FORM NO. 3324-877 MODELL NR. 04356—200000001 UND DARÜBER ® BEDIENUNGSANLEITUNG GREENSMASTER® 3100 Lesen Sie diese Anleitung vor der Inbetriebnahme der Maschine durch, damit Sie dieses Produkt besser verstehen und die Sicherheit und Leistung gewährleistet sind. Achten Sie besonders auf die SICHERHEITSVORSCHRIFTEN, die durch dieses Symbol hervorgehoben werden.
Vorwort Wir haben den Greensmaster 3100 für einen effizienten, störungsfreien und zeitsparenden Mäheinsatz auf anspruchsvollen Rasenflächen der feinsten Golfplätze entwickelt. Bei der Entwicklung dieser Maschine haben wir die jüngsten Erkenntnisse der Technik, des Designs und der Sicherheit berücksichtigt; dabei haben wir nur die besten Werkstoffe verwendet und Verarbeitungsmethoden gewählt.
Sicherheit wenn offene Sandalen getragen werden bedienen. Ausbildung 2. Den Einsatzbereich gründlich untersuchen und alle Fremdkörper entfernen, die u.U. von der Maschine ausgeworfen werden könnten. 1. Diese Anleitungen sorgfältig durchlesen. Vor Inbetriebnahme von Maschinen und Geräten mit ihren Bedienungselementen und deren Gebrauch vertraut werden. 3. WARNUNG - Benzin ist höchst brennbar. • Kraftstoff nur in vorschriftsmäßigen Kanistern aufbewahren. 2.
Werkzeuge absenken; erfordert besondere Vorsicht.
6. Abgenutzte oder defekte Teile aus Sicherheitsgründen austauschen. Schall- und Vibrationspegel Schallpegel 7. Wenn der Kraftstofftank abgelassen werden muß, ist diese Maßnahme im Freien zu treffen. Diese Maschine entwickelt einen ununterbrochenen A-gewichteten Schallpegel von 84.2 dB(A). Dieser Wert entspricht Messungen identischer Maschinen nach den Vorgängen von 91/386/EWG sowie deren Änderungen. 8.
Sicherheits-und Hinweisschilder Beizende Flüssigkeiten, chemische Verbrennung an Fingern oder Händen Giftiger Rauch oder Giftgase, Erstickungsgefahr Stromschlaggefahr Flüssigkeiten unter hohem Druck, Injektion unter die Haut Sprüh unter hohem Druck, Hautabschürfungsgefahr Sprüh unter hohem Druck, Hautabschürfungsgefahr Quetschgefahr f.d.
Motorkühlmitteltemperatur Motoransaug-/ Motoransaug-/ Motoransaug-/ -verbrennungsluft -verbrennungsluft- -luftfilter druck Motordrehzahl/ -frequenz Choke Starthilfe Kupplung Leerlauf Motorkühlmitteldruck Motorkühlmittelfilter Motorausfall/ -störung Getriebeausfall/ -störung Motor starten Motor abstellen Getriebeöldruck Getriebeöltemperatur n/min N 1 2 Glühkerzen (Starthilfe bei kalter Witterung) H Getriebeöl L Hoch F R P Niedrig Vorwärts Rückwärts Parken Hydrauliköldruck Hydr
Technische Daten durch eine 20 A Sicherung geschützt. Armaturen umfassen einen Amperemeter und einen Betriebsstundenzähler. Eine Zubehöranschlußklemme ist am Leckdetektor-Prüfschalter vorgesehen, für wenn eine Betriebsbeleuchtung gewünscht wird. Konfiguration: ein Dreiradfahrzeug mit zwei angetriebenen Vorderrädern und einem hinteren Lenkrad. Der Fahrer sitzt in der Mitte über dem 1. Schneidwerk, wobei die 2. und 3. Schneidwerke vor dem Fahrzeug her laufen.
Setup Einbauen der Schneidwerke Für Schneidwerke der Serien 04404, 04406, 04408, 04450 und 04468. Anmerkung: Lagern Sie, um einem Beschädigen der Schläuche während des Schärfens, Einstellens der Schnitthöhe und des Durchführens irgendwelcher anderer Wartungsmaßnahmen an den Schneidwerken vorzubeugen, die Motoren der Schneidwerkspindeln immer in den Stützrohren an der Vorderseite des Chassis. 1. Entfernen Sie die Schneidwerke aus ihren Versandkartons.
2. Bringen Sie an jedem Ende der vorderen Walze der Schneidwerke jeweils eine Scheibe und einen Kugelbolzen an (Bild 5). 3. Schieben Sie das Schneidwerk unter das Zuggestell, während Sie die Hubwalze am Hubarm einhaken (Bild 5). Bild 3 1. 2. 3. 4. 7. Klemmmutter Zugarm Abstandeinstellung—Kugelgelenk 6–11 mm Abstand Richten Sie die Innensechskante der Kugelgelenke so aus, dass die offene Seite des Sechskants in Richtung Kugelbolzen zentriert ist.
9. 10. Fetten Sie die Keilwelle des Motors mit frischem Fett ein und bringen den Motor durch Drehen im Uhrzeigersinn an, so dass die Motorflansche von den Bolzen entfernt sind. Drehen Sie dann den Motor entgegen dem Uhrzeigersinn, bis die Flansche die Bolzen umhüllen. Ziehen Sie jetzt die Innensechskantschrauben fest (Bild 7). Bild 6 1. Kugelgelenk 2. Zugarm 3. Klemmmutter 6. 7. Ballast hinten Dieses Gerät entspricht den Anforderungen von ANSI B71.
Vor Inbetriebnahme Prüfen des Motorölstands 5. Das Kurbelgehäuse wird werksseitig mit 1,7 l (mit Filter) Motoröl zu Versand gebracht; den Ölstand vor und nach der ersten Inbetriebnahme prüfen. Befullen des Benzintanks 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen. 2. Den Ölmeßstab herausschrauben und mit einem sauberen Lappen abwischen. Den Meßstab wieder in das Ölfüll-/meßrohr einschrauben und sicherstellen, daß er vollständig eingeführt wird. Den Meßstab herausnehmen, und den Ölstand prüfen.
1 Amoco Chevron Conoco Esso Gulf Kendall Marathon Pennzoil Phillips Shell 76 Lubricants Sunoco Texaco Bild 9 1. Kraftstofftank Verschluß 1. 1000 Fluid Traktor-Hydrauliköl Hydroclear Powertran Hydraul Universal Traktoröl Hyken 052 Marafluid Super HT Hydra-trans HG Fluid Donax TD Hydraulik-/Traktoröl TH Fluid TDH Hydrauliköl der Gruppe 2 (warmes Klima—starke Belastung) Den Kraftstofftank bis zur Unterseite des Füllstutzens befüllen. NICHT ÜBERFÜLLEN. Den Verschluß fest aufdrehen.
Anlage vorzubeugen, die Oberseite des Hydraulikölbehälters vor dessen Öffnung abwischen. Sicherstellen, daß Gießkanne und Trichter sauber sind. kann infolge der höheren Viskosität dieser Öle zu erschwertem Anlassen, schwächerer Motorleistung bei kälterer Witterung, trägen oder überhaupt nicht funktionierenden Ventilen bei kälterer Witterung und höherem Filter-Staudruck führen.
Bedienungselemente Gashebel abstellen. MÄHPEDAL (Bild 11)—Wenn Sie das Mähpedal im Einsatz VOLL durchdrücken, senken sich die Schneidwerke, und die Spindeln beginnen sich zu drehen. Das Mähpedal bleibt dann in der durchgedrückten Stellung, d.h. Sie müssen nicht weiter darauf drücken. Vorvärts BREMSPEDAL (Bild 11)—Das Bremspedal aktiviert eine mechanische Kfz-Trommelbremse an jedem Antriebsrad.
SPANNUNGSMESSER Der Spannungsmesser zeigt die Spannung der elektrischen Anlage an. mit abgesenkten Mähspindeln betrieben wird, werden diese von den Limitarmen angehoben. SICHERUNG (Bild 13)—Die 10-A-Sicherung ist Bestandteil des Schaltkreises. LENKGESTÄNGE-SPERRHEBEL (Bild 15)—Den Hebel zum Lockern rückwärts drehen, dann zur Einstellung des Lenkgestänges auf eine komfortable Stellung anheben oder absenken. Danach den Hebel zum Festziehen wieder vorwärts drehen.
Betreib Einfahrzeit 1. Für Empfehlungen zu den Ölwechsel- und Wartungsmaßnahmen während der Einfahrzeit, siehe das mit dem Motor des Greensmaster 3100 gelieferte Handbuch. 2. Der Greensmaster 3100 muß nur über 8 Stunden Mähbetrieb eingefahren werden. 3. 4. Die ersten Betriebsstunden sind ausschlaggebend für die langfristige Zuverlässigkeit der Maschine.
ganz durchdrücken, dann wieder loslassen. Mit dem Schalthebel den 1. und 2. Gang einlegen; dabei versuchen, den Motor in jeder Position anzulassen. Der Motor darf sich nicht drehen lassen, was auf die Funktionsintegrität des Fahrschalters und des Ventilverteilers hinweist. Wenn sich der Motor nicht starten ließ, mit Schritt 3 weitermachen. Wenn sich der Motor starten läßt, setzen Sie sich zur weiteren Unterstützung mit Ihrem TORO Vertragshändler in Verbindung.
2. und lassen es dann wieder los. Starten Sie den Motor und fahren auf einen freien Arbeitsbereich, wo sich weder Schmutz noch Fremdkörper befinden. Halten Sie alle Unbeteiligten und insbesondere Kinder von der Vorderseite und dem Einsatzbereich der Maschine fern. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral, stellen sicher, dass das Mähpedal deaktiviert ist, stellen den Gashebel auf halbes Vollgas und aktivieren die Feststellbremse. (Aktivieren Sie die Feststellbremstaste nicht.
Vorbereiten der Machine zum Mähbetrieb Um einen Abgleich der Maschine bei mehreren Überläufen zu erleichtern, die folgenden Schritte an den Fangkörben der 2. und 3. Spindel vornehmen: 1 1. Ca. 12 cm von der äußeren Kante jedes Fangkorbes messen. 2. Entweder einen Streifen von weißem Klebeband oder eine Line mit weißer Farbe parallel mit der äußeren Kante jedes Korbes anbringen (Bild 21). 2 3 Bild 19 LECKALARM!! 1. Flüssigkeitsstand (warm) 2. Warnsummer 3.
Minimum beschränkt und ein attraktives, sauberes Muster auf dem Rasen hinterlassen. 4 2 Wichtig Rasenflächen im 1. Gang anfahren, da sich die Fahrgeschwindigkeit durch Zuschalten der Mähspindeln automatisch reduziert. Sobald die Mähspindeln abgestellt werden, erhöht sich zwangsläufig die Fahrgeschwindigkeit wieder. 2. Das Mähpedal aktivieren, sobald die vorderen Kanten der Grasfangkörbe die äußere Peripherie der Rasenfläche überschreiten.
auftreten, wenn die Maschine nach besonders schwerer Belastung mit reduzierter Last gefahren wird. Um Fehlalarmen vorzubeugen, ist zu empfehlen, die Maschine abzustellen, anstelle sie für länger im Leerlauf laufen zu lassen. Wichtig Ein längerer Leerlauf der Maschine nach starker Beanspruchung kann zu einem Fehlalarm im Leckdetektorsystem führen, der auf das Zusammenziehen des Öls im Laufe seiner Abkühlung zurückzuführen ist.
Wartung Wartungsplan Wartungsmaßnahme Intervall & Service Batteriefüllstand kontrollieren Alle 50 Alle 100 Batteriekabelanschlüsse kontrollieren Stunden Stunden Das Schaumelement im Luftfilter warten Alle Schmierstellen einfetten ✝Motoröl wechseln Alle 200 Stunden Alle 800 Stunden ✝Motorölfilter wechseln Luftfilterelement wechseln Vordruckeinstellung des Mähspindellagers kontrollieren Radmuttern festziehen Zündkerzen wechseln Kraftstoffilter wechseln Ventilspiel kontrollieren Motordrehzahl kontrollie
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Ölstand im Motor Ölstand im Hydrauliköltank Bremswirkung Sicherheitsschalter 4.a. Sitz 4.b. Schneidwerkhub 4.c. Fahrpedal Leckdetektoralarm Luftfilter Motorlamellen Reifendruck (56–83 kPa vorne, 56–103 kPa hinten) Radmutterfestigkeit (54–68 Nm) Batterie Schmierung Für ersten Ölwechsel siehe Betriebsanleitung Flüssigkeit Füllmenge A. Motoröl SAE 30 SG 1,7 l Wechselintervall Flüssigkeit Filter Filter BestellNr. 50 Std. 100 Std. 491056 B. Luftfilter 100 Std.
Schmierung Stellen Sie, bevor Sie die Maschine warten oder Einstellungen daran durchführen, den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel. Die Zugmaschine weist Schmiernippel auf, die regelmäßig mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis eingefettet werden müssen. Fetten Sie alle Lager und Büchsen, wenn die Maschine unter normalen Bedingungen eingesetzt wird, alle 50 Betriebsstunden.
Bild 29 Bild 26 Bild 27 Bild 28 27
1. VORSICHT Stellen Sie, bevor Sie die Maschine warten oder Einstellungen daran durchführen, den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel. Lösen Sie die Verschlussclips und entfernen den Luftfilterdeckel. Reinigen Sie den Deckel gründlich. 1 Wechseln des Motoröls und -filters Wechseln Sie das Öl und den Filter zunächst nach den ersten acht Betriebsstunden und dann das Öl alle 50 und den Filter alle 100 Stunden. 1. Entfernen Sie die Verschlussschraube und lassen das Öl in ein Auffanggefäß ab.
C. TRÄNKEN Sie den Einsatz mit frischem Motoröl. Drücken Sie den Schaumeinsatz, um überflüssiges Öl zu entfernen und das restliche Öl gründlich zu verteilen. Ein ölfeuchter Schaumeinsatz ist wünschenswert. 4. 5. 4. Ziehen Sie die Bowdenzug-Klemmschraube an und kontrollieren die Motordrehzahleinstellung. Hoher Leerlauf: 2850 ± 50/min Niedriger Leerlauf: 1400 ± 50/min Kontrollieren Sie beim Warten des Schaumeinsatzes den Zustand des Papiereinsatzes.
der zentralen Elektrode und der Isolierung um die zentrale Elektrode, um sicherzustellen, dass nirgendwo Defekte aufgetreten sind. Sie den Reglerhebel so, dass sich der Gashebel auf Leerlauf befindet (gegen die Leerlauf-Anschlagschraube) und stellen die Leerlauf-Anschlagschraube auf 1400 ±50/min, indem Sie die Schraube hinein oder heraus drehen. Kontrollieren Sie die Motordrehzahl mit einem Drehzahlmesser. 3.
Lassen Sie Benzin, da es extrem entzündlich ist, nur im Freien ablaufen und stellen sicher, dass der Motor abgekühlt ist, um einer Brandgefahr vorzubeugen. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf. Lassen Sie Kraftstoff nicht in der Nähe von offenem Licht oder an Stellen ab, wo sich Benzindämpfe durch einen Funken entzünden könnten. Rauchen Sie beim Umgang mit Benzin nie. 1. 2. Reinigen Sie den Bereich um den Filteranbaubereich herum. Stellen Sie ein Auffanggefäß unter den Filter und entfernen den Filter.
durch. VORSICHT Halten Sie Ihren Körper und Ihre Hände von Nadellöchern und Düsen fern, aus denen Hydrauliköl unter hohem Druck ausgestoßen wird. Gehen Sie hydraulischen Undichtheiten nur mit Pappe oder Papier nach. Unter Druck austretendes Hydrauliköl kann unter die Haut dringen und Verletzungen verursachen. Wenn Flüssigkeit in die Haut eindringt, muss sie innerhalb weniger Stunden von einem Arzt, der mit dieser Art von Verletzungen vertraut ist, chirurgisch entfernt werden.
1. 2. geschweißt ist, nicht berührt, damit die Spule ihren gesamten Weg durchlaufen kann. Lockern Sie, wenn es zu einer oder mehreren der Störungen kommt, die hinteren BefestigungsInnensechskantschrauben der Nockenwelle und verlegen diese, bis die Störung beseitigt ist. 2 1 3 Ziehen Sie die Innensechskantschrauben wieder fest. 4 Stellen Sie nach Abschluss der Nockenwelleneinstellung den Mähen-/Hubschalter sowie die Höhe des Hub- und des Mähpedals neu ein.
Bild 48. Die Entfernung muss bei ca. 4,8 mm liegen. Sie müssen die Fahrschaltstange einstellen, wenn der Abstand mehr oder weniger als 4,8 mm beträgt. Einstellen des Fahrpedals Gehen Sie zum Prüfen der Vorwärts- und Rückwärtsfunktion des Fahrpedals folgendermaßen vor: 3. Entfernen Sie die Klemmmutter und das Kugelgelenk, mit denen das Schaltgestänge an der Fahrwellen-Schwenkplatte befestigt ist. 4.
4. Drehen Sie, wenn sich das mittlere Schneidwerk zu spät senkt, die Einstellschraube um 1/4 Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn oder um 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn, wenn es sich zu früh absenkt. 5. Halten Sie, wenn Sie die gewünschte Einstellung herbeigeführt haben, die Einstellschraube fest, um ein weiteres Drehen zu verhindern und ziehen die Klemmmutter fest. Einsatzstellung zurückgehen, setzen sich aber noch nicht darauf und üben auch keine Kraft darauf aus.
3. 4. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral. 5. Schrauben Sie den neuen Schalter teilweise in die Haube ein. 6. Schließen Sie einen Durchgangsmesser oder ein Mehrfachmessgerät an die Schalterklemmen an und drehen den Schalter weiter ein, bis es Durchgang gibt. Drehen Sie den Schalter dann um eine weitere 1/2 Umdrehung (180 Grad). 7. Schalter teilweise in die Haube ein. Lockern Sie die Klemmmutter und schrauben den Schalter von seinem Befestigungsbügel ab. 5.
6. Bild 47 1. Kabelgruppe 2. Mäh-/Hub-Schaltstangenbügel 3. Mäh-/Hub-Schaltstange Batteriepflege 1. Stellen Sie immer den vorschriftsmäßigen Flüssigkeitsstand in der Batterie sicher und halten deren Oberseite sauber. Wenn der Greensmaster 3100 bei äußerst hohen Umgebungstemperaturen eingelagert wird, entspannt sich die Batterie schneller, als wenn er unter kühleren Bedingungen eingelagert wird.
Fehlersuche und -behebung ZUSTAND URSACHE BEHEBUNGSMASSNAHME MOTOR: 1. Leistungsrückgang • Kein Kraftstoff • Verstopfte Kraftstoffleitung— Schmutz im Kraftstofftank • Verstopfter Kraftstofffilter • Zu wenig Öl im Kurbelgehäuse • Falsches Öl im Kurbelgehäuse • Vergaser Kraftstoff Magnet • Gaszug falsch eingestellt • Choke geschlossen • Verstopfter Luftfiltereinsatz • Vergaser funktioniert nicht richtig • Zündung funktioniert nicht richtig • Kühlrippen mit Schmutz verstopft. Der Motor wird zu heiß.
ZUSTAND URSACHE BEHEBUNGSMASSNAHME 2. Fahrgeschwindigkei im 1. oder im Rückwärtsgang Normale Fahrgeschwindigkeit im 2. Gang. • Defekte oder fehlende Scheibendichtung zwischen den Ventilabschnitten Nr. 3 und Nr. 4. • Der Teller in der Spule Nr. 4 ist im offenen Zustand festgefressen. Vom Sitz weg. • Offen stehende FahrantriebsEntspannungskartusche im Spulenabschnitt Nr. 4. • Entfernen Sie den Ventilverteiler. Ersetzen Sie die Scheibendichtung. • Entfernen Sie den Ventilverteiler.
ZUSTAND 10.Die Schneidwerke heben sich zu langsam an. URSACHE BEHEBUNGSMASSNAHME • Falsch eingestellte hintere Nockenwelle • Der Laufweg der Spule Nr. 2 wird durch den Mäh/Hubschalter eingeschränkt. • Der Hubrückschlagteller im Spulenbereich Nr. 1 hat sich im teilweise geschlossenen Zustand festgefressen. • Stellen Sie neu ein. • Internes Leck im Hubzylinder • Die Spule Nr. 1 ist im Ventilkörper locker. Öl läuft daran vorbei. • Heben Sie die Schneidwerke an und bocken sie auf.
ZUSTAND URSACHE 14.Das mittlere Schneidwerk (Nr. 1) läuft in angehobener Stellung. • Falsch eingestellte hintere Nockenwelle. Die Spule Nr. 3 steht zu weit aus dem Körper vor. • Beeinträchtigung (Einschränkung, Beschränkung) der angelöteten Leitungsgruppe am Spulenabschnitt Nr. 3. • Beeinträchtigung der Ventilrücklauföffnung zwischen dem Spulenabschnitt Nr. 3 und der rechten Abdeckung. • Stellen Sie die Nockenwelle nach. • Normalzustand. Variiert von einer zur anderen Leitung.
ZUSTAND 4. Unabhängig von der Stellung des Schalthebels oder des Mähpedals dreht sich der Motor nicht. URSACHE • Die Mäh/-Hubschalter, Fahrschalter und/oder Sitzschalter sind/ist falsch eingestellt oder defekt. • Die Batterieklemmen sind korrodiert • Die Drähte am Mäh-/Hubschalter oder am Fahrschalter sind locker. • Die Batterie ist leer. • Der Magnet ist defekt. • Das Zündschloss ist defekt. • Der Anlasser ist defekt. • Der Motor hat sich festgefressen.
ZUSTAND 8. Der Motor läuft nicht weiter, wenn Sie auf dem Sitz sitzen und einen Gang einlegen oder das Mähpedal drücken. URSACHE • Der Sitzschalter ist falsch eingestellt oder defekt. • Die Sitzrückstellstiftfeder ist in der Oben-Stellung verklemmt. • Die Drähte am Feststellbremsschalter sind locker. • Die Drähte am Feststellbremsschalter sind defekt. 9.
Lagern Sie die Batterie an einem kühlen Ort ein, um ein zu schnelles Entladen der Batterie zu vermeiden. Einlagerung Führen Sie, wenn Sie den Greensmaster 3100 über längere Zeit einlagern möchten, vor der Einlagerung die folgenden Schritte durch: 1. Entfernen Sie Schmutz- und Schnittgutrückstände von der Maschine. Schärfen Sie die Spindel- und die Untermesser bei Bedarf; beachten Sie das Handbuch der Schneidwerke. Behandeln Sie die Unter- und Spindelmesser mit einem Rostschutzmittel.
