Operator's Manual

16
7. Su ogni apparato di taglio montate le viti a testa
cilindrica del motore principale del cilindro. Lasciate
sporgere 13 mm circa del filetto di ciascun prigioniero
dell’incastellatura (Fig. 12).
1
2
Figura 12
1. Viti a testa cilindrica 2. Motore principale
8. Togliete le coperture di protezione degli apparati di
taglio e quelle degli alberi motore del cilindro.
Nota: Conservate le coperture di protezione degli apparati
di taglio. Montatele ogni volta che togliete i motori
principali dei cilindri, per non contaminare i cuscinetti
degli apparati di taglio.
9. Utilizzate un ingrassatore manuale a pressione per
riempire la cavità in fondo all’apparato di taglio con
grasso universale n. 2.
10. Spalmate l’albero scanalato del motore con grasso
pulito, e montate il motore facendolo ruotare in senso
orario, in modo che le relative flange non tocchino i
prigionieri. Girate il motore in senso antiorario finché le
flange non circondano i prigionieri. Serrate le viti a
testa cilindrica dell’incastellatura (Fig. 12).
Zavorra posteriore
Quando alla ruota posteriore viene aggiunta una zavorra di
18 kg. di cloruro di calcio, questa macchina è conforme alla
normativa ANSI B71.4–1999.
Importante In caso di foratura di un pneumatico
contenente cloruro di calcio, spostate il più rapidamente
possibile la macchina dal tappeto erboso. Per non
danneggiare il tappeto erboso bagnate immediatamente con
abbondante acqua la superficie interessata.
Prima dell’uso
Nota: Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla
normale posizione di guida.
Verifica dell’olio motore
Il motore viene spedito con 1,65 litri (con filtro) di olio
nella coppa, tuttavia occorre controllare l’olio prima e dopo
la prima volta che si avvia il motore.
Il motore funziona con olio di alta qualità, service
classification SG, SH o SJ della American Petroleum
Institute (API). La viscosità (peso) raccomandata è SAE 30.
1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
2. Svitate l’asta di livello ed asciugatela con un panno
pulito. Avvitate l’asta nel tubo, e verificate che sia
inserita a fondo (Fig. 13). Svitate l’asta, estraetela dal
tubo e controllate il livello dell’olio. Se il livello
dell’olio è basso, togliete il tappo di rifornimento dal
coperchio della valvola e versate dell’olio fino a
portarne il livello al segno di pieno (Full) sull’asta.
1
2
Figura 13
1. Asta di livello 2. Tappo di riempimento
3. Versate l’olio nel foro del coperchio della valvola finché
non raggiunge il segno di pieno sull’asta di livello.
Versate l’olio lentamente, controllando spesso il livello
durante questa operazione. Non riempite troppo.
Importante Controllate l’olio ogni otto ore di servizio
o quotidianamente. Cambiate l’olio dopo le prime otto ore
di servizio, ed in seguito – in condizioni normali –
cambiate l’olio ogni 50 ore ed il filtro ogni 100 ore.
Tuttavia, cambiate più spesso l’olio se il motore viene
utilizzato in ambienti molto polverosi o sporchi.
4. Montate saldamente il tappo di rifornimento e l’asta di
livello.