FORM NO. 3321-335 Rev A MODELLNR. MODELLNR. MODELLNR. MODELLNR.
Innholdsfortegnelse IDENTIFIKASJON OG BESTILLING 2 SIKKERHET 4 SYMBOLER 7 SPESIFIKASJONER 10 FØR BRUK Undersøk motoroljen Undersøk kjølesystemet Drivstofftanken fylles Undersøk den hydrauliske oljen Planetdrevets olje undersøkes Undersøk bakakseloljen (modell 03801) Undersøk dekkenes lufttrykk Undersøk kontakten mellom sylinder og knivplate Undersøk hjulmutrenes tiltrekningsmoment 11 11 11 12 12 14 14 14 15 15 KONTROLLER 16 BRUK Start og stopp Drivstoffsystemet luftes ut Automatisk klippekontrol
Sikkerhet 3. Opplæring 1. 2. ADVARSEL: Bensin er meget brannfarlig. Les nøye gjennom anvisningene. Bli kjent med kontrollene og hvordan du skal bruke utstyret på riktig måte. • Oppbevar drivstoff i beholdere som er beregnet til dette formål. • Fyll drivstoff på utendørs – røking forbudt. Du må aldri la barn eller personer som ikke har lest disse anvisningene bruke gressklipperen. Lokale bestemmelser fastsetter kanskje en minstealder for bruk av klipperen. • Etterfyll før du starter motoren.
• 6. må du aldri klippe tvers over en skråning, medmindre klipperen er beregnet til det. Vær forsiktig når du trekker last eller bruker tungt utstyr. • Bruk kun godkjent trekkrokfester. • Begrens lasten til en som du har full kontroll over. • Ikke sving krapt. Vær forsiktig når du rygger. • Bruk motvekt(er) eller hjulvekter som angitt i instruksjonshåndboken. 15. Redusér gasspådraget når motoren skal slås av og slå drivstoffet av etter klipping hvis motoren har en avstengningsventil.
Nyd- og vibrasjonsnivå Lydnivå Denne enheten har et ekvivalent kontinuerlig A-vektet lydtrykk ved førerens øre på: 82 dB(A), basert på målinger av identiske maskiner ifølge fremgangsmåtene i 84/538/EEC.. Vibrasjonsnivå Denne enheten har et vibrasjonsnivå bak på 2,5 m/s2 basert på malinger av identiske maskiner ifølge fremgangsmåtene i ISO 2631. Denne enheten overskrider ikke et vibrasjonsnivå på 0,5 m/s2 basert på malinger av identiske maskiner ifølge fremgangsmåtene i ISO 2631.
Symboler 6 Giftige damper Etsende væske, kan brenne fingre eller gasser kan kvele eller hender Elektrisk støt kan drepe Trykksatt væske kan trenge inn i huden Klemfare ovenfra, Klemfare fra hele kroppen siden, kroppen Klemfare fra siden, Klemfare fra fingre eller hender siden, ben Trykksatt spray kan svi huden Trykksatt spray kan svi huden Klemfare ovenfra, Klemfare ovenfra, fingre eller hender tær eller føtter Klemfare, hele kroppen Klemfare, hodet, kroppen og armene Fingre eller hender kan bli
Vernebriller påkrevd Hjelm påkrevd Hørselvern påkrevd Brannfare – røking og bart lys forbudt Hydraulisk system Bremsesystem Nivåindikator Væskenivå Filter Koble inn Koble ut Utstyret senkes Horn Batteriets ladetilstand Timemåler/driftstid Hurtig Maskinens kjøreretning, fremover/ bakover Kontrollhendelens Kontrollhendelens Dreies med retning, frem/ retning, flere urviserne tilbake retninger Jekk eller støttepunkt Avtapping/ tømming Motorolje Giftfare Førstehjelp Spyl med vann Motor Ge
Motorens kjølevæsketrykk Motorens kjølevæskefilter Motorsvikt Motorens dreiehastighet/ frekvens Motorens inntaks/luftfilter Motorens smøreoljetrykk Motorens inntaks/forbrenningsluft Motorens inntaks/forbrenningslufttrykk Choke Primer (hjelp ved start) Gearkasseolje Elektrisk forvarming (starthjelp ved lav temperatur) Motoren startes Motoren stoppes Gearkassens oljetrykk Gearkassens oljetemperatur n/min N Gearkassesvikt Clutch 1 Nøytral 2 H Høyt F R P Lavt Fremover Bakover Parkeri
Spesifikasjoner Motor: Peugeot, 4 sylindre, 4-takts, overliggende kamaksel, 1,9 liter slagvolum, væskekjølt dieselmotor. 38 hk (28 kW), regulert til 2500 omd/min høyt turtall, 23,5:1 kompresjonsforhold, 83 mm boring og 88 mm slaglengde. Automatisk glødeplugg/ startforriglingssystem. Kraftig, 2-trinns fjernmontert luftfilter. Hovedramme: Helt sveiset, formet stålramme, med festeløkker. Kjølesystem: Bakmontert, kryss-strøm radiator av landbrukstypen, 7 finner pr. tomme. Kapasitet 1,7 liter.
Før bruk FORSIKTIG Før klipperen overhales eller justeres, må du slå av motoren og ta ut tenningsnøkkelen. UNDERSØK MOTOROLJEN (fig. 2 og 3) ➀ Veivhusets kapasitet er 5 liter med filter. 1. Parkér maskinen på et flatt underlag. Frigjør panserets lås og åpne panseret. 2. Ta peilepinnen ut av påfyllingslokket, tørk den ren og sett den tilbake. Ta den ut igjen og undersøk oljenivået—det skal være opp til merket på peilepinnen. 3. Fig. 2 1.
KJØLEMIDLER. ➀ 4. Sett lokket på igjen. 5. Lukk panseret og fest med låset. DRIVSTOFFTANKEN FYLLES (fig. 5) Drivstofftankens kapasitet er 56 liter. 1. Ta av drivstofftankens lokk. 2. Fyll tanken til ca. 2,5 cm i underkant av tanken (ikke påfyllingshalsen) med nr. 2 dieselolje. Sett lokket tilbake på plass. Fig. 5 1. Drivstofftankens lokk FARE Dieselolje er brannfarlig, så vær meget forsiktig ved oppbevaring og håndtering. Røking forbudt mens tanken fylles.
hverandre. Gruppe 2 Hydraulisk olje (kan brytes ned): ISO VG 32/46 hydraulisk olje Mobil EAL 224 H NB: Oljen i denne gruppen er ikke forenlig med oljene i gruppe 1. VIKTIG: Disse hydrauliske oljene gjør at maskinen kan brukes over en stor temperaturskala. Oljene i gruppe 1 er multiviskositetsoljer som tillater bruk ved lave temperaturer uten den større viskositet man forbinder med oljer med bare én viskositet.
PLANETDREVETS OLJE UNDERSØKES (fig. 7) Undersøk oljen hvis du oppdager lekkasje. Bruk SAE 85W140 olje av høy kvalitet ved smøring. Systemets kapasitet er 47,3 cl. 1. Med maskinen på et flatt underlag settes hjulene slik at nivå/dreneringspluggen enten står i stilling kl. tre eller kl. ni. 2. Ta ut pluggen. Oljen skal nå opp til underkant av hullet. 3. Fyll olje hvis nødvendig for å få riktig nivå, og sett pluggen tilbake. 4. Gjenta pkt. 1–3 på motsatt drev. ➀ Fig. 7 1.
UNDERSØK KONTAKTEN MELLOM SYLINDER OG KNIVPLATE Før du bruker klipperen hver dag må du undersøke kontakten mellom sylinderen og knivplaten, uansett klippekvalitet. Sylindrene og knivplaten skal såvidt berøre hverandre langs hele platen (se Sylinder og knivplate justeres i klippeenhetens håndbok). UNDERSØK HJULMUTRENES TILTREKNINGSMOMENT ADVARSEL Hjulmutrene på forhjulene trekkes til med 61–74 kPa og med 115–135 kPa på bakhjulene etter 1–4 timers drift og igjen etter 10 timers drift og deretter hver 200.
Kontroller Kjørepedal (fig. 9)—For kjøring fremover og bakover. Trykk øverste del av pedalen ned for å kjøre fremover og nederste del for å rygge. Hastigheten avhenger av hvor langt ned pedalen trykkes. For ingen belastning og størst mulig hastighet trykker du pedalen helt ned mens gasspådraget står på HURTIG. ➃ ➂ ➂ Stopp klipperen ved å ta foten av pedalen og la den gå tilbake til midtstilling. Hastighetsbegrenser (fig.
som det skal. ➁ Inn/utkoblingsbryter (fig. 10)—Brukes sammen med kontrollhendelen for heving/senking av sylindrene. Varsellampe for vann i drivstoffet (fig. 10)—Varsler om at det er vann i drivstoffsystemet. ➀ Varsellampe for lite kjølemiddel (fig. 10)—Varsler om lavt kjølemiddelnivå. Velgerknapp for klippehøyde (fig. 11)—Ved å dreie knappen til riktig stilling får den elektroniske regulatoren beskjed om hvilken klippehøyde maskinen benytter for best mulig klipperesultat.
➁ ① Fig. 14 1. 2. Setets justeringshendel Setets justeringsknapp Bruk FORSIKTIG Før klipperen overhales eller justeres må du stoppe motoren og ta ut tenningsnøkkelen. START OG STOPP 1. Sett deg på setet og hold foten klar av kjørepedalen. Forviss deg om at parkeringsbremsen står på, kjørepedalen er i NØYTRAL, gasspådraget er i LANGSOM stilling og INN/UTKOBLINGSBRYTEREN er i UTKOBLET stilling. ADVARSEL Motoren vil ikke dreie før glødeplugglampen slukkes.
DRIVSTOFFSYSTEMET LUFTES UT (fig. 15 og 16) VIKTIG: Drivstoffsystemet må luftes ut når en ny motor startes for første gang, hvis den går tom for drivstoff eller hvis drivstoffsystemet har vært overhalt. 1. Lås opp og løft motorpanseret. 2. Sett en 3⁄16" slange på lufteskruen og legg den andre enden i en beholder for å fange opp drivstoffet. 3. Løsne lufteskruene på drivstoffilteret/vannseparatoren noen omdreininger (fig. 15).
TABELL OVER HASTIGHET FOR FORSKJELLIGE KLIPPEHØYDER Antall kniver pr. klippeenhe Klippehøyde Minste hastighet Største hastighet 11 11 7 7 5 5 .97 cm 1.27 cm 1.59 cm 1.90 cm 1.60 cm 2.24 cm 3 km/h 4.2 km/h 3.4 km/h 4.0 km/h 2.4 km/h 3.4 km/h 9.6 km/h 12.2 km/h 9.7 km/h 11.6 km/h 7.2 km/h 5.5 km/h * Fremgangsmåte for å holde riktig klippehastighet: 1. Velgerknappen for klippehøyde stilles riktig inn (ifølge tabellen under seteplaten). 2. Hold riktig kjørehastighet som hindrer at sylinderlampen lyser.
fjernes, men med litt mer synlig klipp, flyttes velgerknappen for klippehøyde en stilling høyere enn oppgitt. Hvis mindre gress skal fjernes, og med litt mindre synlig klipp, flyttes velgerknappen for klippehøyde en stilling lavere enn oppgitt. Full hastighet—Det kan være at sylindrene må gå med størst mulig hastighet, uansett kjørehastighet. Eksempler på dette er loddrett klipping eller ‘skalpering’. I slike tilfeller må velgerknappen for klippehøyde settes i stilling “A”.
SYLINDERLAMPE Sylinderlampen på fremre kontrollpanel forteller operatøren at maskinens kontroll kan oppnå ønsket klipperesultat. Hvis du kjører med for høy eller lav hastighet, kan det være at kontrollen ikke kan stille sylinderens hastighet inn på ønsket verdi for å få ønsket klipperesultat. I så fall vil sylinderlampen lyse. Hvis denne lampen lyser betyr det en av følgende ting: 1. 2. 3. ➀ Klipperen kjøres med for liten hastighet for ønsket klipperesultat.
DIAGNOSELAMPE (Fig. 19) RM 6500-D har en diagnoselampe som viser om den elektroniske regulatoren virker som den skal. Diagnoselampen sitter på styretårnet. Når den elektroniske regulatoren virker som den skal og tenningen slås PÅ, vil lampen lyse i ca. 6 sekunder. Den lyser ikke hvis regulatoren oppdager en feil i det elektriske systemet. Hvis diagnoselampen ikke lyser når tenningsbryteren er PÅ, kan det tyde på at den elektroniske regulatoren ikke virker. Mulige årsaker er: 1.
FORSIKTIG FORRIGLINGSBRYTERNE ER DER FOR Å BESKYTTE DEG OG ANDRE OG FOR Å SIKRE AT MASKINEN VIRKER SOM DEN SKAL. DE MÅ IKKE KOBLES FRA ELLER OMLØPES. UNDERSØK BRYTERNE HVER DAG FOR Å SIKRE AT FORRIGLINGSSYSTEMET VIRKER SOM DET SKAL. HVIS EN BRYTER ER DEFEKT, MÅ DEN SKIFTES FØR DU BRUKER MASKINEN. MEN STOL IKKE BARE PÅ BRYTERNE–BRUK SUNN FORNUFT! ➀ Slik bekrefter du at forriglingsbryteren virker: 1. Parkér klipperen vannrett, senk klippeenhetene, stopp motoren og sett parkeringsbremsen på. 2.
ohmmeter. Bytt ut eventuelle defekte brytere og reparér defekte ledninger. Diagnostikk ACE kan også oppdage hvilke utgangssolenoider eller releer som er slått på. Dette er en rask måte å finne ut om en feil ved klipperen er elektrisk eller mekanisk. Slik bekrefter du utgangsfunksjonen: 1. 2. Parkér klipperen vannrett, senk klippeenhetene, stopp motoren og sett parkeringsbremsen på. Åpne dekselet over kontrollpanelet. Finn ledningsnettet og forbindelsene i nærheten av regulatoren.
faktiske. Kalibreringen må gjøres av din Toroforhandler. . VIRKEMÅTENE TIL DE HYDRAULISKE SOLENOIDENE Bruk listen under til å finne og beskrive de forskjellige virkemåtene til solenoidene i den hydrauliske manifolden. Hver solenoid må energiseres for å virke.
Merk: Det kan være nødvendig å koble Diagnostikk ACE fra før tenningen slås av for at problemet skal kunne identifiseres. ADVARSEL! Det kan være at motoren må gå før et problem kan identifiseres. For å hindre personskade må du sette parkeringsbremsen på og holde hender, føtter og andre kroppsdeler godt klar av deler som beveger seg. c Falske alarmer. Merk: Se Feilsøkninglisten for nærmere opplysninger. 1. Parkér klipperen vannrett og sett parkeringsbremsen på. 2. Åpne dekselet over kontrollpanelet.
Hvis du ikke hører noen pipelyder: av TurfDefender (fig. 26): 1. Undersøke alarmledningene for å være sikker på at de ikke er frakoblet, i stykker eller at “+” og “–” ikke er byttet om. • 2. Se til at TurfDefenders firepinnsforbindelse er tilkoblet. 3. Undersøk at TurfDefenders 5 ampere sikring (sikingsblokk “B”, hull nr. 3) ikke er røket. 4. Vipp “outputs displayed” på ACE-displayet (fig. 30). Fig. 23 1. Alarm åpen krets (lampen blinker): Undersøk/skift TurfDefenders alarm eller ledninger.
Merk: Systemet tilbakestiller seg selv når tenningsnøkkelen slås til “OFF” (AV). ACE må kobles til og brukes ved falsk alarm. Etter at tenningsnøkkelen slås tilbake til AV vil TurfDefender tilbakestille seg selv. 5. Din autoriserte Toro-forhandler har det utstyr som skal til for å analysere problemer. VIKTIG: Diagnostikk ACE-displayet må ikke forbli koblet til klipperen. Det er ikke beregnet på å tåle de påkjenningene klipperen utsettes for når den brukes.
Diagnostikk ACE displayets funksjoner 1. Overleggsbilde (engelsk vist) 2. “Inputs Displayed”-lampe (rød) 3. “Outputs Displayed”-lampe (grønn) 4. Vippebryter Fig. 24 Bruk av “Inputs Displayed” (rød tekst) 1. Lampen lyser hvis oljenivået er for høyt 2. Lampen lyser hvis oljenivået er OK 3 Lampen lyser hvis oljenivået er for lavt 4. Lampen lyser hvis oljen er for varm 5. Lampen lyser hvis det er oppdaget systemluftlekkasje 6.
FEILSØKNINGSLISTE, TURFDEFENDER Her følger en hurtigreferanse med hensyn til de vanligste problemene du trolig kan støte på. Den manuelle ACE er en god hjelp til å identifisere spesifikke problemer. 4-pipsalarmen lyder: Ikke riktig oljenivå Klipperen startet i en skråning (oljenivåfeil) TurfDefender eller sløyfen frakoblet Solenoidventilen frakoblet Løst lokk på hydraulikktanken Undersøk tankens peilepinn. Klipperen må stå vannrett. Forsøk igjen på et vannrett underlag. Etterfyll olje som nødvendig.
BRUKSEGENSKAPER Sett deg inn i kontrollene—Før du klipper bør du øve deg på et folketomt sted. Start og stopp motoren. Kjør fremover og bakover. Senk og løft klippeenhetene og koble sylindrene inn og ut. Når du er blitt kjent med klipperen kan du øve deg på å klippe opp og ned skråninger med forskjellige hastigheter. kan bruke bremsene når du svinger, men vær forsiktig på mykt eller vått gress, fordi gresset kan lett rives. Du kan også benytte dreiebremser for å få godt bakkegrep. I noen skråninger kan f.
Vedlikehold FORSIKTIG Før klipperen overhales eller justeres, må du slå av motoren og ta ut tenningsnøkkelen. LAGRE OG FORINGER SMØRES (fig. 27–35) Klipperen har smørepunkter som må smøres regelmessig med nr. 2 generelt litiumbasert fett. Under normale forhold smøres alle lagre og foringer etter hver 50. driftstime eller straks etter vasking. 1. Fig. 29 Smørepunktenes beliggenhet er: klippeenhetens bæreramme og dreieledd (2) (fig. 27), bakakselens strekkstang (2), styresylinderens kuleledd (2) (fig.
Fig. 33 Fig. 34 Fig. 35 Reelmaster 6500-D, 2-hjulstrekk, hurtigreferanse Undersøk/overhal (hver dag) Undersøk/overhal 1. Motorens oljenivå (se førerhåndboken) 2. Oljenivået i den hydrauliske tanken 3. Radiatorens kjølemiddelnivå 4. Drivstoff/vannseparator 5. Luftfilterets serviceindikator 6. Radiatorgrill 7. Bremsens virkemåte 8. Dekkenes lufttrykk 9. Batteriet 10. Remmer (vifte, vekselstrømsdynamo) 11. Planetgear Motorolje Væsketype Kapasitet Olje Filter Filter-delnr.
Minimum anbefalte vedlikeholdsintervaller Vedlikeholdsprosedyre Smør alle fettnipler Undersøk luftfilteret, støvhetten og avbøyeren Undersøk batteriets elektrolyttnivå Undersøk batterikablenes forbindelser Vedlikeholdsintervall og service Hver 50 timer Hver 100 timer Hver 200 timer Hver 400 timer Hver 800 timer ‡ Skift motorolje og filter Undersøk kjølesystemets slanger ✝ Undersøk viften og vekselstrømsdynamoens remstrekk ✝ Trekk til hjulmutrene ▼ Overhal luftfilteret Skift drivstoffilteret Undersøk d
FORSIKTIG Før klipperen overhales eller justeres, må du slå av motoren og ta ut tenningsnøkkelen. GENERELT VEDLIKEHOLD AV LUFTRENSER 1. ➀ Undersøk luftrenserens kropp med tanke på skade som kan føre til luftlekkasje. Skift en skadet luftrenserkropp. Fig. 36 1. 2. Overhal luftrenserens filtre hvis luftrenserindikatoren (fig. 31) angir rødt eller hver 400. time (oftere under meget støvfylte eller skitne forhold). Luftfilteret må ikke overhales for ofte. 3.
C. Tørk filteret med varm luft (maks. 71°C) eller la det ligge til tørk. Du må ikke tørke filterelementet med en lyspære, fordi elementet da kan bli skadet. Rengjøring med trykkluft A. Blås trykkluft fra innsiden til utsiden av det tørre filterelementet. For å hindre at elementet skades, må du ikke overskride 689 kPa. B. Hold munnstykket minst 5 cm fra filteret og beveg munnstykketopp opp og ned mens du dreier filterelementet. Se etter hull og sprekker ved å se gjennom filteret mot et skarpt lys. 5.
hvis drivstoffsystemet blir forurenset eller hvis maskinen skal settes bort i lengre tid. Spyl tanken med rent drivstoff. FARE Dieselolje er brannfarlig, så vær meget forsiktig ved oppbevaring og håndtering. Røking forbudt mens tanken fylles. Fyll ikke drivstofftanken mens motoren går, er varm eller med klipperen på et innelukket område. Fyll alltid på tanken utendørs og tørk opp sølt dieselolje før motoren startes. Dieselolje må alltid oppbevares i en ren og godkjent beholder med lokket godt på plass.
MOTORENS KJØLESYSTEM (fig. 44–45) 1. Rengjøring—Fjern urenheter fra bakre grill, oljekjøler og radiator hver dag. Rengjør oftere under skitne forhold. VIKTIG: Du må aldri sprøyte vann på en varm motor, fordi den da kan bli skadet. ➀ A. Slå av motoren, frigjør panserlåset og løft panseret. Rengjør motoren grundig. Lukk panseret. B. Frigjør og ta av bakre grill (fig. 44). Rengjør grillen grundig. C. Skru av knappene og vipp oljekjøleren bakover.
vekselstrømsdynamoens remstrekk ved å justere strammeskruene. Undersøk remmens strekk igjen for å sikre at det er riktig. SKIFTE AV HYDRAULISK OLJE (fig. 47) Skift den hydrauliske oljen etter hver 800. driftstime under normale forhold. Hvis oljen blir forurenset, må du kontakte din lokale Toro-forhandler, fordi systemet må spyles ut. Forurenset olje ser melkeaktig eller sort ut sammenlignet med ren olje. 1. Slå av motoren og løft panseret. 2.
filteret og ta filteret av. 3. Smør den nye filterpakningen og fyll filteret med hydraulisk olje. 4. Pass på at området rundt filteret er rent. Skru filteret på til pakningen berører festeplaten. Trekk så filteret til en halv omdreining. 5. Start motoren og la den gå i ca. to minutter for å drive luften ut av systemet. Stopp motoren og se etter lekkasjer.
pumpens kontrollrør fremover for å eliminere fremoverkryp eller bakover for å eliminere bakoverkryp. 5. Etter at hjulene har sluttet å dreie trekkes låsemutrene til for å bekrefte justeringen. 6. Stopp motoren og slipp høyre bremse. Ta bort jekkbukkene og senk klipperen til bakken. Prøvekjør klipperen for å forvisse deg om at den ikke kryper. ➀ JUSTERING AV KLIPPEENHETENS LØFTEHASTIGHET (fig.
AV PLANETDREVETS OLJE (fig. 52) Skift oljen første gang etter 200 driftstimer og deretter hver 800. time eller hvert år. Bruk SAE 85W-140 gearolje av god kvalitet. 1. Med maskinen på et flatt underlag stilles hjulet slik at nivå/dreneringspluggen kommer nederst. 2. Sett et tappekar under navet, ta ut pluggen og la oljen renne ut. ➀ Fig. 52 3. Etter at oljen er rent ut settes hjulet slik at plugghullet er i stilling kl. 3 eller kl. 9. 4. Sett et tappekar under bremsenavet på andre side av hjulet. 5.
kablene kobles fra batteriet, og begge ledningsnettpluggene må kobles fra den elektriske kontrollenheten og fra terminalforbindelsen fra vekselstrømsdynamoen for å hindre at det elektriske systemet skades. FORSIKTIG! Du må alltid ha på deg vernebriller og gummihansker når du behandler elektrolytt. Batteriet må bare lades på et godt ventilert sted slik at de eksplosive gassene som dannes kan luftes bort. Alt bart lys og alle gnister må holdes godt unna et batteri som lades - og røkning er strengt forbudt.
som følger med maskinen. Bruk aldri en kortskaftet pensel. OMSLIPING FARE Sylindrene kan stoppe under omsliping. Forsøk ikke å starte sylindrene igjen med hendene eller mens du sliper om. Stopp motoren og drei knappen for klippehøyde én stilling mot “A”. NB: Ved omsliping virker fremre enheter sammen og bakre enheter sammen. 1. Sett maskinen på et flatt underlag, senk klippeenhetene, stopp motoren, sett på parkeringsbremsen og sett inn/utkoblingsbryteren i utkoblet stilling. 2.
Klargjøring før bortsetting Fremdriftsenheten Motoren 1. Rengjør fremdriftsenheten, klippeenhetene og motoren grundig. 1. Tøm motoroljen av bunnpannen og sett dreneringspluggen i igjen. 2. Undersøk dekkenes lufttrykk. Alle dekkene skal ha et lufttrykk på 103–138 kPA. 2. Ta av og kast oljefilteret. Sett i et nytt filter. 3. 3. Undersøk alle festene–trekk til som nødvendig. Fyll motoren med 5 liter SAE 15W-40 CD motorolje. 4. Smør alle smørepunkter og dreiepunkter med fett eller olje.
