티어링 페달 스티어링 휠을 자기 쪽으로 기울이려면 풋 페달(그림 22)을 밟고 자신에게 가장 편한 위치로 스티어링을 당 긴 후 페달에서 발을 떼십시오.
InfoCenter LCD 디스플레이 사용 InfoCenter LCD 디스플레이는 작동 상태, 다양한 진단 및 기타 장비 정보를 표시합니다(그림27). InfoCenter 에는 시작 화면과 주 정보 화면이 있습니다. 언제든 지 아무 InfoCenter 버튼을 누르고 적절한 방향 화살 표를 선택하면 시작 화면과 주 정보 화면 간을 전환 할 수 있습니다. 1 TORO 그 림 25 1. 유압 필터 제한 표시기 파워 포인트 파워 포인트는 전자 장비를 위한 12볼트 전원 공급기 입니다(그림26). 4 2 3 g020650 그 림 27 1. 2. 그 림 26 1. 표시등 오른쪽 버튼 3. 4. 가운데 버튼 왼쪽 버튼 • 왼쪽 버튼, 메뉴 접근/뒤로 버튼-이 버튼을 눌러 InfoCenter 메뉴에 접근하십시오. 이 버튼을 사용하 여 현재 사용하는 메뉴에서 빠져나올 수 있습니다. • 가운데 버튼-이 버튼을 사용하여 메뉴를 아래로 스 크롤하십시오.
InfoCenter 아이콘 설명 (cont'd.) InfoCenter 아이콘 설명 (cont'd.) 예열 플러그가 활성화되어 있습니다 TEC 컨트롤러의 출력 또는 하네스 의 제어선 커팅 유닛 올림 스위치 스위치를 놓아야 합니다 커팅 유닛 내림 표시된 상태로 변경해야 합니다 운전자가 착석해야 합니다 기호는 종종 결합하여 문장을 형성합니다.
Settings About Settings 메뉴를 사용하면 InfoCenter 디스플레이의 구성 변수를 사용자 지정하거나 수 정할 수 있습니다. About 메뉴는 장비의 모델 번 호, 일련번호 및 소프트웨어 버 전을 나열합니다. Service 메뉴 항목 설명 Hours 장비, 엔진 및 PTO가 작동된 총 시간과 장비의 이동 및 정비 시간을 나열합니다. Counts 장비와 관련한 수많은 수치를 나열합니다. Mow Speed 릴 속도를 결정하기 위해 지면 속도를 제어합니다. Height of cut (HOC) 릴 속도를 결정하기 위해 예고 (HOC)를 제어합니다. F Reel RPM 전방 릴에 대한 계산된 릴 속도 위치를 표시합니다. 릴은 수동 으로 조정할 수도 있습니다. R Reel RPM 후방 릴에 대한 계산된 릴 속도 위치를 표시합니다. 릴은 수동 으로 조정할 수도 있습니다. * "운전자용" 텍스트만 번역됩니다.
• 가운데 버튼을 눌러 암호를 입력하십시오. • • 암호가 맞아서 보호 메뉴가 "잠금 해제"되면 디스플 레이 화면 우측 상단 모서리에 "PIN"이 표시됩니다. • 보호 메뉴의 설정을 보고 바꾸는 기능은 변경할 수 있 습니다. 보호 메뉴로 들어간 다음 아래로 스크롤하여 Protect Settings로 이동하십시오. 오른쪽 버튼을 사용하 여 Protect Settings를 OFF로 변경하면 암호를 입력하지 않고도 보호 메뉴의 설정을 보고 바꿀 수 있게 됩니다. Protected Settings를 ON으로 변경하면 보호된 옵션을 숨겨 암호를 입력해야 보호 메뉴의 설정을 변경할 수 있게 됩니다. 암호를 설정한 다음에는 키 스위치를 껐 다 다시 켜서 이 기능을 활성화하고 저장해야 합니다. 를 설정하려면 예고(HOC)를 • Settings 메뉴에서 아래로 스크롤하여 HOC로 이동 • • 참고:암호가 기억나지 않거나 잊어버린 경우에는 대 리점에 연락하여 도움을 받으십시오.
운영 참고:정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 확 인하십시오. 주의 점화 스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군가 우 발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 구경하는 다 른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 장비를 정비하거나 조정하기 전에 커팅 유닛을 지 면으로 내리고 주차 브레이크를 건 후 점화 스위 치에서 키를 빼십시오. 엔진 오일 레벨 점검 엔진은 크랭크실에 오일이 채워진 채로 선적됩니다. 하지만, 엔진을 처음 시동하기 전과 후에는 반드시 오 일량을 확인해야 합니다. 그 림 28 1. 크랭크실 용량은 필터 포함 약 5.2L입니다. 4. 다음 사양을 충족하는 고품질 엔진 오일을 사용하십 시오: 권장 오일: SAE 15W-40(-18° C 이상) • 대체 오일: SAE 10W-30 또는 5W-30(모든 온도에서) 계량봉을 다시 빼 계량봉의 오일 레벨을 확인 합니다. 오일 레벨은 Full 표시를 넘지 않아야 합니다.
냉각 시스템 점검 연료 추가 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터 전면에 붙은 잔해물 은 매일 치워야 하며, 극히 더럽거나 먼지가 많은 조 건에서는 더 자주 청소해야 합니다. 냉각 시스템 유 지보수 (페이지 42)페이지의 냉각 시스템의 잔해물 제 거 부분을 참고하십시오. 깨끗하고 오래되지 않은 저황(<500ppm) 또는 초저황 (<15ppm) 디젤 연료나 바이오디젤 연료만을 사용하십 시오. 세탄가는 40 이상이어야 합니다. 연료의 신선 도를 위해 180일 이내에 사용할 수 있을 정도의 양만 구매하십시오. 냉각 시스템은 물과 영구 에틸렌 글리콜 부동액을 50 대 50으로 섞은 냉각수로 채워져 있습니다. 매일 아침 엔진을 시동하기 전에 확장 탱크의 냉각수량을 점검하 십시오. 5410 모델 및 5510 모델의 냉각 시스템 용량은 6.6L이며, 5610 모델은 9.5L입니다. 연 료 탱 크 용 량 : 53L -7°C 이상에서는 여름철 등급 디젤 연료(No.
1 위험 특정 환경에서 연료는 가연성이 극히 높으며 쉽게 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. 연료는 야외의 개방된 공간에서 엔진이 식었 을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦 아 내십시오. • G021210 그 림 31 사방이 막힌 트레일러 안에서는 절대 연료 탱 크를 채우지 마십시오. • 1. • 연료를 취급할 때 절대 담배를 피워서는 안 되며, 화염이 있는 곳이나 불꽃으로 인해 연료 가스에 불이 붙을 수 있는 곳에서 멀리 떨어지십시오. 연료는 허가된 용기에 보관하고 아이들이 접 근하지 못하도록 하십시오. 연료 구입량은 30 일치를 초과해서는 안 됩니다. • 특정 조건에서는 연료를 주입하는 동안 정전기 가 발생하여 연료 증기에 불이 붙을 수 있습니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화 상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래할 수 도 있습니다.
휠 너트의 토크 점검 주위 온도에서 사용하려면 ISO VG 68 유압유가 개선된 성능을 제공할 수 있습니다. 시간 94~122Nm의 토크로 휠 너트를 조이십시오. 1~4시 시간 사용 후에 다시 조여야 합니 사용 후에 조이고 10시 시간마다 조여야 합니다. 다. 그다음부터는 250시 프리미엄 생분해성 유압유-Mobil EAL EnviroSyn 46H 는 Toro에 에서 승인을 받 중요: Mobil EAL EnviroSyn 46H는 은 유일한 생분해성 합성유입니다. 이 유압유는 Toro 유 압 시스템에 사용되는 엘라스토머와 호환이 가능하며, 다양한 온도 조건에 적합합니다. 이 유압유는 기존의 광유와도 호환이 가능하지만, 최고의 생분해성과 성능 을 내기 위해서는 유압 시스템에서 기존 오일을 완전히 들이 씻어내야 합니다. 이 오일은 Mobil 대리점에서 19L들 들이 드럼으로도 구매하실 수 있습니다. 통이나 208L들 경고 휠 너트의 토크를 적절히 유지하지 않으면 부상을 입을 수 있습니다.
1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 연료 탱크가 반 이 상 채워져 있는지 확인합니다. 2. 후드를 엽니다. 3. 예열 플러그가 예열되고 나면 키를 시동 위치 로 돌립니다. 키를 15초 이상 돌리지 마십시오. 엔진이 시동되 면 키를 놓으십시오. 예열이 추가로 필요하면 키 를 꺼짐 위치로 돌린 다음 켜짐/예열 위치로 다 시 돌립니다. 필요한 만큼 이 과정을 반복합니다. 3. 12mm 렌치를 사용하여 연료 분사 펌프의 공기 방출 나사(그림33)를 풉니다. 4. 엔진이 예열될 때까지 저속으로 공회전시킵니다. 엔진 정지 1. 모든 제어 장치를 중립에 놓고 주차 브레이크를 건 다음 스로틀을 공회전 위치로 옮겨 엔진을 저 속에서 공회전시킵니다. 중요: 완전 부하 작동(full load operation) 후에는 분간 공 회 전 시 키 십 시 오 . 그 엔진을 끄기 전에 5분 렇지 않으면 터보차지 엔진에 문제가 생길 수 있 습니다. 2. 키를 꺼짐 위치로 돌리고 스위치에서 뺍니다.
보 중요: 내부 변속기가 손상될 수 있으므로 3~4.8km/h보 다 빠르게 장비를 밀거나 견인하지 마십시오. 우회 밸브 는 장비를 밀거나 견인할 때마다 반드시 열어야 합니다. 주의 스프링에는 장력이 가해져 있습니다. 조정할 때 주의하십시오. 1. 우회 밸브는 누수 검출기(hydrostat) 왼쪽에 있 습니다(그림36). 오일이 내부적으로 우회할 수 있도록 볼트를 1~1/2바퀴 돌려 엽니다. 오일이 우회되므로 변속기의 손상 없이 장비를 천천히 옮길 수 있습니다. 1 2 g019276 그 림 34 1. 3. 스프링 2. 스프링 작동기 다른 스프링에 대해서도 같은 절차를 반복합니다. 리프트 암 회전 위치 조정 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 리프트 암 스위치는 전방 우측 리프트 암 뒤 유 압 탱크 밑에 있습니다(그림35). 3.
그 림 39 그 림 37 1. 1. 진단 표시등 이해 후방–전방 차축의 사각형 차축관. • 이 장비에는 전자 제어기가 전자 오작동을 감지 할 경 우 점등되는 진단 표시등이 달려 있습니다. 진단 표시 등은 제어 암에 있습니다(그림40). 장비가 제대로 작동 하고 있을 때 키 스위치를 켜짐/작동(On/Run) 위치로 옮기면 진단 표시등에 잠깐 불이 들어와 표시등이 제 대로 작동하고 있음을 나타냅니다. 권고 메시지가 표 시되면 표시등에 불이 들어옵니다. 오류 메시지가 표 시되면 표시등은 문제가 해결될 때까지 깜박입니다.. 타이다운(Tie Downs) 전방–각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사각형 패드에 난 구멍(그림38). • 후방 타이다운 전방 재킹 포인트 1 TORO g021272 그 림 40 그 림 38 1. • 1. 진단 표시등 전방 타이다운 인터록 스위치 점검 후방–장비 양쪽 후방 프레임에 한 개씩(그림39).
레노이드가 기능을 수행할 수 있도록 반드시 전압을 가해야 합니다. 주의 안전 인터록 스위치의 연결이 끊어지거나 손상될 경우 기계가 갑자기 작동하여 인체에 부상을 초 래할 수 있습니다. • 인터록 스위치를 함부로 만지지 마십시오. • 인터록 스위치의 작동 상태를 매일 점검하고 손상된 스위치가 있으면 기계를 운전하기 전 에 교체하십시오. 인터록 스위치 기능 확인 1. 2. 3. 4. 5. 기능 솔레노이드 평평한 곳에 장비를 주차하고 커팅 유닛을 내린 다음 엔진을 멈추고 주차 브레이크를 겁니다. 키 스위치를 켜짐 위치로 돌립니다. 하지만 장비 를 시동하지는 마십시오. InfoCenter의 진단 메뉴에서 적절한 스위치 기능 을 찾습니다. 스위치를 하나씩 열었다가 닫아(예: 시트에 착 석, 트랙션 페달 밟기 등) 해당 스위치 상태가 바 뀌는지 확인합니다. 수동으로 변경할 수 있는 모 든 스위치에 대해 이 절차를 반복합니다.
유지보수 참고:정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 확인하십시오. 권장 유지보수 일정 유지보수 서비스 간격 유지보수 절차 처음 1시간 후 • 94~122Nm의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. 처음 8시간 후 • 교류 발전기 벨트의 상태 및 장력을 점검하십시오. 처음 10시간 후 • 94~122Nm의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. 처음 50시간 후 • 엔진 오일과 필터를 교환하십시오. • 엔진 RPM(공회전 및 전속력)을 점검하십시오. 매번 사용하기 전 또는 매일 • • • • • • 엔진 오일 레벨을 점검합니다. 냉각 시스템을 점검하십시오. 유압유 레벨을 점검하십시오. 릴-베드나이프 접촉을 점검하십시오. 인터록 스위치의 작동을 점검하십시오. 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 제거하십시오(작업 환경이 더러 우면 좀 더 자주 수행).
일일 유지보수 점검 목록 이 페이지를 복사하여 사용하십시오. 주 시작 날짜: 유지보수 점검 항목 월 화 수 목 안전 인터록 작동 상태 점검. 브레이크 작동 상태 점검. 엔진 오일 및 연료량 점검. 물/연료 분리기 비움. 공기 필터 제한 표시기 점검. 라디에이터 및 스크린에 붙은 잔해물 제거. 엔진 소음 이상 점검.1 작동 소음 이상 점검. 유압 시스템 오일량 점검. 유압 필터 표시기 점검. 2 유압 호스 손상 여부 점검. 오일 누출 점검. 타이어 압력 점검. 기계 작동 점검. 릴-베드나이프 조정 점검. 커팅 높이 조정 점검. 모든 그리스 피팅(grease fittings)의 윤활 상태 점검.3 벗겨진 페인트 복원. 1. 시동이 힘들거나 지나친 매연, 거친 작동이 감지되면 예열 플러그와 분사기 노즐을 점검하십시오. 2. 엔진을 작동시키고 오일이 작동 온도에 이르렀을 때 점검하십시오. 3. 표시된 주기와 상관없이 매번 세척 후 즉시 시행.
참 고 :사용하는 장비의 전기 회로도 나 유압 회로도 를 찾으십니까? 회로도 무료 사본을 다운로드하려면 www.Toro.com에서 홈 페이지의 Manuals(설명서) 링크를 이용해 자신의 장비를 검색하십시오. 정비 주기 차트 그 림 41 주의 점화 스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 구경하는 다른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 유지보수를 시행하기 전에 점화 스위치에서 키를 빼십시오. 윤활 • 커팅유닛 리프트 암 실린더(각 2개) (그림43) 베어링과 부싱에 그리스 칠하기 정상적인 환경에서 장비를 운전할 경우에는 베어링 시간 작동 후에 No. 2 범용 리튬 과 부싱을 위해 매 50시 계 그리스로 모든 그리스 피팅(grease fittings)을 윤활하 십시오. 베어링과 부싱은 표시된 주기와 상관없이 매 번 세척 후에 즉시 윤활하십시오.
• 리프트 암 피벗(각 1개) (그림43) • 커팅 유닛 캐리어 프레임 및 피벗(각 2개) (그림44) • 차축 스티어링 피벗(1개) (그림47) 그 림 47 • 스티어링 실린더 볼 조인트(2개) (그림48) 그 림 44 • 리프트 암 피벗 샤프트(각 1개) (그림45) 그 림 48 그 림 45 • • 후방 차축 타이 로드(2개) (그림46) 브레이크 페달(1개) (그림49) G011615 그 림 49 그 림 46 36
엔진 유지보수 에어 클리너 정비 에어 클리너 몸체가 손상되면 공기가 샐 수 있으니 이 를 점검하십시오. 손상된 경우 교체하십시오. 흡입 시 스템 전체에 걸쳐 누출, 손상 또는 느슨한 호스 클램 프 유무를 점검하십시오. 에어 클리너 필터는 정비 표시기(그림50)가 요구할 때 에만 정비하십시오. 필요하기 전에 에어 필터를 교체 하면 필터를 제거했을 때 먼지가 엔진에 유입될 기회 만 증가됩니다. 그 림 51 1. 2. 3. 중요: 덮개가 제대로 닫혀 있는지 확인하고 에어 클리 너 몸체를 밀봉하십시오. 1. 에어 클리너 덮개를 에어 클리너 몸체에 고정하 는 래치를 풉니다(그림50). 에어 클리너 덮개 에어 클리너 필터 에어 클리너 표시기 4. 분리 가능한 덮개에 있는 먼지 배출 포트를 청소 합니다. 덮개에서 고무 배출 밸브를 제거한 다음 구멍을 청소하고 배출 밸브를 다시 장착합니다. 5.
4. 느슨해지지 않도록 스로틀 케이블을 당기면서 스로틀 케이블 커넥터를 조입니다. 참고:조이고 나면 케이블 피벗이 분사 펌프 레버 암 위에서 자유롭게 회전할 수 있어야 합니다. 5. 그 림 53 1. 4. 5. 오일 필터 새 필터 씰에 깨끗한 오일을 얇게 입힙니다. 필터 어댑터에 교체용 오일 필터를 설치합니다. 고무 개스킷이 필터 어댑터에 닿을 때까지 오 일 필터를 시계 방향으로 돌린 다음 필터를 1/2 바퀴 더 돌려 조입니다. 중요: 필터를 과도하게 조이지 마십시오. 6. 크랭크실에 오일을 보충합니다. 페이지의 엔진 오일 점검을 참고하십시오. 스로틀 조정 1. 2. 스로틀 레버를 앞으로 놓아 제어 암 슬롯 전면으 로부터 약 3mm 떨어지도록 합니다. 분사 펌프 레버 옆의 스로틀 케이블에 있는 스로 틀 케이블 커넥터를 풉니다(그림54). 그 림54 1. 스로틀 케이블 피벗 3. 하이 아이들 스톱(high idle stop) 2. 분사 펌프 레버 암 4.
연료 시스템 유지보수 위험 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화 재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으 며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야외의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식어 있을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦 아 내십시오. • 그 림 55 1. 연료 탱크를 완전히 가득 채우지 마십시오. 연 료 탱크에 연료를 추가하여 레벨이 연료 주입구 가 되게 하십시오. 탱크 내의 하단에서 6~13mm가 이 빈 공간은 연료가 팽창하는 데 필요합니다. • 3. 4. 5. • 연료를 취급할 때 절대 담배를 피워서는 안 되며, 화염이 있는 곳이나 불꽃으로 인해 연료 가스에 불이 붙을 수 있는 곳에서 멀리 떨어지십시오. 6. 연료는 깨끗하고 안전 승인을 받은 용기에 보 관하고 마개는 닫아 두십시오. • 7.
2. 전기 시스템 유지보수 키 스위치의 키를 켜짐 위치로 돌리고 연료가 커 넥터 주위로 흐르는지 확인합니다. 연료가 끊김 없이 흐르면 키를 꺼짐 위치로 돌립니다. 3. 파이프 커넥터를 단단히 조입니다. 4. 나머지 노즐에 대해서도 1~3단계를 반복합니다. 중요: 장비에 용접하기 전에 배터리에 있는 두 개의 케 이블, 전자 제어 모듈에 있는 두 개의 와이어 하네스 플 러그, 교류 발전기의 단자 커넥터를 뽑아 전기 시스템 의 손상을 방지하십시오. 배터리 정비 경고 캘리포니아 Proposition 65 경 고 배터리 포스트, 터미널 및 관련 액세서리에는 캘 리포니아 주에서 암과 생식 기능 장애를 일으키 는 것으로 알려진 납과 납 화합물, 화학 물질이 들어 있습니다. 취급 후에는 손을 씻으십시오. 위험 배터리 전해액에는 치명적인 독극물이자 심각한 화상을 입힐 수 있는 황산이 포함되어 있습니다. • 전해액을 마시거나 피부, 눈 또는 옷에 닿지 않 도록 하십시오.
구동 시스템 유지보수 트랙션 드라이브를 중립으로 조정 이 장비는 트랙션 페달에서 발을 떼었을 때 자동 전진 현상이 일어나서는 안 됩니다. 자동으로 전진할 경우 에는 다음과 같이 조정하십시오: 1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춘 다음 커팅 유닛을 바닥에 내립니다. 2. 앞타이어가 정비소 바닥에서 떨어질 때까지 잭 으로 장비 앞쪽을 들어 올립니다. 잭 스탠드로 장비를 받쳐 뜻하지 않게 장비가 떨어지지 않 도록 합니다. 그 림 57 1. 퓨즈 블록 참고:사륜구동 모델에서는 뒷타이어 또한 정비 소 바닥에서 떨어져야 합니다. 3. 누수 검출기 오른쪽에서 트랙션 조정 캠의 록 너트를 풉니다(그림59). 그 림 58 그 림 59 1. 록너트 2. 트랙션 조정 캠 경고 트랙션 조정 캠의 마지막 조정 작업을 수행할 수 있도록 엔진은 작동 중이어야 합니다. 부 상을 입을 수 있으니 주의하십시오.
7. 냉각 시스템 유지보수 장비를 시험 운전하여 자동 전진 현상이 일어나 지 않는지 확인합니다. 냉각 시스템의 잔해물 제거 뒷바퀴 토인(toe-in) 조정 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 매일 제 거하십시오(작업 환경이 더러우면 좀 더 자주 청소). 1. 뒷바퀴가 똑바로 앞을 향하도록 스티어링 휠 을 돌립니다. 2. 타이 로드 양 끝의 잼 너트를 풉니다(그림60). 1. 엔진을 끄고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 참고:외부 홈이 파인 타이 로드의 끝은 왼나사 입니다. 2. 엔진 영역에서 모든 잔해물을 말끔히 제거합니다. 3. 클램프를 풀고 후방 스크린을 들어 올립니다 (그림61). 그 림 60 1. 2. 잼 너트 타이 로드 3. 렌치 슬롯 3. 렌치 슬롯을 사용하여 타이 로드를 돌립니다. 4. 차축 높이에서 뒷바퀴 간 앞쪽 및 뒤쪽 거리를 잽 니다. 뒷바퀴 간 앞쪽 거리는 뒷바퀴 간 뒤쪽 거 리보다 6mm 짧아야 합니다. 5. 그 림 61 1.
브레이크 유지보수 주차 브레이크 조정 브레이크 페달의 자유 이동 거리(그림64)가 25mm 이 상이거나 브레이크가 제대로 작동하지 않으면 주 브 레이크를 조정하십시오. 자유 이동 거리란 운전자 가 브레이크 페달을 밟고 나서 브레이크의 저항을 느 낄 때까지의 거리입니다. 그 림 62 1. 6. 오일 쿨러 2. 오일 쿨러 래치 압축 공기로 오일 쿨러와 라디에이터(그림63) 양 쪽을 말끔히 청소합니다. 그 림 64 1. 자유 이동 거리 참고:휠 모터 백래시(backlash)를 이용하여 드럼을 가 볍게 앞뒤로 흔들어 조정 전과 후에 드럼이 자유롭 도록 하십시오. 1. 브레이크 페달의 자유 이동 거리를 줄이려면 브 레이크 케이블 끝의 앞너트를 풀어 브레이크를 조입니다(그림65). 1 2 그 림 63 1. 라디에이터 7. 오일 쿨러를 돌려 제자리로 다시 놓고 래치를 고 정합니다. 8. 스크린을 닫고 래치를 고정합니다. 그 림 65 1. 43 브레이크 케이블 2.
주차 브레이크 래치 조정 벨트 유지보수 주차 브레이크가 맞물려서 걸리지 않으면, 브레이크 폴(brake pawl)을 조정해야 합니다. 작동 첫날 후에 교류 발전기 벨트의 상태와 장력을 점 검하고 이후로는 작동 100시간마다 점검하십시오. 1. 주차 브레이크 폴을 프레임에 고정하는 2개의 나사를 풉니다(그림66). 교류 발전기 벨트 장력 조절 1. 후드를 엽니다. 2. 교류 발전기와 크랭크축 풀리의 중간 쯤을 10kg 의 힘으로 내리눌러 교류 발전기 벨트의 장력 을 점검합니다(그림67). 2 4 1 3 그 림 66 1. 2. 2. 브레이크 케이블 나사(2) 3. 4. 주차 브레이크 폴 브레이크 멈춤쇠 브레이크 멈춤쇠가 완전히 브레이크 폴에 걸 릴 때까지 주차 브레이크 페달을 앞으로 밉니 다(그림66). 3. 2개의 나사를 조여 고정합니다. 4. 브레이크 페달을 밟아 주차 브레이크를 해제 합니다. 5. 조정 상태를 확인하고 필요하면 다시 조정합니다. 그 림 67 1.
유압 시스템 유지보수 유압 필터 교체 유압유 교환 유압 시스템에는 정비 주기 표시기(그림69)가 장착되 어 있습니다. 엔진이 작동 온도에서 작동 중일 때 이 표 시기는 녹색 영역에 있어야 합니다. 표시기가 적색 영 역에 있으면 유압 필터를 교체하십시오. 정상적인 조건에서는 작동 800시간마다 유압유를 교 환하십시오. 유압유가 오염되었다면 시스템을 세척해 야 하므로 가까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오. 오염된 유압유는 우윳빛 또는 검은색을 띱니다. 1. 엔진을 멈추고 후드를 들어 올립니다. 2. 유압유 저장통 바닥에 고정된 부품(그림68) 밑 에 대형 드레인 팬을 놓습니다. 그 림 69 1. 유압 필터 제한 표시기 중요: 지정된 필터가 아닌 필터를 사용할 경우 일부 구 성 요소에 대한 보증이 무효가 됩니다. 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 2.
유압 시스템 테스트 포트 유압 시스템 테스트 포트를 사용하여 유압 회로의 압 력을 테스트하십시오. 도움을 받으려면 가까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오. 전방 유압 튜브의 테스트 포트(그림72)를 사용하여 트 랙션 회로의 문제를 해결하십시오. 그 림 71 1. 유압 필터 3. 필터를 제거합니다. 4. 유압 오일로 새 필터의 개스킷을 윤활합니다. 5. 필터 장착 부분이 깨끗한지 확인합니다. 6. 개스킷이 장착 면에 닿을 때까지 손으로 필터를 설치한 다음 1/2바퀴 더 돌립니다. 7. 다른 필터에 대해서도 같은 절차를 반복합니다. 8. 엔진을 시동하고 약 2분간 작동되도록 두어 시 스템에서 공기를 방출합니다. 9. 엔진을 멈추고 누출 여부를 확인합니다. 그 림 72 1. 트랙션 회로 테스트 포트 예초 매니폴드 블록의 테스트 포트(그림73)를 사용하 여 예초 회로의 문제를 해결하십시오.
커팅 유닛 시스템 유지보수 리프트 매니폴드 블록의 테스트 포트(그림74)를 사용 하여 리프트 회로의 문제를 해결하십시오. 커팅 유닛 백래핑 경고 릴이나 움직이는 다른 부품에 닿으면 부상을 입을 수 있 습 니 다. • 릴이나 기타 움직이는 부품에서 손가락, 손 및 옷을 멀리 하십시오. • 엔진 작동 중에 절대로 릴을 손이나 발로 돌리 려 하지 마십시오. 참고:백래핑 시에는 전방 유닛이 모두 함께 작동된 다 음에 후방 유닛이 같이 작동됩니다. 그 림 74 1. 리프트 회로 테스트 포트 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 활성 /비활성 스위치를 비활성 위치로 옮깁니다. 2. 시트의 잠금을 풀고 들어 올려 백랩 레버를 드 러냅니다(그림75). 3. 백래핑해야 할 모든 커팅 유닛에 대해 릴-베드 나이프 조정을 처음 수행할 때에는 백래핑에 적 합하게 조정합니다. 커팅 유닛 사용 설명서 를 참고하십시오. 4.
보관 치는 비활성 위치로 옮긴 후 엔진을 멈춥니다. 조 정을 마친 다음에는 4~8단계를 반복합니다. 1 트랙션 장비 준비 1. 트랙션 장비, 커팅 유닛 및 엔진을 철저하게 청 소합니다. 2. 타이어 압력을 점검합니다. 트랙션 유닛 타이어 의 공기압을 모두 0.83~1.03bar로 조정합니다. 3. 모든 조임부의 느슨함 여부를 점검하고 필요 에 따라 조입니다. 4. 그리스 피팅과 피벗 지점에 그리스를 칠합니다. 과도한 윤활제는 닦아 냅니다. 5. 긁히거나 벗겨지거나 녹슨 페인트칠 부분을 사 포로 가볍게 문지른 다음 수정 페인트를 칠합니 다. 금속 몸체에 파인 곳이 있으면 수리합니다. 6. 배터리와 케이블을 다음과 같이 정비합니다: g021209 그 림 75 1. A. 배터리 포스트에서 배터리 단자를 제거합 니다. B. 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 배 터리, 단자 및 포스트를 청소합니다. C.
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Toro 전 체 보 장 보 증 제한 보증 적용 조건 및 제품 The Toro Company와 그 계열사인 Toro Warranty Company는 서로 간 의 협정에 따라 공동으로 귀하의 Toro 상용 제품("제품")에 자재나 제 조 기술상의 결함이 없음을 2년간, 또는 작동 시간* 기준으로 1,500 시간 동안(둘 중 먼저 발생하는 쪽 적용) 보증합니다. 본 보증은 에어 레이터(Aerators)를 제외한 모든 제품에 적용됩니다(에어레이터에 대 해서는 별도의 보증서를 참고하십시오). 당사에서는 보증 가능한 조 건이 충족되면 진단, 작업, 부품 및 운송에 드는 비용을 포함해 어떠 한 비용도 귀하께 청구하지 않고 해당 제품을 수리해 드릴 것입니다. 본 보증은 제품이 원래의 구매자에게 인도된 날로부터 시작됩니다. * 시간 측정기가 장착된 제품 • • 정상적인 소음, 진동, 마모 및 노후화.
