Operator's Manual

5.Setiversidoremovido,introduzaoveioverticalda
articulaçãonoencaixedeeixodobraçodeelevação
(Figura17).Posicioneaarticulaçãoentreosdois
amortecedoresdecentragemdeborrachaexistentes
noladodebaixodaplacadedirecçãodobraçode
elevação.
6.Introduzaopinodesujeiçãonoorifíciocruzado
existentenoveiodaarticulação(Figura17).
7.Prendaacorrentedobraçodeelevaçãoaosuporte
dacorrentedaunidadedecorte(Figura18)como
pinodeencaixedaseguinteforma:
A.Nasunidadesdecortenº1,4,5,6e7,utilize
apenas6elosdacorrente.
B.Nasunidadesdecortenº2e3,useos7elosda
corrente.
Figura18
1.Correntedeelevação
2.Pinodeencaixe
8.Revistaoveioestriadodomotordocilindrocom
massalubricantelimpa.
9.LubriqueoO-ringdomotordocilindroeinstale-o
naangedomotor.
10.Instaleomotorrodando-onosentidodosponteiros
dorelógiodeformaaqueasangesdomotorse
afastemdosparafusos(Figura19).Rodeomotor
nosentidocontrárioaosponteirosdorelógioaté
queasangesenvolvamosparafusoseapertemos
parafusos.
Importante:Certique-sedequeostubosdo
motordoscilindrosnãoestãotorcidos,vincados
ouemriscodecarementalados.
Figura19
1.Motordatransmissãodo
cilindro
2.Parafuso
Nota:Seaposiçãodaunidadedecortetiverque
estarxa,introduzaopinodebloqueiodadirecção
noorifíciodemontagemdaarticulação(Figura17).
11.Fixeocabodamolaemvoltadaparteinferiordo
pinodebloqueiodadirecção(Figura17).
Ajustaramoladecompensaçãoda
relva
Ostractoressãoconguradosemfábricadeforma
adequadaamaiorpartedasaplicaçõesdecortede
aplanação.
Estãodisponíveisosseguintesajustesparaamelhor
adaptaçãodamáquinaàaplicaçãoaquesedestina:
Amoladecompensação(Figura20)transferepesodo
rolodianteiroparaorolotraseiro.Istoajudaareduzir
oefeitoonduladonarelva,tambémconhecidocomo
“bobbing”.
Importante:Façaajustesnamolacomaunidade
decortemontadanaunidadedetracçãoedescida
atéaoníveldochãodaocina.
1.Aperteaporcadebloqueionaparteposteriorda
hastedamolaatéqueafolga(C)entreaparte
posteriordosuportedamolaeapartedafrenteda
anilhasejade51mm(Figura20).
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