Form No. 3371-221 Rev A Reelmaster® 5610 트랙션 유닛 03691— —일련번호312000001 312000001및 및 그 이상 모델 번호03691 귀하의 제품을 등록하거나 사용 설명서 혹은 부품 카탈로그를 무료로 다운로드하려면 다음 링크로 이동하십 시오: www.Toro.com.
이 제품은 모든 관련 유럽 법규를 따르며 자세 한 사항은 제품의 부합 확인서(DOC)를 참조하 십시오. 그림1 경고 1. 캘리포니아 Proposition 65 경 고 캘리포니아 주에서 디젤 엔진 배기가스와 그 일부 구성 성분은 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려져 있습니다. 안전 경고 기호 본 설명서에서는 정보를 강조 표시하기 위해 두 가지 단어를 사용합니다. 중요는 특별한 기계 정 보에 대한 주의를 환기시키며 참고는 특별한 주의 를 기울일 필요가 있는 일반 정보를 강조합니다. 중요: 이 엔진에는 스파크 방지 머플러가 장착되 어 있지 않습니다. 산림, 덤불 또는 목초 지대에서 엔진을 사용하거나 운전하면 California Public 4442를 를 위반하게 됩니 Resource Code Section 4442 다. 다른 주나 연방 지역에서도 유사한 법이 있을 수 있습니다.
목차 엔진 오일 및 필터 정비.......................... 39 스로틀 조정 ........................................ 40 연료 시스템 유지보수 .............................. 41 연료 탱크 비우기 ................................. 41 연료 공급라인 및 연결 부분 점 검 .................................................. 41 물 분리기 정비 ....................................... 41 연료 픽업 튜브 스크린 .......................... 41 연료 분사기에서 공기 방출하 기 .................................................. 41 전기 시스템 유지보수 .............................. 42 배터리 정비 ...........................
안전 ◊ 잘못된 장비 연결 및 부하 분배. • 소유자/사용자는 자기 자신, 타인 또는 재산 에 대해 발생하는 사고나 부상을 방지할 수 있 으며, 이에 대한 책임을 져야 합니다. 이 장비는 후방 무게추를 장착할 경우 생산 당시 에 유 효 한 CEN 표 준 EN 836:1997, ISO 표 준 5395:1990, ANSI B71.4-2004 사양을 충족하거 나 능가합니다. 후방 무게추 설치에 대해서는 본 설명서의 해당 부분을 참고하십시오. 준비 • 잔디를 깎을 때에는 항상 견고한 신발, 긴 바 지, 안전모, 보안경 및 청력 보호구를 착용하 십시오. 긴 머리, 헐렁한 옷, 장신구는 움직이 는 부품에 감길 수 있습니다. 샌들을 신거나 맨발인 채로 장비를 운전하지 마십시오. 운전자나 소유자가 이 장치를 잘못 사용하거나 유 지관리하면 부상을 초래할 수 있습니다.
• • • • • • • • • • 어떠한 경사로도 안전하지 않습니다. 경사 진 잔디 위를 운행할 때는 특별한 주의가 필 요합니다. 전복을 방지하려면 다음을 참고 하십시오: – 오르막길이나 내리막길에서 갑자기 멈추 거나 출발하지 마십시오. – 경사로나 급회전 구간에서는 장비의 속도 를 낮추어야 합니다. – 움푹 패인 곳, 돌출된 곳 또는 그 밖의 숨겨 진 위험 요소에 주의하십시오. – 급회전하지 마십시오. 후진할 때에는 주 의하십시오. – 사용 설명서에서 권장할 경우 평형추나 휠 웨이트(wheel weights)를 사용하십시오. 지면의 구멍이나 기타 안 보이는 곳에 위험한 장애물이 없는지 주의하십시오. 도로를 건널 때나 도로 주변에서는 차를 조 심하십시오. 잔디가 아닌 다른 지면 위를 가로지를 때에는 블레이드의 회전을 멈추십시오. 부속장치를 사용할 때에는 절대로 구경하는 사람 쪽으로 직접 배출하지 않도록 하고 작 동 중인 기계 근처에는 누구도 오지 못하도 록 하십시오.
• 기계를 조정할 때에는 움직이는 블레이드와 고정된 부품 사이에 손가락이 끼지 않도록 주 의하십시오. 경고 엔진 배기가스에는 냄새는 나지 않지만 치명적인 일산화탄소가 포함되어 있습니다. • 다중 실린더/다중 릴 장비에서는 한 실린더/ 릴의 회전이 다른 실린더/릴의 회전을 초래 하므로 주의를 기울이십시오. • 구동 장치를 풀고 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 건 다음 엔진을 멈추고 키를 뽑으 십시오. 장비를 조정하거나 청소 또는 수리 하기 전에는 모든 움직임이 멈출 때까지 기 다리십시오. • 커팅 유닛, 구동 장치, 소음기/머플러 및 엔 진에 붙어 있는 잔디와 부스러기를 제거하 여 화재를 예방하십시오. 흘린 기름이나 연 료를 청소하십시오. • 필요 시 잭 스탠드를 사용하여 구성 요소를 지탱하십시오. 실내나 밀폐된 곳에서 엔진을 가동하지 마십시오. • 엔진을 즉시 멈추는 방법을 숙지하십시오. • 테니스화나 운동화를 신고 기계를 운전하지 마십시오.
음력 레벨 • 높은 압력에서 유압유가 분출되는 핀 홀 구멍 이나 노즐에서 손이나 신체를 멀리 하십시오. 누출되는 곳을 찾으려면 손이 아닌 종이나 판 지를 사용하십시오. 압력이 가해질 때 빠져나 오는 유압유는 피부에 침투하여 중상을 입힐 수 있습니다. 유압유가 피부에 침투하면 즉 시 의학적 치료를 받으십시오. 이 장비는 음력 수준 105dBA를 보장하며 불확 도(K)가 1dBA입니다. ISO 11094 절차에 따라 음력 레벨이 결정되었 습니다. • 유압 시스템의 연결을 해제하거나 유압 시스 템에 어떤 작업을 수행하기 전에는 엔진을 멈 추고 커팅 유닛 및 부속장치를 땅에 내려놓아 시스템의 모든 압력을 제거해야 합니다. • 음압 레벨 이 장비는 음압 수준 84dBA를 보장하며 불확 도(K)가 1dBA입니다. 연료 호스의 조임 상태와 마모 상태를 정기 적으로 점검하십시오. 필요하면 단단히 조이 거나 수리하십시오. EN 836 절차에 따라 음압 레벨이 결정되었습 니다.
117–2385 1. 사용 설명서 를 읽으십시 3. 엔진–예열 2. 오. 엔진–시동 4. 엔진–멈춤 110-0989 1. 사용 설명서 를 읽으십시오. 106-6754 1. 2. 경고–뜨거운 표면을 만지지 마십시오. 절단/잘림 위험, 팬 및 얽힘 위험, 벨트–움직이는 부분 에서 떨어지십시오. 110-8924 경고– 사용 설명서 를 읽고 교육을 받으십시오. 튀는 물체 위험–구경하는 사람이 기계로부터 안전 거리를 유지하도록 하십시오. 3. 경고–장비를 경사로에 주차하지 마십시오. 장비에서 내 리기 전에 주차 브레이크를 걸고 커팅 유닛을 내린 후 엔 진을 멈추고 점화 키를 뽑으십시오. 4. 전복 위험–방향을 바꾸기 전에 속도를 늦추십시오. 고 속으로 방향을 바꾸지 마십시오. 내리막길을 운전할 때 는 커팅 유닛을 내리십시오. 5. 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 장비를 견인하지 마십 시오. 1. 2. 110-0986 1.
110-8986 (CE* 기준에 따라 부품 번호 110-8924에 부착) 106-6755 * 이 안전 전사지에는 유럽 잔디 모어 안전 표준 EN836:1997을 준수하는 장비에 필 1. 엔진 냉각수 압력 경고. 2. 폭발 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 요한 경사 경고가 포함되어 있습니다. 이 장비를 안전하게 운전할 수 있게 표시된 최대 경사각은 이 표준에 의해 규정되고 요구됩니다. 경고– 사용 설명서 를 읽고 교육을 받으십시오. 튀는 물체 위험–구경하는 사람이 기계로부터 안전 거리를 유지하도록 하십시오. 3. 경고–장비를 경사로에 주차하지 마십시오. 장비에서 내 리기 전에 주차 브레이크를 걸고 커팅 유닛을 내린 후 엔 진을 멈추고 점화 키를 뽑으십시오. 4. 전복 위험–경사각이 15°가 넘는 곳에서는 운전하지 마십 시오. 5. 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 장비를 견인하지 마십 시오. 1. 2. 3. 경고–뜨거운 표면을 만지 지 마십시오. 4.
114–8891 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 117-0168 1. 사용 설명서 를 읽으십시오. 10 5. 6.
배터리 기호 이들 기호 중 일부 또는 모두가 배터리에 표시되어 있음 1. 2. 3. 4. 5. 폭발 위험 6. 구경하는 사람이 배터리 로부터 안전 거리를 유지 하도록 하십시오. 화기, 불꽃 또는 흡연 금 7. 눈 보호구 착용, 폭발성 가 지. 스가 실명 또는 그 밖의 부 상을 초래할 수 있음 부식성 액체/화학적 화상 8. 배터리 산(battery acid)이 위험 실명 또는 심각한 화상을 초래할 수 있음. 눈 보호구 착용 9. 즉시 물로 눈을 닦아 내고 신속하게 의학적 도움을 받으십시오. 사용 설명서 를 읽으십시 10. 납 함유, 버리지 말 것. 오.
설정 부품 확인 아래 차트를 사용하여 모든 부품이 선적되었는지 확인하십시오. 절차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 설명 수량 사용 아무 부품도 필요 없음 – 타이어 압력을 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 디딤판 높이를 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 제어 암의 위치를 조정하십시오. 전방 호스 가이드–오른쪽 전방 호스 가이드–왼쪽 1 1 커팅 유닛을 설치하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 잔디 보정 스프링을 조정하십시오. 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 때에 따 라 다름 후방 무게추(Toro 대리점에 주문)를 설 치하십시오. 후드 래치 어셈블리 와셔 1 1 CE 후드 래치를 설치하십시오 커팅 유닛 킥스탠드 1 커팅 유닛 킥스탠드를 설치하십시오. 게이지 바 1 게이지 바를 사용하여 커팅 유닛을 조 정하십시오.
1. 제어 암을 리테이닝 브래킷에 고정하는 2개 의 볼트를 풉니다(그림3). 2 디딤판 높이 조정 아무 부품도 필요 없음 절차 디딤판 높이는 운전자가 편하도록 조정할 수 있습니다. 1. 디딤판 브래킷을 트랙션 장비 프레임에 고정 하는 2개의 볼트와 너트를 제거합니다(그림2). 그림3 1. 제어 암 2. 리테이닝 브래킷 3. 볼트(2) 2. 제어 암을 원하는 위치로 돌리고 2개의 볼트 를 조입니다. 4 그림2 1. 디딤판 2. 커팅 유닛 설치 디딤판 브래킷 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 2. 디딤판을 원하는 높이로 올리거나 내린 다음 2개의 볼트와 너트를 사용해 브래킷을 프레 임에 다시 고정합니다. 3. 다른 디딤판에 대해서도 같은 절차를 반복 합니다. 1 전방 호스 가이드–오른쪽 1 전방 호스 가이드–왼쪽 절차 1. 쉬핑 브래킷(shipping brackets)에서 릴 모 터를 제거합니다. 3 2. 쉬핑 브래킷을 제거하여 폐기합니다.
그림6 1. 반대쪽 캐리어 프레임 탭 2. 로드 브래킷 D. 캐리지 볼트와 너트로 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 장착합니다(그림6). #4(왼 왼쪽 앞) 및 #5( #5(오 오른쪽 앞) 커팅 중요: #4( 유닛에 로드 브라켓 마운팅 넛을 사용하여 호스 가이드를 커팅 유닛 탭 앞에 설치하십 시오. 호스 가이드는 커팅 유닛 중앙을 향 해 기울어져야 합니다. 그림4 1. 평형추 5. 모든 커팅 유닛은 커팅 유닛 왼쪽에 잔디 보 정 스프링(turf compensation spring)이 장 착된 채로 제공됩니다. 이 잔디 보정 스프링 은 릴 구동 모터와 같은 쪽에 장착되어야 합 니다. 다음과 같이 잔디 보정 스프링 위치를 변경합니다. 그림7 A. 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 고정하는 2개의 캐리지 볼트와 너트를 제거합니다 (그림5). 그림5 1. 2. 잔디 보정 스프링 로드 브래킷 3. 스프링 튜브 B.
스프링 로드 구멍에 설치되었는지 확인하 십시오. 그 밖의 경우에는 헤어핀 코터를 로드 끝의 구멍에 설치해야 합니다. 6. 모든 리프트 암을 완전히 내립니다. 7. 리프트 암 피벗 요크에서 스내퍼 핀과 캡을 제거합니다(그림9). 그 림 11 1. 리프트 암 피벗 샤프트 린치 핀과 와셔 B. 리프트 암 요크를 캐리어 프레임 샤프트에 삽입합니다(그림10). C. 리프트 암 샤프트를 리프트 암에 삽입하고 와셔와 린치 핀으로 고정합니다(그림11). 10.캐리어 프레임 샤프트와 리프트 암 요크 위 에 캡을 끼웁니다. 그림9 1. 스내퍼 핀 2. 11.스내퍼 핀을 사용하여 캡과 캐리어 프레임 샤 프트를 리프트 암 요크에 고정합니다. 스티어 링 커팅 유닛을 원할 경우에는 슬롯을 사용하 고 커팅 유닛이 제 자리에 고정되어야 할 경우 에는 구멍을 사용합니다(그림9). 캡 8.
그 림 14 1. 2. 잔디 보정 스프링 헤어핀 코터 3. 4. 스프링 로드 육각 너트 그 림 13 1. 릴 구동 모터 2. 2. 스프링 길이가 6.25인치(15.9cm)로 압축될 때까지 스프링 로드 앞쪽 끝에 있는 육각 너트 를 조입니다(그림14). 장착 볼트 참고:거친 지형에서 운전할 때에는 스프링 길 이를 1/2인치(13mm) 줄이십시오. 지면 추적 성능이 약간 감소됩니다. 5 잔디 보정 스프링 조정 아무 부품도 필요 없음 절차 잔디 보정 스프링(그림14)은 전방 롤러에서 후 방 롤러로 무게를 이동시킵니다. (이는 마르셀 링(marcelling) 또는 보빙(bobbing)이라고도 하 는 잔디의 생기는 물결무늬를 줄이는 데 도움 이 됩니다.) 중요: 트랙션 장비에 장착된 커팅 유닛을 전방을 똑바로 향하도록 작업 현장에 내려놓고 스프링 을 조정하십시오. 1. 헤어핀 코터가 스프링 로드의 뒤쪽 구멍에 설 치되었는지 확인합니다(그림14).
6 후방 무게추 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 때에 따 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 라 다름 절차 이 장비는 후방 무게추를 장착하거나 뒷바퀴에 90lb의 염화칼슘 밸러스트(ballast)를 추가할 경우 CEN 표준 EN 836:1997, ISO 표준 5395:1990 및 ANSI B71.4-2004 표준을 따릅니다. 다음 차 트를 이용하여 각자의 구성에 필요한 무게추 조합을 판단하십시오. 부품은 가까운 Toro 공식 판 매 대리점에 주문하십시오.
• 트랙션 매니폴드를 뒤범퍼 아래쪽에 고정시키는 3개의 볼트, 와셔 및 스페이서를 제거하십 시오(그림15a). • 뒤범퍼 위쪽 및/또는 아래쪽에 적절한 양의 무게추를 가져가십시오. • 이전에 제거했던 3개의 볼트, 와셔 및 스페이서를 사용해 무게추와 트랙션 매니폴드를 범퍼에 장착하십시오(그림15b). 참고: 범퍼 아래쪽에 무게 추를 세 개 이상 설치할 경우에는 스페이서를 사용하지 마십시오 (그림15c). • 2개의 캐리지 볼트와 너트로 무게추 가장자리를 범퍼에 고정하십시오(그림15c). 7 CE 후드 래치 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 후드 래치 어셈블리 1 와셔 그 림 17 1. 2. 후드 래치 너트 3. 4. 고무 와셔 금속 와셔 절차 4. 후드 바깥쪽에서 래치의 후크 끝을 후드 구멍 을 통해 삽입합니다. 고무 실링 와셔는 후드 바깥쪽에 그대로 있어야 합니다. 1. 래치를 풀고 후드를 들어 올립니다. 2.
9 게이지 바 사용 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 게이지 바 절차 게이지 바를 사용하여 커팅 유닛을 조정하십시 오. 조정 절차에 대해서는 커팅 유닛 사용 설명 서를 참고하십시오(그림20). 그 림 18 1. 커팅 유닛 킥스탠드 스내퍼 핀으로 킥스탠드를 체인 브래킷에 고 정하십시오(그림19). 그 림 20 그 림 19 1. 2. 체인 브래킷 스내퍼 핀 3. 커팅 유닛 킥스탠드 19 1. 게이지 바 4. 2. 3. 높이 조정 나사 너트 5.
제품 개요 쪽을 밟으면 뒤로 움직입니다. 지면 속도는 얼 마나 깊게 페달을 밟느냐에 따라 다릅니다. 짐 이 없을 경우 최고 속도를 내려면 스로틀을 고속 (Fast) 위치에 두고 페달을 완전히 밟으십시오. 멈추려면 트랙션 페달이 중앙 위치로 돌아오도 록 발에 힘을 빼십시오. 그 림 21 1. 2. 3. 4. 엔진 후드 전복 방지 시스템(ROPS) 운전석 제어 암 5. 6. 스티어링 휠 시트 7. 8. 전방 커팅 유닛 후방 커팅 유닛 그 림 23 1. 2. 3. 제어장치 시트 조정 노브 시트 조정 레버(그림22)를 사용하면 시트를 앞 뒤로 조정할 수 있습니다. 무게 조정 노브는 운 전자의 체중에 맞게 시트를 조정합니다. 무게 게 이지는 운전자의 체중에 맞게 시트가 조정되었 는지 표시합니다. 높이 조정 노브는 운전자의 신 장에 맞게 시트를 조정합니다. 트랙션 페달 예초 속도 제한기 스페이서 4. 5. 6.
틸트 스티어링 페달 진단 표시등 스티어링 휠을 자기 쪽으로 기울이려면 풋 페달 (그림23)을 밟고 자신에게 가장 편한 위치로 스 티어링을 당긴 후 페달에서 발을 떼십시오. 시스템 장애가 발생하면 이 표시등이 점등됩니다. )/올 올림 제어 레버 내림( 예초)/ 이 레버(그림24)는 커팅 유닛을 올리고 내릴 뿐만 아니라, 예초 모드에서 커터헤드가 활성화되어 있을 경우 커터헤드까지 작동시키거나 멈춥니다. 스로틀 제어 장치 엔진 속도를 높이려면 스로틀 제어 장치(그림24) 를 앞으로 움직이고 속도를 낮추려면 뒤로 움직 이십시오. 5 6 예열 플러그 표시등 예열 플러그가 예열 중이면 이 표시등(그림24) 이 점등됩니다. 7 8 4 엔진 오일 압력 경고등 9 이 경고등(그림24)은 엔진 오일 압력이 위험할 정도로 낮은 경우 점등됩니다. 10 3 충전 표시기 충전 표시기(그림24)는 시스템 충전 회로가 제 대로 작동하지 않을 때 점등됩니다.
아워 미터 아워 미터(그림26)는 장비의 총 운영 시간을 표 시합니다. 그 림 28 그 림 26 1. 1. 2. 아워 미터 연료 탱크 마개 연료 게이지 유압 필터 제한 표시기 전조등 스위치 엔진이 정상적인 작동 온도에서 작동 중일 때 이 표시기(그림27)는 녹색 영역에 있어야 합니 다. 표시기가 적색 영역에 있으면 유압 필터를 교체하십시오. 스위치를 아래쪽으로 내려 전조등을 켜십시오 (그림29). 그 림 27 1. 유압 필터 제한 표시기 그 림 29 연료 게이지 1. 연료 게이지(그림28)는 탱크 안의 연료량을 표 시합니다. 전조등 스위치 파워 포인트 파워 포인트는 전자 장비를 위한 12볼트 전원 공 급기입니다(그림30).
운영 참고:기계의 좌측과 우측은 정상 운전 위치에서 결정합니다. 주의 점화 스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 구경하는 다른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 장비를 정비하거나 조정하기 전에 커팅 유닛을 지면으로 내리고 주차 브레이크를 건 후 점화 스 위치에서 키를 빼십시오. 그 림 30 1. 엔진 오일 레벨 점검 파워 포인트 사양 엔진은 크랭크실에 오일이 채워진 채로 선적됩 니다. 하지만, 엔진을 처음 시동하기 전과 후에 는 반드시 오일 레벨을 확인해야 합니다. 참고:사양과 디자인은 통보 없이 변경될 수 있 습니다. 크랭크실 용량은 필터 포함 약 5.5qt(5.2리터) 입니다.
진 오일이 너무 많거나 적으면 엔진이 고장 날 수 있습니다. 6. 오일 주유 캡을 닫고 후드를 닫습니다. 냉각 시스템 점검 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터 전면에 붙은 잔해물은 매일 치워야 하며, 극히 더럽거나 먼지 가 많은 조건에서는 더 자주 청소해야 합니다. 냉각 시스템 유지보수 (페이지 44)페이지의 냉 각 시스템의 잔해물 제거 부분을 참고하십시오. 냉각 시스템은 물과 영구 에틸렌 글리콜 부동액 을 50대 50으로 섞은 냉각수로 채워져 있습니 다. 매일 아침 엔진을 시동하기 전에 확장 탱크 의 냉각수 레벨을 점검하십시오. 냉각 시스템 용량은 10쿼트(9.5리터)입니다. 그 림 31 1. 계량봉 주의 엔진이 작동 중이었다면 가압된 뜨거운 냉각수가 분출하여 화상을 입을 수 있습니다. 4. 계량봉을 다시 빼 계량봉의 오일 레벨을 확 인합니다. • 엔진이 작동 중일 때에는 라디에이터 캡을 열 지 마십시오. 오일 레벨은 Full 표시를 넘지 않아야 합니다. 5.
• 2. 냉각수 레벨이 낮을 경우 확장 탱크 캡을 열고 냉각수를 채웁니다. 넘치지 않도록 하십시오. 3. 확장 탱크 캡을 닫습니다. • 연료와 닿는 씰(seals), 호스, 개스킷은 시간 이 지나면서 상태가 저하되므로 면밀히 주 시하십시오. 연료 추가 깨끗하고 오래되지 않은 저황(<500ppm) 또는 초저황(<15ppm) 디젤 연료나 바이오디젤 연료 만을 사용하십시오. 세탄가는 40 이상이어야 합 니다. 연료의 신선도를 위해 180일 이내에 사용 할 수 있을 정도의 양만 구매하십시오. • 바이오디젤 혼합유로 바꾸고 나면 한동안 연 료 필터가 막힐 수 있습니다. • 연료 탱크 용량: 13.5갤런(51리터) 특정 환경에서 연료는 가연성이 극히 높으며 쉽 게 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화재나 폭발 은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산 상의 피해를 초래할 수도 있습니다. • 연료는 야외의 개방된 공간에서 엔진이 식었 을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모 두 닦아 내십시오.
참고: 가능하면 매번 장비를 사용하고 난 후 연료 탱크를 채우십시오. 이렇게 하면 연료 탱크 내부에 생길 수 있는 응축 현상을 최소 로 줄일 수 있습니다. 위험 특정 조건에서는 연료를 주입하는 동안 정전기 가 발생하여 연료 증기에 불이 붙을 수 있습니 다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에 게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래 할 수도 있습니다. • 급유하기 전에 연료 용기는 항상 차량으로부 터 멀리 떨어진 지면에 내려놓으십시오. • 차량 내부나 트럭 또는 트레일러의 짐칸에서 연료 용기를 채우지 마십시오. 카펫 내장재나 트럭 짐칸의 플라스틱 내장재가 용기를 절연 하여 정전기가 잘 제거되지 않을 수 있습니다. • 실제 상황에서는 트럭이나 트레일러에서 장 비를 내린 후 장비의 바퀴가 지면에 닿은 상태 에서 급유를 하십시오. • 트럭이나 트레일러에서 장비를 내릴 수 없 는 경우 주유기 대신 휴대용 용기를 사용하 여 급유를 하십시오.
중요: 다수의 유압유는 거의 무색이어서 누출 여부를 알기 어렵습니다. 이를 위해 유압 시스 템 오일용 붉은색 첨가제를 2/3oz.(20ml) 병으 로 구매할 수 있습니다. 한 병이면 유압유 4~6 (15~22리 리터 ) 에 충 분 히 사 용 할 수 있 습 니 갤런(15~22 다 . Toro 공 식 판 매 대 리 점 에 서 부 품 번 호 가 44-2500인 인 부품을 주문하십시오. 이 붉은색 염 44-2500 료는 생분해성 오일과 함께 사용하지 않는 게 좋 습니다. 식품 착색제를 사용하십시오. 3. 주입구와 유압 탱크 마개(그림36) 주위를 닦 습니다. 주입구의 캡을 엽니다. 1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 커팅 유닛을 내린 다음 엔진을 멈춥니다. 2. 장비 오른쪽의 유압 탱크 덮개(그림35)를 들어 올립니다. 그 림 36 1. 유압 탱크 마개 4. 주입구에서 계량봉을 꺼내 깨끗한 천으로 닦 아 냅니다. 계량봉을 주입구에 삽입한 다음 다시 빼어 유압유 레벨을 확인합니다.
연료 시스템 비우기 다음 중 하나의 상황이라도 발생하면 엔진을 시 동하기 전에 연료 시스템을 비워야 합니다: • 새 장비의 처음 시동할 경우. • 연료 부족으로 엔진 작동이 중지된 경우. • 연료 시스템 구성 요소에 대해 유지보수를 수행한 경우(필터 교환, 분리기 정비 등). 위험 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가연성 이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. • 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야외의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식어 있 을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모 두 닦아 내십시오. 그 림 37 1. • 연료 탱크를 완전히 가득 채우지 마십시오. 1/4~1/2인 인치(6~13mm) 레벨이 주입구 하단 1/4~1/2 에 도달할 때까지 연료 탱크에 연료를 추가하 십시오. 탱크 내의 이 빈 공간은 연료가 팽창 하는 데 필요합니다. 방출 나사 4.
키를 15초 이상 돌리지 마십시오. 엔진이 시 동되면 키를 놓으십시오. 예열이 추가로 필 요하면 키를 꺼짐 위치로 돌린 다음 켜짐/예 열 위치로 다시 돌립니다. 필요한 만큼 이 과정을 반복합니다. 1. 커팅 유닛을 설정할 커팅 높이를 선택합니다. 2. 작업 환경에 가장 알맞은 지면 속도를 선택 합니다. 3. 110–0996 전사지의 해당 그래프를 보고 (그림39) 적당한 릴 속도 설정을 판단합니다. 4. 엔진이 예열될 때까지 저속으로 공회전시 킵니다. 릴 속도를 설정하려면 표시기 화살표가 원 하는 설정에 해당하는 숫자와 일치될 때까 지 노브(그림38)를 돌립니다. 엔진 정지 1. 모든 제어 장치를 중립에 놓고 주차 브레이 크를 건 다음 스로틀을 공회전 위치로 옮겨 엔진을 저속에서 공회전시킵니다. 중요: 완전 부하 작동(full load operation) 후 에는 엔진을 끄기 전에 5 분간 공회전시키십 시오. 그렇지 않으면 터보차지 엔진에 문제 가 생길 수 있습니다. 2.
1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸 고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 긴 스프링 끝에 튜브나 이와 유사한 물체를 끼워 조정하는 동안 스프링 장력을 풀어 줍 니다(그림40). 주의 스프링에는 장력이 가해져 있습니다. 조정할 때 주의하십시오. 3. 스프링 장력을 푸는 동안 스프링 작동기를 브래킷에 고정하는 볼트와 록너트를 제거 합니다(그림40). 그 림 41 1. 스위치 2. 리프트 암 감지 장치 장비 밀기 또는 견인 비상 시에는 가변 유압 펌프의 우회 밸브를 작 동시킨 후 장비를 밀거나 견인하여 옮길 수 있 습니다. 중요: 내부 변속기가 손상될 수 있으므로 2~3mph(3~4.8km/h)보 보다 빠르게 장비를 밀거 2~3mph(3~4.8km/h) 나 견인하지 마십시오. 우회 밸브는 장비를 밀거 나 견인할 때마다 반드시 열어야 합니다. 1. 우회 밸브는 누수 검출기(hydrostat) 왼쪽에 있습니다(그림42).
5~8ft.-lb(7~11N·m)를 넘지 않도록 하십 시오. 중요: 우회 밸브를 연 채로 엔진을 작동하면 변속기가 과열될 수 있습니다. 재킹 포인트(Jacking Points) 참고: 필요 시 잭 스탠드를 사용하여 장비를 지 탱하십시오. • 전방-각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사 각형 패드(그림43). 그 림 44 1. 전방 타이다운 • 후방–장비 양쪽 후방 프레임에 한 개씩 (그림45). 그 림 43 1. 전방 재킹 포인트 • 후방–전방 차축의 사각형 차축관. 타이다운(Tie Downs) • 전방–각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사 각형 패드에 난 구멍(그림44). 그 림 45 1. 후방 타이다운 진단 표시등 이해 이 장비에는 전자 제어기가 전자 오작동을 감지 할 경우 점등되는 진단 표시등이 달려 있습니다. 진단 표시등은 제어 암에 있습니다(그림46).
진단 Ace 디스플레이 탐지하면 표시등이 깜박입니다. 장애를 해결하 고 키 스위치를 꺼짐 위치로 돌리면 표시등은 깜 박임을 멈추고 자동으로 재설정됩니다. 이 장비에는 장비의 대다수 기능을 제어하는 전 자 제어기가 탑재되어 있습니다. 이 제어기는 다양한 입력 스위치(시트 스위치, 키 스위치 등)가 요구하는 기능을 판단한 다음 출력 장치 를 켜 해당 장비 기능을 위해 솔레노이드나 릴 레이를 작동시킵니다. 전자 제어기가 장비를 바람직하게 제어할 수 있으려면 각각의 입력 스위치, 출력 솔레노이 드 및 릴레이가 반드시 연결되고 제대로 작동 해야 합니다. 진단 ACE 디스플레이를 사용하여 장비의 전기 기능을 확인하고 교정하십시오. 인터록 스위치 점검 인터록 스위치의 용도는 트랙션 페달이 중립 위 치에 있고, 활성/비활성 스위치가 비활성 위치 에 있으며, 내림(예초)/올림 제어 레버가 중립 위치에 있지 않을 경우 엔진 시동을 방지하는 것 입니다.
8. 열려 있는 각 스위치를 하나씩 닫고(시트에 착석, 트랙션 페달 체결 등) 해당 스위치가 닫혔을 때 진단 ACE의 해당 LED가 깜박이 는지 확인합니다. 수동으로 변경할 수 있는 모든 스위치에 대해 이 절차를 반복합니다. 9. 스위치가 닫혀 있는 데도 해당 LED에 불이 들어오지 않을 경우에는 스위치의 모든 배 선 및 연결을 확인하거나 전기 저항계를 사 용하여 스위치를 점검합니다. 스위치에 결 함이 있으면 교체하고 배선에 결함이 있으 면 수리합니다. 참고:진단 ACE는 또한 어떤 출력 솔레노이드나 릴레이가 켜져 있는지 탐지할 수 있습니다. 이 를 통해 장비 오작동이 전기 문제인지 유압 문 제인지 빠르게 알 수 있습니다. 그 림 47 1. 와이어 하네스 및 커넥터 4. 하네스 커넥터에서 루프백 커넥터 플러그를 조심스럽게 뽑습니다. 출력 기능 확인 5. 진단 ACE 디스플레이 커넥터를 하네스 커 넥터에 연결합니다(그림48). 1.
참고:올바른 출력 LED가 점등되지 않을 경우에 는 요구되는 입력 스위치가 해당 기능을 수행할 수 있도록 필요한 위치에 있는지 확인하십시오. 올바른 스위치 기능을 확인하십시오. 출력 LED가 지정된 대로 켜지지만 장비가 제대 로 동작하지 않을 경우 이는 전기적인 문제가 아 님을 나타냅니다. 필요에 따라 수리하십시오. 시오. 작동에 문제가 있는 장비를 운전할 경우 심각하게 손상될 수 있습니다. 예초 엔진을 시동하고 스로틀을 고속 위치로 옮기십 시오. 활성/비활성 스위치를 활성 위치로 옮기 고 내림(예초)/올림 레버를 사용하여 커팅 유닛 을 제어하십시오(전방 커팅 유닛은 후방 커팅 유닛보다 일찍 내려옵니다). 전진하면서 잔디를 깎고 싶으면 트랙션 페달을 앞으로 밟으십시오. 참고:각 출력 스위치가 올바른 위치에 있고 제대 로 동작하지만 출력 LED가 제대로 점등되지 않 을 경우 이는 ECM에 문제가 있다는 것을 나타 냅니다. 이러한 경우에는 Toro 판매 대리점에 연락하여 도움을 받으십시오.
유지보수 참고: 기계의 좌측과 우측은 정상 운전 위치에서 결정합니다. 권장 유지보수 일정 유지보수 서비스 간격 유지보수 절차 처음 1시간 후 • 70~90ft-lb(94~122N·m)의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. 처음 8시간 후 • 교류 발전기 벨트의 상태 및 장력을 점검하십시오. 처음 10시간 후 • 70~90ft-lb(94~122N·m)의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. 처음 50시간 후 • 엔진 오일과 필터를 교환하십시오. • 엔진 RPM(공회전 및 전속력)을 점검하십시오. 매번 사용하기 전 또는 매일 • • • • • • • 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 냉각 시스템을 점검하십시오. 유압유 레벨을 점검하십시오. 릴-베드나이프 접촉을 점검하십시오. 인터록 스위치의 작동을 점검하십시오. 물 분리기에서 물 또는 다른 오염 물질을 비우십시오. 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 제거하십시오(작업 환경이 더러 우면 좀 더 자주 수행).
일일 유지보수 점검 목록 이 페이지를 복사하여 사용하십시오. 유지보수 점검 항목 주 시작 날짜: 월 화 수 목 안전 인터록 작동 상태 점검. 브레이크 작동 상태 점검. 엔진 오일 및 연료 레벨 점검. 물/연료 분리기 비움. 공기 필터 제한 표시기 점검. 라디에이터 및 스크린에 붙은 잔해물 제거. 엔진 소음 이상 점검.1 작동 소음 이상 점검. 유압 시스템 오일 레벨 점검. 유압 필터 표시기 점검. 2 유압 호스 손상 여부 점검. 오일 누출 점검. 타이어 압력 점검. 기계 작동 점검. 릴-베드나이프 조정 점검. 커팅 높이 조정 점검. 모든 그리스 피팅(grease fittings)의 윤활 상태 점 검.3 벗겨진 페인트 복원. 1. 시동이 힘들거나 지나친 매연, 거친 작동이 감지되면 예열 플러그와 분사기 노즐을 점검하십시오. 2. 엔진을 작동시키고 오일이 작동 온도에 이르렀을 때 점검하십시오. 3. 표시된 주기와 상관없이 매번 세척 후 즉시 시행.
정비 주기 차트 그 림 49 주의 점화 스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 구경하는 다른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 유지보수를 시행하기 전에 점화 스위치에서 키를 빼십시오. 윤활 • 커팅유닛 리프트 암 실린더(각 2개) (그림51) 베어링과 부싱에 그리스 칠하기 정상적인 환경에서 장비를 운전할 경우에는 베 50시 시간 작동 후에 No. 2 어링과 부싱을 위해 매 50 범용 리튬계 그리스로 모든 그리스 피팅(grease fittings)을 윤활하십시오. 베어링과 부싱은 표시 된 주기와 상관없이 매번 세척 후에 즉시 윤활 하십시오.
• 리프트 암 피벗(각 1개) (그림51) • • 차축 스티어링 피벗(1개) (그림55) 커팅 유닛 캐리어 프레임 및 피벗(각 2개) (그림52) 그 림 55 • 스티어링 실린더 볼 조인트(2개) (그림56) 그 림 52 • 리프트 암 피벗 샤프트(각 1개) (그림53) 그 림 56 그 림 53 • 브레이크 페달(1개) (그림57) • 후방 차축 타이 로드(2개) (그림54) G011615 그 림 57 그 림 54 38
엔진 유지보수 에어 클리너 정비 에어 클리너 몸체가 손상되면 공기가 샐 수 있으 니 이를 점검하십시오. 손상된 경우 교체하십시 오. 흡입 시스템 전체에 걸쳐 누출, 손상 또는 느 슨한 호스 클램프 유무를 점검하십시오. 에어 클리너 필터는 정비 표시기(그림58)가 요 구할 때에만 정비하십시오. 필요하기 전에 에어 필터를 교체하면 필터를 제거했을 때 먼지가 엔 진에 유입될 기회만 증가됩니다. 그 림 59 1. 2. 3. 중요: 덮개가 제대로 닫혀 있는지 확인하고 에어 클리너 몸체를 밀봉하십시오. 1. 에어 클리너 덮개를 에어 클리너 몸체에 고정 하는 래치를 풉니다(그림58). 에어 클리너 덮개 에어 클리너 필터 에어 클리너 표시기 4. 분리 가능한 덮개에 있는 먼지 배출 포트를 청소합니다. 덮개에서 고무 배출 밸브를 제거 한 다음 구멍을 청소하고 배출 밸브를 다시 장착합니다. 5. 고무 배출 밸브가 아래쪽으로 향하도록(끝에 서 볼 때 약 5시 방향과 7시 방향 사이에 있도 록) 덮개를 장착합니다.
3. 분사 펌프 레버 암을 하이 아이들 스톱에 대 고 잡습니다(그림62). 4. 느슨해지지 않도록 스로틀 케이블을 당기면 서 스로틀 케이블 커넥터를 조입니다. 참고: 조이고 나면 케이블 피벗이 분사 펌프 레버 암 위에서 자유롭게 회전할 수 있어야 합니다. 5. 스로틀이 작동 중에 제자리에 있지 않으면 스 로틀 레버에 마찰 장치를 고정하는 데 사용되 는 록너트의 토크를 높입니다. 그 림 61 1. 오일 필터 4. 새 필터 씰에 깨끗한 오일을 얇게 입힙니다. 5. 필터 어댑터에 교체용 오일 필터를 설치합니 다. 고무 개스킷이 필터 어댑터에 닿을 때까 지 오일 필터를 시계 방향으로 돌린 다음 필터 를 1/2바퀴 더 돌려 조입니다. 중요: 필터를 과도하게 조이지 마십시오. 6. 크랭크실에 오일을 보충합니다. 페이지의 엔 진 오일 점검을 참고하십시오. 스로틀 조정 1. 스로틀 레버를 앞으로 놓아 제어 암 슬롯 전 면으로부터 약 1/8인치(3mm) 떨어지도록 합니다. 2.
연료 시스템 유지보수 위험 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화 재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있 으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. • 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야외의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식어 있을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦 아 내십시오. 그 림 63 1. • 연료 탱크를 완전히 가득 채우지 마십시오. 레 1/4~1/2인 인치(6~13mm) (6~13mm)에 에 벨이 주입구 하단 1/4~1/2 도달할 때까지 연료 탱크에 연료를 추가하십 시오. 탱크 내의 이 빈 공간은 연료가 팽창 하는 데 필요합니다. 물 분리기 필터 캐니스터 3. 필터 캐니스터가 장착된 부분을 청소합니다. 4. 필터 캐니스터를 제거하고 장착 면을 청소 합니다.
전기 시스템 유지보수 중요: 장비에 용접하기 전에 배터리에 있는 두 개 의 케이블, 전자 제어 모듈에 있는 두 개의 와이어 하네스 플러그, 교류 발전기의 단자 커넥터를 뽑 아 전기 시스템의 손상을 방지하십시오. 배터리 정비 서 비 스 간 격 : 매 50시간 매 50시간 그 림 64 1. 경고 연료 분사기 캘리포니아 Proposition 65 경 고 배터리 포스트, 터미널 및 관련 액세서리 에는 캘리포니아 주에서 암과 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 납과 납 화합물, 화학 물질이 들어 있습니다. 취 급 후에는 손을 씻으십시오. 2. 키 스위치의 키를 켜짐 위치로 돌리고 연료가 커넥터 주위로 흐르는지 확인합니다. 연료가 끊김 없이 흐르면 키를 꺼짐 위치로 돌립니다. 3. 파이프 커넥터를 단단히 조입니다. 4. 나머지 노즐에 대해서도 1~3단계를 반복합 니다. 위험 배터리 전해액에는 치명적인 독극물이자 심각한 화상을 입힐 수 있는 황산이 포함되어 있습니다.
구동 시스템 유지보수 트랙션 드라이브를 중립으로 조 정 이 장비는 트랙션 페달에서 발을 떼었을 때 자동 전진 현상이 일어나서는 안 됩니다. 자동으로 전 진할 경우에는 다음과 같이 조정하십시오: 1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춘 다 음 커팅 유닛을 바닥에 내립니다. 2. 앞타이어가 정비소 바닥에서 떨어질 때까지 잭으로 장비 앞쪽을 들어 올립니다. 잭 스탠 드로 장비를 받쳐 뜻하지 않게 장비가 떨어 지지 않도록 합니다. 그 림 65 1. 퓨즈 블록 참고: 사륜구동 모델에서는 뒷타이어 또한 정 비소 바닥에서 떨어져야 합니다. 3. 누수 검출기 오른쪽에서 트랙션 조정 캠의 록 너트를 풉니다(그림67). 그 림 66 그 림 67 1. 록너트 2. 트랙션 조정 캠 경고 트랙션 조정 캠의 마지막 조정 작업을 수행할 수 있도록 엔진은 작동 중이어야 합니다. 부상 을 입을 수 있으니 주의하십시오.
6. 엔진을 멈춥니다. 잭 스탠드를 제거하여 장비 를 정비소 바닥에 내려놓습니다. 냉각 시스템 유지보수 7. 장비를 시험 운전하여 자동 전진 현상이 일어 나지 않는지 확인합니다. 냉각 시스템의 잔해물 제거 서비스 간격: 매번 사용하기 전 또는 매일 뒷바퀴 토인(toe-in) 조정 매 100시간 1. 뒷바퀴가 똑바로 앞을 향하도록 스티어링 휠 을 돌립니다. 매 2년 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 매일 제거하십시오(작업 환경이 더러우면 좀 더 자주 청소). 2. 타이 로드 양 끝의 잼 너트를 풉니다(그림68). 참고: 외부 홈이 파인 타이 로드의 끝은 왼나 사입니다. 1. 엔진을 끄고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 엔진 영역에서 모든 잔해물을 말끔히 제거 합니다. 3. 클램프를 풀고 후방 스크린을 들어 올립니 다(그림69). 그 림 68 1. 2. 잼 너트 타이 로드 3. 렌치 슬롯 3. 렌치 슬롯을 사용하여 타이 로드를 돌립니다. 4.
브레이크 유지보수 주 브레이크 조정 브레이크 페달이 1인치(2.5cm) 이상 자유 이동 하거나 브레이크가 효과적으로 작동하지 않으면 주 브레이크를 조정하십시오. 자유 이동이란 운 전자가 브레이크 페달을 밟고 나서 브레이크의 저항을 느낄 때까지의 거리입니다. 참고:휠 모터 백래시(backlash)를 이용하여 드럼 을 가볍게 앞뒤로 흔들어 조정 전과 후에 드럼이 자유롭도록 하십시오. 1. 브레이크 페달의 자유 이동 거리를 줄이려면 브레이크 케이블 끝의 앞너트를 풀어 브레이 크를 조입니다(그림72). 그 림 70 1. 오일 쿨러 2. 오일 쿨러 래치 6. 압축 공기로 오일 쿨러와 라디에이터(그림71) 양쪽을 말끔히 청소합니다. 그 림 72 1. 브레이크 케이블 2. 앞너트 2. 휠이 잠기기 전에 브레이크 페달의 자유 이 동 거리가 1/2~3/4인치(1.27~1.9cm)가 될 때까지 뒷너트를 조여 케이블을 뒤로 이동 시킵니다. 3.
벨트 유지보수 작동 첫날 후에 교류 발전기 벨트의 상태와 장력 을 점검하고 이후로는 작동 100시간마다 점검 하십시오. 교류 발전기 벨트 장력 조절 서 비 스 간 격 : 처음 8시간 후 매 100시간 1. 후드를 엽니다. 2. 교류 발전기와 크랭크축 풀리의 중간쯤을 22lb(10kg)의 힘으로 내리눌러 교류 발전기 벨트의 장력을 점검합니다(그림74). 그 림 73 1. 2. 브레이크 케이블 나사(2) 3. 4. 주차 브레이크 폴 브레이크 멈춤쇠 2. 브레이크 멈춤쇠가 완전히 브레이크 폴에 걸 릴 때까지 주차 브레이크 페달을 앞으로 밉니 다(그림73). 3. 2개의 나사를 조여 고정합니다. 4. 브레이크 페달을 밟아 주차 브레이크를 해 제합니다. 5. 조정 상태를 확인하고 필요하면 다시 조정 합니다. 그 림 74 1. 2. 브레이스 교류 발전기 벨트 3. 피벗 볼트 벨트는 7/16인치(11mm) 휘어야 합니다. 정 확한 수치로 휘지 않으면 3단계를 진행하십 시오.
유압 시스템 유지보수 유압 필터 교체 서 비 스 간 격 : 매 800시간 유압유 교환 유압 시스템에는 정비 주기 표시기(그림76)가 장착되어 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 이 표 시기는 녹색 영역에 있어야 합니다. 표시기가 적 색 영역에 있으면 유압 필터를 교체하십시오. 서 비 스 간 격 : 매 800시간 매 2년 정상적인 조건에서는 작동 800시간마다 유압유 를 교환하십시오. 유압유가 오염되었다면 시스 템을 세척해야 하므로 가까운 Toro 판매 대리 점에 문의하십시오. 오염된 유압유는 우윳빛 또는 검은색을 띱니다. 1. 엔진을 멈추고 후드를 들어 올립니다. 2. 유압유 저장통 바닥에 고정된 부품(그림75) 밑에 대형 드레인 팬을 놓습니다. 그 림 76 1. 유압 필터 제한 표시기 중요: 지정된 필터가 아닌 필터를 사용할 경우 일 부 구성 요소에 대한 보증이 무효가 됩니다. 1.
경고 압력에 의해 분출되는 유압유는 피부에 침투하여 부상을 입힐 수 있습니다. • 유압 시스템에 압력을 가하기 전에 모든 유압 유 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모든 유압 커넥터 및 부품이 단단히 조여져 있는지 확 인하십시오. • 고압의 유압유가 분출되는 핀 홀 구멍이나 노 즐에서 손이나 신체를 멀리 하십시오. • 유압유 누출 지점은 판지나 종이를 사용하여 찾으십시오. • 유압 시스템에 어떤 작업이라도 수행하기 전 에 유압 시스템의 모든 압력을 배출하십시오. 그 림 78 1. • 유압유가 피부에 침투하면 즉시 의학적 도움 을 받으십시오. 유압 필터 3. 필터를 제거합니다. 유압 시스템 테스트 포트 4. 유압 오일로 새 필터의 개스킷을 윤활합니다. 유압 시스템 테스트 포트를 사용하여 유압 회로 의 압력을 테스트하십시오. 도움을 받으려면 가 까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오. 5. 필터 장착 부분이 깨끗한지 확인합니다. 6.
커팅 유닛 시스템 유지보수 커팅 유닛 백래핑 경고 릴이나 움직이는 다른 부품에 닿으면 부상을 입을 수 있습니다. • 릴이나 기타 움직이는 부품에서 손가락, 손 및 옷을 멀리 하십시오. • 엔진 작동 중에 절대로 릴을 손이나 발로 돌 리려 하지 마십시오. 그 림 80 1. 참고:백래핑 시에는 전방 유닛이 모두 함께 작동 된 다음에 후방 유닛이 같이 작동됩니다. 예초 회로 테스트 포트(2) 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸 고 활성/비활성 스위치를 비활성 위치로 옮 깁니다. 리프트 매니폴드 블록의 테스트 포트(그림81)를 사용하여 리프트 회로의 문제를 해결하십시오. 2. 시트의 잠금을 풀고 들어 올려 제어 장치를 드러냅니다. 3. 백래핑해야 할 모든 커팅 유닛에 대해 릴-베 드나이프 조정을 처음 수행할 때에는 백래핑 에 적합하게 조정합니다. 커팅 유닛 사용 설 명서 를 참고하십시오. 4. 엔진을 시동하여 저속으로 공회전시킵니다.
보관 6. 전방, 후방 또는 두 백랩 레버 모두를 선택하 여 백랩할 유닛을 결정합니다(그림82). 트랙션 장비 준비 위험 1. 트랙션 장비, 커팅 유닛 및 엔진을 철저하게 청소합니다. 개인 상해를 방지하기 위해 작업을 진행하기 전에 커팅 유닛에서 떨어지십시오. 2. 타이어 압력을 점검합니다. 트랙션 장비 타이 어의 공기압을 모두 12~15psi(83~103kPa) 로 조정합니다. 7. 예초/이동 레버를 예초 위치에 둔 상태에서 활성/비활성 스위치를 활성 위치로 옮깁니다. 내림(예초)/올림 제어 레버를 앞으로 이동시켜 지정된 릴에 대한 백래핑 작업을 시작합니다. 3. 모든 조임부의 느슨함 여부를 점검하고 필 요에 따라 조입니다. 8. 손잡이가 긴 솔로 래핑 컴파운드를 칠합니다. 손잡이가 짧은 솔은 사용하지 마십시오. 4. 그리스 피팅과 피벗 지점에 그리스를 칠합니 다. 과도한 윤활제는 닦아 냅니다. 9.
10.내후성 테이프를 사용하여 에어 클리너 흡입 구와 배기구를 밀봉합니다. 11.부동액을 점검하고 필요하면 해당 지역에서 예상되는 최저 온도에 맞게 보충합니다.
개요도 유 압 회 로 도 (Rev.
전 기 회 로 도 (Rev.
참고: 54
참고: 55
Toro 전 체 보 장 보 증 제한 보증 적용 조건 및 제품 The Toro Company와 그 계열사인 Toro Warranty Company는 서로 간 의 협정에 따라 공동으로 귀하의 Toro 상용 제품("제품")에 자재나 제 조 기술상의 결함이 없음을 2년간, 또는 작동 시간* 기준으로 1,500시 간 동안(둘 중 먼저 발생하는 쪽 적용) 보증합니다. 본 보증은 에어레 이터(Aerators)를 제외한 모든 제품에 적용됩니다(에어레이터에 대 해서는 별도의 보증서를 참고하십시오). 당사에서는 보증 가능한 조 건이 충족되면 진단, 작업, 부품 및 운송에 드는 비용을 포함해 어떠 한 비용도 귀하께 청구하지 않고 해당 제품을 수리해 드릴 것입니다. 본 보증은 제품이 원래의 구매자에게 인도된 날로부터 시작됩니다.
