Operator's Manual

Huile hydraulique biodégradable – Mobil 224H
Liquide hydraulique biodégradable Toro (en
bidons de 19 l (5 gallons) ou en barils de 208 l
(55 gallons). Voir le catalogue de pièces ou un
distributeur Toro pour les numéros de référence.
Autre liquide pouvant être utilisé : Mobil EAL
224H
Remarque: Cette huile biodég radable
d'origine végétale est testée et approuvée par
T oro pour ce modèle . Ce liquide ce résiste
pas aux températures élevées comme le liquide
standard. Il faut donc monter un refroidisseur
d'huile si le man uel de l'utilisateur l'exig e et sui vre
précisément le prog ramme de vidang e préconisé.
La contamination par des liquides h y drauliques
minéraux modifiera la biodég radabilité et la
to xicité de cette huile . Si v ous remplacez une huile
standard par une huile biodég radable , sui v ez les
procédures ag réées de rinçag e du circuit. P our
plus de détails , adressez -v ous au concessionnaire
T oro le plus proc he .
1. Garez la mac hine sur une surface plane et
horizontale , abaissez les plateaux de coupe et
ar rêtez le moteur .
2. Netto yez la surface autour du g oulot de
remplissag e et du bouc hon du réser v oir
h y draulique ( Figure 22 ). R etirez le bouc hon du
g oulot de remplissag e
Figure 22
1. Bouchon du réservoir hydraulique
3. Dévissez la jaug e du g oulot de remplissag e et
essuyez -la sur un c hiffon propre . R emettez
la jaug e dans le g oulot de remplissag e ,
ressor tez -la et contrôlez le ni v eau de liquide .
Le liquide doit ar ri v er à 6,3 mm (1/4 pouce)
maxim um du re père sur la jaug e .
4. Si le ni v eau est bas , ajoutez la quantité de
liquide qui con vient pour faire monter le ni v eau
jusqu'au re père maxim um.
5. R emettez la jaug e dans le g oulot et revissez le
bouc hon en place .
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus sont surg onflés pour l'expédition et
doi v ent donc être légèrement dég onflés a v ant
l'utilisation. La pression de g onflag e cor recte des
pneus a v ant et ar rière est de 103 à 138 kP a (15 à
20 psi).
Important: Les pneus doi v ent êtr e
unif or mément gonflés pour garantir de bons
résultats et de bonnes perf or mances. V eillez
toujour s à utiliser une pr ession de gonfla ge
suf fisante.
Contrôle du contact
cylindre/contre -lame
Contrôlez le contact cylindre/contre -lame a v ant
c haque jour née de tra v ail, quelle qu'ait été la qualité
de la coupe jusque -là. Il doit exister un lég er
contact sur toute la longueur du cylindre et de la
contre -lame (v oir Réglag e cylindre/contre -lame
dans le Manuel de l'utilisateur des plateaux de coupe).
Démarrage et arrêt
1. Asseyez -v ous sur le sièg e et n'appuyez pas sur
la pédale de déplacement. Vérifiez que le frein
de stationnement est ser ré, que la pédale de
déplacement est au point mor t, que la manette
d'accélérateur est en position bas régime et que
le comm utateur d'acti v ation/de désacti v ation
est en position désacti v ation.
2. T our nez le comm utateur d’allumag e en position
contact établi/préc hauffag e . Une min uterie
automatique contrôle le préc hauffag e pendant
en viron 6 secondes . Après le préc hauffag e ,
tour nez la clé en position démar rag e .
Actionnez le démar reur pendant 15 secondes
au maxim um. R elâc hez la clé quand le moteur
démar re . Si un préc hauffag e supplémentaire
est nécessaire , tour nez la clé en position
contact coupé, puis de nouv eau en position
contact établi/préc hauffag e . Répétez la
procédure si nécessaire .
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