Form No. 3382-249 Rev A Reelmaster® 6500-D 및 6700-D 이륜구동 트랙션 유닛 03806— —일련번호314000001 314000001및 및 그 이상 모델 번호03806 03807— —일련번호314000001 314000001및 및 그 이상 모델 번호03807 03808— —일련번호314000001 314000001및 및 그 이상 모델 번호03808 !" #$% 03812— —일련번호314000001 314000001및 및 그 이상 모델 번호03812 등록처www.Toro.com.
이 제품은 모든 관련 유럽 법규를 따르며 자세한 사항 은 제품의 부합 확인서(DOC)를 참조하십시오. 경고 캘리포니아 Proposition 65 경 고 본 제품은 캘리포니아 주에서 암, 선천성 기 형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으 로 알려진 화학 물질이 들어 있습니다. 캘리포니아 주에서 디젤 엔진 배기가스와 그 일부 구성 성분은 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려져 있습니다. 그림1 1. 중요: 이 엔진에는 스파크 방지 머플러가 장착되어 있지 않습니다. 산림, 덤불 또는 목초 지대에서 엔진 을 사용하거나 운전하면 California Public Resource 4442를 를 위반하게 됩니다. 다른 주나 연 Code Section 4442 방 지역에서도 유사한 법이 있을 수 있습니다.
목차 구동 시스템 유지보수 ........................................ 44 휠 너트 또는 볼트의 토크 점검 ...................... 44 유성 기어 드라이브 오일(Planetary Gear Drive Oil) 점검 ...................................... 44 유성 기어 드라이브 오일(Planetary Gear Drive Oil) 교환 ...................................... 44 후방 차축 윤활유 점검 ................................ 45 후방 차축 윤활유 교환 ................................ 45 뒷바퀴 토인 .............................................. 45 트랙션 드라이브를 중립으로 조정.................. 46 냉각 시스템 유지보수 ................................
안전 안전한 연료 취급 방법 • 개인 상해나 재산 손실을 방지하기 위해 휘발유를 (ballast)를 를 추가할 경우 생산 이 기 계 는 밸 러 스 트 (ballast) 당시에 유효한 CEN 표준 EN 836:1997, ISO 표준 5395:1990 및 ANSI B71.4-2004 사양을 충족하거 나 능가합니다. 설정 부분의 후방 밸러스트 추가를 참고하십시오. 다룰 때에는 각별히 주의하십시오. 휘발유는 인 화성이 매우 높으며 증기는 폭발할 수 있습니다. • 일반 담배, 시가, 파이프 담배 및 그 밖의 점화원 을 모두 제거하십시오. • 승인된 연료 용기만 사용하십시오. • 엔진이 작동 중인 상태에서 연료 캡을 분리하거 참 고 : 미국국립표준협회(American National Standards Institute)의 기준에 미달하는 타업체의 부 속장치를 추가하면 장비 오용의 원인이 됩니다. 나 급유하지 마십시오. • 엔진이 식은 다음에 급유하십시오. • 절대로 실내에서 급유하지 마십시오.
• 움직이는 부품에 손과 발을 가까이 가져가지 마 • 잔디 수거함 비울 때를 포함해 운전석을 떠나기 • • • • • • • • • 십시오. 가능하다면 엔진 작동 중에는 조정을 가하지 마십시오. 전에는 이유 여하를 막론하고 평평한 곳에 주차 하고, 커팅 유닛을 들어 올리고, 구동 장치를 풀 고, 주차 브레이크(있는 경우)를 건 다음 엔진 을 정지하십시오. 어떤 물체에 부딪히거나 비정상적인 진동이 발생 하면 장비를 멈추고 점검하십시오. 다시 운전하 기 전에 필요한 모든 수리를 시행하십시오. 커팅 유닛에 손이나 발을 가까이 가져가지 마십 시오. 후진 시에는 후방과 아래쪽을 주시하여 장애물이 없는지 확인하십시오. 절대로 승객을 태우면 안 되며 애완동물이나 주변 사람에게서 떨어지십시오. 방향을 바꾸거나 차도나 인도를 건널 때에는 천천 히 이동하고 주의를 기울이십시오. 잔디를 깎지 않을 경우에는 릴을 멈추십시오. 음주나 약물 복용 후에는 모어를 운전하지 마십 시오.
– 도로 주변이나 도로를 건널 때에는 항상 다른 차량에 양보하십시오. 부분도 가까이 가져가지 마십시오. 사람들이 모 두 비켜서게 하십시오. – 내리막길에서는 주 브레이크를 사용하여 전 진 속도를 낮게 유지하면서 기계를 제어할 수 있도록 하십시오. • 오일을 점검하거나 크랭크실에 오일을 보충하기 전에는 엔진을 정지해야 합니다. • 중요한 수리나 도움이 필요할 경우에는 Toro 공 • 엔진이 작동 중이거나 엔진이 멈춘 지 얼마 되지 식 판매 대리점에 문의하십시오. 않았을 때에는 엔진, 머플러 또는 배기관을 건드 리지 마십시오. 화상을 입을 수 있습니다. • 최적의 성능과 지속적인 안전을 위해 순정 Toro 교체 부품과 액세서리만 사용하십시오. 다른 제 조사에서 만든 교체 부품 및 액세서리는 위험할 수 있으며, 그러한 제품을 사용하면 제품 보증이 무효가 될 수 있습니다.
안전 및 교육용 전사지 안전 문구 전사지와 지침은 운전자의 눈에 쉽게 보이며 잠재적인 위험이 있는 모든 부분에 부 착되어 있습니다. 손상되거나 유실된 전사지는 교체하십시오. 105-7506 1. 사용 설명서 를 읽으십시 4. 엔진–예열 2. 3. 오. 엔진–멈춤 켜기 5. 엔진–시동 93-6699 1. 2. 장비 속도 저속 3. 4. 1 93-6693 1. 연속 가변 설정 고속 2 93-9425 손이 끼일 위험-움직이는 부분이 멈출 때까지 기다리십 시오. 1. 2. 사용 설명서 를 읽으십시오. 유압 호스에 압력 가해짐-움직이는 부분에서 떨어지십 시오. 93-6686 1. 2. 유압유 사용 설명서 를 읽으십시오. 93-6696 1. 축적된 에너지 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 93-6687 114-9600 1. 1. 사용 설명서 를 읽으십시오. 7 밟지 마십시오.
93-6689 1. 위험-플라스틱 덮개 위에 앉지 마십시오. 93-6681 1. 절단/잘림 위험-움직이는 부분에서 떨어지십시오. 93-1263 93-1263 사용 설명서 를 읽으십시오. 주차 브레이크를 체결하려면 브레이크 페달을 잠금 핀 에 연결하고 양쪽 페달을 밟은 다음 브레이크 래치를 당 기십시오. 3. 주차 브레이크를 풀려면 주차 브레이크 래치가 풀릴 때까 지 양쪽 브레이크 페달을 밟으십시오. 4. 위험-릴 작동 중. 1. 2. 115-2047 1. 경고–뜨거운 표면을 만지지 마십시오. 104-9298 1. 사용 설명서 를 읽으십시오. 115-2048 1. 사용 설명서 를 읽으십시오.
105-0123 03808 및 03813 모델 1. 2. 스로틀–저속 스로틀–고속 3. 4. 5. 6. 릴 올림 및 끔 릴 내림 및 켬(활성화된 경우)–앞으로(예초)/뒤로(백랩) 릴–활성화 릴 비활성화–들어 올림 전용 7. 8. 9. 10. 릴 비활성화-들어 올림 및 내림 전조등(옵션) 전조등-켬 전조등-끔 11. 사용 설명서 를 읽으십시오. 104-9296 03806, 03807 및 03812 모델 1. 스로틀–저속 2. 스로틀–고속 4. 릴 내림 및 켬(활성화된 경 우)–앞으로(예초)/뒤로(백 랩) 5. 릴 활성화 7. 릴 비활성화-들어 올림 및 10. 내림 8. 전조등(옵션) 11. 전조등-끔 더 자세한 지침을 보려면 사용 설명서를 읽으십시오. 3. 릴 올림 및 끔 6. 릴 비활성화–들어 올림 전 용 9.
117–2718 106-6755 1. 엔진 냉각수 압력 경고. 2. 폭발 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 3. 경고–뜨거운 표면을 만지 지 마십시오. 4. 경고– 사용 설명서 를 읽으 십시오. 115-2045 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 손이나 발 절단 위험–움직이는 부분과 거리를 유지하고 모든 보호 장비를 제자리에 장착하십시오. 경고-교육을 받지 않은 한 본 장비를 운전하지 마십시오. 전복 위험-내리막길을 운전할 때는 커팅 유닛을 내리십시오. 방향을 바꾸기 전에 속도를 늦추십시오. 고속으로 방향 을 바꾸지 마십시오. 5. 경고-운전석에 앉을 때는 좌석 벨트를 매십시오. 6. 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 장비를 견인하지 마십시오. 7. 튀는 물체 위험–주변 사람이 기계로부터 안전 거리를 유지하도록 하십시오. 8. 경고–장비에서 내리기 전에 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 다음 점화 키를 빼십시오. 1. 2. 3. 4.
5-2046 (CE* 기 준 에 따 라 부 품 번 호 115-2245 에 부 착 ) * 이 안전 전사지에는 유럽 잔디 모어 안전 표준 EN836:1997에 따라 본 장비에 필요한 경사 경고가 포함되어 있습니다. 이 장비를 안전하게 운전할 수 있 게 표시된 최대 경사각은 이 표준에 의해 규정되고 요구됩니다. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 손이나 발 절단 위험–움직이는 부분과 거리를 유지하고 모든 보호 장비를 제자리에 장착하십시오. 경고-교육을 받지 않은 한 본 장비를 운전하지 마십시오. 전복 위험-내리막길을 운전할 때는 커팅 유닛을 내리십시오. 경사각이 15도가 넘는 곳에서는 잔디를 깎지 마십시오. 경고-운전석에 앉을 때는 좌석 벨트를 매십시오. 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 장비를 견인하지 마십시오. 튀는 물체 위험–주변 사람이 기계로부터 안전 거리를 유지하도록 하십시오.
115-2049 03806, 03807 및 03812 모델 1. 2. 3. 릴–커팅 높이 릴–예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시 오. 4. 5. 6. 115-8000 03808 및 03813 모델 장비 속도 후방 릴 회로 제어 장치 전방 릴 회로 제어 장치 1. 2. 3. 106-6754 1. 2. 4. 5. 6. 장비 속도 후방 릴 회로 제어 장치 전방 릴 회로 제어 장치 배터리 기호 이들 기호 중 일부 또는 모두가 배터리에 표시되어 있음 경고–뜨거운 표면을 만지지 마십시오. 절단/잘림 위험, 팬 및 얽힘 위험, 벨트–움직이는 부분 에서 떨어지십시오. 1. 폭발 위험 6. 2. 화기, 불꽃 또는 흡연 금 지. 7. 3. 부식성 액체/화학적 화상 위험 8. 4. 눈 보호구 착용 9. 5. 93-6668 1. 릴–커팅 높이 릴–예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시 오. 사용 설명서 를 읽으십시 10. 오.
설정 부품 확인 아래 차트를 사용하여 모든 부품이 선적되었는지 확인하십시오. 절차 1 2 3 4 5 6 7 설명 수량 – 아무 부품도 필요 없음 대형 O-링 평형추 스티어링 잠금 핀 리프트 체인 체인 브래킷 U-볼트 너트 나사 와셔 너트 대형 O-링 유체 레벨을 점검하십시오. 14/10 7/5 7/5 5/7 5/7 5/7 10/14 5/7 5/7 5/7 5/7 커팅 유닛을 설치하십시오. 커팅 유닛을 설치하십시오. – 아무 부품도 필요 없음 45kg 염화칼슘(별도 구매) 후방 웨이트 키트, 부품 번호 104–1478(별도 구매) CE 전사지 CE 인증서 사용 설명서 엔진 사용 설명서 부품 카탈로그 사용자 교육용 자료 진단 ACE 디스플레이 오버레이 점화 키 뭉치 후드 잠금 키 나사 윙 너트 1 4 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 • 1 필요할 경우 커팅 유닛을 조정하십시오. 후방 밸러스트를 추가하십시오(필요 한 경우). CE 전사지를 부착하십시오.
2 커팅 유닛 설치 03860, 03861 및 03862 모 델 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 14/10 그림4 대형 O-링 7/5 평형추 7/5 스티어링 잠금 핀 1. 2. 베어링 하우징 대형 o-링 3. 평형추 참고: 커팅 유닛 모터나 평형추를 설치하기 전 에 커팅 유닛 릴 샤프트의 내부 스플라인을 그 리스로 윤활하십시오. 커팅 유닛 장착 03860, 03861 및 03862 커팅 유닛 모델은 트랙션 유닛의 아무 장착 위치에나 설치 가능합니다. 그림3 은 각 위치에서의 유압 구동 모터의 방향을 보여 줍니 다. 위치에 따라 커팅 유닛 오른쪽 끝에 모터를 장착 해야 할 경우에는 커팅 유닛 왼쪽 끝에 평형추를 설치 하고, 왼쪽 끝에 모터를 장착해야 할 경우에는 커팅 유닛 오른쪽 끝에 평형추를 설치하십시오. 참고:평형추 장착 캡나사는 커팅 유닛의 오른쪽 베어 링 하우징에 설치된 채 배송됩니다. 왼쪽 베어링 하우 징의 캡나사는 유압 모터를 고정하는 데 사용됩니다. 4.
10. 피벗 너클의 수직 샤프트가 빠져 있으면 리프트 암 피벗 허브에 끼웁니다(그림5). 피벗 너클이 리프트 암 스티어링 플레이트 바닥의 두 고무 센터링 범퍼 사이에 놓이도록 위치시킵니다. 11. 피벗 너클 샤프트의 크로스 홀(cross hole)에 린치 핀을 끼웁니다(그림5). 12. 잔디 보정 스프링 장착 브래킷과 커팅 유닛 스 태빌라이저 이어(stabilizer ear)를 결합해 주는 너트를 제거합니다(그림6). 티퍼 체인(tipper chain)을 캡나사에 끼우고 제거했던 너트로 고 정합니다. 캐리어 프레임과 커팅 유닛을 연결하는 잔디 보정 스 프링(그림8)은 전후 회전 양과 이동이나 회전할 때 의 지상고를 조절합니다. 잔디 보정 스프링은 또한 전방 롤러에서 후방 롤러 로 무게를 이동시킵니다. 이는 보빙(bobbing)이라 고 하는 잔디에 생기는 물결무늬를 줄이는 데 도움 이 됩니다. 중요: 커팅 유닛을 트랙션 유닛에 장착하고 바닥으로 내린 상태에서 스프링을 조정하십시오. 1.
키십시오(그림10). 브래킷을 기계 외부 쪽으 로 45도 회전시킵니다. 3 커팅 유닛 설치 03863 및 03864 모델 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 5/7 리프트 체인 5/7 체인 브래킷 5/7 U-볼트 10/14 너트 5/7 나사 5/7 와셔 5/7 너트 5/7 대형 O-링 그 림 10 리프트 브래킷 및 체인 장착 3. U-볼트 1개와 2개의 너트로 각 리프트 암에 체인 브래킷을 장착하십시오. 브래킷은 다음과 같이 위 치시키십시오. 1. 리프트 암 #1, #4 및 #5에서 체인 브래킷과 U볼트를 피벗 너클 중심선에서 381mm 뒤쪽에 위치시키십시오(그림9). 리프트 암 #1 및 #5 에서는 브래킷을 수직에서 오른쪽으로 10도 회전시켜야 합니다(그림9). 리프트 암 #4에 서는 브래킷을 수직에서 왼쪽으로 10도 회전 시켜야 합니다(그림9). 리프트 암 #6 및 #7에서 브래킷과 U-볼트를 피벗 너클 중심선에서 368mm 뒤쪽에 위치시 키십시오(그림11).
평형추 장착 모든 커팅 유닛은 커팅 유닛 왼쪽 끝에 평형추가 장착 된 채로 제공됩니다. 다음 그림을 이용하여 평형추와 릴 모터의 위치를 결정하십시오. 그 림 12 1. 리프트 체인 2. 그 림 14 체인 브래킷 1. #2, #4 및 #6 커팅 유닛에서 커팅 유닛 왼쪽 끝 에 평형추를 고정하는 2개의 캡 나사를 제거합 니다. 평형추를 제거합니다(그림15). 리어 쉴드 조정 대부분의 경우 리어 쉴드를 닫았을 때(전방 배출) 잔 디가 가장 잘 분산됩니다. 하지만, 잔디가 무성하거 나 젖어 있으면 리어 쉴드를 열 수 있습니다. 리어 쉴드(그림13)를 열려면 쉴드와 왼쪽 플레이트 를 고정하는 캡 나사를 풀어 쉴드를 개방 위치로 돌린 다음 캡 나사를 조이십시오. 그 림 15 1. 그 림 13 1. 리어 쉴드 2. 캡 나사 17 평형추 2. 커팅 유닛 오른쪽 끝에 있는 베어링 하우징에서 플라스틱 플러그를 제거합니다(그림16). 3.
1 6. 피벗 너클 샤프트의 크로스 홀(cross hole)에 린치 핀을 끼웁니다(그림17). 7. 다음과 같이 스내퍼 핀으로 리프트 암 체인을 커팅 유닛 체인 브래킷(그림18)에 고정합니다. A. 커팅 유닛 #1, 4, 5, 6 및 7에서는 6개의 체 인 링크만 사용하십시오. B. 커팅 유닛 #2 및 3에서는 7개의 체인 링크 를 모두 사용하십시오. G003321 2 그 림 16 1. 플라스틱 플러그 2. 캡 나사(2) 4. 이전에 제거했던 2개의 나사를 사용하여 커팅 유닛 오른족 끝에 평형추를 설치합니다. 5. 커팅 유닛 왼쪽 플레이트에 2개의 릴 모터 장착 캡 나사를 느슨하게 장착합니다(그림16). 커팅 유닛 장착 1. 그 림 18 그림17에 보이는 것처럼 피벗 너클의 수평 샤 프트에 트러스트 와셔를 끼웁니다. 1. 리프트 체인 2. 스내퍼 핀 8. 릴 모터의 스플라인에 깨끗한 그리스를 칩니다. 9.
그 림 20 2. 그 림 19 1. 릴 구동 모터 2. 캡나사 참고:거친 지형에서 운전할 때에는 스프링 길이 를 13mm 줄이십시오. 지면 추적 성능이 약간 감소됩니다. 참고: 커팅 유닛 위치를 고정해야 할 경우에는 스티어링 잠금 핀을 피벗 너클 장착 구멍에 끼 우십시오(그림17). 11. 참고: 스프링 길이 (A)가 짧을수록 전방 롤러에 서 후방 롤러로의 무게 이동이 늘어나고 캐리어 프레임/커팅 유닛 회전각 (B)는 줄어듭니다. 스프링 와이어를 스티어링 잠금 핀 아래쪽에 겁니다(그림17). 참고: 스프링 브래킷과 와셔 사이의 간격 (C)가 줄어들수록 커팅 유닛의 지상고는 낮아지고 캐리 어 프레임/커팅 유닛 회전각 (B)는 늘어납니다. 잔디 보정 스프링 조정 트랙터는 애초부터 대부분의 페어웨이 잔디 깎기 용 도에 맞게 적절히 설정되어 있습니다. 참 고 : 표면이 고르지 않은 잔디를 깎을 때에 는 스프링 길이 (A)와 간격 (C)를 13mm 늘이 십시오(그림20).
4 6 커팅 유닛 조정 CE 전사지 부착 아무 부품도 필요 없음 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 절차 트랙터는 애초부터 대부분의 페어웨이 잔디 깎기 용 도에 맞게 적절히 설정되어 있습니다. 커팅 유닛 유 지보수 부분을 보면 다음과 같이 특정 용도에 맞게 장비를 미세 조정할 수 있는 방법이 몇 가지 포함 되어 있습니다. • 4 CE 전사지 2 CE 인증서 절차 CE 국가에서 장비를 사용할 경우에는 제공된 CE 전 사지를 이에 상응하는 ANSI 전사지 위에 부착하십시 오. CE 인증서는 안전한 곳에 보관하십시오. 커팅 유닛 하강 비율 조정 커팅 유닛 하강 속도 조정. 7 • 바깥쪽 전방 커팅 유닛 상승 고도 조정 기복이 있는 페어웨이에서 더 높은 지상고를 확 보할 수있도록 바깥쪽 전방 커팅 유닛의 방향 전 환 고도 조정.
제품 개요 • 전기 오작동이 탐지되었습니다(출력 개방 또는 제어장치 • 트랙션 페달 • 통신 오류가 탐지되었습니다(장비에 Turfdefender 단락). 누출 탐지기가 설치된 경우에만 해당) 트랙션 페달(그림21)은 전진 및 후진을 제어합니다. 페달 위쪽을 밟으면 앞으로 움직이고 아래쪽을 밟으 면 뒤로 움직입니다. 지면 속도는 페달을 얼마나 깊 게 밟느냐에 따라 다릅니다. 짐이 없을 경우 최고 속 도를 내려면 스로틀을 고속(FAST) 위치에 두고 페 달을 완전히 밟으십시오. 키 스위치 키 스위치(그림21)는 꺼짐(OFF), 켜짐/예열 (ON/Preheat), 시동(START)의 세 위치에 둘 수 있 습니다. 멈추려면 트랙션 페달이 중앙 위치로 돌아오도록 발 에 힘을 빼십시오. 속도계 3 7 5 6 속도계(그림21)는 지면을 따라 장비가 이동하는 속 도를 나타냅니다.
3 2 4 5 7 6 8 1 2 3 4 5 9 10 6 11 7 8 1 G019448 그 림 22 03808 및 03813 모델 9 G019449 1. 2. 3. 스로틀 제어 장치 내림(예초)/올림 제어 레 버 연료 게이지 4. 충전 표시기 5. 엔진 오일 압력 경고등 6. 엔진 냉각수 온도 경고등 7. 8. 그 림 23 03806, 03807 및 03812 모델 예열 플러그 표시등 엔진 냉각수 온도 게이지 1. 2. 스로틀 제어 장치 내림(예초)/올림 제어 레 버 3. 연료 게이지 4. 충전 표시기 9. 활성/비활성 스위치(#7) 오른쪽 뒤 10. 활성/비활성 스위치(마스 터) 11. 활성/비활성 스위치(#6) 왼쪽 뒤 5. 6. 7. 엔진 냉각수 온도 경고등 예열 플러그 표시등 8. 9.
백랩 노브 백랩 노브(그림25)는 내림(예초)/올림 제어 레버와 함께 백래핑 작업에 사용됩니다. 절단 장치 유지보수 (페이지 51)페이지의 백래핑을 참고하십시오. 1 2 G019451 그 림 26 1. 시트 조정 노브 2. 시트 조정 레버 녹색 진단 표시등 이 장비에는 전자 제어기가 올바르게 작동하는지 나 타내는 진단 표시등이 달려 있습니다. 녹색 진단 표시 등(그림27)은 제어판 아래 퓨즈 블록 옆에 있습니다. 전자 제어기가 제대로 작동하고 있을 때 키 스위치를 켜짐 위치로 옮기면 제어기 진단 표시등에 불이 들어 옵니다. 제어기가 전기 시스템의 오작동을 탐지하면 표시등이 깜박입니다. 키 스위치를 꺼짐 위치로 돌리 면 표시등이 깜박임을 멈추고 자동 재설정됩니다. 1 그 림 25 1. 백랩 노브 2. 릴 제어 노브 릴 속도 제어 장치 전방 및 후방 커팅 유닛의 RPM을 제어합니다(그림 25). #1은 백래핑용이고 나머지 설정값은 예초 작업 용입니다.
운영 않는 것입니다. 그 원인으로 다음을 생각해 볼 수 있습니다. • 루프백(loopback)이 연결되지 않음. • 표시등이 단선됨. • 퓨즈가 파열됨. • 배터리 방전. 참고: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 확 인하십시오. 엔진 오일 점검 서비스 간격: 매번 사용하기 전 또는 매일 전기 연결 상태, 입력 퓨즈 및 진단 표시등 전구 를 점검하여 원인을 파악하십시오. 루프백 커 넥터가 와이어 하네스 커넥터에 고정되어 있는 지 확인하십시오. 엔진은 크랭크실에 오일이 채워진 채로 선적됩니다. 하지만, 엔진을 처음 시동하기 전과 후에는 반드시 오 일량을 확인해야 합니다. 크랭크실 용량은 필터 포함 약 7L입니다. 진단 ACE 디스플레이( 옵션) 다음 사양을 충족하는 고품질 엔진 오일을 사용하 십시오: 이 장비에는 장비의 대다수 기능을 제어하는 전자 제 어기가 탑재되어 있습니다.
의 냉각수 레벨을 점검하십시오. 냉각 시스템 용량 은 9.4L입니다. 1 주의 엔진이 작동 중이었다면 라디에이터 캡을 열 때 가압된 뜨거운 냉각수가 분출하여 화상을 입을 수 있습니다. 15분 분간 엔진이 식도록 놔두거나, 라디에이 최소 15 터 캡이 손으로 만질 수 있을 정도로 충분히 차가 워질 때까지 기다립니다. G019454 그 림 29 1. 3. 1. 라디에이터 캡과 확장 탱크 캡을 주의하여 제거 합니다(그림31). 2. 라디에이터와 확장 탱크의 냉각수 레벨을 확인 합니다(그림31). 계량봉 라디에이터는 주입구 상단까지, 확장 탱크는 Full 표시까지 냉각수가 채워져 있어야 합니다. 오일 레벨이 낮으면 주입구 캡(그림30)을 열고 계량봉의 FULL 표시까지 오도록 오일을 보충 합니다. 넘치지 않도록 하십시오. 1 그 림 31 1. 3. G019455 그 림 30 1. 주입구 캡 4. 주입구 캡을 닫습니다. 5. 후드를 닫고 래치를 겁니다.
1 1-D 또는 No. 1-D/2-D 혼합유)을 사용하십시오. 낮은 온도에서 겨울철 등급 연료를 사용하면 인화점 이 낮아지고 콜드 플로(cold flow)가 줄어 시동이 쉽 게 걸리고 연료 필터 막힘 현상이 줄어듭니다. -7°C 이상에서 여름철 등급 연료를 사용하면 연료 펌 프의 수명이 좀 더 늘어나고 겨울철 등급 연료에 비해 동력이 향상되는 효과를 얻을 수 있습니다. 중요: 디젤 연료 대신 등유나 휘발유를 사용하지 마십 시오. 이를 지키지 않으면 엔진이 손상될 수 있습니다. 경고 연료를 삼키면 인체에 유해하거나 치명적일 수 있 습니다. 증기에 장기간 노출되면 심각한 부상이 나 질병을 초래할 수 있습니다. G019456 그 림 32 1. 벤트 플러그 • 증기를 장시간 흡입하지 마십시오. 4. 라디에이터 캡과 확장 탱크 캡을 닫습니다. 5. 후드를 닫고 래치를 겁니다. • 노즐 및 개방된 가스 탱크 또는 용기에서 얼 굴을 멀리 하십시오. • 연료가 눈과 피부에 닿지 않도록 하십시오.
1 위험 특정 환경에서 연료는 가연성이 극히 높으며 쉽게 폭발할 수 있습니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다. • 연료는 야외의 개방된 공간에서 엔진이 식었 을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦아 내십시오. • 사방이 막힌 트레일러 안에서는 절대 연료 탱 크를 채우지 마십시오. G019457 그 림 33 • 연료를 취급할 때 절대 담배를 피워서는 안 되며, 화염이 있는 곳이나 불꽃으로 인해 연 료 가스에 불이 붙을 수 있는 곳에서 멀리 떨 어지십시오. 1. • 연료는 허가된 용기에 보관하고 아이들이 접 근하지 못하도록 하십시오. 연료 구입량은 30 일치를 초과해서는 안 됩니다. 위험 Fluid(19L들이 통이나 Toro Premium All Season Hydraulic Fluid 208L들이 드럼으로 구매 가능). 부품 번호는 부품 카탈로 그를 참고하거나 Toro 대리점에 문의하십시오.
높은 주위 온도에서 사용하려면 ISO VG 68 유압유가 개선된 성능을 제공할 수 있습니다. 타이어는 운송을 위해 과팽창되어 있습니다. 따라서 공기를 약간 빼어 압력을 낮추십시오. 앞타이어와 뒷 타이어의 올바른 공기압은 1.03~1.38bar입니다. 프리미엄 생분해성 유압유-Mobil EAL EnviroSyn 46H 중요: 양호한 커팅 품질과 본연의 장비 성능을 위해 모든 타이어의 압력을 고르게 유지하십시오. 타이어 의 공기를 과도하게 빼지 마십시오. 46H는 는 Toro Toro에 에서 승인 중요: Mobil EAL EnviroSyn 46H 을 받은 유일한 생분해성 합성유입니다. 이 유압유 는 Toro 유압 시스템에 사용되는 엘라스토머와 호환 이 가능하며, 다양한 온도 조건에 적합합니다. 이 유 압유는 기존의 광유와도 호환이 가능하지만, 최고 의 생분해성과 성능을 내기 위해서는 유압 시스템에 서 기존 오일을 완전히 씻어내야 합니다.
위험 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가 연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연 료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초 래할 수도 있습니다. • 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야 외의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식어 있을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으면 모두 닦아 내십시오. 1 g019459 • 연료 탱크를 완전히 가득 채우지 마십시 오. 연료 탱크에 연료를 보충할 때는 주 입구 하단에 25mm 못 미치도록 보충하 십시오. 탱크 내의 이 빈 공간은 연료가 팽창하는 데 필요합니다. 그 림 36 1. 6. • 연료를 취급할 때 절대 담배를 피워서는 안 되며, 화염이 있는 곳이나 불꽃으로 인 해 연료 가스에 불이 붙을 수 있는 곳에서 멀리 떨어지십시오. • 연료는 깨끗하고 안전 승인을 받은 용기 에 보관하고 마개는 닫아 두십시오. 3. 연료 분사 펌프 방출 나사 점화 스위치의 키를 켜짐 위치로 돌립니다.
2. 엔진을 시동하기 전에 우회 밸브를 잠급니다. 하지만 밸브를 잠글 때에는 토크가 7~11Nm를 초과하지 않도록 하십시오. 중요: 우회 밸브를 연 채로 엔진을 작동하면 변 속기가 과열될 수 있습니다. 인터록 스위치 점검 주의 안전 인터록 스위치가 끊어지거나 손상된 경우 장 비가 예기치 않게 작동되어 다칠 수 있습니다. 그 림 39 • 인터록 스위치를 함부로 만지지 마십시오. 1. • 인터록 스위치의 작동 상태를 매일 점검하고 손상된 스위치가 있으면 장비를 운전하기 전 에 교체하십시오. 4. 5. 진단 ACE 우측 하단 열의 "입력 표시(inputs displayed)" LED가 점등되어야 합니다. "출력 표시(outputs displayed)" LED가 점등되면 진 단 ACE의 토글 버튼을 눌렀다가 떼어 LED를 "입력 표시(inputs displayed)"로 변경합니다. 버튼을 누르고 있지 마십시오. 6. 입력 스위치를 닫으면 해당 입력 장치와 연관 된 LED가 점등됩니다.
4. 키 스위치를 켜짐 위치로 돌립니다. 하지만, 장 비를 시동하지는 마십시오. 가 컨트롤러(ECU) 메모리에 저장됩니다. 그러면 휴 대용 진단 ACE 장치나 노트북/PC를 사용하여 언제 라도 해당 장애 정보를 복구하여 확인할 수 있습니 다. 컨트롤러에는 한 번에 하나의 장애 정보만 저장 되며 이전 장애 정보가 지워질 때까지 다른 장애 정 보는 저장되지 않습니다. 참고:오버레이 전사지의 적색 텍스트는 입력 스 위치를 나타내고 녹색 텍스트는 출력 장치를 나타냅니다. 5. 진단 ACE 우측 하단 열의 "출력 표시(outputs displayed)" LED가 점등되어야 합니다. "입력 표시(inputs displayed)" LED가 점등되면 진단 ACE의 토글 버튼을 눌러 LED를 "출력 표시 (outputs displayed)"로 변경합니다.
(cross-cutting)할 할 때 생산성을 높이고 잔디 교차 커팅(cross-cutting) 손상을 최소화할 수 있도록 눈물방울(tear drop) 모양 으로 방향을 전환하는 것이 좋습니다. ACE는 는 장비에 두지 말고 정비소 습니다. 진단 ACE 내 건조하고 안전한 곳에 보관하십시오. 유압 솔레노이드 밸브 기능 위험 유압 매니폴드 내 솔레노이드의 다양한 기능을 확인 하고 기술하는 데 아래의 목록을 사용하십시오. 각 솔레노이드가 기능을 수행할 수 있도록 반드시 전압 을 가해야 합니다. 솔레노이드 장비를 운전할 때에는 항상 좌석 벨트와 ROPS 를 함 께 사 용 하 십 시 오 . ROPS 없 이 좌 석 벨 트 를 사용하지 마십시오.
유지보수 참고:정상 운전 위치에서 기계의 좌측과 우측을 확인하십시오. 권장 유지보수 일정 유지보수 서비스 간격 유지보수 절차 처음 8시간 후 • 휠 너트 또는 볼트의 토크를 점검하십시오(처음 1~4시간 사용 후에 점검하고 이 후로는 10시간 사용 후 점검). 처음 50시간 후 • 엔진 오일 및 오일 필터를 교환하십시오. 처음 200시간 후 • 유성 기어 드라이브 오일을 교환하십시오. • 후방 차축 윤활유를 교환하십시오. 매번 사용하기 전 또는 매일 • • • • • • • • 엔진 오일량을 점검하십시오. 냉각 시스템을 점검하고 청소하십시오. 유압유 레벨을 점검하십시오. 타이어 압력을 점검하십시오. 릴-베드나이프 접촉을 점검하십시오. 인터록 스위치를 점검하십시오. 연료 필터/물 분리기를 비우십시오. 후방 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 제거하십시오(작업 환경이 더러 우면 좀 더 자주 수행).
정비 주기 차트 g023347 그 림 40 34
일일 유지보수 점검 목록 이 페이지를 복사하여 사용하십시오. 유지보수 점검 항목 주 시작 날짜: 월 화 수 목 금 토 안전 인터록 작동 상태 점검. 브레이크 작동 상태 점검. 엔진 오일 및 연료 레벨 점검. 냉각수 레벨 점검. 물/연료 분리기 비움. 공기 필터 제한 표시기 점검. 라디에이터 및 스크린에 붙은 잔해물 제거. 엔진 소음 이상 점검.1 작동 소음 이상 점검. 변속기 오일 레벨 점검. 유압 시스템 오일 레벨 점검. 유압 필터 표시기 점검.2 유압 호스 손상 여부 점검 오일 누출 점검 타이어 압력 점검. 계기 작동 상태 점검. 릴-베드나이프 조정 점검. 커팅 높이 조정 점검. 모든 그리스 피팅 윤활.3 벗겨진 페인트 복원 1. 시동이 힘들거나 지나친 매연, 거친 작동이 감지되면 예열 플러그와 분사기 노즐을 점검하십시오. 2. 엔진을 작동시키고 오일이 작동 온도에 이르렀을 때 점검하십시오. 3. 표시된 주기와 상관없이 매번 세척 후 즉시 시행.
윤활 • 전방 리프트 실린더(3개) (그림43 및 그림44). 베어링과 부싱에 그리스 칠하기 서 비 스 간 격 : 매 50시간 본 장비에는 No.2 범용 리튬계 그리스로 정기적으 로 윤활해야 하는 그리스 피팅이 있습니다. 정상적 인 환경에서 장비를 운전할 경우에는 매 50시간 작 동 후나 매번 세척한 후에 즉시 모든 베어링과 부 싱을 윤활하십시오. g019487 그리스 피팅의 위치와 개수는 다음과 같습니다: • 커팅 유닛 캐리어 프레임 및 피벗(각각 2개) (그 림41). 그 림 43 g019485 그 림 41 g019495 • 후방 차축 타이 로드(2개) (그림42). • 스티어링 실린더 볼 조인트(2개) (그림42). • 킹핀 부싱(2개) (그림42). 킹핀 위쪽의 피팅은 1 그 림 44 년에 한 번만 윤활해야 합니다( 펌프 2개). g019486 그 림 42 1.
• 후방 리프트 실린더 피벗(2개) (그림45). • 후방 리프트 암 피벗(2개) (그림48). g019492 g019489 그 림 45 그 림 48 • 리프트 암 피벗(3개) (그림46). • 브레이크 페달 샤프트(1개) (그림49). G019490 그 림 46 G019493 그 림 49 • 후방 차축 피벗(그림47).
엔진 유지보수 3. 기본 필터를 제거하고 교체합니다(그림52). 쓰던 필터 소자는 필터 여과재(filter media)를 손상시킬 수 있기 때문에 권장되지 않습니다. 새 필터의 손상 여부를 살펴보고 필터와 몸체가 꼼꼼하게 밀봉되었는지 확인합니다. 손상된 필 터 소자는 사용하지 마십시오. 캐니스터에 고정 되도록 필터 소자 가장자리를 눌러 새 필터를 삽입합니다. 필터 가운데 부분은 변형될 수 있으 므로 압력을 가하지 마십시오. 에어 클리너 정비 서 비 스 간 격 : 매 400시간 에어 클리너 몸체가 손상되면 공기가 샐 수 있으니 이 를 점검하십시오. 손상된 경우 교체하십시오. 흡입 시스템 전체에 걸쳐 누출, 손상 또는 느슨한 호스 클 램프 유무를 점검하십시오. 에어 클리너 필터는 정비 표시기(그림50)가 요구 할 때에만 정비하십시오. 필요하기 전에 에어 필터 를 교체하면 필터를 제거했을 때 먼지가 엔진에 유 입될 기회만 증가됩니다. 그 림 52 1.
엔진 오일 및 필터 정비 스로틀 조정 서 비 스 간 격 : 처음 50시간 후 매 150시간 오일과 필터는 첫 50시간 작동 후에 처음 교환하고 이후로는 150시간마다 교환하십시오. 1. 1. 스로틀 레버가 좌석 베이스 슬롯에 걸려 멈출 때까지 레버를 앞으로 옮깁니다. 2. 분사 펌프 레버 암에 있는 스로틀 케이블 커넥 터를 풉니다(그림56). 1 드레인 플러그(그림54)를 제거하여 오일을 드 레인 팬으로 흘려 보냅니다. 오일이 멈추면 드 레인 플러그를 장착합니다. 2 g019472 그 림 56 1. 1 2. 3. 드레인 플러그 오일 필터를 제거합니다(그림55). 새 필터 씰에 깨끗한 오일을 얇게 입힌 다음 나사로 조입니 다. 과도하게 조이지 마십시오. 4. g019471 그 림 55 3. 커넥터 분사 펌프 레버 암을 하이 아이들 스톱에 대고 잡은 채 케이블 커넥터를 조입니다. 참고:조이고 나면 케이블 커넥터가 자유롭게 회 전할 수 있어야 합니다. 1 1. 2.
연료 시스템 유지보수 연료 공급라인 및 연결 부분 서 비 스 간 격 : 매 400시간 연료 탱크 연료 공급라인과 연결 부분은 매 400시간 또는 매년 (먼저 일어나는 쪽으로 적용) 점검하십시오. 노후화, 손상 또는 느슨함 여부를 검사하십시오. 서 비 스 간 격 : 매 2년 2년마다 연료 탱크를 비우고 청소하십시오. 또한, 연 료 시스템이 오염되었거나 장비를 오랫동안 보관해 야 할 경우에도 연료 탱크를 비우고 청소하십시오. 깨끗한 연료를 사용하여 탱크를 씻어 내십시오. 연료 필터/ 물 분리기 서비스 간격: 매번 사용하기 전 또는 매일 매 400시간 매일 연료 필터/물 분리기(그림58)에서 물이나 다른 오염 물질을 비우십시오. 1 1. 후드 밑에 있는 연료 필터를 찾은 다음 그 밑에 깨끗한 용기를 놓습니다. 2. 필터 캐니스터 아래의 드레인 플러그를 풉니다. 비우고 나면 플러그를 조입니다. G019473 그 림 57 1.
분사기에서 공기 방출하기 전기 시스템 유지보수 참고:이 절차는 통상적인 준비 과정을 거쳐 연료 시스 템에서 공기를 방출했는데도 엔진을 시동할 수 없는 경우에만 따라야 합니다. 운전 부분의 연료 시스템 비우기를 참고하십시오. 배터리 관리 1. 서 비 스 간 격 : 매 50시간 제1 노즐과 홀더 어셈블리에 연결된 파이프 커넥터를 풉니다. 경고 캘리포니아 Proposition 65 경 고 배터리 포스트, 터미널 및 관련 액세서리 에는 캘리포니아 주에서 암과 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 납과 납 화합물, 화학 물질이 들어 있습니다. 취 급 후에는 손을 씻으십시오. 그 림 59 1. 중요: 장비에 용접하기 전에 배터리에 있는 두 개의 케 이블, 전자 제어 장치에 있는 두 개의 와이어 하네스 플러그, 교류 발전기의 단자 커넥터를 뽑아 전기 시스 템의 손상을 방지하십시오. 연료 분사기(4개) 2. 스로틀을 고속(Fast) 위치로 옮깁니다. 3.
위험 배터리 전해액에는 치명적인 독극물이자 심각한 화상을 입힐 수 있는 황산이 포함되어 있습니다. • 전해액을 마시거나 피부, 눈 또는 옷에 닿지 않 도록 하십시오. 보안경과 고무 재질의 장갑을 착용하여 눈과 손을 보호하십시오. • 배터리는 피부를 씻을 수 있는 깨끗한 물이 항 상 있는 곳에서 충전하십시오. 퓨즈 장비의 전기 시스템에는 7개의 퓨즈가 있습니다. 이들 퓨즈는 운전자 제어판(그림60 및 그림61) 아 래에 있습니다. 1 G019475 그 림 60 1.
조명 옵션 중요: 트랙터 유닛에 옵션 조명을 추가할 경우에는 아 62)) 및 부품 번호를 사용하여 래의 지침, 회로도( 그림62 트랙션 유닛 전기 시스템의 손상을 방지하십시오. 설치 지침 1. 콘솔 밑의 개방된 커넥터에 릴레이를 설치합 니다. 2. 조명 스위치를 설치합니다. 3. 링 또는 포크 단자를 콘솔 아래 각 오렌지색 전 선(J 24 및 J 25)에 크림핑한 다음 조명 스위치 단자 #2 및 #3에 고정합니다. 4. 조명의 전원(+)선들을 J 23의 적색 전선에 꼬 아 잇습니다. 5. 조명의 접지선들을 엔진 블록 접지부에 고정 합니다. 6. 10암페어 퓨즈를 퓨즈 블록 전사지에 나와 있 는 퓨즈 블록에 설치합니다. 퓨즈 정격을 넘지 않도록 하십시오. 참고: 스위치 설치를 위해 제공된 제어판에 구 멍을 뚫으십시오.
구동 시스템 유지보수 매 800시간 (또는 매년, 먼저 일어나는 쪽으 로 적용) 오일은 200시간 작동 후에 처음 교환하십시오. 이후 로는 800시간마다 교환하십시오. 오일 교환 시 고품 질 SAE 85W-140 wt. 기어 윤활유를 사용하십시오. 휠 너트 또는 볼트의 토크 점검 서 비 스 간 격 : 처음 8시간 후 매 200시간 1. 경고 장비를 평평한 곳에 주차한 다음 체크/드레인 플러그 중 하나가 가장 낮은 위치(6시 방향)에 오도록 휠을 조정합니다(그림64). 휠 너트의 토크를 적절히 유지하지 않으면 부상을 입을 수 있습니다. 115~135Nm의 의 토크로 전방 휠 너트를 조이십시 115~135Nm 1~4시 시간 사용 후에 조이고 10 10시 시간 사용 후 오. 1~4 200시 시 에 다시 조여야 합니다. 그 다음부터는 200 간마다 조여야 합니다. 유성 기어 드라이브 오일 (Planetary Gear Drive Oil) 점검 1.
7. 플러그를 다시 설치합니다. 8. 반대쪽 유성 기어 장치/브레이크 어셈블리에 대 해서도 이 절차를 반복합니다. 후방 차축 윤활유 점검 서 비 스 간 격 : 매 400시간 후방 차축은 SAE 85W-140 기어 윤활유가 채워진 채로 출하됩니다. 엔진을 처음 시동하기 전에 윤활 유 레벨을 점검하고 이후로는 400시간마다 점검하 십시오. 용량은 2.3L입니다. 매일 눈으로 누출 여 부를 검사하십시오. 1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다. 2. 차축 한 끝의 체크 플러그(그림66)를 제거하고 윤활유가 구멍 아래까지 차 있는지 확인합니다. 레벨이 낮으면 주입 플러그(그림66)를 제거하 고 레벨이 체크 플러그 구멍 아래까지 오도록 충분한 양의 윤활유를 보충합니다. 그 림 67 1. 드레인 플러그 위치 3. 오일이 쉽게 배출되도록 (3)개의 오일 레벨 체 크 플러그와 주 차축 통풍 캡을 제거합니다. 4. 드레인 플러그를 제거하여 오일을 팬으로 흘 려 보냅니다. 5. 플러그를 설치합니다.
5. 타이 로드 어셈블리 전체를 같은 방향(안쪽 또 는 바깥쪽)으로 완전히 한 바퀴 돌립니다. 연결 된 타이 로드 끝의 클램프를 조입니다. 6. 차축 케이스 지지대에 볼 조인트를 설치하고 너트를 손가락으로 단단히 조입니다. 토인을 측정합니다. 7. 필요하다면 이 과정을 반복합니다. 8. 조정이 제대로 되었으면 너트를 조이고 새 코터 핀을 설치합니다. 려놓습니다. 장비를 시험 운전하여 자동 전진 현상이 일어나지 않는지 확인합니다. 트랙션 드라이브를 중립으로 조 정 이 장비는 트랙션 페달에서 발을 떼었을 때 자동으로 느리게 움직이는 현상(creeping)이 일어나서는 안 됩니다. 자동으로 느리게 움직이는 경우에는 조정 작업을 수행해야 합니다. 1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춘 다음 커팅 유닛을 바닥에 내립니다. 오른쪽 브레이크 페달만 밟고 주차 브레이크를 체결합니다. 2. 앞타이어가 정비소 바닥에서 떨어질 때까지 잭 으로 장비 왼쪽을 들어 올립니다.
냉각 시스템 유지보수 잔해물 제거 2 서비스 간격: 매번 사용하기 전 또는 매일 1 후방 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 매일 제거하십시오. 작업 환경이 더러우면 좀 더 자주 청소하십시오. g019479 중요: 뜨거운 엔진에 물을 뿌리면 엔진이 손상될 수 있 으므로 삼가십시오. 1. 엔진을 끈 다음 후드 래치를 풀고 후드를 들어 올립니다. 엔진 영역에서 모든 잔해물을 말끔히 제거합니다. 후드를 닫습니다. 2. 래치를 풀고 후방 스크린을 제거합니다(그림 70). 스크린을 꼼꼼하게 청소합니다. 그 림 71 1. 오일 쿨러 2. 라디에이터 냉각 시스템 유지 서 비 스 간 격 : 매 100시간 매 2년 시스템의 용량은 9.4L입니다. 물과 영구 에틸렌 글리 콜 부동액을 50대 50으로 섞은 냉각수를 항상 채워 냉각 시스템을 보호하십시오. 냉각 시스템에 물만 사용하지 마십시오. 1. 100시간 작동 후마다 호스 연결부를 점검하고 조입니다. 노후된 호스는 교체합니다. 1 2.
브레이크 유지보수 벨트 유지보수 주 브레이크 조정 교류 발전기 벨트 점검 브레이크 페달의 자유 이동 거리가 25mm 이상이거나 브레이크가 제대로 작동하지 않으면 주 브레이크를 조정하십시오. 자유 이동이란 브레이크 페달을 밟고 나서 브레이크의 저항을 느낄 때까지의 거리입니다. 서 비 스 간 격 : 매 100시간 1. 브레이크 페달의 잠금 핀을 풀어 양쪽 페달이 독립적으로 작동되도록 합니다. 2. 브레이크 페달의 자유 이동 거리를 줄이려면 브 레이크 케이블 끝의 앞너트를 풀어 브레이크를 조입니다(그림72). 그런 다음 브레이크 페달의 자유 이동 거리가 12~25mm가 될 때까지 뒷너 트를 조여 케이블을 뒤로 이동시킵니다. 브레이 크가 제대로 조정되었으면 앞너트를 조입니다. 100시간 작동 후마다 교류 발전기 벨트의 상태 및 장 력을 점검하십시오(그림73). 필요하면 벨트를 교체 하십시오. 장력은 다음과 같이 점검하십시오. 1. 후드를 엽니다. 2.
유압 시스템 유지보수 유압 필터 교체 유압유 교환 유압 시스템에 필터 헤드에는 정비 주기 표시기가 장 착되어 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 이 표시기는 녹색 영역에 있어야 합니다. 표시기가 적색 영역에 있으면 필터 엘리먼트를 교체해야 합니다. 서 비 스 간 격 : 매 800시간 Toro 교체 필터(부품 번호: 94-2621)를 사용하십 시오. 정상적인 조건에서는 작동 800시간마다 유압유를 교 환하십시오. 유압유가 오염되었다면 시스템을 세척 해야 하므로 가까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시 오. 오염된 유압유는 우윳빛 또는 검은색을 띱니다. 1. 엔진을 끄고 후드를 들어 올립니다. 2. 저장통(그림74) 아래의 드레인 플러그를 제 거하고 유압유가 드레인 팬으로 흐르게 합니 다. 유압유의 흐름이 멈추면 플러그를 설치하 고 조입니다. 중요: 지정된 필터가 아닌 필터를 사용할 경우 일부 구 성 요소에 대한 보증이 무효가 됩니다. 1.
경고 압력에 의해 분출되는 유압유는 피부에 침투하여 부상을 입힐 수 있습니다. • 유압 시스템에 압력을 가하기 전에 모든 유압 유 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모든 유압 커넥터 및 부품이 단단히 조여져 있는지 확 인하십시오. • 고압의 유압유가 분출되는 핀 홀 구멍이나 노 즐에서 손이나 신체를 멀리 하십시오. • 유압유 누출 지점은 판지나 종이를 사용하여 찾으십시오. • 유압 시스템에 어떤 작업이라도 수행하기 전 에 유압 시스템의 모든 압력을 배출하십시오. 그 림 77 03806, 03807 및 03812 모델 • 유압유가 피부에 침투하면 즉시 의학적 도움 을 받으십시오. 1. 유압 시스템 테스트 포트 2. 테스트 포트는 유압 회로의 압력을 테스트하는 데 사 용됩니다. 도움을 받으려면 가까운 Toro 판매 대리 점에 문의하십시오. 테스트 포트 B(그림78)는 전방 커팅 유닛용 유 압 회로의 문제를 해결하는 데 사용됩니다. 3.
절단 장치 유지보수 커팅 유닛 킥스탠드 03863 및 03864 모델 베드나이프/릴을 드러내기 위해 커팅 유닛을 기울여 야 할 때마다 킥스탠드(트랙션 유닛과 함께 제공)로 커팅 유닛 뒤쪽을 받쳐 베드바 조정 나사 후미의 너트 가 작업대 표면에 닿지 않도록 하십시오(그림80). 그 림 79 1. 테스트 포트 D(충전 압력) 3. 테스트 포트 F(트랙션 역 방향 압력) 2. 테스트 포트 E(트랙션 전 방향 압력) 테스트 포트 G(조향 회로 압력) 4. 그 림 80 1. 커팅 유닛 킥스탠드 백래핑(Backlapping) 위험 릴은 백래핑 도중에 멈추었다가 갑자기 다시 작 동할 수 있습니다. 백래핑 중에 릴에 닿으면 개 인 상해로 이어질 수 있습니다. • 엔진 작동 중에 절대로 손이나 발을 릴 작동 영 역에 두지 마십시오. • 백래핑 중에 절대로 릴을 손이나 발로 돌리려 하거나 만지려 하지 마십시오. • 백래핑 도중에는 엔진 속도를 변경하지 마십 시오. 공회전 시에만 백랩하십시오.
1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내 리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 활 성/비활성 스위치를 비활성 위치로 옮깁니다. 2. 시트의 잠금을 풀고 들어 올려 제어 장치를 드 러냅니다. 3. 릴 속도 선택기 노브와 백랩 노브를 찾습니다 (그림81). 원하는 백랩 노브를 백랩 위치로, 원 하는 릴 속도 선택기 노브를 위치 1로 돌립니다. 9. 백래핑 중에 릴이 멈추거나 속도가 일정하지 않 으면 내림(예초)/올림 제어 레버를 뒤로 옮겨 백래핑을 멈춥니다. 릴이 멈추면 원하는 릴 속 도 선택기 노브를 "13"에 가깝게 한 위치 옮깁 니다. 내림(예초)/올림 제어 레버를 앞으로 옮 겨 백래핑을 다시 시작합니다. 10. 백래핑 도중에 커팅 유닛을 조정하려면 내림(예 초)/올림 레버를 뒤로 당겨 릴을 멈추고 활성/ 비활성 스위치는 비활성 위치로 옮긴 후 엔진 을 끕니다. 조정을 마친 다음에는 5~9단계를 반복합니다. 11.
바깥쪽 전방 커팅 유닛 상승 고도 ( 활성 위치) 바깥쪽 전방 커팅 유닛(#4 및 #5)과 후방(#6 및 #7) 커팅 유닛의 방향 전환 고도를 높여 기복이 있는 페어 웨이에서 더 높은 지상고를 확보할 수 있습니다. 참고:이 방법을 사용하여 방향 전환 고도를 조정할 때 에는 RM CONFIG 시간 지연 설정을 원래 설정인 0에 서 변경하지 않아야 합니다. 다음과 같이 커팅 유닛의 방향 전환 고도를 높이거나 조정하십시오. • 평평한 곳에 장비를 주차하고 커팅 유닛을 내린 다음 엔진을 멈춥니다. • 리프트 암 스위치 브래킷을 #4, 6 또는 7 리프트 암 에 고정하는 캐리지 볼트 너트를 풉니다(그림84). 그 림 82 03808 및 03813 모델 1. #1(전방 중앙) 커팅 유닛 조정 밸브 2. #4 및 #5(전방 윙) 커팅 유닛 조정 밸브 3.
보관 참고:캐리어 프레임을 아래로 옮기면 방향을 전환하거 나 이동할 때 커팅 유닛과 지면과의 거리가 줄어 커팅 유닛의 리프트 체인 길이를 조정해야 할 수 있습니다. 1 트랙션 유닛 트랙션 장비, 커팅 유닛 및 엔진을 철저하게 청소합니다. 2. 타이어 압력을 점검합니다. 모든 타이어의 공기 압을 1.03~1.37bar로 조정합니다. 3. 모든 조임부의 느슨함 여부를 점검하고 필요 에 따라 조입니다. 4. 모든 그리스 피팅과 피벗 지점에 그리스나 오일 을 바릅니다. 과도한 윤활제는 닦아 냅니다. 5. 긁히거나 벗겨지거나 녹슨 페인트칠 부분을 사 포로 가볍게 문지른 다음 수정 페인트를 칠합니 다. 금속 몸체에 파인 곳이 있으면 수리합니다. 6. 배터리와 케이블을 다음과 같이 정비합니다: g019484 그 림 85 1. 1. 캐리어 프레임 장착 볼트 A. 배터리 포스트에서 배터리 단자를 제거합 니다. B.
엔진 1. 오일 팬의 엔진 오일을 비우고 드레인 플러그를 다시 장착합니다. 2. 오일 필터를 제거하여 폐기합니다. 새 오일 필 터를 설치합니다. 3. 오일 팬에 SAE15W-40 CD, CE, CF, CF-4 또 는 CG-4 모터 오일 7L를 채웁니다. 4. 엔진을 시동하고 약 2분간 공회전시킵니다. 5. 엔진을 멈춥니다. 6. 신선하고 깨끗한 디젤 연료로 연료 탱크를 세 척합니다. 7. 모든 연료 시스템 부품을 고정합니다. 8. 에어 클리너 어셈블리를 철저하게 청소하고 정비합니다. 9. 내후성 테이프를 사용하여 에어 클리너 흡입구 와 배기구를 밀봉합니다. 10. 부동액을 점검하고 필요하면 해당 지역에서 예 상되는 최저 온도에 맞게 물과 부동액을 50대 50으로 섞은 냉각수를 채웁니다.
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