Operator's Manual

avec1minuted'intervalleentrechaquecycleen
marcheavantetmarchearrièrepournepasfaire
surchaufferlesfreins;voirRéglagedesfreinsde
stationnement(page61).
Démarrageetarrêtdu
moteur
Important:Lesystèmed'alimentationestpurgé
automatiquementdanslescassuivants:
•Lorsdutoutpremierdémarraged'unmoteurneuf.
•Aprèsunarrêtdumoteurdûàunepannede
carburant.
•Aprèsl'entretiendescomposantsducircuit
d'alimentation.
Démarragedumoteur
1.Asseyez-voussurlesiège,nemettezpasle
piedsurlapédalededéplacementanqu'elle
resteenpositionNEUTRE,serrezlefreinde
stationnement,réglezlacommandederégime
moteuràlapositionCENTRALEetvériezquele
commutateurd'activation/désactivationesten
positionDÉSACTIVÉE.
2.Enlevezlepieddelapédalededéplacementet
vériezqu'ellerevientàlapositionNEUTRE.
3.TournezlacléenpositionCONTACT.
4.Quandletémoins'éteint,tournezlacléen
positionDÉMARRAGE.Relâchezlaclédèsquele
moteurdémarreetlaissez-larevenirenposition
CONTACT.Laissezchaufferlemoteur(àvide)
puisplacezlacommanded'accélérateuràla
positionvoulue.
Arrêtdumoteur
1.MetteztouteslescommandesauPOINTMORT,
serrezlefreindestationnement,amenezla
commanded'accélérateuràlapositionderalenti
etlaissezlemoteuratteindrelerégimede
ralenti.
2.TournezlacléenpositionARRÊTetretirez-ladu
commutateurd’allumage.
Latonteaveclamachine
Remarque:Tondezàunevitessequichargele
moteurpourfavoriserlarégénérationduFAP.
1.Conduisezlamachinejusqu'aulieudetravailet
placez-laàl'extérieurdelazoneàtondrepour
effectuerlapremièrepasse.
2.VériezquelacommandedePDFestàla
positionDÉSENGAGÉE.
3.Déplacezlelevierdulimiteurdevitessedetonte
enavant.
4.Appuyezsurlacommanded'accélérateurpour
réglerlerégimemoteurauRALENTIACCÉLÉRÉ.
5.Utilisezlelevierdecommandepourabaisserles
plateauxdecoupeausol.
6.AppuyezsurlacommandedePDFpourpréparer
lesplateauxdecoupeaufonctionnement.
7.Utilisezlelevierdecommandepourleverles
plateauxdecoupeau-dessusdusol.
8.Commenceràavancerlamachineverslazone
àtondreetabaissezlesplateauxdecoupe.
Remarque:Tondezàunevitessequicharge
lemoteurpourfavoriserlarégénérationduFAP.
9.Àlandelapremièrepasse,levezlesplateaux
decoupeàl'aidedulevierdecommande.
10.Exécutezundemi-touren«goutted'eau»pour
mettrelamachinerapidementenplacepourla
prochainepasse.
Régénérationdultreà
particulesdiesel
Leltreàparticulesdiesel(FAP)estintégréau
systèmed'échappement.Lecatalyseurd'oxydation
dieselduFAPréduitlaproductiondegaznocifsetle
ltreàsuieéliminelasuiedel'échappementmoteur.
LeprocessusderégénérationduFAPutilisela
chaleurdel'échappementdumoteurpourincinérerla
suieaccumuléesurleltreàsuie;lasuieestalors
transforméeencendreetnettoielescanauxdultre
desortequelesgazd'échappementdumoteurqui
sortentduFAPsontltrés.
L'ordinateurdumoteursurveillel'accumulation
desuieenmesurantlacontrepressiondansle
FAP .Silacontrepressionesttropélevée,lasuie
n'estpasincinéréedansleltreàsuiependantle
fonctionnementnormaldumoteur.Pourquelasuie
nes'accumulepasdansleFAP,pensezàcequisuit:
•Larégénérationpassives'effectueencontinu
pendantlefonctionnementdumoteur–faites
tournerlemoteuràpleinrégimelorsquecelaest
possiblepourfavoriserlarégénérationduFAP .
•Silacontrepressionesttropélevée,l'ordinateurdu
moteurvouslesignaleparlebiaisdel'InfoCenter
pendantl'exécutiondeprocessussupplémentaires
(régénérationassistéeetréinitialisée).
•Attendezlanduprocessusderégénération
assistéeetréinitialiséeavantdecouperlemoteur.
Utilisezetfaitesl'entretiendevotremachineen
gardantàl'espritlerôleduFAP.Lachargedumoteur
aurégimederalentiaccéléréproduitgénéralement
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