Form No. 3361-543 Rev A Trattorino Greensmaster® 3150 Nº del modello 04357—Nº di serie 290000001 e superiori Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
Avvertenza Nº del modello CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione.
Indice Procedure pre-manutenzione.................................. 33 Rimozione del sedile........................................... 33 Sollevamento della macchina .............................. 33 Lubrificazione ........................................................ 34 Ingrassaggio della macchina................................ 34 Manutenzione del motore....................................... 35 Manutenzione del filtro dell'aria ..........................
Sicurezza • Indossate un abbigliamento idoneo, compresi scarpe robuste, elmetto, occhiali di protezione e protezioni per le orecchie. Capelli lunghi, abiti svolazzanti e gioielli possono impigliarsi nelle parti mobili. Questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme CEN EN 836:1997, ISO 5395:1990 e ANSI B71.4-2004 in vigore al tempo della fabbricazione, quando alla ruota posteriore era stata aggiunta una zavorra di 18 kg.
• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore il regime previsto. • Prima di lasciare la postazione dell'operatore per un qualsiasi motivo, anche se per svuotare i cesti di raccolta, fermatevi su terreno pianeggiante, abbassate gli elementi di taglio, disinnestate le trasmissioni, inserite il freno di stazionamento (se previsto) e spegnete il motore. • Dopo avere urtato contro un oggetto, o in caso di vibrazioni anomale, fermate la macchina e ispezionatela.
• Prima di cercare di avviare il motore, disinnestate tutte le frizioni dell’accessorio con lame, mettete il cambio in folle e inserite il freno di stazionamento. • L'operatore deve essere esperto e addestrato alla guida su pendii. La mancata osservanza delle dovute precauzioni in salita o in discesa può causare la perdita di controllo, con conseguente ribaltamento o rotolamento della macchina, eventuali ferite o la morte. • L'utilizzo della macchina richiede la vostra attenzione.
di macchine identiche in ottemperanza alle norme ISO 11094 ed EN 836. griglia a fianco del motore. Tenete a distanza gli astanti. • Non utilizzate il motore a regime eccessivo alterando la taratura del regolatore. Per garantire condizioni di sicurezza e precisione, fate controllare la velocità massima del motore con un tachimetro da un Distributore Toro autorizzato.
105–5471 1. 2. 3. 4. 5. Leggete il Manuale dell'operatore. Spento (Off) Starter Acceso (On) Minima 6. 7. 8. 9. Regolazione continua variabile Massima Guasto/anomalia (prova dell'allarme del rivelatore di perdite) Fari 93-8067 93–9051 1. Olio idraulico 2. Leggete il Manuale dell'operatore. 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 105–8306 1. Velocità marcia avanti 3. Lenta, per la tosatura 2. Veloce, per il trasferimento 4. Folle, per la lappatura 105–8305 1. Abbassate i cilindri e innestateli. 2.
3-8062 1. Per bloccare il freno di stazionamento, premete il pedale del freno ed il fermo del freno di stazionamento. 2. Per sbloccare il freno di stazionamento premete il pedale del freno. 93-8063 Solo modelli CE, sostituisce 104-2053 3. Blocco del freno di stazionamento 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo di ribaltamento – non usate la macchina su pendenze superiori a 15 gradi. 3. Pericolo di lancio di oggetti – tenetevi a distanza di sicurezza dalla macchina. 4.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 4. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni. Pericolo di ustioni da 8. L'acido della batteria può liquido caustico o sostanza accecare e causare gravi chimica. ustioni. Usate occhiali di 9. Lavate immediatamente sicurezza.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura 1 2 3 4 5 6 7 Descrizione Qté Uso Non occorrono parti – Gradino destro Vite autofilettante Protezione della valvola Bullone a testa tonda (5/16 x 3/4 pollice) Dado (5/16 pollice) Spina Bullone (1/4 x 5/8 poll.) Dado (1/4 pollice) Barra di riferimento Bullone ((#10 x 5/8 poll.) Controdado (n.
1 Azionamento e carica della batteria Non occorrono parti Procedura Inizialmente riempite la batteria solo con elettrolito (gravità specifica 1,265). Figura 4 1. Elettrolito Avvertenza 4. Attendete circa 20 o 30 minuti perché le piastre assorbano l'elettrolito. All'occorrenza rabboccate finché l'elettrolito non è a 6 mm circa dalla base della tazza di riempimento (Figura 4).
I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici dell'unità motrice, e provocare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche del trattore. • Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i morsetti della batteria e le parti metalliche del trattore. Figura 5 1.
Figura 9 1. Coppiglia 2. Fuso a snodo del sedile Figura 7 9. Collegate i due connettori del precablaggio. 1. Manopola di bloccaggio 2. Gradino destro del braccio di comando sul fuso a snodo 10. All’occorrenza regolate la posizione del sedile e del braccio di comando sul fuso a snodo. Nota: Per aggiungere altri 6 cm alla regolazione in avanti, montate il sedile nella serie di fori anteriori della piastra di montaggio. 6. Montate il gradino destro sul telaio con 2 viti autofilettanti (Figura 7). 7.
4. Montate il morsetto di fissaggio della batteria e le rondelle, e fissate con i dadi ad alette. I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici dell'unità motrice, e provocare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. 5. Mettete il coprimorsetto sul polo positivo (+) della batteria. 4 • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche del trattore.
prigioniero a sfera. Serrate i controdadi per fissare gli attacchi in posizione (Figura 13). Figura 11 1. Telaio di trazione 2. Braccio di trazione 3. Prigioniero a sfera Figura 13 3. Fate scorrere l'apparato di taglio sotto il telaio di traino agganciando contemporaneamente il gancio di sollevamento al relativo braccio (Figura 12). 1. Braccio di trazione 2. Controdado 3. Giunto a sfera 7. Montate i bulloni di fissaggio del motore principale del cilindro su ciascun apparato di taglio.
i prigionieri. Girate il motore in senso antiorario finché le flange non circondano i prigionieri. 7 11. Serrate i bulloni di fissaggio (Figura 14). Lettura dei manuali e visione della videocassetta 5 Parti necessarie per questa operazione: Aggiunta della zavorra posteriore Non occorrono parti Procedura Quando una zavorra di 18 kg di cloruro di calcio viene aggiunta alla ruota posteriore, questa macchina è conforme alle norme ANSI B71.4-2004.
Quadro generale del prodotto Comandi Pedale del freno Il pedale del freno (Figura 15) aziona un freno meccanico del tipo a tamburo per automobili, situato su ciascuna ruota motrice. Figura 16 Pulsante del freno di stazionamento Acceleratore Premete il pedale del freno per attivare il complessivo del freno, quindi premete il piccolo pulsante illustrato (Figura 15) per inserire il freno di stazionamento. Per disinserirlo, premete il pedale del freno.
Leva di comando delle funzioni dell’allarme di rivelazione perdite e l’azione ritardata. Per azionare le luci opzionali spostate l’interruttore in avanti. La leva di comando delle funzioni (Figura 19) ha due posizioni di trazione e la posizione di folle. Mentre la macchina è in moto potete passare dalla velocità di tosatura a quella di trasferimento o dalla velocità di trasferimento a quella di tosatura (ma non a folle), senza causare danni.
Figura 23 1. Leva di lappatura 2. Comando di velocità dei cilindri Comando di velocità dei cilindri Figura 21 1. Manopola di bloccaggio del braccio di comando sul fuso a snodo Utilizzate il comando della velocità dei cilindri (Figura 23) per mettere a punto i giri al minuto del cilindro. Specifiche Valvola di intercettazione del carburante Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Funzionamento 3. Svitate l'asta di livello dal relativo tubo e controllate il livello dell'olio. Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. 4. Se il livello dell'olio è basso, togliete il tappo di riempimento dal coperchio della valvola e versate l'olio nel foro fino a raggiungere il segno di pieno (Full) sull'asta. Rabboccate lentamente l'olio e controllate spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo..
In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. In alcune condizioni, durante il rifornimento viene rilasciata l'elettricità statica che, sprigionando una scintilla, può incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
Nota: Il serbatoio ha una capacità di 26,6 litri. 3. Montate saldamente il tappo, Tergete la benzina versata. essere lavato accuratamente per eliminare il fluido tradizionale. L'olio è disponibile in taniche di 19 litri o in fusti di 208 litri dal distributore Mobil di zona. Controllo del fluido idraulico Nota: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite.
si raccomanda di controllare accuratamente il funzionamento e le prestazioni al fine di prendere nota e rettificare piccoli problemi che, se ignorati, potrebbero causare problemi gravi. Controllate sovente la macchina durante la fase di rodaggio, per rilevare perdite, dispositivi di fissaggio allentati od altri segni di cattivo funzionamento. Per garantire prestazioni ottimali dell'impianto dei freni, rodate i freni prima di usare la macchina.
Il sistema microinterruttori di sicurezza impedisce l’avviamento del motore a meno che: la tosatura. In caso di contatto, regolate i bracci di trazione; vedere Montaggio degli apparati di taglio. • il pedale di comando della trazione sia in folle; C. Premete il pedale del freno per evitare che la macchina si muova e azionate il pedale di trazione spostandolo nelle posizioni avanti e retromarcia. • la leva di comando delle funzioni sia in folle.
sicurezza funziona correttamente. In caso di errato funzionamento, riattate. 5. Sedetevi al posto di guida, spostate in folle il pedale di trazione, mettete in folle la leva di comando delle funzioni e inserite il freno di stazionamento. Avviate il motore. Spostate in avanti la leva di comando tosatura alza/abbassa, per abbassare gli elementi di taglio. Gli apparati di taglio non devono iniziare a girare; se dovessero girare, il sistema microinterruttori di sicurezza non funziona correttamente. Riattate.
Controllo del funzionamento del sistema di rivelazione perdite 1. Spostate l’interruttore di accensione in posizione ON. Non avviate il motore. 2. Togliete il tappo del serbatoio idraulico ed il filtro dal collo del serbatoio. 3. Inserite nel collo del serbatoio un’asta o un cacciavite puliti, e premete con cautela l’interruttore galleggiante (Figura 30). Dopo un secondo dovrebbe scattare l’allarme. Figura 31 4.
sul tappeto erboso gli elementi di taglio ed avvia i cilindri. Importante: Abituatevi al fatto che il cilindro dell’apparato di taglio n. 1 ha un’azione ritardata e che dovrete quindi esercitarvi a recuperare il tempo necessario per ridurre al minimo la tosatura di pulizia. 3. Durante le passate di ritorno sovrapponete uno spazio minimo alla falciatura precedente.
Il rivelatore di perdite L’allarme del rivelatore di perdite può scattare per uno dei seguenti motivi: • si è verificata una perdita di 118-177 ml; • l’olio del serbatoio principale è calato di 118-177 ml a causa della riduzione di peso dell’olio che si raffredda. Quando scatta l’allarme, disattivatelo il più presto possibile e controllare se sono presenti perdite. Se l’allarme scatta mentre lavorate su un green si consiglia innanzitutto di portare la macchina fuori del green.
per accertare che non vi siano perdite di fluido idraulico, danni o usura dei componenti idraulici o meccanici e controllate l'affilatura delle lame degli apparati di taglio. Lubrificate il pedale di tosatura alza/abbassa e l'albero del freno con olio SAE 30 o lubrificante spray, per evitare la corrosione e continuare ad ottenere soddisfacenti prestazioni durante la tosatura successiva. Traino del trattorino In caso di emergenza è possibile trainare la macchina per brevi distanze (inferiori a 0,4 km).
Manutenzione Nota: Determinare i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di funzionamento. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo la prima ora Procedura di manutenzione • Verificate la coppia di serraggio dei dadi delle ruote. Dopo le prime 8 ore • Cambiate l'olio e il filtro dell'olio motore. Dopo le prime 10 ore • Verificate la coppia di serraggio dei dadi delle ruote. Dopo le prime 50 ore • Sostituite il filtro idraulico.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento del sistema di sicurezza a interblocchi. Verificate il funzionamento degli strumenti Controllate l’allarme del rivelatore di perdite. Verificate il funzionamento dei freni. Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell’olio idraulico.
Procedure premanutenzione Sollevamento della macchina Prima di effettuare interventi di manutenzione appoggiate la macchina su cavalletti metallici o blocchi di legno. Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di sollevare la macchina abbassate gli apparati di taglio.
Lubrificazione Ingrassaggio della macchina Lubrificate i raccordi di ingrassaggio regolarmente con grasso universale n. 2 a base di litio. Se utilizzate la macchina in condizioni normali, lubrificate tutti i cuscinetti e le boccole ogni 50 ore di servizio.
Manutenzione del motore Manutenzione del filtro dell'aria Controllare il prefltro dell'aria in schiuma sintetica ogni 50 ore di servizio e la cartuccia del filtro dell'aria ogni 100 ore di servizio (più spesso se si lavora in ambienti inquinati o polverosi). 1. Rilasciate i fermagli di bloccaggio e rimuovete il coperchio del filtro dell'aria (Figura 46). Pulite accuratamente il coperchio. Figura 44 Figura 45 Figura 46 Per ingrassare la macchina, completate la seguente procedura: 1.
1. Allentate la vite del serrafilo per cavi che fissa il cavo al motore (Figura 49). 4. Quando controllate l'elemento in schiuma sintetica controllate le condizioni dell'elemento di carta. Pulitelo picchiettando delicatamente su una superficie piana o, se opportuno, sostituitelo. 5. Montate l'elemento in schiuma sintetica, l'elemento di carta ed il coperchio del filtro dell'aria.
Sostituzione delle candele Sostituite le candele ogni 800 ore di servizio. Durante la regolazione del carburatore e della velocità il motore deve girare. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni. La candela adatta è la Champion RC 14YC. • Prima di effettuare questo intervento, mettete in folle e inserite il freno di stazionamento. Nota: In linea di massima la candela dura molto tempo, tuttavia dovete toglierla e controllarla ogni volta che il motore accusa un'avaria.
Tubi di alimentazione e Manutenzione del sistema di alimentazione raccordi Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 2 anni Sostituzione del filtro del carburante Controllate i tubi di alimentazione per verificare l'assenza di deterioramenti, danni o allentamento dei raccordi. Nei tubi di alimentazione, tra il serbatoio del carburante ed il carburatore, è incorporato un filtro in linea (Figura 52). Sostituite il filtro ogni 800 ore o prima, qualora il flusso del carburante fosse ostacolato.
Manutenzione dell'impianto elettrico Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l'unità motrice ed i cavi, e possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Revisione della batteria Mantenete il livello dell'elettrolito nella batteria e la parte superiore della batteria sempre pulita. Riponete la macchina in un luogo fresco per impedire che la batteria si scarichi.
Manutenzione del sistema di trazione cessa di girare, serrate il dado di bloccaggio dell’eccentrico per mantenere la messa a punto (Figura 54). Verificate la regolazione portando l’acceleratore in posizione Slow e Fast. Regolazione della trasmissione in folle D. Da ambo i lati della piastra serrate in modo uniforme i dadi che fissano il cavo di trazione alla piastra (Figura 54). Non torcete il cavo.
Manutenzione dei freni Regolazione dei freni Da ciascun lato della macchina è prevista un'asta per la regolazione uniforme dei freni. Regolate i freni come segue: 1. Guidate la macchina in marcia avanti a velocità di trasferimento e premete il pedale del freno; entrambe le ruote devono bloccarsi in modo uniforme. Figura 55 1. Fermo del pedale Riduzione della velocità di trasferimento Collaudando i freni in uno spazio limitato dove sono presenti altre persone si possono causare infortuni. 1.
Manutenzione del sistema di controlli i freni devono bloccarsi in modo uniforme. Se necessario regolate. 7. Si consiglia di brunire i freni ogni anno; vedere Rodaggio. Regolazione del sollevamento/abbassamento degli apparati di taglio Il circuito di sollevamento/abbassamento degli apparati di taglio della macchina è dotato di una valvola di regolazione del flusso (Figura 58).
Manutenzione dell'impianto idraulico Regolazione dei cilindri di sollevamento Per regolare l’altezza di taglio degli apparati di taglio anteriori nella posizione di trasferimento (alzati), mettete a punto i cilindri di sollevamento anteriori. Cambio dell’olio idraulico e del filtro 1. Abbassate al suolo gli apparati di taglio. Cambiate l’olio idraulico ogni 800 ore di servizio. 2. Allentate il controdado sul cavallotto del cilindro di sollevamento dell’apparato di taglio da regolare.
Manutenzione degli elementi di taglio Nota: Se dovesse scattare l'allarme del rivelatore di perdite, girate la chiave in posizione Off ed attendete alcuni minuti perché l'olio nei serbatoio si ripartisca uniformemente. Controllate di nuovo il livello, e se necessario, rabboccate. Lappatura Verifica dei flessibili e dei tubi idraulici Il contatto con i cilindri o altre parti in movimento può causare infortuni. • Non avvicinate dita, mani o abiti ai cilindri o ad altre parti in movimento.
Rimessaggio Prima di mettere la macchina in rimessa per lunghi periodi di tempo si devono effettuare le seguenti operazioni. 1. Rimuovete la morchia ed il vecchio sfalcio accumulati. Se necessario, affilate i cilindri e le controlame; vedere il Manuale dell'operatore relativo agli apparati di taglio. Applicate antiruggine alle controlame e alle lame dei cilindri. Ingrassate e lubrificate tutti i punti di lubrificazione; vedere Lubrificazione. Figura 60 1. Leva di lappatura 2.
Schemi G009831 Schema elettrico (Rev.
Schema idraulico (Rev.
Garanzia per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il “Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 1500 ore di servizio*.
