FORM NO. 3318-295 I Rev A MODELLO N. 03702—60001 ED OLTRE MODELLO N.
Il presente manuale espone le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione della macchina. In esso vengono evidenziate informazioni sulla sicurezza, di carattere meccanico ed informativo sul prodotto. PERICOLO, AVVERTENZA e ATTENZIONE richiamano l’attenzione a messaggi inerenti alla sicurezza. Quando si vede un triangolo, simbolo di attenzione alla sicurezza, si raccomanda di prendere nota del messaggio che segue.
Sicurezza Addestramento 1. Leggere attentamente le istruzioni. Familiarizzarsi con i comandi e l’uso corretto dell’attrezzatura. 2. Non permettere a bambini o ragazzi di usare il tosaerba e non lasciare che alcuno lo utilizzi senza aver prima letto le presenti istruzioni. Le normative locali possono imporre limiti sull’età dell’operatore. 3. 4. Perlustrare attentamente l’area in cui verrà utilizzata la macchina e rimuovere tutti gli oggetti che possano essere scagliati dalla macchina. 3.
5. 6. Tenere presente che non esistono pendii “esenti da pericoli”. Spostarsi con la massima cautela su pendii erbosi. Per non ribaltare: 12.
. Controllare di frequente il cestello raccoglitore cercando segni di usura o deterioramento. 6. Ai fini della sicurezza, sostituire le parti consumate o danneggiate. 7. All’occorrenza svuotare all’aperto il serbatoio della benzina. 8. Quando si mette a punto la macchina fare attenzione a non intrappolare le dita tra le lame in movimento ed i componenti fissi della macchina. 9. Fare attenzione con le macchine a più lame, perché girando una lama si fanno girare anche le altre. 10.
Glossario dei simboli Liquidi caustici: Esalazioni nocive Scosse elettriche: Liquido ad alta Spruzzo ad alta Spruzzo ad alta Schiacciamento Schiacciamento ustioni chimiche a o gas tossici: elettrocuzione.
Portare gli occhiali di protezione Portare il casco Portare la cuffia Attenzione! silenziatrice Pericolo di di protezione tossicità Pronto soccorso Lavare con abbondante acqua Motore Trasmissione Refrigerante (acqua) Presa d’aria Gas di scarico Pressione On/start Off/stop Vietato fumare, Impianto fuoco o fiamma idraulico libera Sistema di frenatura Spia di livello Livello del liquido Filtro Temperatura Avaria InterruttoreMeccanismo di avviamento Innesto Disinnesto Abbassamento attrezzo
Pressione refrigerante motore Filtro refrigerante Temperatura motore refrigerante motore Avaria motore Velocità – FreStarter quenza rotazionale motore Avaria trasmissione Frizione Presa d’aria motore Presa d’aria Presa d’aria motore – aria di – pressione aria di motore – filtro dell’aria combustione combustione Avviamento motore Arresto motore Cicchetto Pressione olio della trasmissione Temperatura olio della trasmissione n/min Preriscaldamento Olio della elettrico (accen- trasmissione sione a b
Caratteristiche tecniche Motore: Mitsubishi diesel a quattro tempi e quattro cilindri, cilindrata 2,3 l , raffreddamento a liquido. Potenza nominale 40 hp a 2.300 giri; rapporto di compressione 21:1. Giri a vuoto: minimo 1200 giri/min; massimo 2500 giri/min. Tempi di iniezione –20° BTDC. Capacità olio 6,5 litri con filtro. Raffreddamento: Capacità 14 litri di miscela 50/50 anticongelante glicole etilenico. Sistema di alimentazione: Capacità 40 litri di gasolio n.2.
Velocità del cilindro: 800–1200 giri/min, Mod. 03700 470–950 giri/min, Mod. 03701 Taglio (variabile in conformità alle condizioni): Apparato di taglio a 5 lame: 2,79 mm/kmh (8,94mm a 3,2 kmh—33,53 mm a 12 kmh) Apparato di taglio a 7 lame: 2 mm/kmh (6,4 mm a 3,2 kmh—24 mm a 12 kmh mph) Apparato di taglio a 11 lame: 1,27mm/kmn (4,06 mm a 3,2 mph—15,24 mm a 12 kmh) Olii Olio motore: SAE 10W30 SF, CD Gasolio: N.
Prima dell’utilizzo VERIFICARE L’OLIO MOTORE OGNI GIORNO 1. Parcheggiare la macchina su terreno piano e sbloccare i fermi del coperchio del motore (Fig. 1). 2. Aprire il coperchio del motore e tenerlo alzato. 3. Rimuovere l’asta di misurazione del livello dell’olio, asciugarla e reinserirla nel tubo di riempimento. Estrarla di nuovo e verificare il livello dell’olio, che deve raggiungere le tacche di pieno (FULL) (Fig. 2). 4. Se l’olio è sotto la tacca di pieno togliere il tappo di riempimento (Fig.
FARE IL PIENO ① 1. Togliere il tappo del serbatoio carburante (Fig. 4) 2. Riempire il serbatoio gasolio n.2 a non meno di 25 mm dalla base del bocchettone. Rimontare il tappo. PERICOLO Il gasolio è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiato e conservato con cautela. Non fumare quando si fa il pieno. Non riempire il serbatoio del carburante con il motore acceso, a motore caldo oppure se la macchina è in un ambiente chiuso.
IMPORTANTE: Mantenere una pressione uniforme nei due pneumatici anteriori ed in entrambi i pneumatici posteriori per garantire una eccellente qualità di taglio. Non superare i 16 km/h per lunghi periodi quando la pressione dei pneumatici è di 83 kPa o inferiore, in quanto si potrebbero danneggiare i pneumatici. La velocità massima viene utilizzata quando la pressione dei pneumatici anteriori è superiore a 90 kPa.
Comandi Regolazione del sedile (Fig. 6)—La leva di regolazione del sedile permette di spostarlo di 15 cm in avanti o indietro, a scatti di 15 mm. Bracciolo (Fig. 7)—Il bracciolo è imperniato e può essere alzato ed abbassato. Manopola dello schienale (Fig. 7)—Regola l’angolo dello schienale tra 5 e 20 gradi. Leva della sospensione (Fig. 7)—La leva della sospensione regola il sedile in base al peso dell’utente.
Indicatore di mancata ricarica (Fig. 8)—La mancata ricarica delle batterie viene indicata da questa spia e da un segnale acustico. Spia della temperatura dell’olio idraulico (Fig. 8)—La spia ed un segnale acustico segnalano quando la temperatura idraulica è eccessivamente alta. Spia del livello dell’olio idraulico (Fig. 8)—La spia ed un segnale acustico segnalano il basso livello dell’olio idraulico.
fare pressione sulla sezione di RETROMARCIA del pedale, oppure azionare la RETROMARCIA con il tallone, e con la punta del piede premere la sezione di MARCIA AVANTI. ① Limitatore della velocità (Fig. 9)—Controlla il movimento del pedale di comando della trazione. La leva di limitazione aiuta a controllare la velocità di tosatura ed elimina improvvise variazioni di velocità su terreni irregolari.
Contaore (Fig. 11)—Indica il totale delle ore di funzionamento della macchina. N.B.: Le righe che girano nella finestrella a sinistra del contaore indicano che il contaore è in funzione. Spia di preriscaldamento del motore (Fig. 11)—È accesa, con luce intensa, quando le candele ad incandescenza sono riscaldate a sufficienza. 1 15 2 4 3 14 5 6 16 7 8 13 Interruttore di preriscaldamento del motore (Fig.
Istruzioni operative AVVIAMENTO E ARRESTO 1 15 1. 2 Sedersi sul sedile senza poggiare il piede sul pedale di trazione. Verificare che il freno di stazionamento sia innestato (Fig. 11). Il pedale di trazione e la leva di tosatura-lappatura devono essere in folle. 4 3 14 5 6 16 7 8 13 2. Se la temperatura del motore o dell’aria è inferiore a 7–10°C premere l’interruttore di preriscaldamento del motore e tenerlo premuto fin quando la spia si accende con luce intensa (Fig. 11).
VERIFICA DELLE SPIE Verificare il funzionamento delle spie ogni giorno, prima dell’uso. 1. Innestare il freno di stazionamento, girare la chiave di accensione in posizione ON e spingere il bottone delle spie (Fig. 13). Tutte le spie devono accendersi, e suona l’allarme. N.B.: L’allarme continua a suonare fin quando non viene risolto il problema o si preme il bottone per silenziarlo. L’allarme non suona se si verifica un secondo problema, tuttavia la spia si accende. Fig. 13 ATTENZIONE 1.
lappatura (Fig. 14) in posizione di tosatura (MOW). Alzarsi dal sedile: il motore deve fermarsi entro pochi secondi se i microinterruttori di sicurezza funzionano. Ora alzarsi dal sedile con la leva in posizione di lappatura; il motore deve fermarsi se i microinterruttori di sicurezza funzionano. Se non si ferma, esiste un guasto, che deve essere immediatamente riattato. N.B.: Vi è un ritardo di 1–2 secondi tra il momento in cui l’utente si alza dal sedile e l’arresto del motore. 5.
5. Prima di avviare il motore chiudere la valvola di bipasso. Non avviare il motore se la valvola è aperta. ➁ IMPORTANTE: Facendo girare il motore con la valvola di bipasso aperta si causa il surriscaldamento dell’impianto idraulico. ① Quando si traina con i motori delle ruote anteriori disinnestati usare il gruppo barra di traino, no. cat. Toro 58-7020. CARATTERISTICHE OPERATIVE Familiarizzarsi—Prima di tosare fare pratica con la macchina in spazi sgombri.
Collegamento per taglio trasversale—Quando si innesta-disinnesta la leva di comando per sollevamento centrale, il collegamento per taglio innesta-disinnesta contemporaneamente anche la leva di regolazione della tosatura, eliminando la necessità di eseguire due operazioni manuali distinte. Se la leva di regolazione della tosatura non segue il movimento della leva di sollevamento durante l’uso, regolare le viti di fermo.
Manutenzione Tempi di manutenzione Verificare il funzionamento del freno di stazionamento Ogni giorno Verificare il funzionamento dei microinterruttori Ogni giorno Verificare il livello dell’olio motore Ogni giorno Verificare il livello del liquido refrigerante Ogni giorno Verificare il contatto tra cilindro e controlama Ogni giorno o all’occorrenza Verificare il livello del fluido idraulico Ogni giorno Verificare la pressione dei pneumatici Ogni giorno o all’occorrenza Scaricare l’acqua dal separatore del
LUBRIFICAZIONE I punti da lubrificare sono indicati nelle Fig. 23–26. Usare grasso n.2 a base di litio. Lubrificare anche i raccordi per ingrassaggio della valvola di controllo del cilindro (non illustrati), sotto la console destra. N.B.: Togliere i cappucci di plastica dai raccordi sui perni del kit a testa flottante o fissa, e rimontarli dopo averli lubrificati (Fig. 25). Fig. 25 Fig. 23 Bracci di sollevamento (5 raccordi) Fig.
① Fig. 29 1. ➁ Fig. 27 1. 2. 3. 4. 5. 6. Filtro dell’olio Coppa di prelavaggio Fascia di montaggio Parapolvere Deflettore Filtro Guarnizione ➂ ① Fig. 30 1. 2. 3. Sbocco di spurgo Stantuffo Filtro Fig. 28 1. Tappo di spurgo Fig.
① ➁ Fig. 32 1. 2. Fig. 35 Radiatore dell’olio Radiatore 1. Tappo di spurgo idraulico ① ① Fig. 33 1. Frecce del vetro spia idraulico Fig. 36 1. Filtro idraulico 1. Sfiato dell’impianto idraulico ① Fig. 34 1. Coperchio del serbatoio idraulico Fig.
VERIFICA DELLA RUOTA SATELLITE Verificare il livello dell’olio dopo le prime 50 ore di esercizio, dopodiché ogni 800 ore. La capacità è di 885 ml circa di lubrificante per ingranaggi 80–90 di prima qualità. Per verificare il livello dell’olio questo deve essere in fondo al foro del tappo di verifica/spurgo (Fig. 38) quando si trova in posizione ’ore 3’ od ’ore 9’. Per questo controllo parcheggiare il trattorino su terreno piano. Fig. 38 1.
