Form No.3326-760 Greensmaster ® 800, 1000, 1600 グリーンズマスター芝刈機 モデル No. 04048-シリアル No. 220000001 and up モデル No. 04052-シリアル No. 220000001 and up モデル No. 04060-シリアル No.
点火プラグ ……………………………………………25 燃料フィルタ …………………………………………25 ベルトの調整 …………………………………………26 デファレンシャル・ベルトの交換 …………………28 走行コントロールの調整 ……………………………29 ブレーキ ………………………………………………29 インタロック・スイッチ ……………………………30 ベッドバー ……………………………………………30 バックラップ …………………………………………31 Toro 製品の保証について ………………………裏表紙 もくじ はじめに ……………………………………………………2 安全について ………………………………………………3 安全な運転のために …………………………………3 TORO からのお願い ……………………………………4 音圧レベル（全モデル）………………………………5 音力レベル（モデル 04052 & 04060）…………………5 音力レベル（モデル 04048） …………………………5 振動レベル（モデル 04048 & 04052）…………………5 振動レベル（モデル 04060） …
− 安全について 芝刈り機を安全に運転するために − こ の 機 械 は CEN 安 全 規 格 E N 8 3 6 : 1 9 9 7 、 I S O 規 格 5395:1990 および ANSI 規格 B71.
● 道路付近で作業するときや道路を横断するときは通 行に注意しましょう。 ● ● 移動走行を行うときはリールの回転を止めてくださ い。 常に機械全体の安全を心掛け、また、ボルト、ナット、 ネジ類が十分に締まっているかを確認してください。 ● ● アタッチメントを使用するときは、排出方向に気を 付け、人に向けないようにしてください。また作業 中は機械に人を近づけないでください。 火花や裸火を使用する屋内で本機を保管する場合 は、必ず燃料タンクを空にし、火元から十分離して ください。 ● ● ガードが破損したり、正しく取り付けられていない 状態のままで運転しないでください。インタロック 装置は絶対に取り外さないこと、また、正しく調整 してお使いください。 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジン が十分冷えていることを確認してください。 ● 火災防止のため、エンジンやマフラー、バッテリの 周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ホコリなどが 溜まらないようご注意ください。 ● グラスキャッチャーは傷や破損が出やすいので、こ まめに点検してください。 ● 各部品、特に油圧関連部
検査を受け、安全性と精度を確認しておきましょう。 この機械の最大エンジン速度は 3600 RPM です。 この機械は手足を切断したり物をはね飛ばしたりする能 力があります。重傷事故や死亡事故を防ぐため、注意事 項を厳守してください。 ● この機械は本来の目的から外れた使用をするとユーザー や周囲の人間に危険な場合があります。 大がかりな修理が必要になった時、補助が必要な時 には Toro 正規代理店にご相談ください。 ● 常に最高の性能で安全にお使いいただくため、交換 部品やアクセサリは Toro 純正品をお求めください。 他社の部品やアクセサリを御使用になると製品保証 を受けられなくなる場合がありますのでおやめくだ さい。 ● エンジンの緊急停止方法に慣れておきましょう。 ● テニスシューズやスニーカーでの作業は避けてくだ さい。 ● 安全靴と長ズボンの着用をおすすめします。地域に よってはこれらの着用が義務付けられていますので ご注意ください。 ● ガソリンの取り扱いには十分注意してください。こ ぼれたガソリンはふき取ってください。 ● インタロック・スイッチは必ず毎回点検
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには見やすい位置に、安全ラベルと指示ラベルを貼付しています。 破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 105-5359（モデル 04048） 105-5360（モデル 04052） 105-5361（モデル 04060） １．解除 ２．接続 ３．駐車ブレーキ ４．入れる：前進 ５．解除：ニュートラル 93-7273 ６．クラッチ P/N 93-9356 １．飛来物危険 − 無用の物を近づけないこと ２．手足の切断危険 − 可動部に近づけないこと １．巻き込まれる危険あり−可動部に近づかないこと 6
P/N 105-5309 １．表面が熱い−触れないこと P/N 93-6085 １．高速 ２．低速 ３．速度調整 P/N 93-8064 １．危険： 整備に掛かる前にマニュアルを参照。 ２．手足、指の切断の危険あり−リール近くで 作業するときはエンジン停止。 P/N 93-7348 １．危険：マニュアルを参照 ２．火災危険−火気厳禁。燃料はタンクの首より上に入れない ３．異物が飛び出す危険あり−人を近づけないこと ４．手足、指の切断の危険あり−エンジン回転中にカバーを外さな いこと P/N 93-9886 １．無鉛ガソリン専用 P/N 93-7346 １．リール駆動 ２．回転 ３．停止 7
仕様 一般仕様 1 エンジン カワサキ、空冷４サイクル、OHV、3.7 馬力エンジン。ボアストロークは 60 × 44 mm、排気量は 124cc、圧縮比は 8.4 ： 1、1400 rpm に置けるトルクは 1.5 kg.m。電気着 火方式、消音マフラーを装備し、燃料タンク容量は 2.5 リットル。 走行駆動装置 エンジンからカウンタ・シャフト・ドライブへ２本のＡ断面Ｖベルトにより伝達。 カウンタ・シャフトからデファレンシャル・ドライブへの伝達は５ mm ピッチのタ イミングベルト、デファレンシャル・ドライブからドラムへの伝達は８ mm ピッチ タイミングベルトよる。 デファレンシャル Peerless 100 シリーズ 走行クラッチ ベルト・アイドラ ブレーキ バンド＆ドラム型 移動走行用タイヤ クイック着脱式，3.00 ／ 3.
オプション モデル 04048 モデル 04052 モデル 04060 ヘッドライト・キット モデル 04058 モデル 04058 モデル 04058 ホイール・キット モデル 04122 モデル 04122 モデル 04122 刈り高調整バー P/N 94-9010 P/N 94-9010 P/N 94-9010 オペレータ・キット P/N 105-5363 P/N 105-5363 P/N 105-5363 クリップ・キット P/N 65-9000 P/N 65-9000 P/N 65-9000 高地用ジェット （標高 900-1800m） P/N 98-8735 P/N 98-8735 P/N 98-8735 高地用ジェット （標高 1800m 以上） P/N 98-8736 P/N 98-8736 P/N 98-8736 スパーク・アレスタ P/N 93-3426 P/N 93-3426 P/N 93-3426 グルーミング・リール・キット モデル 04108 モデル 04125 モデル 04110 マイクロカット用下刃
組み立ての方法 注：前後左右などの方向や位置関係は、運転席に座った状態を基準にして記述しています。 付属部品 注：組立に必要な部品がそろっているかをこの表で確認してください。全部の部品がそろっていないと正しい組み立て ができません。 内 容 数 量 用 途 ハンドル・アセンブリ １ ケーブル・タイ ２ ホイール・シャフト（右用） １ ホイール・シャフト（左用） １ スプリング １ キックスタンド（モデル 04060）の取り付けに使用します。 集草バスケット １ 機体に取り付けて使用します。 オペレーターズマニュアル １ 運転前によく読むこと。 エンジンマニュアル １ 運転前によく読むこと。 パーツカタログ １ 部品を注文するときにご利用ください。 登録カード １ 日本のお客様はご返送不要です。 説明ビデオ １ ご使用前にご覧ください。 納品前検査証 １ 機体に取り付け、ケーブル類をタイで固定します。 移動走行用のタイヤを取り付けるときに使用します。 10
６．取り外しておいたキャップスクリュ、ワッシャ、ロ ックワッシャで、ハンドル端部を固定する （図２）。 ハンドルの取り付けと調整を行う ハンドルの取り付け ７．次に、ハンドル・アームの下部を固定する。先程外 したキャップスクリュとロックナットを使用する （図２）。ハンドル・アーム取り付け穴にブッシュを 入れるのを忘れないこと。 １．機体両側の取り付けピンから、キャップスクリュ、 ワッシャ、ロックワッシャを取る（図１）。 重要 ハンドル・アームが自由に動けるよう、キャップ スクリュを締め過ぎないことが大切です。 2 ８．先程外しておいたコッターピンとリングピンで、ハ ンドル・アームをフレーム後部に固定する （図２）。 1 ９．ケーブルタイで、ケーブルをハンドルに固定する。 ４ ハンドルを調整する １．機体両側のリングピンからコッターピン取る（図１）。 ３ ２．ハンドルを支えながら、リングピンを外し （機体両 側とも）、ハンドルの高さを決める （図１）。 図１ １．取り付けピン ２．ハンドル・アーム ３．リングピンとコッターピンを取り付けて終了。 ３．キャップスクリュとロックナット
９．タイヤ空気圧を 82 〜 103 kPa（0.84 〜 1.05 kg/cm2）に調 整する。 移動用タイヤを取り付ける １．機体をキック・スタンドに載せる（キック・スタン ドを足で踏みながらハンドルを引き上げる）。 運転の前に ２．ホイール・シャフトのネジ部にロクタイト＃ 242 を 塗る。 エンジンオイルを入れる ３．機体右側にホイール・シャフト（右側用）をねじ込 む。 エンジンに必要なオイルの量は約 0.6 リットルです。下の 表により、使用する外気温度環境に合わせて適当な粘度 のオイルを選択してください。API 規格の SC，SD，SE， SF，SG，SH クラスから選択します。 ±20 C ±10 C 0 C １ 10 C 20 C 30 C 40 C SAE 40 SAE 30 図４ １．右側ホイール・シャフト SAE 10W30/ SAE 10W±40 ４．シャフトを 88 〜 101 N.m（9.0 〜 10.0 kg.
４．ゲージをウェスで拭き、もう一度差し込む（ネジ込 まないで）。 危 ５．ゲージを引き抜き、油量を点検する。 険 ガソリンは非常に引火･爆発しやすく、火災や爆発 を起こすと非常に危険である。 ６．油量が不足であれば、補給口の高さまで補給する。 ・燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた状態で 行い、こぼれたガソリンは、拭き取ること。 ・燃料タンクの首の根元から 2.
５．リールを押しつけた状態で、ドラムの左右端と定盤 面との隙間を隙間ゲージで調べる。 ３ 隙間が片方で 0.25 mm 以上あれば、手順６．の要領 でドラムを調整する。それ以下であれば調整は不要 である。 ６．本機右側からリア・ベルト・カバーを取る（図９）。 1 1 ２ 図 10 １．駆動プーリ ２．４つの穴 ３．アイドラ・プーリ リールと下刃のすり合わせを点検する 機体上面にある下刃調整ネジにより調整します。 図９ １．走行ベルトのカバー １．本機を水平な平面に置く。 1 ７．ドライブ・プーリを回して、４つの穴とローラーベ アリング・フランジ・ネジの穴を整列させる （図 10）。 ８．ローラ・ベアリングのネジ（４個）とアイドラ・プ ーリの固定ネジをゆるめる。 ９．ローラ・アセンブリの右側を上下させて、隙間を 0.
２．刈り高アームをブラケットに固定しているロックナ ットをゆるめる（図 13）。 ４．リール前面の左右いずれかの端を選び、リールと下 刃の間に新聞紙片を差し入れる （図 12）。リールを ゆっくり前回転させながら下刃調整ネジを締め（新 聞紙を入れた側の調整ネジを、１目盛りづつゆっく りと）、下刃と平行に新聞紙を差し入れた時（リー ルの前から新聞紙が入ってくる時）にリールと下刃 にかるく挟まれる（手で引き抜ける程度）ように調 整する（図 12）。 ４ １ ３ ２ 図 13 １．刈り高アーム ２．刈り高ブラケット ３．ロックナット ４．調整ネジ 図 12 ３．ゲージバーのナット（図 14）をゆるめ、刈り高ネジ を希望の刈り高に合わせる。ネジ頭の下からバーの 表面までの距離が刈り高となる。 注：調整ネジを１目盛り締めるごとに、下刃は 0.
４．ゲージバーのネジ頭を下刃の切っ先に引っかけ、バ ーの後端を後ローラに当てがう（図 15）。 グラス・シールドの高さを調節する 刈りカスがきれいに集草箱に入っていくように調整します。 １．前サポート・ロッド上面からシールドの前リップまで の距離をカッティングユニットの両端で測る（図 17）。 10mm 2 １ 図 17 図 15 １．サポート・ロッド ５．バーの前端がローラに当たるように、調整ネジで調 整する。 ２．通常の刈り込み条件では、上記の距離を 100 mm に調 整します。カッティングユニットの各端で、シール ドをサイド・プレートに固定しているキャップスク リュとナットをゆるめて調整する。 ６．ローラ全体が下刃と平行になるように、機体の両側 で均等に調節する。 重要 前後のローラにゲージが当たり、ネジ頭がリール にぴったりと掛かっているのが正しい調整状態で す。下刃の左右端でこの状態となるように調整し てください。 ３．調整ができたらキャップスクリュとナットを締める。 注：乾燥した（刈りカスが集草箱に落ちにくい）時期に はシールドを下げ、逆に、芝がぬれている（刈りカ スが集草箱
３．隙間の幅が一定（バーとリールが平行）となるよう に注意すること。 インタロック・スイッチの動作を点検する １．走行レバーを ｢走行｣ 側に、エンジン・コントロー ルを「始動」側にする。 注：この調整はターフの状態変化に合わせて行ってくだ さい。芝面が非常にぬれている時にはバーをリール に近づけ、芝が乾燥している時にはバーとリールの 隙間を大きくします。バーとリールが平行になって いることが非常に重要です。シールドの高さ調整を 行った後やリールの研磨を行った後は必ずこの調整 が必要です。 ２．エンジンを始動させようとしても始動できなければ 正常。エンジンが掛かるのはスイッチの異常である から、必ず修理する（p.
オペレータ・コントロール（図 20 ；オプション） 運転操作 ハンドルの後ろにあり、このレバーを押さないで走行レ バーを「前進」に入れると、エンジンが停止します。 注：前後左右は運転席から見た状態を基準にしていま す。 １ 各部の名称とはたらき ４ １ ２ 図 21 ３ １．リール回転レバー 図 20 リール回転レバー（図 21） １．スロットル・コントロール ２．走行レバー ３．ブレーキ・レバー ４．オペレータ・コントロール（オプション） 機体の右前角にあり、引くと「回転」位置となってリー ル回転、押し下げると「解除」位置でリール停止です。 スロットル・コントロール（図 20） コントロール・パネルの右後面にあり、キャブレターの スロットル・リンクを操作してエンジンの回転を 1600 〜 3600 rpm の間で調整します。 走行レバー（図 20） コントロール・パネル右側にあり、前に倒すと ｢前進｣、 後ろに引くと ｢ニュートラル｣ です。前に倒すと走行を 開始します。 １ 2 ブレーキ（図 20 ；常用／駐車兼用） 図 22 コントロール・パネル左側にあり、速度制御と
注：走行レバーが「前進」位置にあるとエンジンは始動 できません。 チョーク・レバー（図 22） エンジンの左前部にあります。エンジンが冷えた状態で 始動する時は Choke 位置、始動後は Run 位置とします。 エンジンが始動したら Run 位置に戻します。 ２．燃料バルブ（図 22）を開く。 ３．ON ／ OFF スイッチ（図 23）を ON とする。 燃料バルブ（図 22） ４．スロットル・コントロール（図 20）を FAST 位置と します。 エンジンの左前部にあります。機体運搬時や格納時には CLOSED 位置とします。エンジン始動前には OPEN 位置と してください。 ５．エンジンが冷えている場合はチョーク（図 22）を半 開きとする。 １ ６．スタータを軽く引き、しっかりとした引っ掛かりを 感じたら、その位置から力を入れて引っ張る。 重要 スタータのロープを最後まで力一杯引き出さない こと。また、引き終わったロープの握りを放さな いこと。どちらもロープやスタータ内部の破損の 原因となります。 2 ７．始動後、エンジンが温まるにつれてチョークを戻す。 ３ エンジンを停止する
芝刈りの準備 芝刈りの方法 １．走行レバーを「解除」とし、スロットルを SLOW と して、エンジンを一旦停止する。 ● グリーンは直線刈りで刈ります。 ● 円状や渦巻き状に刈ると芝を傷つける場合がありま す。ターンする時はグリーンの外で、リールを浮か せて（ハンドルを押し下げて）行います。 ● 芝刈りの速度は普通に歩く速さが適当です。早く歩 いてもほとんど時間の節約にはなりません。むしろ 仕事が粗くなります。 ２．キック・スタンドを立て、機体を浮かす。 ３．移動用タイヤを固定しているロッキング・クリップ を溝から外す。 ４．タイヤを取る。 ５．キック・スタンドを上げて機体を降ろす。 芝刈り時の操作手順 １．エンジンを始動、スロットルを下げ、カッティング ユニットを上げる（ハンドルを下げる）。走行レバ ーを「前進」に入れ、グリーンの縁に入る。 芝刈りのヒント 最高の仕上がりは正しい運転から。以下のヒントを活か してグリーンズマスターの実力を十分に引き出しましょ う。 ２．走行レバーを「解除」とし、リール回転レバーを回 転側にセットする。 重要 リールの空転状態を長く続けると（芝草の水
保守 注：前後左右は運転席から見た状態を基準にしています。 定期整備チャート 定期整備間隔 整 備・点 検 項 目 ・エアクリーナの整備 25 運転時間 ・グリスアップ ・ボルトナット類のゆるみの点検 ・燃料フィルタの清掃 50 運転時間 ・走行ベルトの調整 ・エンジンオイルの交換１ 100 運転時間ごと ・カットオフバーの点検調整 ・エアクリーナ・フィルタの整備 ・燃焼室の清掃 200 運転時間ごと ・点火プラグの交換 ・エンジン・バルブのタイミング調整 ・シリンダヘッドボルトの締め付け ２年ごと １ ・インタロック・スイッチの交換 初回交換は 20 運転時間 重要 エンジンの整備の詳細についてはエンジンマニュアルを参照してください。 21
仕業点検チャート このページをコピーして使ってください。 点検・整備項目 年 月 月 火 第 週 水 木 インタロック・スイッチの作動 ブレーキの作動 燃料残量 エンジンオイルの量 エアフィルタ エンジンの冷却フィン エンジンからの異常音 作業中の異常音 リールと下刃のすり合わせ 刈り高の調整 グリスアップ 塗装傷のタッチアップ 要注意個所の記録： 項目 日 点検者名 付 内 1 2 3 4 5 6 7 8 22 容 始業時点検・整備記録 金 土 日
グリスアップ グリス・ポイント 前部で 13 か所のグリス・ポイントがあります。すべて 25 運転時間ごとにグリスアップします。使用するグリスは No. 2 一般用リチウム系グリスです。ハンドガンの使用を お勧めします。 グリス・ポイントは： 前ローラ （図 24 ；２か所） リール・ベアリング （図 24 ；２か所） ドラム・アクスル （図 25 ；２か所） デファレンシャル （図 25 ；３か所） 図 25 リール・カウンタシャフト・ベアリング （図 26 ；２か所） ベルト・アイドラ・ピボット （図 27 ；２か所） １．グリス・ニップルの周囲をきれいに拭く。 ２．グリスガンでグリスを注入する。入らなくなるまで 入れる。 重要 圧力を掛けすぎるとグリス・シールを破損します から注意してください。 図 26 ３.
２．ドレン・プラグの下に廃油受けを置く（図 28） 。 エンジンオイルの点検と交換 ３．ドレン・プラグを外してオイルを抜く。 オイル量の点検は毎日、又は５運転時間ごとに行うこと をお奨めします。初回のオイル交換は運転開始後 20 時間 で、その後は、通常の使用条件では 50 運転時間ごとにオ イル交換を行ってください。ホコリのひどい場所で使用 している場合には、早めにオイル交換を行ってください。 ４．ハンドルを押さえて機体を後ろにそらし、オイルを 完全に抜く。 ５．ドレン・プラグを取り付け、新しいオイルを入れ、 油量を確認する。 １ エアクリーナの整備 通常の使用条件では、25 運転時間ごとに清掃します。ホ コリのひどい場所で使用する場合は、頻繁に手入れを行 ってください。 2 １．点火プラグ・コードが抜けているのを確認する。 ２．エアクリアーナ・カバーの蝶ナットを取り、カバー （図 29）を外す。 図 28 １．オイル・ゲージ ３．カバーを丁寧に清掃する（図 29）。 ２．ドレン・プラグ オイル量の点検方法 １ １．エンジンが水平になるようにして駐車する。 ２．ゲージ周囲をきれい
１ １ 2 図 31 １．点火プラグ 図 30 １．スポンジ・エレメント ３．エア・ギャップを正しく調整する（図 32）。 ２．ペーパー・エレメント ４．エンジンに取りつけて、23 N.m（2.35kg.m）にトルク 締めする。 Ａ．スポンジ・エレメントを温水と洗剤で押し洗い する。 0.5 〜 0.7 mm in. 0.028±0.032 Ｂ．絞るとスポンジが破れるので注意する。 0.05±0.
２．アイドラ・プーリ固定ナットをゆるめ、プーリを右 回りに押してベルトの背を押し、適当な張りを出す。 ２．きれいなガソリンでボウルとフィルタを洗浄し、元 通りに取り付ける。 重要 強く張りすぎないように十分注意してください。 ベルトの調整 機械を正しく動作させ、無用の磨耗を防止するために、 ベルト類は正しく調整し、頻繁に点検してください。 リール駆動ベルト（図 35） １ プーリ間の中央を指で押して点検します。1.5 〜 2.
５．カバー・シールとサイド・プレートの間にすきまを 開けておいてボルトをねじ込むと、ボルトとインサ ートの整列が目で確認できる。 １ ６．全部のボルトを入れ終わったらカバー内部のツメが サイド・プレートに当たるまで締めつける。締めす ぎないように注意。 デファレンシャル・ベルトの調整 プーリ間の中央を指で押して点検します。２〜３ kg 程度 の力で押した時のたわみが６ mm 程度あるのが適正です。 たわみがこの範囲になければ、以下の要領で調整します。 ベルトの張りの調整方法 １．デファレンシャル・カバー（前・後）のキャップス クリュを取り、カバーを外してベルトを露出させる。 図 36 １．走行ベルトのカバー ２．アイドラ・プーリ固定ナットをゆるめ、プーリを右 回りに押してベルトの背を押し、適当な張りを出す。 重要 強く張りすぎないように十分注意する。 ２ １ 2 １ 図 38 １．デフェレンシャル・ベルト ２．アイドラ・プーリ ２．アイドラ・プーリ固定ナットをゆるめ、プーリを右 回りに押してベルトの背を押し、適当な張りを出す。 重要 強く張りすぎないように十分注意してください。 ３．ナッ
一次Ｖベルトの調整 3 １．まず、走行コントロールの調整を確認する。（p. 29 を参照。）規定通りに 1.4 〜 2.3 kg の間で調整できなけ れば、以下の方法でベルトの張りを調整する： ２．ベルト・カバーのリテーナをゆるめて、カバーを開 ける。 １ 2 １ 図 40 １．１次Ｖベルト ２．ベルト・ガイド ３．アイドラ・プーリ 2 ７．ネジを締めて整列状態を確認する。 ８．ベルト・ガイドを以下のように調整しておくと、エ ンジンを使わずに機体を移動させる時に楽に作業す ることができる： 図 39 １．Ｖベルトのカバー ２．リテーナ Ａ．クラッチを入れる。 Ｂ．アイドラ・プーリとベルト・ガイドをアイド ラ・アームに固定しているキャップスクリュを ゆるめる。 ３．張りを強くするには、エンジン固定ボルトをゆるめ てエンジンを後ろにずらす。 重要 強く張りすぎないように注意する。 Ｃ．ベルト・ガイドを右に回して、ガイド・フィン ガーと駆動ベルト裏側とのすきまを 1.
14. 走行・ベルトとリール・ベルトの張りを調整する。 p.26 を参照。 ４．デファレンシャル・カバーの前部分と後部分を外す （カバーをハウジングに固定しているキャップスク リュを取ってカバーを開く；図 41）。 15. 各ベルトにカバーを取り付ける。 走行コントロールの調整 走行コントロールがつながらないとか、スリップするな どの症状が出れば調整が必要です。 １ １．走行コントロールを ｢解除｣ 位置とする。 ３ ２．Ｖベルト・カバーのリテーナをゆるめ、カバーを開 く（図 39）。 ２ ３．ケーブルの張りを強くするには、前ジャムナット （図 42）をゆるめ、後ジャムナットを締める。1.4 〜 2.
４．走行レバーをつないだ時に、プランジャが３〜 6.5 mm 押し込まれることを確認する。 ５．必要に応じて調整を行う。 １ ベッドバーの整備 ２ 取り外し １．ベッドバー調整ネジを左に回してアジャスタ・フレ ームからチャネルを外します（図 45）。 図 43 １．ブレーキ・ケーブル ２．前ジャムナット １ ４ ５ ３．前ジャムナットをゆるめ、後ジャムナットを締める とケーブルは締まる（図 43）。約 1.4 〜 2.
２．1/2 ″の延長ソケットを差し込み、バックラップ装置 に接続し、リール・プーリ中央の四角い穴に差し込 む。 ２．ベッドバー・ボルト（ボルトにフランジ・ナットが 付いている）とワッシャ８枚で各サイド・プレート に固定する。ナイロン・ワッシャは左右のサイド・ プレートのくぼみに嵌め込み、ナイロン・ワッシャ の外側にスチール・ワッシャを入れる。 ３．バックラップの要領は、「Toro リール＆ロータリーモ ア用研磨マニュアル（Form No. 80-300PT） 」を参照。 ３．各ボルトを 27 〜 36 N.m（2.76 〜 3.68 kg.m）にトルク 締めする。 警 ４．スラスト・ワッシャが自由に回るまでフランジ・ナ ットを締める。 告 バックラップ中にリールに触れると大けがをする。 ５．３.ベッドバーの調整を行う。p.
Toro 業務用機器の品質保証 ２年間品質保証 Toro 社の製品保証内容 Toro 社およびその関連会社である Toro ワランティー社 は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品（但し 1996 年 以降に製造された製品で 1997 年 1月 1日以降にお買い上 げいただいたもの、以下「製品」と呼びます）の材質 上または製造上の欠陥に対して、2年間または 1500 運転 時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証 を共同で実施いたします。この品質保証の対象となっ た場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。 この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃等 が含まれます。また、保証は「製品」が納品された時 点から有効となります。 ・通常の使用に伴って磨耗消耗する部品類。但しその 部品に欠陥があった場合には保証の対象となります。 通常の使用に伴って磨耗消耗する部品類とは、ブレ ード、リール、バッドナイフ、タイン、点火プラグ、 キャスタホイール、タイヤ、フィルタ、ベルトなど を言います。 ・外的な要因によって生じた損害。外的な要因とは、 天候、格納条件、汚染、弊社が認めていない冷却液 や潤滑剤、
