Operator's Manual

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Cambio dell’olio motore e del
filtro
Cambiate l’olio ed il filtro dopo le prime 8 ore di servizio;
in seguito cambiate l’olio ogni 50 ore ed il filtro ogni 100
ore.
1. Togliete il tappo di spurgo (Fig. 34) e lasciate defluire
l’olio in una bacinella. Quando l’olio cessa di defluire,
rimontate il tappo.
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Figura 34
1. Tappo di spurgo 2. Filtro dell’olio
2. Togliete il filtro dell’olio (Fig. 34). Spalmate un velo
d’olio pulito sulla nuova guarnizione del filtro.
3. Avvitate il filtro a mano, finché la guarnizione non
tocca l’adattatore del filtro, quindi serrate di nuovo da
1/2 a 3/4 di giro. Non serrate troppo.
4. Aggiungete dell’olio nella coppa; vedere Verifica
dell’olio motore, pag. 16.
5. Smaltite l’olio nel rispetto dell’ambiente.
Revisione del filtro dell’aria
Revisionate il prefiltro dell’aria in schiuma sintetica ogni
50 ore di servizio, e la cartuccia del filtro dell’aria ogni 100
ore di servizio. Puliteli più spesso in ambienti polverosi o
sporchi.
1. Rilasciate gli elementi di bloccaggio e togliete il
coperchio del filtro dell’aria (Fig. 35). Pulite
accuratamente il coperchio.
2. Togliete il dado ad alette che fissa gli elementi al corpo
del filtro dell’aria.
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Figura 35
1. Coperchio del filtro dell’aria
3. Se l’elemento in schiuma sintetica è sporco, toglietelo
dall’elemento di carta (Fig. 36), e pulitelo accuratamente.
A. Lavate l’elemento in schiuma sintetica in una
soluzione di acqua tiepida e sapone. Premetelo per
eliminare lo sporco, ma non strizzatelo, perché
potreste strappare la schiuma sintetica.
B. Asciugate l’elemento avvolgendolo in un panno pulito.
Strizzate il panno e lasciate asciugare l’elemento.
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Figura 36
1. Elemento in schiuma
sintetica
2. Elemento di carta
4. Quando revisionate l’elemento in schiuma sintetica
controllate le condizioni dell’elemento di carta. Pulitelo
picchiettando delicatamente su una superficie piana o,
se opportuno, sostituitelo.
5. Montate l’elemento in schiuma sintetica, l’elemento di
carta ed il coperchio del filtro dell’aria.
Importante Non fate girare il motore senza l’elemento
del filtro dell’aria, in quanto la mancata osservanza di
questa istruzione può causare l’eccessiva usura del motore
e danneggiarlo.