Form No. 3361-544 Rev A Greensmaster ® 3150 ト ラ ク シ ョ ン ユ ニット 04357— —シ リ ア ル 番 号 290000001 以 上 モ デ ル 番 号 04357 製品のご登録、オペレーターズマニュアルやパーツカタログの無料ダウンロードはこちらへどうぞ：www.Toro.com.
警告 モデル番号 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 この製品のエンジンからの排気やその成分 はカリフォルニア州では発ガン性や先天性 異常を引き起こす物質とされています。 シリアル番号 この説明書では、危険についての注意を促すた めの警告記号図 2を使用しております。死亡事 故を含む重大な人身事故を防止するための注意 ですから必ずお守りください。 重要 このエンジンにはスパーク・アレスタが 装着されていません。カリフォルニア州の森林 地帯・潅木地帯・草地などでこの機械を使用す る場合には、法令によりスパーク・アレスタの 装着が義務づけられています。他の国や地域に おいても、法令によりスパーク・アレスタの装 着が義務づけられている場合があります。 図2 1.
目次 整備前に行う作業......................31 運転席を取り外す ....................31 機体のジャッキアップ ................31 潤滑 .................................32 グリスアップを行う ..................32 エンジンの整備 .......................33 エア・クリーナの整備 ................33 エンジン・オイルとフィルタの交 換 ...............................34 スロットル･コントロールの調 整 ...............................34 チョーク･コントロールの調整 ..........35 キャブレタと速度コントロールの調 整 ...............................35 点火プラグの交換 ....................35 燃料系統の整備 .......................36 燃料フィルタの交換 ..................
安全について カーが認めた以外のアクセサリやアタッチ メントを使用しないでください。 • 安全靴、ヘルメット、安全ゴーグル､耳プロ テクタなど作業にふさわしい服装と装備を してください。長い髪、だぶついた衣服、 装飾品などは可動部に巻き込まれる危険が あります。 CEN安 安全 規 格 EN 836:1997 836:1997、 、ISO ISO規 規格 こ の 機 械 は CEN 5395:1990お お よ び ANSI規 規 格 B71.4-2004に に 適 合 す 5395:1990 ANSI B71.
• 旋回するときや斜面で方向を変えるときなど は、減速して十分な注意を払ってください。 • 必ず、安全カバーを所定の場所に正しく取 り付けて御使用ください｡全部のインタロッ ク装置が装備されていること、適切に調整 されていること、そして正しく動作するこ とを確認しておきましょう。 • エンジンのガバナの設定を変えたり、エン ジンの回転数を上げすぎたりしないでくだ さい。 • どんな理由であれ運転席から離れる時には （刈りカスを捨てる場合でも）、必ず、平 坦な場所に停止し、カッティングユニット を降下させ、回転を止め、駐車ブレーキを 掛け、エンジンを停止させてください。 • 何かにぶつかったり､ 機体が異常な振動をし た場合は､ 直ちに作業を中止して機体を点検 してください｡異常を発見したら、作業を再 開する前に修理してください。 • カッティングユニットに手足を近づけない でください。 • バックするときには、足元と後方の安全に 十分な注意を払ってください。 • 運転手以外の人を乗せないこと、また、人 やペットを近づけないでください。 • 旋回するときや道路や歩道を横切るときな どは、減速し周囲に十分な注意を
運転中に • カッティングユニットが硬いものにぶつかっ たり異常な振動をしたりした場合は､ 直ちに エンジンを停止し､ 機械の全動作が停止する のを待ち､ それから点検にかかってくださ い｡破損したリールやベッドナイフは必ず修 理・交換してから作業を行ってください｡ • 運転席を離れる前に、必ずモード･レバーを ニュートラル（N）にし、カッティングユ ニットを上昇させ、リールが完全に停止し たのを確認してください。駐車ブレーキを 掛け、そして、エンジンを止め、キーを抜 き取ってください。 • 斜面の横切り運転は十分注意してください｡ また、上り斜面や下り斜面で急発進や急停 止をしないでください｡ • 斜面での運転に習熟してください｡斜面や不 整地は転倒などの重大な事故の置きやすい 場所であり、注意の不足から車両を制御で きなくなると大変危険です。 • 斜面でエンストしたり、坂を登りきれなく なったりした時は、絶対にＵターンしない でください。必ずバックで、ゆっくりと下 がって下さい。 直ち に • 人や動物が突然目の前に現れたら、直 リ ー ル 停 止 ｡注意力の分散、アップダウン、 カッティングユニットか
音圧 • エンジンを回転させながら調整を行わなけれ ばならない時は、手足や頭や衣服をカッティ ングユニットや可動部に近づけないように十 分ご注意ください。特にエンジン側面の回転 スクリーンに注意してください。また、無 用の人間を近づけないようにしてください｡ • ガバナの設定を変えてエンジンの回転数を上 げないでください。Toro 正規代理店でタコ メータによるエンジン回転数検査を受け、 安全性と精度を確認しておきましょう。 • エンジン・オイルを点検・補給する際には、 必ずエンジンを停止してください。 • 大がかりな修理が必要になった時、補助が 必要な時には Toro 正規代理店にご相談く ださい。 • いつも最高の性能と安全性を確保するため に、必ず Toro Toroの純正部品をご使用くだ さい。他社の部品やアクセサリを御使用に なると危険な場合があり、製品保証を受け られなくなる場合がありますのでおやめく ださい。 この機械は、ISO規則 11094 およびEN規則 836 に定める手順に則って同型機で測定した結果、 オペレータの耳の位置での最大音圧レベルが 83 dBA 相当であることが確認され
105–5471 1. オペレーターズマニュアル を読むこと 。 2. OFF 3. チョーク 4. ON 5. 低速 6. 7. 8. 9. 無段階速度調整 高速 リークディテクタ・テストスイッチ ヘッドライト 93-8067 1. 2. 93–9051 油圧オイル オペレーターズマニュアル を読むこと 。 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 105–8306 1. 2. 105–8305 1. 2. 3. リール下降して回転。 リール上昇して停止 エンジン ― 停止 4. ON 5. エンジン ― 始動 8 前進速度 高速 ― 移動走行位置 3. 4.
3-8062 1. 2. ブレーキを解除するには、 ラッチが落ちるまでペダル を踏み込む。 駐車ブレーキの解除手順： ペダルを踏み込む。 3. 93-8063 CE モデルのみ, 104-2053 の上から貼り付ける 駐車ブレーキ･ロック 1. 2. 3. 4. 5. 警告： オペレーターズマニュアル を読むこと。 転倒の危険： 15度以上の斜面で使用しないこと。 異物が飛び出す危険： 人を近づけないこと。 手足や指の切断の危険： 可動部に近づかないこと。 警告： 車両を離れるときは駐車ブレーキをロックし、エンジ ンを停止し、キーを抜くこと。 93-6688 1. 警告： 整備作業前にマニュ アルを読むこと。 2. 手足や指の切断の危険： エンジンを止め、各部の完 全停止を待つこと。 104–2053 93–8069 1. 表面が熱い／火傷の危険 － 近づかないこと。 26–7170 1. リサイクル 98-4387 1.
バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 6. 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 7. 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. 4. 保護メガネ等着用のこと 9. 5. オペレーターズマニュアル 10. を読むこと 。 バッテリーに人を近づけな いこと。 保護メガネ等着用のこと： 爆発性ガスにつき失明等 の危険あり バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 鉛含有：普通ゴミとして投 棄禁止。 114–4615 1. 刈高 2. 5 枚刃リール 3. 8 枚刃リール 4. 11 枚刃リール 5. 6. 7. 8.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 1 2 3 4 5 6 7 内容 数量 用途 必要なパーツはありません。 – 右側ステップ タップ・ネジ バルブ･シールド キャリッジ・ボルト (5/16 x 3/4 インチ) ナット (5/16 インチ) ロール・ピン Bolt (1/4 x 5/8 inch) Nut (1/4 インチ) ゲージバー Bolt (#10 x 5/8 inch) ジャム・ナット(#10) カッティングユニット ワッシャ ボール･スタッド 集草バスケット 1 2 1 2 2 1 2 2 1 1 1 3 6 6 3 必要なパーツはありません。 – リア・バラストを搭載します 警告ステッカー（93-8063） 1 必要に応じて CE ステッカーを貼り付け ます。 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ オペレータービデオ 納品前検査証 運転音認証証明書 認証証明書 排気ガス保証書 始動キー 1 1 1 1 1 1 1 1 2 運転を始める前にマニュアルを読み、ビ デオをご覧下さい。 11
1 バッテリー液を入れて充電する 必要なパーツはありません。 手順 バッテリーに補給する電解液は必ず比重 1.265 のものを使用してください。 図4 警告 1. カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 バッテリーやバッテリー関連製品には鉛が含 まれており、カリフォルニア州では発ガン性 や先天性異常を引き起こす物質とされていま す。取り扱い後は手をよく洗ってください。 電解液 4. 電極板が液を吸収するまで20～30分間程度 待つ。必要に応じて、電極板が６mm程度水 没するぐらいに電解液を補充する(図 4)。 5. 充電器に接続し、充電電流を 2～4 A にセッ トする。液温 16 °Cのときの電解液の比重 が 1.250 になり、全部のセルから泡が十 分に立つようになるまで、充電電流 4A で 2時間程度、または充電電流 2A で4時間程 度、充電を行う。 1.
バッテリーの端子に金属製品やトラクタの 金属部分が触れるとショートを起こして火 花が発生する。それによって水素ガスが爆 発を起こし人身事故に至る恐れがある。 • バッテリーの取り外しや取り付けを行う ときには、端子と金属部を接触させない ように注意する。 • バッテリーの端子と金属を接触させな い。 図5 1. 2. ロックナット（ブラケット） シート・ピボット・ロッド 2. 座席は（出荷用の位置に）固定されているの で、まず、ピボット・ロッドのコッター・ ピンを抜いてピボット・ロッドを外す。座 席を外す(図 5)。コッター・ピンは捨てる。 バッテリーの電解液充填と初期充電を適切 な方法で行わないと、バッテリーからガス が発生したり、バッテリーの寿命が短く なったりする。 3.
図9 1. コッター・ピン 2. シート・ピボット・ロッド 図7 1. ハンドルアームの固定ノブ 2. 9. ワイヤ・ハーネスのコネクタ同士を接続す る。 右側ステップ 10.必要に応じてハンドルアームと座席の位置 を調整する。 6. タップ・ネジ2本で、右側ステップをフレー ムに取り付ける（図 7）。 注 取り付けプレートの前穴に運転席を取り 付けると、運転席をあと6.5 cm 前へ出せ るようになります。 7. シート・ベースの右側にバルブ・シールド を取り付ける。キャリッジ･ボルト（5/16 x 5/8 in）ととナットを使用。シールドは 図 8 のように組み付ける。 3 バッテリーを取り付ける この作業に必要なパーツ バルブ･シールド 2. Bolt (1/4 x 5/8 inch) 2 Nut (1/4 インチ) 手順 図8 1. 2 1. 端子を機体の前に向けてバッテリーを取り 付ける。 座席ベース 2.
4 バッテリーの端子に金属製品やトラクタの 金属部分が触れるとショートを起こして火 花が発生する。それによって水素ガスが爆 発を起こし人身事故に至る恐れがある。 カッティングユニットを取り付ける （ モ デ ル 04610 & 04611 の 場 合 ） • バッテリーの取り外しや取り付けを行う ときには、端子と金属部を接触させない ように注意する。 この作業に必要なパーツ • バッテリーの端子と金属を接触させな い。 1 ゲージバー 1 Bolt (#10 x 5/8 inch) 1 ジャム・ナット(#10) 3 カッティングユニット 6 ワッシャ 6 ボール･スタッド 3 集草バスケット 手順 注 研磨、刈高調整などを行うときには、リー ル･モータをサポート･チューブ（フレーム前 部）に入れておくとホースを保護することが できます。 図 10 1. マイナス（－） 2. 1.
図 12 1. 昇降アーム 2. リフト･フック 図 14 1. 4. ボールジョイントのスリーブを後ろにずら し、プルアームを下げてソケットをボール スタッドに嵌め合わ取る。スリーブから手 を離すとスタッドとジョイントが結合する （図 11）。 5. 集草箱をプル･フレームに取り付ける：プル･ アームのジャムナットをゆるめ、ボールソ ケットを調整して集草箱のリップとリール刃 または前シールドとの間を6～13mm とする。 ボルト 2. リール･モータ 8. カッティングユニットとリール駆動モータ についている保護カバーを取りはずす。 注 カッティングユニットのカバーは保管し てください。ユニットを取り外した時、ベア リングを汚れから保護するのに必要です。 9. ハンドグリスガンでカッティングユニッ ト両端のくぼみにグリス（リチウム系汎用 ２号）を注入する。 注 これにより、刈り込み中にカッティング ユニットが集草箱に押されてアームから外 れることがなくなります。 10.
製品の概要 6 各部の名称と操作 CE諸 諸国 用 ス テ ッ カ ー を 貼 付 す る CE ブレーキ・ペダル この作業に必要なパーツ 1 ブレーキペダル（図 15）は、自動車タイプの メカニカル・ドラムブレーキで各駆動輪に取り 付けてあります。 警告ステッカー（93-8063） 手順 駐車ブレーキ･ボタン CE 諸国においてこの機械を使用する場合には、 英語のステッカー（104-2053）の上から警告ス テッカー（93-8063）を貼ってください。 ブレーキ･ペダルを踏み込み、さらにこのボタ ン（図 15）を踏むと、ロックして駐車ブレーキ となります。ペダルをもう一度踏み込むと解除 します。本機を離れるときには必ず駐車ブレー キを掛けてください。 7 マニュアルを読みビデオを見る この作業に必要なパーツ 1 オペレーターズマニュアル 1 エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 1 オペレータービデオ 1 納品前検査証 1 運転音認証証明書 1 認証証明書 1 排気ガス保証書 2 始動キー 図 15 1. 2.
間）を点検することができます。前に倒すと、 ヘッドライト（オプション）が点灯します。 アワー・メータ 左側コントロールパネルにあって本機の稼働時 間を積算表示します。始動スイッチをON 位置 にすると作動を開始します。 座席調整レバー 図 16 運転席の左下にあり（図 18）、前後10 cm の 調整が可能です。 スロットル・コントロール スロットル･コントロール（図 17）は、エンジ ンの回転速度をコントロールします。FAST の 方へ動かすとエンジンの回転数（rpm）が増加 し、SLOW 方向へ動かすと遅くなります。 注 スロットル･コントロールでエンジンを停止 させることはできません。 図 18 1. 座席調整レバー ジョイスティック（カッティングユニット操作 レバー） このレバー（図 19）を前に倒すとリールが下 降して回転を開始します。後ろに引くとリール は上昇して停止します。後ろに軽く引いて手 を放すとリールの回転だけを止めることがで きます。前に軽く倒せばリールは再び回転を 開始します。 図 17 1. スロットル・コントロール 2. チョーク・コントロール 3.
モード･レバー このレバー（図 19）で芝刈り走行、移動走 行、ニュートラルを切り替えます。走行中に 「芝刈り走行」から「移動走行」へ、またその 逆へ（ニュートラルで止めずに）切り替える ことができます。機械に悪影響が出ることは ありません。 • 後ろ位置：ニュートラル及びバックラップ 位置 • 真ん中位置：芝刈り位置 • 前位置：移動走行位置 始動スイッチ 図 21 スイッチ（図 19）にキーを差し込んで右いっ ぱい（Start 位置）に回すとエンジンが始動し ます。エンジンが始動したらキーから手を放す と、キーは自動的に｢ON」位置に動きます。エ ンジンを停止するときは、キーを左に回して 「OFF」位置にします。 1. ハンドルアームの固定ノブ 燃料バルブ 燃料バルブ（図 22）は燃料タンクの下にあり ます。保管時や搬送時にはこのバルブを閉じ て下さい。 ハンドル調整レバー レバー（図 20）を前に倒してゆるめるとハン ドルの高さ調整ができます。後ろに倒すと調整 が固定されます。 図 22 1.
運転操作 リール速度コントロール リール速度コントロール（図 23）は、カッティ ングユニットの回転速度（rpm）を調整します。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 仕様 安全第一 このマニュアルに掲載されている安全上の注 意事項をきちんと読んでください。オペレー タや周囲の人を事故から守る重要な情報が掲 載されています。 注 仕様や設計は予告なく変更されることがあ ります。 全幅（リールを含む） 177 cm 全長 228.6cm 全高 123.2cm 全重（リールを含む） 570 kg 純重量（油脂類含まず） 440 kg 刈幅 149.9cm ホイール･トレッド 125.7cm ホイールベース 119.1cm 目、耳、手足などに対する防護を行うことをお 奨めします。 この機械の運転音は、オペレータの耳の位 置 で 85 dBA と な り 、 長 時 間 使 用 し つ づ け ると聴覚に障害を起こす可能性がある。 運転に際しては聴覚保護具を使用すること。 芝刈速度（可変） 移動走行速度 後退速度 リール速度 エンジン・オイルを点検する 約 3.
4. オイルの量が不足している場合は、バルブ･ カバーについている補給口のキャップを取 り、ディップスティックの FULL マークま で補給する。補給するときは､ディップス ティックで確認しながら少量ずつ入れてく 入れ す ぎ な い こ と 。 ださい｡入 燃料を補給中、静電気による火花がガソリ ンに引火する危険がある。発火したり爆 発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 重要 オイル量は８運転時間ごと又は毎日 点検してください。 • ガソリン容器は車から十分に離し、地面 に直接置いて給油する。 5.
重要 使用しているオイルの種類に関わらず、 °Cを を超 え る 地 域 や 、 フ ェ ア ウ ェ 外 気 温 が 29 °C イ刈りやバーチカットなどに使用するときに 105-8339） ）を は、オイル･クーラ･キット（P/N 105-8339 取り付けてください。 ての運転の前に必ず油量を確認し、その後は 毎日点検してください。推奨オイルの銘柄を 以下に示します： Toroオ オー ル シ ー ズ ン 用 プ レ ミ ア ム 油 圧 オ イ ル を販売していま Toro す（19 リットル缶または 208 リットル缶）。パーツカタログまた はToro代理店でパーツ番号をご確認ください。 1.
ホイール・ナットのトルクを点検 する 戻すようにすしてください。エンジンが温 かい時にはチョークは不要です｡ 5. エンジン始動後、以下を点検する： A. スロットルをFAST 位置に動かし、芝刈 りレバーを前に倒してみる。全部のカッ ティングユニットが降下・回転すれば 正常。 B. 芝刈りレバーを後ろに引いてみる。カッ ティングユニットが停止し、一番上（移 動位置）まで上昇すれば正常。 適切なトルク締めを怠ると車輪の脱落や破 損から人身事故につながる恐れがある。 運 転 開 始 後 １ ～ ４ 時 間 で １ 回 、 ま た 、 10 時 間で１回、ホイール･ナットのトルク締めを 9.6～ ～12.4kg.m 12.4kg.m） ）。 そ の 後 は 200 運 行 う （ 9.6 転時間ごとに締め付けを行う。 重要 エンジンを止める。各集草箱のリッ プとリールとが接触していないか確認し てください。接触している場合は「カッ ティングユニットを取り付ける」に従っ て調整してください。 C. ブレーキを踏み、本機が動かないように しておいて走行ペダルを前進・後退に 踏み込んでみる。 D.
インタロック・システムは、オペレータやマシ ンに潜在的な危険が存在する状態では運転操作 をできないようにしています。 駐車ブレーキが掛かっていることを確認す る。エンジンを掛ける。この状態から芝刈 りレバーを「芝刈り」位置に切り換えて カッティングユニットを降下させる。カッ ティングユニットが降下しても回転しない のが正常。回転するのはインタロックの故 障である。正しく修正する。 安全のために、以下の条件がそろわないとエン ジンを始動できないようになっています： • 走行ペダルがニュートラルにセットされ ている。 • モード･レバーがニュートラルにセットさ れている。 リークディテクタの作動確認 リークディテクタ・システムは、油圧作動油の リークを早期に発見し、オペレータに知らせま す。主タンク内のオイル量が118 ～ 177 cc 低 下すると、タンク内のフロートスイッチが閉 じ、１秒後にアラームが作動してオペレータ に異常の発生を知らせます（図 29）。油圧オ イルは運転中の温度上昇によって膨張します が、この膨張分は補助タンクに逃がされ、主 タンク内のオイルレベルは常に一定に保持さ れます。始動ス
2. 油圧オイル･タンクのキャップを取り、スト レーナを抜き取る。 3. 汚れのない棒やドライバを差し込んで、フ ロートを軽く押さえてやる（図 30）。１秒 後にアラームが鳴れば正常である。 図 28 通常時（オイルは高温） 1. 電磁リターン･バルブは開 いている 2. フロートが浮いてスイッチ は開いている 3. 警告ブザー 4. オイルレベル（高温時） 図 30 1. 2. 汚れのない棒やドライバ フロートを軽く押さえる 3. 警告ブザー 4. フロートから手を離す。アラームが停止 する。 5. ストレーナとキャップを元通りに取り付 け、始動キーをOFF 位置にもどして終了。 リール回転速度の設定を行う 一定で高品質な刈りあがりとムラのない見栄え を実現するためには、リール速度コントロール （運転席の下に搭載されています）を正しく設 定しておく必要があります。 図 29 オイル漏れ発生時！ 1. フロートが下がっ てスイッチが閉じる オイル量が118～177 cc 減 少するとフロートが下がり、 スイッチが閉じる。 2. 警告ブザー 3.
図 31 4. リールの速度を設定するには、ノブ （図 32）を回して、ノブの矢印を、所定の 番号に合わせます。 図 33 1. 2. 目印 約12.7cm 3. 刈り終わった側 4. 1.8～3 m程度先に視線を合 わせると良い トレーニング期間 実際にグリーンの芝刈りを始める前に安全な場 所で運転操作に十分慣れておいてください。特 に機械の始動、停止、カッティングユニットの 昇降動作、旋回などに習熟してください。運転 技術に自信が生まれれば、機械の性能を十分に 生かして頂くことができます。 図 32 1. バックラップ･レバー 2.
重要 １番ユニットは遅れて回転を開始しま す。このタイミングをつかむと、仕上げ の外周刈りの手間を最小限にすることが できます。 注 パワーステアリングの特性により、ハン ドルは自動的には元の位置に戻りません。 重要 カッティングユニットを回転させたま まグリーンの上で停止しないでください。 芝が損傷する可能性があります。また、 湿ったグリーンの上で長時間停車するとタ イヤ跡が残ることがあります。 6. 作業中にリークディテクタのアラームが 鳴ったら、直ちにカッティングユニットを 上昇させ、グリーンから退避してくださ い。そして安全な場所に停止して原因を 確かめてください。 7. 最後にグリーンの外周を刈ります。これも 前回と反対の方向から刈ってください。常 に天候や芝状態を考慮すること、刈りの方 向を変えることが大切です。旗を戻して 終了です。 8. 集草箱にたまった刈りカスを出して、次の グリーンに移動します。湿った重い刈りカ スを入れたまま移動すると機体やエンジ ン、油圧系などに無理な力がかかるので避 けてください。 3.
ば シフト＃２とします。ラフや斜面を移動す る時には＃１位置で走行してください。下り斜 面ではブレーキを使用して車両を確実に制御し てください。ラフに入る時には必ず減速し（シ フトNo.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイール・ナットのトルクを点検する。 使用開始後最初の 8 時間 • エンジン・オイルとフィルタの交換を行う。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイール・ナットのトルクを点検する。 使用開始後最初の 50 時間 • 油圧フィルタを交換する。 • エンジンの回転数を点検する（アイドル回転とフル･スロットル）。 使用するごとまたは毎日 • • • • • エンジン・オイルの量を点検する。 油圧オイルの量を点検してください。 インタロック･システムを点検する。 作業後の洗浄と点検 油圧ラインとホースを点検する。 50運転時間ごと • • • • • グリスアップを行う（機体を水洗いしたあと直ちに）。 エア･クリーナのスポンジ製フィルタの整備を行う（悪条件下ではより頻繁に）。 エンジン・オイルを交換する。 バッテリー液の量を点検する。 バッテリー･ケーブルの接続状態を点検する。 100運転時間ごと • エア･クリーナのカートリッジの整備を行う（悪条件下ではよ
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 インタロックの動作 計器類の動作 リークディテクタの作動確認 ブレーキの動作 燃料残量 油圧オイルの量 エンジン・オイルの量を点検 する。 冷却フィンの汚れを落とす。 エンジンのエアフィルタとプレ クリーナの点検 エンジンからの異常音 リールとベッドナイフの摺り合 わせを点検する。 油圧ホースの磨耗損傷を点 検。 オイル漏れなど。 タイヤ空気圧を点検する。 刈高の調整の点検。 グリスアップ。 1 刈り込み、昇降、ブレーキの各 リンクの潤滑を行う。 塗装傷のタッチアップ 1.
整備前に行う作業 機体のジャッキアップ ジャッキや木材ブロックなどで機体を確実 に固定してから作業を行ってください。 始動キーをつけたままにしておくと、誰で もいつでもエンジンを始動させることが でき、危険である。 ジャッキを掛ける前にカッティングユニットを 降下させてください。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停 止し、キーを抜いておくこと。点火コード が点火プラグに触れないように十分離して おくこと。 • 右側：ROPS（横転保護バー）の下（図 37） • 左側：ステップの下 • 後ろ：キャスタ・フォーク 運転席を取り外す 整備を行うときには運転席を取り外すことが できます。 1. ラッチを外して運転席を倒す。支柱で支え る。 2. 座席下のワイヤハーネス（２本）のコネク タを外す。 3. 座席を降ろし、回転軸を固定しているコッ ター・ピンを抜き取る（図 36）。 図 37 1. ROPS ブラケット 4. 回転軸を左側に抜き取り、座席を前に引い て上に外す。 5. 取り付けは上記と逆の手順で行う。 図 36 1. コッター・ピン 2.
潤滑 グリスアップを行う 定期的に、全部のベア リングとブッシュにNo.
エンジンの整備 エア・クリーナの整備 50 運転時間ごと（悪条件下で使用している場 合にはより短い間隔で）にプレクリーナ（スポ ンジ）を清掃、100 運転時間ごとにカートリッ ジを清掃します。 1. ロック用クリップを取り、エアクリーナ・ カバー（図 46）を外す。カバーを丁寧に清 掃する。 図 43 • 速度セレクタ･リンク（図 44）と（図 45） 図 44 図 46 1. エア・クリーナのカバー 2. エレメントをエア･クリーナに固定してい る蝶ナットを外す。 3. スポンジ（図 47）を点検し、汚れていれば ペーパー・エレメントから外す。以下の要 領で丁寧に清掃してください： A. スポンジを温水と液体洗剤で押し洗いす る。絞るとスポンジが破れるので押し洗 いで汚れを落とす。 図 45 B. 洗い上がったら、きれいなウェスにはさ んで水分を取る。ウェスをよく押して水 分を十分に取る。 グリスアップの手順は以下の通りです： 1. 異物を押し込んでしまわないよう、グリス ニップルをきれいに拭く｡ 2.
2. オイルフィルタ（図 48）を外す。新しい フィルタのガスケットに薄くエンジン・オ イルを塗る。 3. ガスケットがアダプタに当たるまで手でねじ 込み、そこから更に 1/2～3/4 回転増し締め 締め す ぎ な い よ う に 注 意 す る こ と 。 する。締 4. エンジン・オイルを入れる。の「エンジン･ オイルを点検する」を参照。 5. 抜き取ったオイルは適切に処分する。 スロットル･コントロールの調整 図 47 1. スポンジ 2. スロットルの正確な動作のために、スロット ル･コントロールの正しい調整が必要です。ス ロットル操作に対する応答が悪い場合、キャブ レタを疑う前に、スロットルの調整が正しいか どうかを点検する必要があります。 ペーパー・エレメント 4. スポンジを点検する時にはペーパー･エレメ ントの状態も同時に点検する。エレメント の平たい面を軽く叩いて汚れを落とす。汚 れがひどければ交換する。 5. スポンジ、ペーパー・エレメント、カバー を元通りに取り付ける。 1.
チョーク･コントロールの調整 1. スロットル･ケーブルをエンジンに固定して いるクランプのネジをゆるめる(図 49)。 2. チョーク・コントロール･レバーを前に倒し て Closed 位置とする。 3. チョーク･ケーブルを十分に引いてチョー クを完全に閉じ、その位置でクランプのネ ジを締める(図 49)。 キャブレタと速度コントロールの 調整 図 50 図はエア・クリーナを外した状態 重要 この調整の前に、スロットル･コントロー ルとチョーク・コントロールが正しく調整され ていることを確認してください。 1. 調速アイドル・スプリング・ アンカーの耳 2. 高速アイドル・スプリング・ アンカーの耳 4. ステップ 3で設定した回転数よりも25～ 50 rpm 高くなるように、アイドル・ストッ プ・ネジを右に回して調整する。 5.
燃料系統の整備 4. エア・ギャップを 0.76mm に調整する (図 51)。 燃料フィルタの交換 燃料フィルタはインライン・タイプで、燃料 タンクとキャブレタの間に設置してあります （図 52）。800 時間ごと、又は燃料の流れが 悪くなれば交換してください。フィルタに付い ている矢印をエンジンの方に向けて取り付け てください。 図 51 ガソリンは非常に引火･爆発しやすい物質で ある。発火したり爆発したりすると、やけ どや火災などを引き起こす。 5. ガスケット･シールと共に点火プラグをエ ンジンに取りつけ、200 in-lb.（23 N.m = 2.3 kg.m）にトルク締めする。トルクレンチ がない場合は十分に締めつける。 • エンジンが冷えてから燃料タンクからガ ソリンを抜き取る。この作業は必ず屋外 の広い場所で行う。こぼれたガソリンは ふき取る。 • ガソリン取り扱い中は禁煙を厳守し、火 花や炎を絶対に近づけない。 1. 燃料バルブを閉じ、フィルタのキャブレタ 側についているホース･クランプをゆるめ、 燃料ラインからフィルタを外す(図 52)。 図 52 1. 燃料バルブ 2.
電気系統の整備 と端子とを別々に磨いてください｡ 磨き終わっ たらケーブルをバッテリーに接続し（プラス･ ケーブルから先に接続すること）、端子にはワ セリンを塗布してください｡ バッテリーの整備 バッテリーの電解液は常に正しいレベルに維持 し､バッテリー上部を常にきれいにしておいて ください｡涼しい場所にマシンを格納しておく とバッテリーを長持ちさせることができます。 警告 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 バッテリーやバッテリー関連製品には鉛が含 まれており、カリフォルニア州では発ガン性 や先天性異常を引き起こす物質とされていま す。取り扱い後は手をよく洗ってください。 電解液の量は50運転時間ごとに点検します｡格 納中は30日ごとに点検します｡ 電解液には触れると火傷を起こす劇薬であ る硫酸が含まれている。 ヒューズの整備 • 電解液を飲まないこと。また、電解液を 皮膚や目や衣服に付けないよう十分注意 すること。安全ゴーグルとゴム手袋で目 と手を保護すること。 ヒューズは座席下にあります（図 53）。 • 皮膚に付いた場合にすぐに洗浄できる よう、必ず十分
走行系統の整備 D. バルクヘッドのそれぞれの側から、ロッ クナットを均等に締め付けて、ケーブル を固定する（図 54）。ケーブルをねじら ないように注意すること。 トランスミッションのニュートラル 調整 注 モードレバーがニュートラル位置のと きにケーブルが緊張していると、芝刈り モードや移動走行モードに切り換えたと きにペダルを踏まなくても走り出してし まいます。 走行ペダルがニュートラル位置にあるのに機 体が動き出す場合にはトランスミッションの 調整が必要です。 1. どちらか一方の前輪を浮かして機体を支え る。 移動走行速度の調整 注 ３輪駆動キット装着車の場合には後輪も 浮かせてください。 2. エンジンを始動し、スロットルをSLOW に セット、浮いている前輪が回転しているこ とを確認する。 3. エンジンを止め、以下の手順で調整する： A.
ブレーキの整備 走行速度を下げる 1. ペダルを踏み、ペダルストップを固定して いるロックナットをゆるめる。 ブレーキの調整 2. 希望する速度になるまでペダルストップを ゆるめる。 3. ロックナットで調整を固定する。 両輪を均等に調整できるよう、機体両側にブ レーキ調整ロッドがついています。以下の手 順で調整します： 芝刈り速度の調整 1. 走行中にブレーキ･ペダルを踏み、両輪が均 等にロックするか調べる。 出荷時に調整されていますが、速度を変えたい 場合には調整してください。 1. ペダルロックのキャップスクリュのジャム ナット（図 56）をゆるめる。 狭い場所や人の近くでのブレーキテスト は大変危険である。 ブレーキ調整の前後に行うテストは、必 ず人や障害物のない平坦で広い場所で行 うこと。 2. ブレーキが片効きであれば、コッター・ピン とクレビス・ピンを外して、ブレーキロッ ドを外す（図 57）。 図 56 1. ペダル･ロックのキャップスクリュ 2. キャップスクリュを右に回すと芝刈り速度 が上がり、左に回すと下がる。 図 57 3.
制御系統の整備 昇降シリンダの調整 上昇位置（移動走行時）における前カッティ ングユニットの高さを調整するには、昇降シ リンダを調整します。 カッティングユニットの昇降タイミ ングの調整 1. カッティングユニットを床面まで降下させ る。 本機のカッティングユニット昇降回路にはフ ロー･コントロール･バルブ（図 58）がついて います。このバルブは出荷時に約3 回転の開度 に調整されていますが、作動油温度、作業速度 などにより調整が必要になる場合があります。 以下の手順で調整します： 2. 調整するカッティングユニットの昇降シリン ダのクレビスのジャムナットをゆるめる。 3. 昇降アームからシリンダのクレビスを外す。 4. ロッドを回して適当な長さにする。 5. クレビスをシリンダに接続し、ジャムナッ トを締める。 図 58 1. フロー･コントロール･バルブ 注 油圧オイルの温度が十分上昇してから調整 にかかってください。 1. 運転席を上げ、センター・プルフレーム用 フローコントロールバルブ（図 58）を露 出させる。バルブは油圧マニホルドの側面 についている。 2.
油圧系統の整備 安定するまで数分待ってください。オイル 量が安定したら、もう一度オイル量を点検 してください。 油圧オイルとフィルタの交換 油圧ラインとホースの点検 通常は800 運転時間でオイルとフィルタを交 換します。 オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全 体を洗浄する必要がありますのでトロ代理店に ご連絡ください。汚染されたオイルは乳液状に なったり黒ずんだ色なったりします。 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身 体に重大な損傷を引き起こす。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホース に傷や変形がないか接続部が確実に締 まっているかを確認する。 フィルタ交換時期： • 最初の 50 運転時間後 • その後800 運転時間ごと 1.
カッティングユニットの保守 バックラップ バックラップ中にリールに触れると大け がをする。 図 60 • リールその他の可動部に手指、足、衣類 等を近づけないよう注意すること。 1. • エンジンが動いている間は、止まった リールを絶対に手や足で回そうとしな いこと。 バックラップ･レバー 2. リール速度コントロール 7. 刈り込み・移動走行切り替えレバーをニュー トラル位置にしてカッティングユニット･コ ントロール･レバーを前に倒すとリールが回 転してバックラップが始まる。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニッ トを降下させ、エンジンを停止し、駐車ブ レーキを掛ける。 8. 長い柄のブラシを使ってラッピング･コンパ ウンドを塗布しながらラッピングを続ける。 柄の短いブラシは絶対に使用しないこと。 2. 運転席を上げてリール･コントロールを露出 させる。 9. リールが停止したり回転にムラがある場合 は、速度設定を上げて回転を安定させてか らもとの速度（或いは希望速度）に戻す。 3.
保管 長期間にわたって保管する場合には以下のよ うな作業を行ってください： 1. 機体からゴミや刈りカスをきれいに取り除 く。必要に応じてリールやベッドナイフの 研磨を行う（ カッティングユニットのオペ レーターズマニュアルを参照のこと）。ベッ ドナイフやリールの刃にはさび止めを塗布 する。グリスアップと機体各部の潤滑を行 う；「潤滑」のページを参照。 2. タイヤに重量がかからないように完全にブ ロックする。 3. 油圧オイルとフィルタを交換する。油圧ライ ンやフィッティングを注意深く点検し、必 要に応じて交換する； 「油圧オイルとフィ ルタの交換」および「油圧ラインとホース の点検」を参照のこと。 4. 燃料タンクから燃料を抜き取る。エンジン を始動し、燃料切れで自然に停止させる。 燃料フィルタを交換する；「燃料フィルタ の交換」を参照のこと。 5. エンジンがまだ暖かいうちに、エンジン オイルを抜き取る。新しいオイルに交換す る；「エンジン･オイルとフィルタの交換」 を参照。 6.
図面 G009831 電 気 回 路 図 (Rev.
油 圧 回 路 図 (Rev.
メモ： 46
メモ： 47
一般業務用機器の品質保証 ２年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社 の合意に基づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上 または製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間*のうち いずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたしま す。この保証はエアレータを除くすべての製品に適用されます（ エアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧下さ い）。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製 品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部 品代、運賃が含まれます。この保証は、「製品」 の当初の購入者 に納品された日から有効となります。 *アワー・メータを装備している機器に対して適用します。 保証請求の手続き 保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社 代理店（ディストリビュータ又はディーラー） に対して、お客 様から連絡をして頂くことが必要です。連絡先がわからなかった り、保証内容や条件について疑問がある場合には、本社に直接お 問い合わせください： Toro Commer
