Operator's Manual

AJUSTE DA MOLA DE
COMPENSAÇÃO
A mola de compensação (Fig. 5), que liga o chassis da
unidade de tracção à unidade de corte controla o nível da
rotação e a altura da máquina em relação ao solo,
durante o transporte e mudanças de direcção.
A mola de compensação permite ainda transferir peso do
cilindro dianteiro para o traseiro, reduzindo deste modo
o padrão ondulatório impresso na relva.
IMPORTANTE: Efectue os ajustes da mola quando a
unidade de corte se encontrar montada na unidade de
tracção e na sua posição mais baixa. Queira, por
favor, consultar o manual do utilizador da unidade de
tracção para obtenção de informações mais
detalhadas sobre a montagem.
1. Aperte a porca que se encontra na zona traseira do
eixo da mola até que o intervalo (C) existente entre
a zona traseira do suporte da mola e a zona dianteira
da arruela seja de
1
⁄2" (13 mm) (Fig. 5).
2. Aperte as porcas sextavadas que se encontram na
extremidade dianteira do eixo da mola até que a
dimensão da zona comprimida (A) seja de 8"
(203 mm) (Fig. 5).
NOTA: Quando efectuar o corte de relva dura ou
ondulada, aumente a dimensão comprimida (A) da
mola para B=
1
⁄2" (216 mm) e a folga (C) existente
entre a zona traseira do suporte da mola e a zona
dianteira da arruela para 1
1
⁄4" (32 mm) (Fig. 5).
NOTA: À medida que a dimensão comprimida da
mola (A) DIMINUI, o peso transferido do cilindro
dianteiro para o traseiro AUMENTA e o ângulo de
rotação (B) da estrutura de transporte/unidade de
corte DIMINUI.
NOTA: À medida que a folga (C) entre o suporte
da mola e a arruela AUMENTA, o intervalo entre a
unidade de corte e o solo DIMINUI e o ângulo de
rotação (B) da estrutura de transporte/unidade de
corte AUMENTA.
Figura 5
Instruções de montagem
8
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