Form No.
Pagina Funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Avviamento e arresto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Spurgo dell’impianto di alimentazione . . . . . . . . . 26 Spia rossa della diagnostica . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Spinta o traino della macchina . . . . . . . . . . . . . . . 27 Spia verde della diagnostica . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduzione Attenzione segnala un rischio che può causare infortuni lievi o moderati se non si osservano le precauzioni raccomandate. Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto.
Preparazione • Non modificate l’impostazione del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. • Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore.
• L’utilizzo della macchina richiede la vostra attenzione. Per evitare di perdere il controllo: • Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia. • Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegate la batteria e rimuovete il cappellotto della candela. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Ricollegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo.
Livello di pressione acustica • Prima di scollegare l’impianto idraulico o di effettuare su di esso qualsiasi intervento, eliminate la pressione dell’intero impianto spegnendo il motore e abbassando a terra gli elementi di taglio e gli accessori. Questa unità presenta un livello di pressione acustica continua ponderata A equivalente, all’orecchio dell’operatore, di 86 dB(A), basato su misure effettuate su macchine identiche in ottemperanza alla Direttiva 98/37/CEE ed emendamenti.
93-6680 93-9425 1. Solo gasolio 1. Pericolo! Leggete il manuale dell’operatore. 2. I flessibili idraulici sono sotto pressione; tenetevi a debita distanza dalle parti in movimento. 93-6686 1. Livello dell’olio idraulico. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 93-6696 1. Pericolo! Dispositivo a molla. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 93-6687 93-6699 1. Velocità di trazione 2. Minima 1. Non salite sui bracci di sollevamento. 3. Massima 93-6689 1.
93-1265 1. Pericolo! Superficie calda: non avvicinatevi. 104-9298 93-1263 1. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 1. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 2. Per innestare il freno di stazionamento collegate i pedali del freno con il perno di bloccaggio, premete su entrambi i pedali ed estraete il fermo del freno di stazionamento. 3. Per rilasciare il freno di stazionamento premete entrambi i pedali finché il fermo del freno di stazionamento non si ritira. 4.
105–0123 1. 2. 3. 4. Acceleratore – lento Acceleratore – veloce Cilindri sollevati e disattivati Cilindri abbassati e attivi quando sono azionati – marcia avanti e lappatura 5. Cilindri – attivati 6. Cilindri disattivati – solo sollevamento 7. Cilindri disattivati – sollevamento e abbassamento 8. Fari (optional) 9. Fari accesi 10. Fari spenti 11. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 104-9294 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Non trainate la macchina. 3.
4-9295 Sostituisce 104–9294 per CE 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Non trainate la macchina. 3. Avvertenza – Leggete il Manuale dell’operatore. 4. Pericolo di ferite alla mano o al piede. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 7. Avvertenza – Utilizzate un sistema di protezione antiribaltamento e mettete la cintura di sicurezza. 5. Avvertenza – Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 6.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. Pericolo di esplosione. 2. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere. 3. Pericolo di ustioni da liquido caustico o sostanza chimica. 4. Usate occhiali di sicurezza. 5. Leggete il Manuale dell’operatore. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 105-7528 1. Cilindro – altezza di taglio 2. Cilindro – tosatura e lappatura 3. Leggete il Manuale dell’operatore. 4. Velocità della macchina 5.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso. Specifiche generali Motore Motore turbo diesel Kubota a quattro cilindri, con valvola in testa e raffreddato a liquido. 42,5 cv a 3000 giri/min. Regolato a 3200 giri/min. Filtro dell’aria per servizio pesante, a tre stadi, montato a distanza. Interruttore di chiusura per alta temperatura dell’acqua. Telaio principale Telaio in acciaio saldato e formato, con anelli di attacco.
Dimensioni Larghezza di taglio Accessori optional 338 cm Larghezza totale Trasferimento 226 cm Operativa 279 cm Lunghezza totale 305 cm Altezza Con sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) Peso 213 cm 1792 kg.
Preparazione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Nota: Utilizzate la seguente lista per controllare se avete ricevuto tutte le parti necessarie per l’assemblaggio. Senza queste parti non è possibile completare la messa a punto. Alcune parti possono essere state già assemblate in fabbrica.
9. Inserite una rondella di spinta sull’albero verticale dello snodo di articolazione (Fig. 4). 3. Lubrificate un O-ring grande e montatelo nella scanalatura del supporto del cuscinetto, uno per ciascun lato dell’apparato di taglio (Fig. 3 e 6). 10. Inserite l’albero verticale dello snodo di articolazione nel mozzo orientabile del braccio di sollevamento, se era stato tolto in precedenza (Fig. 4).
Regolazioni alternative Nota: Per il taglio di tappeti erbosi irregolari od ondulati aumentate la lunghezza compressa (A) della molla a 216 mm, e la distanza (C) tra la parte posteriore della staffa della molla e la parte anteriore della rondella a 38 mm (Fig. 7). Le unità motrici vengono messe a punto in fabbrica per la maggioranza delle operazioni di tosatura di fairway. La macchina può essere tuttavia messa a punto per determinate applicazioni, come segue.
Altezza aumentata degli elementi di taglio anteriori esterni (posizione di abilitazione) Elemento di taglio posteriore 1. Per gli elementi di taglio posteriori accedete alla valvola antistante il ponte posteriore (Fig. 9). È possibile aumentare l’altezza d’inversione di direzione degli elementi di taglio anteriori esterni (n. 4 e 5) e posteriori (n. 6 e 7) per incrementare la distanza da terra nel seguire il contorno dei fairway. 2. Allentate la manopola di fissaggio dell’anello di bloccaggio (Fig. 9).
Regolazione della corsa dei tre elementi di taglio anteriori Prima dell’uso In ambienti con bordi molto sagomati è talvolta consigliabile una maggiore corsa discendente dei tre elementi di taglio anteriori. Se nel raggiungere la cima d’un colle uno dei tre elementi di taglio anteriori dovesse alzarsi da terra, è possibile abbassare il telaio portante anteriore togliendo i bulloni di montaggio e riposizionando il telaio nei fori inferiori del telaio principale (Fig. 11).
3. Se l’olio è insufficiente, togliete il tappo di riempimento e rabboccate con olio SAE 10W30 CD, CE, CF, CF-4 o CG-4 finché il livello non raggiunge il segno di pieno (FULL) sull’asta. Non riempite troppo. 1 1 Figura 15 Figura 14 1. Serbatoio di espansione 1. Tappo di riempimento 3. Se il refrigerante è insufficiente, togliete il tappo del serbatoio di espansione e il tappo del radiatore. 4. Montate il tappo. 5. Chiudete il cofano e applicate il dispositivo di fermo. 4.
Rabbocco del serbatoio del carburante Controllo del fluido idraulico Il serbatoio idraulico viene riempito in fabbrica con 32 litri circa di fluido idraulico di prima qualità. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta, ed in seguito ogni giorno. Gli oli idraulici adatti sono elencati qui di seguito. Pericolo In determinate condizioni il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Verifica dell’olio della trasmissione a ruotismo planetario Fluido idraulico biodegradabile – Mobil 22411 Importante Mobil EAL 224H è l’unico olio biodegradabile testato ed approvato da Toro. La contaminazione da fluidi idraulici a base di minerali modifica la biodegradabilità e la tossicità di questo olio. Nel cambiare dal fluido normale al tipo biodegradabile, non dimenticate di osservare attentamente le istruzioni per il lavaggio pubblicate dalla Mobil.
Verifica del lubrificante del ponte posteriore Verifica del contatto tra cilindro e controlama Il ponte posteriore viene riempito in fabbrica con lubrificante per ingranaggi SAE 85W-140. Si consiglia tuttavia di controllare il livello prima di avviare il motore per la prima volta, ed in seguito ogni 400 ore. La capacità è di 2,4 litri circa. Eseguite ogni giorno un’ispezione visiva per rilevare eventuali perdite.
Funzionamento Spia rossa della diagnostica Quando la spia rossa della diagnostica (Fig. 22) lampeggia è probabile che la macchina sia più veloce del valore massimo programmato inizialmente nell’ECU. La spia lampeggia anche in caso di rilevamento di un’anomalia, e quando sono accese le candele a incandescenza. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Comandi Pedale di comando della trazione Interruttore a chiave Il pedale di comando della trazione (Fig.
Leva di comando Tosatura/Sollevamento (Joystick) 2 1 5 4 3 La leva (Fig. 23) solleva e abbassa gli elementi di taglio ed avvia e arresta i cilindri. 6 7 10 Indicatore di livello del carburante L’indicatore di livello del carburante (Fig. 23) indica il livello di carburante nel serbatoio. 9 11 8 Spia luminosa della pressione dell’olio motore Figura 23 Questa spia (Fig. 23) si accende quando la pressione dell’olio motore è pericolosamente bassa. 1. Leva di comando Abbassa-Tosa/Solleva 2.
Manopole di lappatura Le manopole di lappatura (Fig. 25) sono usate in parallelo con la leva di comando Abbassa-Tosa/Solleva per eseguire la lappatura. Vedere Manutenzione degli elementi di taglio, Lappatura. 2 Comandi di velocità dei cilindri Controlla i giri al minuto degli elementi di taglio anteriori e posteriori (Fig. 25). La posizione n. 1 è per la lappatura; le altre impostazioni si riferiscono alle operazioni di tosatura.
Spurgo dell’impianto di alimentazione 4. Girate la chiave nell’interruttore di accensione in posizione ON. La pompa elettrica del carburante entrerà in funzione, forzando così l’aria verso l’esterno attraverso il tappo di spurgo. Lasciate la chiave in posizione ON finché intorno al tappo non scorre un flusso continuo di carburante. Serrate il tappo e girate la chiave in posizione OFF. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano. Controllate che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà. 2.
Spia rossa della diagnostica Spinta o traino della macchina La spia rossa della diagnostica (Fig. 29), situata sul piantone, serve a trasmettere vari messaggi. In sede di avviamento della macchina la spia si accende quando sono accese le candele a incandescenza. In caso di emergenza, è possibile spostare la macchina azionando la valvola di bypass situata nella pompa idraulica a portata variabile, e spingendo o trainando la macchina.
Spia verde della diagnostica Display diagnostico ACE (Optional) La macchina è provvista di una spia diagnostica che indica il corretto funzionamento del controller elettronico. La spia verde diagnostica (Fig. 31) si trova sotto la plancia, accanto al portafusibili. Quando il controller elettronico funziona correttamente e l’interruttore a chiave viene spostato in posizione ON, la spia diagnostica del controller è accesa. La spia lampeggia se il controller rileva un’anomalia dell’impianto elettrico.
Per controllare il funzionamento degli interruttori di sicurezza a interblocchi eseguite le seguenti operazioni 5. I LED degli ingressi “visualizzati”, nella colonna destra inferiore della diagnostica ACE devono essere accesi. Se i LED delle “uscite visualizzate” sono accesi, premete e rilasciate il pulsante a due stati sulla diagnostica ACE per cambiare il LED agli “ingressi visualizzati”. Non tenete premuto il pulsante. 1.
3. Spostate il joystick in posizione di sollevamento Raise e tenetelo fermo. 6. Sedetevi sul sedile e cercate di azionare la funzione nella fattispecie. Il LED dell’uscita pertinente deve accendersi per indicare che l’ECU attiva tale funzione. (Vedere la lista a pag. 24 per verificare quali siano i LED delle varie uscite.) 4.
Funzioni dell’elettrovalvola idraulica pneumatici o dagli apparati di taglio al tappeto erboso. Montate gli apparati di taglio con il perno di bloccaggio dello sterzo nel foro di montaggio anteriore (vedere Fig. 4) per consentire all’apparato di taglio di sterzare mentre il trattore gira, ed ottenere la manovrabilità ottimale e buone prestazioni di taglio in curva.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo 10 ore di rodaggio • Verificate la tensione della cinghia dell’alternatore e della ventola. • Serrate i dadi ad alette delle ruote. Dopo 50 ore di rodaggio • Cambiate l’olio motore e il filtro. • Controllate il regime del motore (alla minima e alla massima).
Attenzione Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall’interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela. Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno.
Lubrificazione 1 L’unità motrice è dotata di raccordi per ingrassaggio che devono essere lubrificati ad intervalli regolari con grasso universale n. 2 a base di litio. Se utilizzate la macchina in condizioni normali, lubrificate tutti i cuscinetti e le boccole ogni 50 ore di servizio o immediatamente dopo ogni lavaggio. Numero e posizione dei raccordi per ingrassaggio: • Telaio portante degli apparati di taglio e perno (2 cad.) (Fig. 34) • Tirante (2) del ponte posteriore (Fig.
Figura 37 Figura 40 Figura 38 Figura 41 Figura 39 Figura 42 35
Tabella della cadenza di manutenzione Revisione del filtro dell’aria Pulizia del filtro Verificate che il corpo del filtro dell’aria non abbia subito danni che possano causare una perdita d’aria. Se il corpo del filtro dell’aria è danneggiato, sostituitelo. 1. Rilasciate il fermo che fissa il coperchio del filtro dell’aria al relativo corpo (Fig. 44). Separate il coperchio dal corpo e pulite la parte interna del coperchio. Effettuate la manutenzione degli elementi filtranti quando la spia (Fig.
6. Inserite correttamente il nuovo filtro nel corpo. Verificate che il filtro venga correttamente montato a tenuta, premendo sul suo bordo esterno. Non premete sulla parte centrale flessibile del filtro. 1 7. Rimontate il coperchio e fissate i dispositivi di fermo. Verificate che il coperchio sia posizionato con il lato superiore rivolto verso l’alto. 8. Se la spia (Fig. 43) è rossa, azzerate l’indicatore.
Sistema di alimentazione Tubi del carburante e raccordi Serbatoio del carburante Controllate i tubi e gli attacchi ogni 400 ore oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Verificate l’assenza di deterioramenti, danni o allentamento degli attacchi. Spurgate e pulite il serbatoio del carburante ogni 2 anni. Eseguite questa operazione anche se l’impianto di alimentazione viene contaminato o se la macchina non sarà utilizzata per un lungo periodo.
Sostituzione del prefiltro del carburante 2. Spostate l’acceleratore in posizione Fast. Sostituite il prefiltro del carburante (Fig. 51), situato tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante, ogni 400 ore di servizio o annualmente, optando per l’intervallo più breve. 3. Girate la chiave di accensione in posizione Run e osservate il flusso del carburante intorno al raccordo. Girate la chiave in posizione Off quando notate un flusso ininterrotto. 1.
Controllate la cinghia del motore 3. Svitate le manopole e girate indietro il refrigeratore dell’olio. Pulite accuratamente entrambi i lati dell’area del refrigeratore dell’olio e del radiatore utilizzando aria compressa. Non usate acqua. Aprite il cofano e soffiate via i detriti verso il retro della macchina. Riportate il refrigeratore dell’olio nella posizione originale e serrate le manopole. Controllate le condizioni e la tensione della cinghia dell’alternatore ogni 100 ore di servizio (Fig. 55).
Regolazione dell’acceleratore Cambio del fluido idraulico 1. Spostate in avanti la leva dell’acceleratore, che deve fermarsi contro l’intaglio alla base del sedile. In condizioni normali, cambiate il fluido idraulico ogni 800 ore di servizio. Nel caso in cui l’olio sia contaminato, rivolgetevi al distributore Toro di zona, che provvederà a lavare l’impianto. L’olio contaminato ha un aspetto lattiginoso o nero a confronto dell’olio pulito. 2.
Sostituzione del filtro idraulico Avvertenza La testa del filtro dell’impianto idraulico è provvista di indicatore della cadenza di manutenzione. Controllate l’indicatore mentre il motore gira; deve trovarsi nella zona verde. Quando l’indicatore si trova nella zona rossa occorre sostituire l’elemento filtrante. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni.
Regolazione della trazione per la folle 3. Il foro diagnostico “C” (Fig. 60) agevola la diagnostica del circuito idraulico degli elementi di taglio posteriori. La macchina non deve spostarsi quando rilasciate il pedale di comando della trazione. In caso contrario, occorre effettuare una regolazione. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana, spegnete il motore ed abbassate le unità di taglio fino a terra. Premete solo il pedale destro del freno, e innestate il freno di stazionamento. 2 1 2.
P Schema idraulico 44
Regolazione dei freni a pedale Regolate questi freni se il pedale ha un gioco superiore a 25,4 mm, o quando i freni non funzionano in modo efficace. Per gioco s’intende la distanza che il pedale percorre prima che si avverta la resistenza della frenata. 1 1. Disinserite il perno di bloccaggio dai pedali dei freni in modo che i due pedali operino indipendentemente l’uno dall’altro. 2.
Cambio del lubrificante del ponte posteriore Convergenza delle ruote posteriori Cambiate l’olio dopo le prime 200 ore di servizio, dopodiché ogni 800 ore di servizio. Controllate la convergenza delle ruote posteriori ogni 800 ore di servizio o una volta l’anno. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana. 2. Pulite attorno ai tre tappi di spurgo, uno per lato ed uno in centro (Fig. 66). 1.
Manutenzione della batteria la corrosione, spalmate sui poli della batteria e sui connettori dei cavi del grasso Grafo 112X (rivestimento) (N. cat. Toro 505-47) o vaselina. Avvertenza Pericolo CALIFORNIA L’elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni.
Fari optional Importante In caso di aggiunta di fari optional sull’unità motrice, utilizzate le istruzioni, lo schema e i numeri categorici elencati di seguito, al fine di non danneggiare l’impianto elettrico dell’unità motrice. Istruzioni per l’installazione • Eseguite una giuntura di connessione con i conduttori (+) dalle luci al conduttore rosso a J 23. • Montate un relè nel connettore aperto, sotto la consolle. • Fissate i conduttori di messa a terra dalle luci alla messa a terra del blocco motore.
Schema elettrico 49
Lappatura Nota: è possibile aumentare la velocità di lappatura spostando la manopola di selezione della velocità dei cilindri verso il “13.” Ogni scatto aumenta la velocità di circa 100 giri/min. Dopo la selezione attendete 30 secondi perché l’impianto si stabilizzi alla nuova velocità. Pericolo Durante la lappatura i cilindri possono arrestarsi e riavviarsi all’improvviso. Il contatto con i cilindri durante la lappatura causa infortuni. 4.
10. Per regolare gli elementi di taglio durante la lappatura, disattivate (Off) i cilindri tirando indietro la leva Abbassa-Tosa/Solleva, spostate l’interruttore Attiva/Disattiva in posizione Disattiva e spegnete il motore. Al termine della regolazione, ripetete le voci da 5 a 9. 11. Quando l’elemento di taglio è adeguatamente affilato, sul tagliente anteriore della lama si forma una sbavatura. Rimuovetela con cautela usando una lima, senza smussare il tagliente (Fig. 73). Figura 73 12.
Rimessaggio Motore Unità motrice 1. Spurgate l’olio del motore dalla coppa e montate il tappo di spurgo. 1. Pulite accuratamente l’unità motrice, gli elementi di taglio e il motore. 2. Togliete il filtro dell’olio e scartatelo. Montate un nuovo filtro dell’olio. 2. Controllate la pressione dei pneumatici. Gonfiate tutti i pneumatici a 103–138 kPa (15–20 psi). 3. Riempite la coppa dell’olio con 7 litri di olio motore SAE 10W 30 CD, CE, CF, CF-4 o CG-4. 3.
