Form No. 3327-356 Greensmaster 3050 Greensmaster Zugmaschine Modell-Nr. 04351—Serien-Nr.
Warnung Vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prüfen des Ölstands im Motor . . . . . . . . . . . . . . . Betanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warten des Hydrauliksystems . . . . . . . . . . . . . . . . Reifendruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrolle des Drehmoments der Radmuttern . . . . Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denken Sie zuerst an die Sicherheit . . . .
Warnung zeigt eine gefährliche Situation an, die zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden. Einführung Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produkts vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden.
• Tauschen Sie defekte Schalldämpfer aus. • Alle Fahrer und Mechaniker müssen sich um eine professionelle und praktische Schulung bemühen. Der Besitzer ist für die Schulung der Benutzer verantwortlich. Die Ausbildung muss Folgendes hervorheben: • Begutachten Sie das Gelände, um das notwendige Zubehör und die Anbaugeräte zu bestimmen, die zur korrekten und sicheren Durchführung der Arbeit erforderlich sind. Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Zubehör und Anbaugeräte.
• Stellen Sie in den folgenden Situationen den Motor ab und kuppeln Sie den Antrieb der Anbaugeräte aus: • Gehen Sie beim Abschleppen schwerer Lasten und dem Einsatz schweren Zubehörs mit Vorsicht um. – Verwenden Sie nur die zulässigen Abschlepppunkte. – Vor dem Tanken; – Beschränken Sie Lasten auf solche, die sicher transportiert werden können. – bevor Sie den Graskollektor lösen; – Vor dem Verstellen der Schnitthöhe. Es sei denn, die Einstellung lässt sich von der Fahrerposition aus bewerkstelligen.
• Halten Sie Ihre Hände und Füße von beweglichen Teilen fern. Bei laufendem Motor sollten keine Einstellungsarbeiten vorgenommen werden. Wartung und Lagerung • Halten Sie alle Muttern und Schrauben fest angezogen, damit das Gerät in einem sicheren Betriebszustand bleibt. • Laden Sie Batterien an einem freien, gut belüfteten Ort, abseits von Funken und offenem Licht. Ziehen Sie vor dem An– oder Abklemmen der Batterie den Netzstecker des Ladegeräts.
• Der Einsatz der Maschine erfordert Ihre ganze Aufmerksamkeit. Damit Sie nicht die Kontrolle über die Maschine verlieren: austretendes Hydrauliköl kann unter die Haut dringen und schwere Verletzungen verursachen. Konsultieren Sie beim Einspritzen unter die Haut sofort einen Arzt.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 95-7126 93-6668 1. Batterie 2. Lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 3. Bleihaltig – nicht wegwerfen. 93-8062 1. Drücken Sie zum Aktivieren der Feststellbremse das Bremspedal und den Feststellbremsriegel nach unten. 2.
3-8067 93-8075 1. Drücken Sie das Hubpedal, um die Spindeln anzuheben und zu stoppen. 1. Hydrauliköl 2. Drücken Sie das Mähpedal, um die Spindeln abzusenken und zu starten. 2. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 93-8061 (Ersatzarmaturenbrett) 1. Versagen/Fehlfunktion (Leckdetektoralarmtest) 2. Scheinwerfer 3. Aus 4. 5. 6. 7. Choke Ein Langsam Schnell 8. Motor: Stopp 9. Ein 10. Motor: Start 11. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 12. Kontinuierliche variable Einstellung 93-7276 1.
93-8064 1. Warnung – lesen Sie die Anleitung, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen. 2. Verletzungsgefahr für Hände und Füße – stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind. 93-8069 1. Heiße Oberfläche/Verbrennungsgefahr – halten Sie sicheren Abstand von der heißen Fläche ein.
Technische Daten Zubehörteile Hinweis: Technische und konstruktive Änderungen unbeschränkt vorbehalten. Schnittbreite 149,9 cm Radspur 125,7 cm Radstand 119,1 cm Gesamtlänge 228,6 cm Hochleistungsschneidwerk mit 8 Messern und 4 Schrauben Schneidwerk mit 8 Messern und 4 Schrauben Schneidwerk mit 11 Messern und 4 Schrauben SPA-Schneidwerk mit 8 Messern Gesamtbreite 117,2 cm SPA-Schneidwerk mit 11 Messern Modell-Nr.
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Bedienungsposition.
Aktivierung und Aufladung der Batterie 5. Entfernen Sie die Zellenfülldeckel. Füllen Sie langsam Batteriesäure bis zum Füllring in alle Zellen nach. Bringen Sie die Zellenfülldeckel wieder an. Warnung Wichtig Füllen Sie die Batterie nicht zu voll. Sonst strömt Batterieflüssigkeit auf andere Fahrzeugteile aus, was zu schwerer Korrosion und Beschädigung führt. Batteriepole, Klemmen und anderes Zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile.
1 Befestigung des Sitzes 3 Hinweis: Montieren Sie die Sitzführungen in den vorderen Satz der Befestigungslöcher, um weitere 7,6 cm für die Vorwärtseinstellung zu gewinnen, oder befestigen Sie sie in den hinteren Befestigungslöchern, um weitere 7,6 cm für die Rückwärtseinstellung zu gewinnen. 1. Stützen Sie das Sitzunterteil in der Oben-Stellung mit der Sitzstützstange ab. 2 2. Nehmen Sie die Sicherungsmuttern ab, mit denen die Sitzführungen am Versandunterteil aus Spanholz befestigt ist.
Einbauen der Batterie Einbauen der Schneidwerke 1. Setzen Sie die Batterie mit den Batteriepolen in Richtung Hydrauliktank der Maschine ein. Für Schneidwerke der Modellnummern 04404, 04406, 04408, 04450 und 04468 Hinweis: Lagern Sie, um einem Beschädigen der Schläuche während des Schärfens, Einstellens der Schnitthöhe und des Durchführens irgendwelcher anderer Wartungsmaßnahmen an den Schneidwerken vorzubeugen, die Motoren der Schneidwerkspindeln immer in den Stützrohren an der Vorderseite des Chassis.
4. Entfernen Sie die Schutzkappen von den Schneidwerken und den Spindelmotorantriebswellen. Fetten Sie die Keilwelle des Motors mit frischem Fett ein und bringen den Motor durch Drehen im Uhrzeigersinn an, so dass die Motorflansche von den Bolzen entfernt sind. Drehen Sie dann den Motor entgegen dem Uhrzeigersinn, bis die Flansche die Bolzen umhüllen. Ziehen Sie jetzt die Befestigungsmuttern fest (Bild 9). 4 Hinweis: Bewahren Sie die Schutzkappen der Schneidwerke sicher auf.
3. Schieben Sie das Schneidwerk unter das Zuggestell, während Sie die Hubwalze am Hubarm einhaken (Bild 12). 7. Bringen Sie die Befestigungs-Kopfschrauben an, mit denen die Spindelantriebsmotoren an jedem Schneidwerk befestigt werden. Lassen Sie ungefähr 13 mm Gewinde an jeder Befestigungs-Kopfschraube sichtbar (Bild 14). 4. Schieben Sie die Hülse am Kugelgelenk zurück und drehen die Zugarme so nach unten, dass der Innensechskant über den Kugelbolzen passt.
Betanken Vor der Inbetriebnahme Verwenden Sie bleifreies Normalbenzin für den Kfz-Gebrauch (mindestens 85 Oktan). Sie können verbleites Normalbenzin verwenden, wenn bleifreies Benzin nicht erhältlich ist. Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Bedienungsposition. Wichtig Verwenden Sie nie Methanol, methanolhaltiges Benzin oder Gasohol mit mehr als 10% Ethanol, weil die Kraftstoffanlage dadurch beschädigt werden kann. Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.
1. Reinigen Sie die Bereiche um den Tankdeckel herum und nehmen Sie den Deckel ab (Bild 16). Füllen Sie soviel bleifreies Benzin in den Tank, bis der Füllstand 25 mm unter der Unterseite des Einfüllstutzens steht. Dieser Platz im Tank ermöglicht es dem Benzin sich auszudehnen. Füllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf. Gulf Kendall Harmony HVI 46 AW Hyken Golden MV SAE 5W-20 Pennzoil Phillips AWX MV46 Magnus A KV 5W-20 Shell Hinweis: Der Kraftstofftank hält ungefähr 28,4 l Benzin. 2.
4. Schrauben Sie den Deckel wieder auf. Wichtig Die Ölsorten der 1. Gruppe sind typischerweise für Umgebungstemperaturen von 0°C bis 41°C geeignet. Nach unseren Erfahrungen hat sich ISO 46/48 Öl bei verschiedenen Temperaturbedingungen als optimal erwiesen. Die Universal-Traktor-Hydrauliköle bringen dort, wo sie bevorzugt werden, eine ähnliche Leistung, verlieren allerdings u.U., im Vergleich mit Ölen des Typs 46/48 etwas an Leistung, wenn die Maschine bei höheren Umgebungstemperaturen eingesetzt wird.
Feststellbremsentaste Betrieb Wenn Sie das Bremspedal runterdrücken, um die Bremse zu aktivieren, und dann die kleine Taste runterdrücken, (siehe Bild 19) bleiben die Bremsen festgestellt. Drücken Sie das Bremspedal herunter, um die Taste zu lösen. Sie sollten sich angewöhnen, die Feststellbremse zu arretieren, bevor Sie von der Maschine runtersteigen. Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Bedienungsposition.
Gashebel 6 Der Gashebel (Bild 21) ermöglicht es dem Fahrer, die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu regeln. Wenn Sie den Gashebel in die Richtung der Schnell-Einstellung verschieben, erhöht sich die Umdrehungszahl des Motors, wenn Sie den Gashebel in die Richtung der LangsamEinstellung verschieben, verringern sich die Motorumdrehungen. 7 5 4 Hinweis: Sie können den Motor nicht mit dem Gashebel stoppen. 1 3 Choke 2 Bild 21 1. 2. 3. 4.
4. Schieben Sie den Chokehebel auf die Stellung „Ein“ (nur beim Starten eines kalten Motors) und den Gashebel auf die mittlere Stellung. 1 5. Stecken Sie den Zündschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, bis der Motor startet. Regeln Sie den Choke nachdem der Motor angesprungen ist so, dass der Motor ruhig läuft. Öffnen Sie den Choke so bald wie möglich. Ziehen Sie ihn nach hinten in die Stellung „Aus“. Ein bereits warmer Motor erfordert keine oder fast keine Starthilfe. Bild 23 1.
Kontrollieren der Sicherheitsschalter 2. Setzen Sie sich auf den Sitz und aktivieren Sie die Feststellbremse. Drücken Sie das Hubpedal ganz runter und lassen Sie es dann los. Stellen Sie den Schalthebel auf die 1. und 2. Stellung und versuchen Sie gleichzeitig, den Motor in jeder Stellung zu starten. Der Motor sollte sich nicht drehen lassen, d. h. der Fahrantriebsschalter auf dem Ventilverteiler funktioniert ordnungsgemäß. Wenn sich der Motor nicht drehen lässt, machen Sie mit Schritt 3 weiter.
Ausbildungszeit 7. Wiederholen Sie diese Kontrolle 6 im 2. Gang. Stellen Sie, wenn der Motor nicht zum Stillstand kommt, diesen ab und gehen der Ursache des Problems nach, bevor Sie die Maschine wieder in Betrieb nehmen. Wenden Sie sich ggf. an den lokalen Toro Vertragshändler. Bevor Sie Grünflächen mit der Maschine mähen, sollten Sie in einem freien Bereich das Starten und Stoppen der Maschine, das Anheben und Absenken der Schneidwerke, das Wenden der Maschine, usw. üben.
3. Wenn Sie zurückfahren, sollte der neue Mähgang den ersten ein klein wenig überlappen. Damit Sie in einer möglichst geraden Linie über die Grünfläche fahren können und einen gleichmäßigen Abstand zum zuvor gemähten Rasenstück einhalten können, sollten Sie sich eine imaginäre Sichtlinie ungefähr 1,8 bis 3 m vor der Maschine bis zum Rand des noch ungemähten Teils der Grünfläche vorstellen (Bild 25 und 26).
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Bedienungsposition. Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen Nach den ersten 8 Stunden. • Wechseln Sie das Motoröl aus. • Tauschen Sie den Motorölfilter aus. Alle 50 Stunden • • • • • Alle 100 Stunden • Tauschen Sie den Motorölfilter aus. • Tauschen Sie den Luftfiltereinsatz aus. Alle 200 Stunden • Prüfen Sie die Einstellung der Spindellagervorspannung. • Ziehen Sie die Radmuttern fest.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Für KW: Mo Wartungsprüfpunkt Kontrollieren Sie die Funktion der Sicherheitsschalter. Kontrollieren Sie die Funktion der Instrumente. Kontrollieren Sie die Funktion der Bremsen. Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand. Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor. Reinigen Sie die Motorkühlrippen. Prüfen Sie den Einsatz im Luftfilter. Achten Sie auf ein ungewöhnliches Motorgeräusch.
Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person versehentlich den Motor anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt. Schmierung Die Zugmaschine weist Schmiernippel auf, die regelmäßig mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis eingefettet werden müssen.
Wechseln des Motoröls und -filters Wechseln Sie das Öl und den Ölfilter nach den ersten acht Betriebsstunden. Wechseln Sie dann das Öl nach jeweils 50 Stunden und den Filter nach jeweils 100 Stunden. 1. Entfernen Sie die Verschlussschraube (Bild 34) und lassen das Öl in ein Auffanggefäß ab. Schrauben Sie die Verschlussschraube wieder ein, nachdem das Öl abgelaufen ist. Bild 31 2 1 Bild 34 1. Verschlussschraube 2. Ölfilter 2. Entfernen Sie den Motorölfilter (Bild 34).
Warten des Luftfilters 4. Kontrollieren Sie beim Warten des Schaumeinsatzes den Zustand des Papiereinsatzes. Reinigen Sie ihn durch leichtes Klopfen auf eine flache Oberfläche, oder ersetzen Sie ihn. Warten Sie den Schaumeinsatz des Luftfilters alle 50 Betriebsstunden und die Kartusche alle 100 Betriebsstunden. Reinigen Sie bei besonders staubigen oder schmutzigen Betriebsbedingungen häufiger. 5. Montieren Sie den Schaumeinsatz, den Papiereinsatz und die Filterabdeckung. 1.
Einstellen des Chokezugs 1. Lockern Sie die Klemmschraube des Bowdenzugs, mit der dieser am Motor befestigt ist (Bild 37). 2. Stellen Sie den Chokehebel im Schaltfeld ganz nach vorne auf „Zu“. 3. Ziehen Sie fest am Chokezug, bis die Choke-Drosselklappe ganz geschlossen ist; ziehen Sie dann die Klemmschraube des Chokezugs fest (Bild 37).
4. Stellen Sie den Elektrodenabstand zwischen der zentralen und der Seitenelektrode auf 0,76 mm ein (Bild 39). Schrauben Sie eine Zündkerze mit dem korrekten Elektrodenabstand und einer Dichtscheibe in den Zylinderkopf ein und ziehen Sie sie auf 23 Nm fest. Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel benutzen, ziehen Sie die Kerze fest an. 2. Stellen Sie ein Auffanggefäß unter den Filter, lockern Sie die verbliebene Schlauchschelle und entfernen Sie den Filter (Bild 40). 3.
3. Füllen Sie den Ersatzfilter mit Hydrauliköl Mobil DTE 15M. Schmieren Sie die Dichtung ein und drehen Sie den Filter mit der Hand ein, bis die Dichtung den Anbaustutzen berührt. Ziehen Sie ihn dann um 3/4 Umdrehung weiter fest. Jetzt müsste der Filter dicht sein. Einstellen der Bremsen 4. Füllen Sie den Hydrauliktank mit ungefähr 18 l Hydrauliköl. Weitere Anweisungen finden Sie unter „Warten des Hydrauliksystems“ auf Seite 19. 1.
Einstellen der hinteren Nockenwelle Einstellen der Höhe des Hubund Mähpedals Bei einer mit dem Ventilverteiler falsch abgestimmten Nockenwelle kann es zu den nachstehenden Folgen kommen: Stellen Sie die Hub- und Mähpedale wie folgt auf die gleiche Höhe ein, um die korrekte Spulenwegstrecke im Ventilverteiler zu beziehen: • Keine höhere Fahrgeschwindigkeit im 2. Gang (Transportstellung). 1.
Nivellieren der Hub- und Mähpedale Einstellen des Fahrpedals Gehen Sie zum Prüfen der Vorwärts- und Rückwärtsfunktion des Fahrpedals folgendermaßen vor: Sie müssen die Hubschwenkplatte einstellen, wenn die Hub- und Mähpedale in der Neutralstellung nicht parallel, d.h. auf gleicher Höhe sind. Einstellen der Vorwärtsfunktion 1. Lockern Sie die Mutter an der Rückseite der Hubschwenkplatte (Bild 47). 1. Drücken Sie das Fahrpedal ganz nach vorne durch, bis die Ventilspule im 5.
Einstellen des Hubs und der Absenkung des Schneidwerks 3. Klemmen Sie den Zylinder-Lastösenbolzen vom Hubarm ab. 4. Drehen Sie den Bolzen, bis die gewünschte Höhe erreicht ist. Der Hub-/-absenkungskreis der Schneidwerke ist mit einem Stromventil ausgerüstet. Dieses Ventil wird im Werk um ca. 3-1/2 Umdrehungen geöffnet. Zum Ausgleichen unterschiedlicher Hydrauliköltemperaturen und Mähgeschwindigkeiten usw. müssen Sie dieses Ventil jedoch u. U. einstellen. Gehen Sie dabei folgendermaßen vor: 5.
Austauschen des Mäh-/Hubschalters 7. Schließen Sie einen Durchgangsprüfer oder ein Mehrfachprüfgerät an den Schalterklemmen an. Der Schaltkreis darf beim abgesenkten Schalter keinen Durchgang haben, wenn sich niemand auf dem Sitz befindet. Wiederholen Sie die Schritte 4–6, wenn es Durchgang gibt. Wenn es keinen Durchgang gibt, machen Sie mit Schritt 8 weiter. Wichtig Das Spulenspiel für die 1. 2. und 3. Spule muss richtig sein, bevor Sie den Mäh-/Hubschalter einstellen können.
Einstellen des Fahrantrieb-Rückzugsgestänges 1. Wenn Sie das Kabel anziehen möchten, halten Sie die Sechskantschraube am Kabelende mit einem Schraubenschlüssel fest und drehen Sie die Mutter am Kabelende mit einem anderen Schraubenschlüssel (Bild 52). Sie müssen, wenn der Schalthebel nicht auf Neutral oder aus dem 2. Gang in den 1. Gang zurückgeht, wenn das Mähpedal aktiviert wird, das Fahrantrieb-Rückzugsgestänge einstellen. 2 1.
Lagerung Halten Sie den Säurestand in der Batterie auf dem richtigen Niveau und die Oberseite der Batterie sauber. Lagern Sie die Maschine an einem kühlen Ort, um ein Entladen der Batterie zu vermeiden. Wenn Sie die Maschine längere Zeit einlagern möchten, sollten Sie die folgenden Schritte vor der Einlagerung ausführen: Kontrollieren Sie den Batteriefüllstand alle 50 Betriebsstunden oder, wenn die Maschine eingelagert wird, alle 30 Tage. 1.
FRAME GND (–) (+) ENGINE SP Y W VIO BK BN FL R PARKING BRAKE (IN OFF POSITION) NEUTRAL SW. (CLOSED IN NEUTRAL) FUEL SOLENOID BN ALTERNATOR FL SP OR 10A STARTER SOLENOID SPLICE YELLOW WHITE RED R W PURPLE PU MAGNETO ENGINE GND BATTERY ORANGE OR STARTER FUSIBLE LINK GRAY BLUE BU GY BROWN BN FL BLACK BK Y W D2 SP VIO X B W D1 VIO X BN S 86 87 87a 85 30 GY VOLT METER MOW SW.
LH LH 42 ADJUSTABLE FLOW RESTRICTOR LIFT CYLINDERS RH RH 2000 PSI (141 KG/SQ CM) ONE WAY ORIFICE CENTER CENTER REEL MOTORS .43 CU. IN/REV. (7 CU. CM/REV.) 2000 PSI (141 KG/SQ CM) 2000 PSI (141 KG/SQ CM) SAFETY INTERLOCK SWITCH 3 .58 IN /REV (9.5 CU CM/REV) N 1ST 2ND 3 .33 IN /REV (5.4 CU CM/REV) 1850 PSI (130 KG/SQ CM) SAFETY INTERLOCK SWITCH REV N FWD LH HYDRAULIC TANK PUMP 2900 RPM MAX 3 .33 IN /REV (5.4 CU CM/REV) VALVE BANK RH WHEEL DRIVE MOTORS 10.3 CU. IN/REV. (169 CU.
Fehlersuche und -behebung Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme Motor: 1. Der Kraftstofftank ist leer. 1. Füllen Sie den Kraftstofftank auf. Der Motor verliert an Leistung. 2. Eine Kraftstoffleitung ist verstopft, oder es befinden sich Fremdkörper im Kraftstofftank. 2. Reinigen Sie den Kraftstofftank. Verwenden Sie frisches Benzin. 3. Der Kraftstofffilter ist verstopft. 3. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. 4. Es befindet sich zu wenig Öl im Kurbelgehäuse. 4.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme Hydraulik: y 1. Der Fahrhebel ist falsch eingestellt. 1. Stellen Sie den Fahrhebel ein. Keine höhere Fahrgeschwindigkeit im 2. Gang. 2. Die hintere Nockenwelle ist falsch eingestellt. 2. Führen Sie die Einstellung durch Bewegen der rechten Seite der hinteren Nockenwelle nach vorne oder der linken Seite nach hinten durch. 3. Das Mäh-/Hubgestänge klebt oder weist eine gebrochene Hubschwenkfeder auf. 3. Schmieren oder reparieren Sie die Maschine. 4.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Es befindet sich zu wenig Öl im Tank. 1. Füllen Sie Öl bis auf den korrekten Stand nach. 2. Die Schalthebelhalterung ist lose. 2. Stellen Sie den Schalthebel ein und ziehen ihn fest. 3. Die hintere Nockenwelle ist falsch eingestellt. 3. Stellen Sie die Nockenwelle nach. 4. Der Motor hat keine Leistung. 4. Reparieren Sie bei Bedarf. Der Schalthebel klebt. 1. Fehlende Schmierung in der Spulenrastgruppe Nr. 4. 1. Entfernen Sie den Ventilverteiler.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme Die Schneidwerke senken sich während der Einlagerung (über Nacht) der Maschine. 1. Das ist ganz normal. 1. Reparaturen erübrigen sich. Ein oder mehrere Schneidwerk(e) drehen sich nur langsam oder werden g überhaupt nicht angetrieben. 1. Die Unter- und Spindelmesser sind zu eng zueinander eingestellt. 1. Stellen Sie die Messer gemäß der Bedienungsanleitung der Schneidwerke ein. 2. Die Spindellager sind fest angezogen. 2. Reparieren Sie bei Bedarf. 3.
Problem Unabhängig von der Stellung des Schalthebels oder des Mähpedals dreht sich der Motor nicht. Der Motor dreht sich, springt jedoch nicht an, wenn sich der Schalthebel und das Mähpedal auf Neutral b fi d befinden. Der Motor kommt nicht zum Stillstand, wenn das Mähpedal gedrückt wird (bei eingekuppelten Spindeln) und Sie sich o S t e ebe vom Sitz erheben. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Die Mäh-/Hubschalter, Fahrantriebsschalter und/oder Sitzschalter sind/ist falsch eingestellt oder defekt.
Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Der Fahrantriebsschalter oder Sitzschalter ist falsch eingestellt oder defekt. 1. Weitere Anweisungen finden Sie unter Austausch des Fahrantriebsschalters oder Austausch des Sitzschalters. 2. Die Sitzrückstellstiftfeder ist zerbrochen, fehlt oder ist verklemmt. 2. Teile austauschen, lockern und einfetten, so dass sich der Stift ungehindert drehen kann. 3. Die Sitzschwenkplatte lässt sich nicht frei bewegen. 3.
