Operator's Manual

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Regolazione del comando
dell’acceleratore
Il funzionamento ottimale dell’acceleratore dipende dalla
corretta messa a punto del relativo comando. Prima di
regolare il carburatore verificate che il comando
dell’acceleratore funzioni correttamente.
1. Allentate la vite del serrafilo per cavi che fissa il cavo al
motore (Fig. 37).
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Figura 37
1. Vite del morsetto, scatola
dell’acceleratore
2. Cavo dell’acceleratore
3. Parte girevole
4. Arresto
5. Vite del morsetto, scatola
dello starter
6. Cavo dello starter
7. Farfalla dello starter
2. Spostate in avanti la leva di telecomando
dell’acceleratore, in posizione Fast.
3. Tirate con forza il cavo dell’acceleratore finché il retro
della parte girevole non tocca il fermo (Fig. 37).
4. Serrate il serrafilo del cavo e controllate la regolazione
del regime del motore.
Minima superiore: 2850 ± 50 giri/min
Minima inferiore: 1650 ± 100 giri/min
Regolazione del comando dello
starter
1. Allentate la vite del serrafilo per cavi che fissa il cavo al
motore (Fig. 37).
2. Spostate in avanti la leva di comando a distanza dello
starter, in posizione Closed (chiuso).
3. Tirate con forza il cavo dello starter finché la farfalla
dello starter non è completamente chiusa, quindi serrate
la vite del serrafilo (Fig. 37).
Regolazione del comando del
carburatore e della velocità
Importante Prima di regolare il comando del
carburatore e della velocità dovete mettere a punto i
comandi dell’acceleratore e dello starter.
Durante la regolazione del carburatore e della
velocità il motore deve girare. Il contatto con parti
in movimento o superfici calde può causare
infortuni.
• Prima di effettuare questo intervento, mettete in
folle e inserite il freno di stazionamento.
• Tenete mani, piedi, abbigliamento ed altre parti
del corpo lontano dalle lame da taglio, da parti
in movimento, marmitta e da altre superfici
calde.
Avvertenza
1. Avviate il motore e lasciatelo girare a velocità media
per cinque minuti circa, per riscaldarlo.
2. Spostate il comando dell’acceleratore in posizione
Slow. Girate in senso antiorario la vite d’arresto della
minima, finché non è più a contatto con la leva
dell’acceleratore.
3. Piegate la linguetta di ancoraggio della mola regolata
alla minima (Fig. 38) per ottenere una minima di
1625±50 giri/min. Controllate la velocità con un
tachimetro.
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Figura 38
Illustrato senza filtro dell’aria
1. Linguetta di ancoraggio
della molla regolata per la
minima
2. Linguetta di ancoraggio
della molla della massima