Form No. 3361-530 Rev A Trattorino Greensmaster® 3100 Nº del modello 04356—Nº di serie 290000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Avvertenza Nº del modello CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione.
Indice Manutenzione del motore....................................... 31 Manutenzione del filtro dell'aria .......................... 31 Cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio motore ........................................................... 31 Regolazione dell'acceleratore .............................. 32 Regolazione del comando dello starter ................ 32 Regolazione del comando del carburatore e della velocità...................................................
Sicurezza • Indossate un abbigliamento idoneo, compresi scarpe robuste, elmetto, occhiali di protezione e protezioni per le orecchie. Capelli lunghi, abiti svolazzanti e gioielli possono impigliarsi nelle parti mobili. Questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme CEN EN 836:1997, ISO 5395:1990 e ANSI B71.4-2004 in vigore al tempo della fabbricazione, quando alla ruota posteriore era stata aggiunta una zavorra di 18 kg.
• Prima di lasciare la postazione dell'operatore per un qualsiasi motivo, anche se per svuotare i cesti di raccolta, fermatevi su terreno pianeggiante, abbassate gli elementi di taglio, disinnestate le trasmissioni, inserite il freno di stazionamento (se previsto) e spegnete il motore. • Dopo avere urtato contro un oggetto, o in caso di vibrazioni anomale, fermate la macchina e ispezionatela. Eseguite le necessarie riparazioni prima di riprendere l'attività.
modo da verificare che gli apparati di taglio siano disinnestati. Verificate che il sistema di trazione sia in folle e che il freno di stazionamento sia inserito. • L'operatore deve essere esperto e addestrato alla guida su pendii. La mancata osservanza delle dovute precauzioni in salita o in discesa può causare la perdita di controllo, con conseguente ribaltamento o rotolamento della macchina, eventuali ferite o la morte. • L'utilizzo della macchina richiede la vostra attenzione.
di macchine identiche in ottemperanza alle norme ISO 11201 ed EN 836. griglia a fianco del motore. Tenete a distanza gli astanti. • Non utilizzate il motore a regime eccessivo alterando la taratura del regolatore. Per garantire condizioni di sicurezza e precisione, fate controllare la velocità massima del motore con un tachimetro da un Distributore Toro autorizzato.
107–2554 1. 2. 3. 4. 5. 6. Leggete il Manuale dell'operatore. Spento (Off) Starter Acceso (On) Minima Regolazione continua variabile 7. 8. 9. 10. 11. Massima Guasto/anomalia (prova dell'allarme del rivelatore di perdite) Fari Spegnimento del motore Avviamento del motore 93-6691 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 93-8068 93-8065 1. Leggete nel Manuale dell'operatore le istruzioni relative al bloccaggio e allo sbloccaggio della leva dello sterzo. 1. Trasmissione 2.
3-8075 1. Premete la leva del pedale 2. Premete il pedale di per sollevare e arrestare i tosatura per abbassare a cilindri. avviare i cilindri. 93-8063 (Affiggere sul n. cat. 104-2053 per CE) Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. * L'adesivo di sicurezza include un'avvertenza relativa alle pendenze, richiesta sulle macchine in ottemperanza alla norma di sicurezza europea dei tosaerba EN 836:1997.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura 1 2 3 4 5 Descrizione Uso Qté Non occorrono parti – Sedile Dado (5/16 pollice) Coprisedile Bullone (1/4 x 1,58 cm) Dado (1/4 pollice) Volante Dado Coprimozzo Vite Barra di riferimento Bullone ((#10 x 5/8 poll.) Controdado (n.
1 Azionamento e carica della batteria Non occorrono parti Procedura Inizialmente riempite la batteria solo con elettrolito (gravità specifica 1,265). Figura 4 1. Elettrolito Avvertenza 4. Attendete circa 20 o 30 minuti perché le piastre assorbano l'elettrolito. All'occorrenza rabboccate finché l'elettrolito non è a 6 mm circa dalla base della tazza di riempimento (Figura 4).
I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici dell'unità motrice, e provocare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche del trattore. • Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i morsetti della batteria e le parti metalliche del trattore. Figura 5 1.
4. Collocate i coprimorsetti sui poli della batteria. 5. Installate la fascetta della batteria e i copribatteria e fissateli con dei dadi ad alette. I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici dell'unità motrice, e provocare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. 4 • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche del trattore.
5 Montaggio degli apparati di taglio (solo per i modelli 04610 e 04611) Figura 9 Parti necessarie per questa operazione: 1. Braccio di sollevamento 1 Barra di riferimento 1 Bullone ((#10 x 5/8 poll.) 1 Controdado (n. 10) 3 Apparato di taglio 6 Rondella 6 Prigioniero a sfera 4. Fate scorrere indietro il manicotto sul giunto sferico e ruotate il braccio di traino verso il basso in modo che l'attacco si agganci sul prigioniero a sfera.
6 Aggiunta della zavorra posteriore Parti necessarie per questa operazione: 18 kg Cloruro di calcio (acquistabile separatamente) Figura 10 1. Braccio di trazione 2. Controdado Procedura 3. Giunto a sfera Quando una zavorra di 18 kg di cloruro di calcio viene aggiunta alla ruota posteriore, questa macchina è conforme alle norme ANSI B71.4-2004. 7. Montate i bulloni di montaggio (forniti con l'apparato di taglio) del motore principale del cilindro su ciascun apparato di taglio.
Quadro generale del prodotto 8 Lettura dei manuali e visione del materiale di addestramento Comandi Pedale di tosatura Parti necessarie per questa operazione: 1 Manuale dell'operatore 1 Manuale dell'operatore del motore 1 Catalogo ricambi 1 Materiali di addestramento dell'operatore 1 Scheda d'ispezione preconsegna 1 Certificazione acustica del livello di rumore 1 Certificato di conformità 2 Chiavi di accensione Premete completamente il pedale di tosatura (Figura 12) per abbassare gli appa
Starter Abituatevi a bloccare il freno di stazionamento prima di allontanarvi dalla macchina. Per avviare il motore a freddo chiudete il diffusore del carburatore spostando in avanti lo starter in posizione Chiuso (Figura 14). Una volta avviato il motore, regolate lo starter in modo da mantenere un regime regolare. Non appena possibile aprite lo starter tirandolo indietro in posizione Aperto.
Figura 17 1. Valvola di intercettazione del carburante (sotto il serbatoio di benzina) Figura 15 1. Perno della leva di blocco della tosatura Specifiche Selettore di velocità Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso. Il selettore di velocità si trova sulla parte superiore della plancia di destra (Figura 16) e prevede due velocità di trazione e una posizione di folle. È consentito passare da una velocità all'altra mentre la macchina è in movimento, senza conseguenze dannose.
Funzionamento 3. Svitate l'asta di livello dal relativo tubo e controllate il livello dell'olio. Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. 4. Se il livello dell'olio è basso, togliete il tappo di riempimento dal coperchio della valvola e versate l'olio nel foro fino a raggiungere il segno di pieno (Full) sull'asta. Rabboccate lentamente l'olio e controllate spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo..
In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. In alcune condizioni, durante il rifornimento viene rilasciata l'elettricità statica che, sprigionando una scintilla, può incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
Nota: La capacità del serbatoio carburante è di 26,5 litri 3. Montate saldamente il tappo, Tergete la benzina versata. migliore performance, l'impianto idraulico deve essere lavato accuratamente per eliminare il fluido tradizionale. L'olio è disponibile in taniche di 19 litri o in fusti di 208 litri dal distributore Mobil di zona. Controllo del fluido idraulico Nota: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite.
Avviamento del motore Controllo della pressione degli pneumatici Nota: Ispezionate l'area sottostante i tosaerba per assicurarvi che non vi siano detriti. Gli pneumatici vengono gonfiati eccessivamente in fabbrica per la spedizione. Riducete la pressione ai livelli appropriati prima di avviare la macchina. 1. Per sboccare la leva di blocco della tosatura tirate il perno verso l'esterno, ruotatelo in senso orario, e inserite l'estremità nel foro posteriore della staffa.
E. Controllate eventuali perdite d'olio. In caso di perdite di olio, controllate che i raccordi idraulici sono ben serrati. Se continuano a verificarsi perdite d'olio, contattate il Distributore Toro di zona per l'assistenza, e se necessario, per richiedere i pezzi di ricambio. Importante: Le guarnizioni del motore o della ruota potrebbero mostrare tracce d'olio per un breve periodo di tempo, anche a rodaggio ultimato.
1. Misurate 13 cm circa dal bordo esterno di ciascun cesto di raccolta. 2. Applicate una striscia adesiva bianca, oppure tracciate una linea con della vernice bianca, su ciascun cestello, parallela al bordo esterno del cestello stesso (Figura 22). procedete con la voce 4. Se il motore gira ma non parte, il problema non risiede nel sistema di sicurezza. Se il motore non si avvia, contattate il Distributore Toro di zona per assistenza. 4.
modo da evitare che i fili dell'erba si appiattiscano a terra e sia quindi più difficile intrappolarli tra le lame dei cilindri e la controlama. di erba da tosare attorno alla superficie esterna, il green deve essere tosato quanto più possibile. 5.
rispetto alla tosatura precedente. Rimettete a posto la bandierina. 7. Svuotate lo sfalcio dai cesti di raccolta prima del trasferimento al green successivo. L'erba tagliata, se pesante e umida, sollecita eccessivamente i cesti e carica inutilmente la macchina, gravando anche sul lavoro del motore, del sistema idraulico, dei freni ecc. Trasferimento Gli elementi di taglio devono essere completamente alzati. Spostate il selettore del cambio in posizione n.
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo la prima ora Procedura di manutenzione • Verificate la coppia di serraggio dei dadi delle ruote. Dopo le prime 8 ore • Cambiate l'olio e il filtro dell'olio motore. Dopo le prime 10 ore • Verificate la coppia di serraggio dei dadi delle ruote. Dopo le prime 50 ore • Controllate il regime del motore (minima e massima).
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento del sistema di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento degli strumenti Verificate il funzionamento dei freni. Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Pulite le alette di raffreddamento ad aria del motore.
Lubrificazione Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall'interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela. Figura 25 • Perno del braccio di sollevamento (3) e cerniera del perno (3) (Figura 26).
Figura 31 Per ingrassare la macchina, eseguite la seguente procedura: Figura 28 1. Pulite gli ingrassatori in modo da evitare che corpi estranei possano entrare nel cuscinetto o nella boccola. • Perno di sollevamento tosatura (Figura 29) 2. Pompate grasso nei cuscinetti o nelle boccole finché non fuoriesce. Tergete il grasso superfluo. 3. Spalmate grasso sull'albero scanalato del motore del cilindro e sul braccio di sollevamento quando l'apparato di taglio viene rimosso per la manutenzione. 4.
Manutenzione del motore Manutenzione del filtro dell'aria Controllare il prefltro dell'aria in schiuma sintetica ogni 50 ore di servizio e la cartuccia del filtro dell'aria ogni 100 ore di servizio (più spesso se si lavora in ambienti inquinati o polverosi). 1. Rilasciate i fermagli di bloccaggio e rimuovete il coperchio del filtro dell'aria (Figura 32). Pulite accuratamente il coperchio. Figura 33 1. Elemento in schiuma sintetica 2. Elemento di carta 4.
Figura 34 1. Tappo di spurgo Figura 35 2. Filtro dell'olio 1. Vite del morsetto della scatola dell'acceleratore 2. Cavo dell'acceleratore 3. Parte girevole 4. Fermo 2. Togliete il filtro dell'olio (Figura 34). Spalmate un leggero strato di olio pulito sulla nuova guarnizione del filtro. 3. Avvitate il filtro a mano, finché la guarnizione non tocca l'adattatore del filtro, quindi serrate di nuovo da ½ a ¾ di giro. Non serrate troppo. 5. Vite del morsetto della scatola dello starter 6.
Sostituzione delle candele Sostituite le candele ogni 800 ore di servizio. Durante la regolazione del carburatore e della velocità il motore deve girare. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni. La candela adatta è la Champion RC 14YC. • Prima di effettuare questo intervento, mettete in folle e inserite il freno di stazionamento. Nota: In linea di massima la candela dura molto tempo, tuttavia dovete toglierla e controllarla ogni volta che il motore accusa un'avaria.
Tubi di alimentazione e Manutenzione del sistema di alimentazione raccordi Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 2 anni Sostituzione del filtro del carburante Controllate i tubi di alimentazione per verificare l'assenza di deterioramenti, danni o allentamento dei raccordi. Nei tubi di alimentazione, tra il serbatoio del carburante ed il carburatore, è incorporato un filtro in linea (Figura 38). Sostituite il filtro ogni 800 ore o prima, qualora il flusso del carburante fosse ostacolato.
Manutenzione dell'impianto elettrico Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l'unità motrice ed i cavi, e possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Revisione della batteria Mantenete il livello dell'elettrolito nella batteria e la parte superiore della batteria sempre pulita. Riponete la macchina in un luogo fresco per impedire che la batteria si scarichi.
2. Scollegate i connettori del microinterruttore della trazione, installato nel coperchio del distributore sulla valvola selettrice (Figura 39). 3. Allentate il controdado e svitate il microinterruttore dalla staffa di montaggio. 4. Mettete il selettore di velocità in folle. 5. Avvitate parzialmente il nuovo microinterruttore nel coperchio. 6. Collegate un tester di continuità o un ohmetro ai morsetti dell'interruttore e continuate a provare il microinterruttore fino a che non vi è continuità.
Manutenzione del sistema di trazione completamente inserite), avvitate parzialmente il nuovo microinterruttore nel coperchio. 5. Collegate un tester di continuità o un ohmetro ai terminali dell'interruttore e continuate a testare il microinterruttore fino a che non vi è continuità. Ruotate quindi il microinterruttore di 1/2 giro (180 gradi) serrando il controdado a 8 Nm contro il coperchio.
Regolazione del pedale di comando della trazione per la retromarcia Manutenzione dei freni Per controllare il funzionamento in retromarcia del pedale di comando della trazione, procedete come indicato di seguito: Da ciascun lato della macchina è prevista un'asta per la regolazione uniforme dei freni. Regolate i freni come segue: 1. Premete verso il basso la parte posteriore del pedale di comando della trazione (retromarcia) fino a inserire completamente la bobina della valvola della sezione N. 5. 1.
Manutenzione del sistema di controlli Regolazione dell'albero a camme posteriore Un albero a camme non allineato correttamente al distributore può causare le seguenti condizioni: • La velocità di trasferimento non aumenta quando la trazione è in posizione N. 2 (trasferimento) • Il pedale di tosatura non rimane abbassato (in arresto) senza pressione dei piedi. Figura 43 • Gli apparati di taglio si sollevano lentamente 1.
1. Allentate il dado sul lato posteriore del perno girevole (Figura 45). Figura 45 1. Perno girevole 2. Vite eccentrica 2. Girate la vite eccentrica (Figura 45) per sollevare o abbassare la molla del perno di sollevamento, allineando il perno e i pedali. Figura 46 1. Valvola di regolazione del flusso 3. Mantenendo ferma la vite, serrate il dado che blocca il punto di regolazione raggiunto. 2. Allentate il controdado che fissa la manopola di regolazione sul comando del flusso.
Manutenzione dell'impianto idraulico giratela a mano finché non viene a contatto con la testa del filtro. In seguito serrate ulteriormente di 3/4 di giro. Non serrate eccessivamente 4. Riempite il serbatoio idraulico con circa 17 litri di olio idraulico. Cambio dell'olio idraulico e del filtro 5. Avviate la macchina e tenetela in moto al minimo per 3-5 minuti per far circolare il fluido e rimuovere l'aria intrappolata nel sistema. Fermate la macchina e controllate di nuovo il livello del fluido.
Rimessaggio Prima di mettere la macchina in rimessa per lunghi periodi di tempo si devono effettuare le seguenti operazioni. 1. Rimuovete la morchia ed il vecchio sfalcio accumulati. Se necessario, affilate i cilindri e le controlame; vedere il Manuale dell'operatore relativo agli apparati di taglio. Applicate antiruggine alle controlame e alle lame dei cilindri. Ingrassate e lubrificate tutti i punti di lubrificazione; vedere Lubrificazione. 2. Bloccate le ruote per togliere la zavorra dai pneumatici. 3.
Schemi Schema elettrico (Rev.
Schema idraulico (Rev.
Note: 45
Note: 46
Note: 47
Garanzia per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il “Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 1500 ore di servizio*.
