Operator's Manual

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Problema RimedioPossibili cause
Il tubo di pressione della presa
del cilindro pulsa durante il
funzionamento.
1. Si tratta di una situazione normale.
Varia da un tubo all’altro.
1. Non occorrono interventi.
Il pedale di tosatura non rimane
abbassato senza la pressione
è
1. Errata regolazione dell’albero a
eccentrici posteriore.
1. Regolate l’albero a eccentrici.
abbassato se a a p ess o e
del piede (l’embolo n. 2 non è in
posizione di ‘arresto’).
2. Avaria del perno di arresto dell’embolo
n. 2.
2. Toglietelo e riparatelo.
Impianto elettrico
Il motore si avvia (ma non
dovrebbe) con il selettore del
cambio innestato.
1. Il microinterruttore della trazione non
è regolato correttamente o è avariato.
1. Vedere Sostituzione del
microinterruttore della trazione.
Il motore si avvia (ma non
dovrebbe) quando si preme il
pedale di tosatura e i cilindri
sono innestati.
1. Il microinterruttore di
tosatura/sollevamento non è regolato
correttamente o è avariato.
1. Vedere Sostituzione del
microinterruttore di
tosatura/sollevamento.
Il motore si avvia (ma non
dovrebbe) quando l’operatore
non è seduto.
1. Il microinterruttore del sedile non è
regolato correttamente o è avariato.
1. Vedere Sostituzione del
microinterruttore del sedile.
Il motore non gira, a prescindere
dalla posizione del selettore di
marcia o del pedale di tosatura.
1. I microinterruttori di
tosatura/sollevamento, della trazione
e/o del sedile non sono regolati
correttamente o sono avariati.
1. Vedere Sostituzione del
microinterruttore della trazione,
Sostituzione del microinterruttore di
tosatura/sollevamento, e/o
Sostituzione del microinterruttore del
sedile.
2. I morsetti della batteria sono corrosi. 2. Pulite i morsetti.
3. I cavi del microinterruttore di
tosatura/sollevamento o della trazione
si sono allentati.
3. Controllate i cavi e collegateli
correttamente.
4. La batteria è scarica. 4. Caricate la batteria o sostituitela.
5. Un solenoide è danneggiato. 5. Sostituite il solenoide.
6. L’interruttore di accensione è avariato. 6. Sostituite l’interruttore di accensione.
7. Il motorino di avviamento è
danneggiato.
7. Sostituite il motorino di avviamento o
riparatelo.
8. Il motore si è grippato. 8. Riparate il motore.
9. I cavi dell’interruttore a chiave, del
voltometro o del solenoide si sono
allentati.
9. Collegate i cavi.
10. L’operatore non è seduto. 10. Sedetevi sul sedile.
Il motore gira ma non si avvia
quando il selettore del cambio e
il pedale di tosatura sono in folle.
1. La causa di questo problema non
risiede nell’impianto elettrico dei
microinterruttori di sicurezza.
1. Tutti i microinterruttori di sicurezza
funzionano. Procedete alla causa
successiva.
p
2. Errata regolazione dell’albero a
eccentrici posteriore.
2. Regolate l’albero a eccentrici.
3. Il motore o il tappo del raddrizzatore si
sono allentati.
3. Collegate il cavo.
4. Il cavo del morsetto ”I” dell’interruttore
a chiave si è allentato.
4. Collegate il cavo.
5. Problematiche del motore o il
serbatoio carburante è vuoto.
5. Determinate la causa e riattate.
6. Il relè di esclusione del freno di
stazionamento è avariato.
6. Sostituite il relè.