Operator's Manual

Nota: All'occor renza, per eseguire la
seguente operazione comm utate più v olte tra
"ing ressi visualizzati" e "uscite visualizzate".
P er comm utare da uno stato all'altro premete
una v olta il pulsante . Ripetete la procedura
quante v olte è necessario . Non tenete prem uto
il pulsante .
6. Sedetevi sul sedile e cercate di azionare
la funzione ric hiesta. Il LED dell'uscita
per tinente dev e accendersi per indicare c he
l'ECU atti v a tale funzione . (V edere Funzioni
dell'elettro v alv ola idraulica per accer tar vi quali
siano i deter minati LED di uscita.)
Nota: Se un LEd di uscita do v esse
lampeg giare , tale uscita accusa un'a v aria
elettrica. Riparate o sostituite immediatamente
le par ti elettric he a v ariate . P er resettare il LED
lampeg giante , girate l'inter r uttore a c hia v e in
posizione "Off" e di n uo v o "On", ed azzerate
la memoria delle a v arie del controller (v edere
Azzeramento della memoria delle a v arie e
recupero .)
Se nessun LED di uscita lampeg gia ma
il cor retto LED di uscita non si accende ,
v erificate c he gli inter r uttori d'ing resso
per tinenti siano nella posizione oppor tuna
per consentire l'atti v azione della funzione
ric hiesta. Accer tatevi c he l'inter r uttore
funzioni cor rettamente .
Se i LED di uscita sono accesi ma la macc hina
non funziona cor rettamente , non si tratta di un
problema elettrico . Riattate come oppor tuno .
Nota: A causa delle limitazioni dell'impianto
elettrico , i LED di uscita di "A vvio",
"Preriscaldamento" ed "ETR/AL T" possono
non lampeg giare nonostante tali funzioni siano
og g etto di un'a v aria elettrica. Se sospettate c he
una di queste funzioni sia la causa dell'a v aria
della macc hina, non dimenticate di controllare
il circuito elettrico con un v oltmetro o un
ohmmetro per escludere la possibilità di
un'a v aria delle funzioni in og g etto .
Se tutti gli inter r uttori d'ing resso sono nella
giusta posizione e funzionano cor rettamente
ma i LED di uscita non sono cor rettamente
accesi, il problema risale all'ECU . In questa
ev enienza ri v olg etevi al Distributore T oro di
zona.
Memoria dei guasti e
recupero
Quando il controller rilev a l' a v aria di un solenoide
di uscita , fa lampeg giare la spia diagnostica
della macc hina (la spia diagnostica dei cilindri,
sulla consolle , o la spia diagnostica v erde sotto la
consolle) ed arc hi via il guasto nella memoria del
controller (ECU). E' quindi possibile recuperare il
guasto in qualsiasi momento e visualizzarla con
il palmare diagnostico A CE o un laptop o un
PC . Il controller memorizza un solo guasto alla
v olta, e memorizza un guasto di v erso solo dopo la
cancellazione del primo guasto .
Recupero delle informazioni sul
guasto
R ecuper o dei guasti memorizzati (non
sedetevi alla postazione di guida)
1. Girate la c hia v e di accensione in posizione Off .
2. Colleg ate lo str umento palmare diagnostico
al connettore desiderato del circuito c hiuso
del controller , utilizzando l'idoneo adesi v o di
so vrapposizione .
3. Spostate il jo ystic k in posizione di sollev amento
"Raise" e tenetelo fer mo .
4. Girate la c hia v e di accensione in posizione On
finc hé non si accende la spia in alto a sinistra
sullo str umento diagnostico (due secondi
circa).
5. Rilasciate il jo ystic k, c he ritor na al centro .
6. A questo punto lo str umento palmare esegue il
pla ymac k del guasto arc hi viato nella memoria
del controller .
Importante: Il display visualizza
otto (8) r egistrazioni; il guasto viene
visualizzato con l'otta v a r egistrazione.
Ogni r egistrazione viene visualizzata per
dieci secondi. Ricordate di impostar e il
display dello str umento dia gnostico sulle
uscite per visualizzar e il guasto. Il circuito
pr oblematico lampeg gia. Le r egistrazioni
si ripetono finché non si gira la chia v e in
posizione Of f. In questa modalità l'unità
non si a vvia.
Azz eramento della memoria del guasto
(non occor r e lo str umento dia gnostico)
7. Girate la c hia v e di accensione in posizione Off .
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