Form No. 3359-573 Rev A Greensmaster ® 3150 ト ラ ク シ ョ ン ユ ニット 04357— —シ リ ア ル 番 号 280000001 以 上 モ デ ル 番 号 04357 製品の登録は: www.Toro.com.
警告 モデル番号 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 この製品のエンジンからの排気やその成分 はカリフォルニア州では発ガン性や先天性 異常を引き起こす物質とされています。 シリアル番号 この説明書では、危険についての注意を促すた めの警告記号図 2を使用しております。死亡事 故を含む重大な人身事故を防止するための注意 ですから必ずお守りください。 重要 このエンジンにはスパーク・アレスタが 装着されていません。カリフォルニア州の森林 地帯・潅木地帯・草地などでこの機械を使用す る場合には、法令によりスパーク・アレスタの 装着が義務づけられています。他の国や地域に おいても、法令によりスパーク・アレスタの装 着が義務づけられている場合があります。 図2 1.
油圧オイルの量を点検する.............21 タイヤ空気圧を点検する ..............22 ホイール・ナットのトルクを点検す る ...............................23 慣らし運転期間......................23 エンジンの始動手順 ..................23 インタロック・システムを点検す る ...............................23 リークディテクタの作動確認 ...........24 リール回転速度の設定を行う ...........25 芝刈り用マークの作成 ................26 トレーニング期間 ....................26 芝刈り作業の前に ....................26 刈り込み作業 .......................26 リークディテクタの働き ..............28 移動のための運転 ....................28 作業後の洗浄と点検 ..................28 緊急時の牽引について .
安全について カーが認めた以外のアクセサリやアタッチ メントを使用しないでください。 • 安全靴、ヘルメット、安全ゴーグル、耳プロ テクタなど作業にふさわしい服装と装備を してください。長い髪、だぶついた衣服、 装飾品などは可動部に巻き込まれる危険が あります。 CEN安 安全 規 格 EN836: 1997 1997、 、ISO ISO規 規格 こ の 機 械 は CEN 5395: 1990 1990お お よ びANSI ANSI規 規 格B71.4-2004 B71.
• 旋回するときや斜面で方向を変えるときなど は、減速して十分な注意を払ってください。 • 必ず、安全カバーを所定の場所に正しく取 り付けて御使用ください。全部のインタロッ ク装置が装備されていること、適切に調整 されていること、そして正しく動作するこ とを確認しておきましょう。 • エンジンのガバナの設定を変えたり、エン ジンの回転数を上げすぎたりしないでくだ さい。 • どんな理由であれ運転席から離れる時には (刈りカスを捨てる場合でも)、必ず、平 坦な場所に停止し、カッティングユニット を降下させ、回転を止め、駐車ブレーキを 掛け、エンジンを停止させてください。 • 何かにぶつかったり、 機体が異常な振動をし た場合は、 直ちに作業を中止して機体を点検 してください。異常を発見したら、作業を再 開する前に修理してください。 • カッティングユニットに手足を近づけない でください。 • バックするときには、足元と後方の安全に 十分な注意を払ってください。 • 運転手以外の人を乗せないこと、また、人 やペットを近づけないでください。 • 旋回するときや道路や歩道を横切るときな どは、減速し周囲に十分な注意を
運転中に • カッティングユニットが硬いものにぶつかっ たり異常な振動をしたりした場合は、 直ちに エンジンを停止し、 機械の全動作が停止する のを待ち、 それから点検にかかってくださ い。破損したリールやベッドナイフは必ず修 理・交換してから作業を行ってください。 • 運転席を離れる前に、必ずモード・レバーを ニュートラル(N)にし、カッティングユ ニットを上昇させ、リールが完全に停止し たのを確認してください。駐車ブレーキを 掛け、そして、エンジンを止め、キーを抜 き取ってください。 • 斜面の横切り運転は十分注意してください。 また、上り斜面や下り斜面で急発進や急停 止をしないでください。 • 斜面での運転に習熟してください。斜面や不 整地は転倒などの重大な事故の置きやすい 場所であり、注意の不足から車両を制御で きなくなると大変危険です。 • 斜面でエンストしたり、坂を登りきれなく なったりした時は、絶対にUターンしない でください。必ずバックで、ゆっくりと下 がって下さい。 直ち に • 人や動物が突然目の前に現れたら、直 リ ー ル 停 止 。注意力の分散、アップダウン、 カッティングユニットか
音圧 • エンジンを回転させながら調整を行わなけれ ばならない時は、手足や頭や衣服をカッティ ングユニットや可動部に近づけないように十 分ご注意ください。特にエンジン側面の回転 スクリーンに注意してください。また、無 用の人間を近づけないようにしてください。 • ガバナの設定を変えてエンジンの回転数を上 げないでください。Toro 正規代理店でタコ メータによるエンジン回転数検査を受け、 安全性と精度を確認しておきましょう。 • エンジン・オイルを点検・補給する際には、 必ずエンジンを停止してください。 • 大がかりな修理が必要になった時、補助が 必要な時には Toro 正規代理店にご相談く ださい。 • いつも最高の性能と安全性を確保するため に、必ず Toro Toroの純正部品をご使用くだ さい。他社の部品やアクセサリを御使用に なると危険な場合があり、製品保証を受け られなくなる場合がありますのでおやめく ださい。 この機械は、EN規則 11094 およびEN規則 836 に定める手順に則って同型機で測定した結果、 オペレータの耳の位置での最大音圧レベルが 84 dBA 相当であることが確認されて
105–5471 1. オペレーターズマニュアル を読むこと 。 2. OFF 3. チョーク 4. ON 5. 低速 6. 7. 8. 9. 無段階速度調整 高速 リークディテクタ・テストスイッチ ヘッドライト 93-8067 1. 2. 油圧オイル オペレーターズマニュアル を読むこと 。 62-5070 105–8305 1. 2. 3. リール下降して回転。 リール上昇して停止 エンジン ― 停止 4. ON 5. エンジン ― 始動 93–9051 1.
26–7170 1. リサイクル 105–8306 1. 2. 前進速度 高速 ― 移動走行位置 3. 4. 低速 ― 刈り込み位置 ニュートラル -バ ックラッ プ時の設定位置 93-8063 CE モデルのみ 1. 2. 3. 4. 5. 93-8062 1. 2. ブレーキを解除するには、 ラッチが落ちるまでペダル を踏み込む。 駐車ブレーキの解除手順: ペダルを踏み込む。 3. 駐車ブレーキ・ロック 警告 ― オペレーターズマニュアル を読むこと。 転倒の危険: 15度以上の斜面で使用しないこと 異物が飛び出す危険 - 人を近づけないこと。 手足や指の切断の危険 - 可動部に近づかないこと。 警告:車両を離れるときは駐車ブレーキをロックし、エンジ ンを停止し、キーを抜くこと。 93-6688 1. 表面が熱い/火傷の危険 - 近づかないこと。 93–8069 1.
バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 6. 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 7. 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. 4. 保護メガネ等着用のこと 9. 5. オペレーターズマニュアル 10. を読むこと 。 バッテリーに人を近づけな いこと。 保護メガネ等着用のこと: 爆発性ガスにつき失明等 の危険あり バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 鉛含有:普通ゴミとして投 棄禁止。 114–4615 1. 刈高 2. 5 枚刃リール 3. 8 枚刃リール 4. 11 枚刃リール 5. 6. 7. 8.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 1 2 3 4 5 6 7 内容 数量 用途 必要なパーツはありません。 – 右側ステップ タップ・ネジ バルブ・シールド キャリッジ・ボルト (5/16 x 3/4 インチ) ナット (5/16 インチ) ロール・ピン Bolt (1/4 x 5/8 inch) Nut (1/4 インチ) ゲージバー Bolt (#10 x 5/8 inch) ジャム・ナット(#10) カッティングユニット ワッシャ ボール・スタッド 集草バスケット 1 2 1 2 2 1 2 2 1 1 1 3 6 6 3 必要なパーツはありません。 – リア・バラストを搭載します 警告表示ステッカー 危険警告ステッカー オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ オペレータービデオ 納品前検査証 運転音認証証明書 認証証明書 排気ガス保証書 始動キー 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 必要に応じて CE ステッカーを貼り付け ます。 バッテリー液を入れて充電する 運転席を取り付けるのに使用し
重要 機体にバッテリーを載せたままで電解 液を入れないでください。電解液がこぼれ た場合、機体が激しく腐食します。 充電中は爆発性のガスが発生する。 2. バッテリーの上部をきれいに拭い、キャッ プを取り外す (図 3)。 充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに 火気を近づけない。 6. 充電が終わったらチャージャをコンセント から抜き、バッテリー端子からはずす。 注 最初の充電以後は、バッテリー液が不足 した場合には蒸留水以外補給しないでくだ さい。この機械に使用しているバッテリー はメンテナンス・フリーですので、通常は水 の補給もほとんど必要ありません。 警告 図3 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 バッテリーやバッテリー関連製品には鉛が含 まれており、カリフォルニア州では発ガン性 や先天性異常を引き起こす物質とされていま す。取り扱い後は手をよく洗ってください。 3.
2 座席を調整する この作業に必要なパーツ 1 右側ステップ 2 タップ・ネジ 1 バルブ・シールド 2 キャリッジ・ボルト (5/16 x 3/4 インチ) 2 ナット (5/16 インチ) 1 ロール・ピン 図6 1. ハンドルアームの固定ノブ 手順 4. ハンドルアームをシートフレームに固定し ているストラップを切る。 1. 座席の右後ろにある調整ネジについている ロックナット(図 5)とブラケット(出荷 用)を外して捨てる。図ではブラケットを 省略している。 5. ハンドルアームを通常の運転位置に立て る(ノッチに嵌まる)。固定用ノブとコッ ター・ピンとで固定する(図 7)。 図5 1. ロックナット(ブラケット) 2. シート・ピボット・ロッド 図7 2. 座席は(出荷用の位置に)固定されているの で、まず、ピボット・ロッドのコッター・ ピンを抜いてピボット・ロッドを外す。座 席を外す(図 5)。コッター・ピンは捨てる。 1. ハンドルアームの固定ノブ 2. 右側ステップ 6.
3 バッテリーを取り付ける この作業に必要なパーツ バルブ・シールド 2. Bolt (1/4 x 5/8 inch) 2 Nut (1/4 インチ) 手順 図8 1. 2 座席ベース 1. 端子を機体の前に向けてバッテリーを取り 付ける。 8. シート・アセンブリを取り付け(図 9)、。 シート・ピボット・ロッドとロール・ピン で固定する。 2.
3. 黒いケーブル(エンジン・ベースから)は バッテリーのマイナス(-)端子に固定す る。レンチで締め付けて固定し、ワセリン を塗布する。 2. カッティングユニット両端にそれぞれ ワッシャとボールスタッドを取り付ける (図 11)。 バッテリー・ケーブルの接続手順が不適切 であるとケーブルがショートを起こして火 花が発生する。それによって水素ガスが爆 発を起こし人身事故に至る恐れがある。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス (黒)ケーブルから取り外す。 図 11 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス (赤)ケーブルから取り付け、それから マイナス(黒)ケーブルを取り付ける。 1. 2. 4. バッテリー・クランプとワッシャを取り付 け、蝶ナットで固定する。 5. プラス(+)端子に カバーをかぶせて終 了。 プル・フレーム プル・アーム 3. ボール・スタッド 3.
6. ソケットの開口部とボールスタッドの中心 を合わせ、ジャムナットを締めてソケット を固定する(図 13)。 5 リア・バラストを搭載する 必要なパーツはありません。 手順 この機械は ANSI B71.4-2004 に適合していま す。 但し、後タイヤに塩化カルシウム18.14 kg を充填することが条件です。 重要 塩化カルシウムを搭載してターフで作業中 に万一パンクした場合は、直ちにマシンをター フの外へ退避させてください。そして、ターフ への被害を防止するため、塩化カルシウム液が こぼれた場所に十分な散水を行ってください。 図 13 1. 2. プル・アーム ジャム・ナット 3. ボール・ジョイント 7. リールモータを固定するための取り付け ボルトを各カッティングユニットに装着す る。ネジ山が13 mm程度突き出るようにする (図 14)。 6 CE諸 諸国 用 ス テ ッ カ ー を 貼 付 す る CE この作業に必要なパーツ 1 警告表示ステッカー 3 危険警告ステッカー 手順 1.
製品の概要 7 各部の名称と操作 マニュアルを読みビデオを見る ブレーキ・ペダル この作業に必要なパーツ ブレーキペダル(図 15)は、自動車タイプの メカニカル・ドラムブレーキで各駆動輪に取り 付けてあります。 1 オペレーターズマニュアル 1 エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 駐車ブレーキ・ボタン 1 オペレータービデオ 1 納品前検査証 1 運転音認証証明書 1 認証証明書 1 ブレーキ・ペダルを踏み込み、さらにこのボタ ン(図 15)を踏むと、ロックして駐車ブレーキ となります。ペダルをもう一度踏み込むと解除 します。本機を離れるときには必ず駐車ブレー キを掛けてください。 排気ガス保証書 2 始動キー 手順 1. マニュアルを読む。 2. オペレーターズビデオを見る。 3. 安全な場所に書類を保管する。 図 15 1. 2. 走行ペダル ブレーキ・ペダル 3.
間)を点検することができます。前に倒すと、 ヘッドライト(オプション)が点灯します。 アワー・メータ 左側コントロールパネルにあって本機の稼働時 間を積算表示します。始動スイッチをON 位置 にすると作動を開始します。 座席調整レバー 図 16 運転席の左下にあり(図 18)、前後10 cm の 調整が可能です。 スロットル・コントロール スロットル・コントロール(図 17)は、エンジ ンの回転速度をコントロールします。FAST の 方へ動かすとエンジンの回転数(rpm)が増加 し、SLOW 方向へ動かすと遅くなります。 注 スロットル・コントロールでエンジンを停止 させることはできません。 図 18 1. 座席調整レバー ジョイスティック(カッティングユニット操作 レバー) このレバー(図 19)を前に倒すとリールが下 降して回転を開始します。後ろに引くとリール は上昇して停止します。後ろに軽く引いて手 を放すとリールの回転だけを止めることがで きます。前に軽く倒せばリールは再び回転を 開始します。 図 17 1. スロットル・コントロール 2. チョーク・コントロール 3.
モード・レバー このレバー(図 19)で芝刈り走行、移動走 行、ニュートラルを切り替えます。走行中に 「芝刈り走行」から「移動走行」へ、またその 逆へ(ニュートラルで止めずに)切り替える ことができます。機械に悪影響が出ることは ありません。 • 後ろ位置:ニュートラル及びバックラップ 位置 • 真ん中位置:芝刈り位置 • 前位置:移動走行位置 始動スイッチ 図 21 スイッチ(図 19)にキーを差し込んで右いっ ぱい(Start 位置)に回すとエンジンが始動し ます。エンジンが始動したらキーから手を放す と、キーは自動的に「ON」位置に動きます。エ ンジンを停止するときは、キーを左に回して 「OFF」位置にします。 1. ハンドルアームの固定ノブ 燃料バルブ 燃料バルブ(図 22)は燃料タンクの下にあり ます。保管時や搬送時にはこのバルブを閉じ て下さい。 ハンドル調整レバー レバー(図 20)を前に倒してゆるめるとハン ドルの高さ調整ができます。後ろに倒すと調整 が固定されます。 図 22 1.
運転操作 リール速度コントロール リール速度コントロール(図 23)は、カッティ ングユニットの回転速度(rpm)を調整します。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 仕様 安全第一 このマニュアルに掲載されている安全上の注 意事項をきちんと読んでください。オペレー タや周囲の人を事故から守る重要な情報が掲 載されています。 注 仕様や設計は予告なく変更されることがあ ります。 全幅(リールを含む) 177 cm 全長 228.6 cm 全高 123.2 cm 全重(リールを含む) 570 kg 純重量(油脂類含まず) 440 kg 刈幅 149.9 cm ホイール・トレッド 125.7 cm ホイールベース 119.
4. オイルの量が不足している場合は、バルブ・ カバーについている補給口のキャップを取 り、ディップスティックの FULL マークま で補給する。補給するときは、ディップス ティックで確認しながら少量ずつ入れてく 入れ す ぎ な い こ と 。 ださい。入 燃料を補給中、静電気による火花がガソリ ンに引火する危険がある。発火したり爆 発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 重要 オイル量は8運転時間ごと又は毎日 点検してください。 • ガソリン容器は車から十分に離し、地面 に直接置いて給油する。 5.
重要 使用しているオイルの種類に関わらず、 °Cを を超 え る 地 域 や 、 フ ェ ア ウ ェ 外 気 温 が 29 °C イ刈りやバーチカットなどに使用するときに 105-8339) )を は、オイル・クーラ・キット(P/N 105-8339 取り付けてください。 ての運転の前に必ず油量を確認し、その後は 毎日点検してください。推奨オイルの銘柄を 以下に示します: Toroオ オー ル シ ー ズ ン 用 プ レ ミ ア ム 油 圧 オ イ ル を販売していま Toro す(19 リットル缶または 208 リットル缶)。パーツカタログまた はToro代理店でパーツ番号をご確認ください。 1.
ホイール・ナットのトルクを点検 する 戻すようにすしてください。エンジンが温 かい時にはチョークは不要です。 5. エンジン始動後、以下を点検する: A. スロットルをFAST 位置に動かし、芝刈 りレバーを前に倒してみる。全部のカッ ティングユニットが降下・回転すれば 正常。 B. 芝刈りレバーを後ろに引いてみる。カッ ティングユニットが停止し、一番上(移 動位置)まで上昇すれば正常。 適切なトルク締めを怠ると車輪の脱落や破 損から人身事故につながる恐れがある。 運 転 開 始 後 1 ~ 4 時 間 で 1 回 、 ま た 、 10 時 間で1回、ホイール・ナットのトルク締めを kg.m) )。 そ の 後 は 200 行 う ( 9.6 ~ 12.4 kg.m 運転時間ごとに締め付けを行う。 重要 エンジンを止める。各集草箱のリッ プとリールとが接触していないか確認し てください。接触している場合は「カッ ティングユニットを取り付ける」に従っ て調整してください。 C. ブレーキを踏み、本機が動かないように しておいて走行ペダルを前進・後退に 踏み込んでみる。 D.
インタロック・システムは、オペレータやマシ ンに潜在的な危険が存在する状態では運転操作 をできないようにしています。 駐車ブレーキが掛かっていることを確認す る。エンジンを掛ける。この状態から芝刈 りレバーを「芝刈り」位置に切り換えて カッティングユニットを降下させる。カッ ティングユニットが降下しても回転しない のが正常。回転するのはインタロックの故 障である。正しく修正する。 安全のために、以下の条件がそろわないとエン ジンを始動できないようになっています: • 走行ペダルがニュートラルにセットされ ている。 • モード・レバーがニュートラルにセットさ れている。 リークディテクタの作動確認 リークディテクタ・システムは、油圧作動油の リークを早期に発見し、オペレータに知らせま す。主タンク内のオイル量が118 ~ 177 cc 低 下すると、タンク内のフロートスイッチが閉 じ、1秒後にアラームが作動してオペレータ に異常の発生を知らせます(図 29)。油圧オ イルは運転中の温度上昇によって膨張します が、この膨張分は補助タンクに逃がされ、主 タンク内のオイルレベルは常に一定に保持さ れます。始動ス
2. 油圧オイル・タンクのキャップを取り、スト レーナを抜き取る。 3. 汚れのない棒やドライバを差し込んで、フ ロートを軽く押さえてやる(図 30)。1秒 後にアラームが鳴れば正常である。 図 28 通常時(オイルは高温) 1. 電磁リターン・バルブは開 いている 2. フロートが浮いてスイッチ は開いている 3. 警告ブザー 4. オイルレベル(高温時) 図 30 1. 2. 汚れのない棒やドライバ フロートを軽く押さえる 3. 警告ブザー 4. フロートから手を離す。アラームが停止 する。 5. ストレーナとキャップを元通りに取り付 け、始動キーをOFF 位置にもどして終了。 リール回転速度の設定を行う 一定で高品質な刈りあがりとムラのない見栄え を実現するためには、リール速度コントロール (運転席の下に搭載されています)を正しく設 定しておく必要があります。 図 29 オイル漏れ発生時! 1. フロートが下がっ てスイッチが閉じる オイル量が118~177 cc 減 少するとフロートが下がり、 スイッチが閉じる。 2. 警告ブザー 3.
図 31 4. リールの速度を設定するには、ノブ (図 32)を回して、ノブの矢印を、所定の 番号に合わせます。 図 33 1. 2. 目印 約12.7 cm 3. 刈り終わった側 4. 1.8 ~ 3 m程度先に視線を 合わせると良い トレーニング期間 実際にグリーンの芝刈りを始める前に安全な場 所で運転操作に十分慣れておいてください。特 に機械の始動、停止、カッティングユニットの 昇降動作、旋回などに習熟してください。運転 技術に自信が生まれれば、機械の性能を十分に 生かして頂くことができます。 図 32 1. バックラップ・レバー 2.
重要 1番ユニットは遅れて回転を開始しま す。このタイミングをつかむと、仕上げ の外周刈りの手間を最小限にすることが できます。 注 パワーステアリングの特性により、ハン ドルは自動的には元の位置に戻りません。 重要 カッティングユニットを回転させたま まグリーンの上で停止しないでください。 芝が損傷する可能性があります。また、 湿ったグリーンの上で長時間停車するとタ イヤ跡が残ることがあります。 3. 行きと帰りでのオーバーラップができるだ け小さくなるように運転します。隣の列と の距離を一定に保って直進するには、本機 の前方約2~3m を視野に捕らえておくの がポイントです(図 33および図 34)。ハ ンドルを目印にして距離を合わせても良い でしょう。その場合、ハンドルの縁と本機 前方の目標ラインとを重ねて見ながら運転 します(図 33および図 34)。 6. 作業中にリークディテクタのアラームが 鳴ったら、直ちにカッティングユニットを 上昇させ、グリーンから退避してくださ い。そして安全な場所に停止して原因を 確かめてください。 7.
リークディテクタの働き 緊急時の牽引について リークディテクタのアラームが鳴るのは: 緊急時には牽引や手押しでの移動が可能です (移動距離は400m以内程度)。ただし、Toroで は通常の移動にはこの方法を使わないようお 願いしています。 • リーク(120~180 cc)の発生、または • オイルが冷えて主タンクのオイル体積が 120~180 cc減少した、 5km/hと とし て く 重 要 牽 引 移 動 時 の 速 度 は 、 3 ~ 5km/h ださい。これ以上の速度では駆動系に損傷を 与える危険があります。長い距離を移動しな ければならない場合にはトレーラなどを使用 してください。 アラームがなったら作業をできるだけ早く中止 してオイル漏れがないか点検してください。グ リーンで作業中にアラームが鳴った場合には、 まずグリーンから退避するのが適当でしょう。 リークを放置したまま作業を続行しないでくだ さい。リークが発見されず、誤動作が疑われる 場合には、1~2分間エンジンを停止してオイ ルレベルの安定を待ちましょう。そして安全な 場所でもう一度リークのないのを確認してか ら作業を再開して
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイール・ナットのトルクを点検する。 使用開始後最初の 8 時間 • エンジン・オイルとフィルタの交換を行う。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイール・ナットのトルクを点検する。 使用開始後最初の 50 時間 • 油圧フィルタを交換する。 • エンジンの回転数を点検する(アイドル回転とフル・スロットル)。 使用するごとまたは毎日 • • • • • エンジン・オイルの量を点検する。 油圧オイルの量を点検してください。 インタロック・システムを点検する。 作業後の洗浄と点検 油圧ラインとホースを点検する。 50運転時間ごと • • • • • グリスアップを行う(機体を水洗いしたあと直ちに)。 エア・クリーナのスポンジ製フィルタの整備を行う(悪条件下ではより頻繁に)。 エンジン・オイルを交換する。 バッテリー液の量を点検する。 バッテリー・ケーブルの接続状態を点検する。 100運転時間ごと • エア・クリーナのカートリッジの整備を行う(悪条件下ではよ
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 インタロックの動作 計器類の動作 リークディテクタの作動確認 ブレーキの動作 燃料残量 油圧オイルの量 エンジン・オイルの量を点検 する。 冷却フィンの汚れを落とす。 エンジンのエアフィルタとプレ クリーナの点検 エンジンからの異常音 リールとベッドナイフの摺り合 わせを点検する。 油圧ホースの磨耗損傷を点 検。 オイル漏れなど。 タイヤ空気圧を点検する。 刈高の調整の点検。 グリスアップ。 1 刈り込み、昇降、ブレーキの各 リンクの潤滑を行う。 塗装傷のタッチアップ 1.
整備前に行う作業 機体のジャッキアップ ジャッキや木材ブロックなどで機体を確実 に固定してから作業を行ってください。 始動キーをつけたままにしておくと、誰で もいつでもエンジンを始動させることが でき、危険である。 ジャッキを掛ける前にカッティングユニットを 降下させてください。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停 止し、キーを抜いておくこと。点火コード が点火プラグに触れないように十分離して おくこと。 • 右側:ROPS(横転保護バー)の下(図 37) • 左側:ステップの下 • 後ろ:キャスタ・フォーク 運転席を取り外す 整備を行うときには運転席を取り外すことが できます。 1. ラッチを外して運転席を倒す。支柱で支え る。 2. 座席下のワイヤハーネス(2本)のコネク タを外す。 3. 座席を降ろし、回転軸を固定しているコッ ター・ピンを抜き取る(図 36)。 図 37 1. ROPS ブラケット 4. 回転軸を左側に抜き取り、座席を前に引い て上に外す。 5. 取り付けは上記と逆の手順で行う。 図 36 1. コッター・ピン 2.
潤滑 グリスアップを行う 定期的に、全部のベア リングとブッシュにNo.
エンジンの整備 エア・クリーナの整備 50 運転時間ごと(悪条件下で使用している場 合にはより短い間隔で)にプレクリーナ(スポ ンジ)を清掃、100 運転時間ごとにカートリッ ジを清掃します。 1. ロック用クリップを取り、エアクリーナ・ カバー(図 46)を外す。カバーを丁寧に清 掃する。 図 43 • 速度セレクタ・リンク(図 44)と(図 45) 図 46 1. エア・クリーナのカバー 図 44 2. エレメントをエア・クリーナに固定してい る蝶ナットを外す。 3. スポンジ(図 47)を点検し、汚れていれば ペーパー・エレメントから外す。以下の要 領で丁寧に清掃してください: A. スポンジを温水と液体洗剤で押し洗いす る。絞るとスポンジが破れるので押し洗 いで汚れを落とす。 B. 洗い上がったら、きれいなウェスにはさ んで水分を取る。ウェスをよく押して水 分を十分に取る。 図 45 グリスアップの手順は以下の通りです: 1. 異物を押し込んでしまわないよう、グリス ニップルをきれいに拭く。 2.
1. スロットル・ケーブルをエンジンに固定して いるクランプのネジをゆるめる(図 49)。 の平たい面を軽く叩いて汚れを落とす。汚 れがひどければ交換する。 5. スポンジ、ペーパー・エレメント、カバー を元通りに取り付ける。 重要 エレメントを外したままでエンジンを 運転しないこと。エンジンに大きな損傷が 起きる場合があります。 エンジン・オイルとフィルタの交換 最初の 8 運転時間でエンジン・オイルとフィ ルタの初回交換を行います。その後、オイルは 50運転時間ごとに交換、フィルタは 100運転時 間ごとに交換を行ってください。 1. ドレン・プラグ (図 48) を外してオイルを 容器に受ける。オイルが抜けたらドレン・ プラグを取り付ける。 図 49 1. スロットル・ケーシングのク ランプネジ 2. スロットル・ケーブル 3. スイベル 4. ストップ 5. 6. 7. チョーク・ケーシングのクラ ンプネジ チョーク・ケーブル チョーク・バタフライ 2. スロットル・コントロールを前に倒して FAST 位置とする。 3.
エア・ギャップを 0.76 mmに調整してくださ い。 この最終調整は、エンジンを回転させなが ら行う必要がある。可動部や高温部に触れ ると非常に危険である。 使用する点火プラグはチャンピオン(Champion) RC 14YC です。 • 作業前に、走行システムはニュートラル とし、駐車ブレーキを確実に掛ける。 注 点火プラグは非常に耐久性のある部品です が、エンジンにトラブルが出た場合は必ず点 検してください。 • 手足や顔や衣服を回転部やマフラやカッ ティングユニットの刃などに近づけない よう十分注意すること。 1. 点火プラグを外した時にエンジン内部に異 物が落ちないように、プラグの周囲をきれ いに清掃する。 1. エンジンを始動し、ハーフ・スロットルで約 5分間のウォームアップを行う。 2. スロットル・コントロールを Slow 位置に セットする。アイドル・ストップ・ネジを左 に回して、スロットル・レバーに当たらな くなるようにする。 3.
燃料系統の整備 電気系統の整備 燃料フィルタの交換 バッテリーの整備 燃料フィルタはインライン・タイプで、燃料 タンクとキャブレタの間に設置してあります (図 52)。800 時間ごと、又は燃料の流れが 悪くなれば交換してください。フィルタに付い ている矢印をエンジンの方に向けて取り付け てください。 バッテリーの電解液は常に正しいレベルに維持 し、バッテリー上部を常にきれいにしておいて ください。涼しい場所にマシンを格納しておく とバッテリーを長持ちさせることができます。 ガソリンは非常に引火・爆発しやすい物質で ある。発火したり爆発したりすると、やけ どや火災などを引き起こす。 電解液には触れると火傷を起こす劇薬であ る硫酸が含まれている。 電解液の量は50運転時間ごとに点検します。格 納中は30日ごとに点検します。 • 電解液を飲まないこと。また、電解液を 皮膚や目や衣服に付けないよう十分注意 すること。安全ゴーグルとゴム手袋で目 と手を保護すること。 • エンジンが冷えてから燃料タンクからガ ソリンを抜き取る。この作業は必ず屋外 の広い場所で行う。こぼれたガソリンは ふき取る。
走行系統の整備 と端子とを別々に磨いてください。 磨き終わっ たらケーブルをバッテリーに接続し(プラス・ ケーブルから先に接続すること)、端子にはワ セリンを塗布してください。 トランスミッションのニュートラル 調整 警告 走行ペダルがニュートラル位置にあるのに機 体が動き出す場合にはトランスミッションの 調整が必要です。 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 バッテリーやバッテリー関連製品には鉛が含 まれており、カリフォルニア州では発ガン性 や先天性異常を引き起こす物質とされていま す。取り扱い後は手をよく洗ってください。 1. どちらか一方の前輪を浮かして機体を支え る。 注 3輪駆動キット装着車の場合には後輪も 浮かせてください。 2. エンジンを始動し、スロットルをSLOW に セット、浮いている前輪が回転しているこ とを確認する。 ヒューズの整備 ヒューズは座席下にあります(図 53)。 3. エンジンを止め、以下の手順で調整する: A.
トルSLOW およびFAST 位置で調整が正し いことを確認する。 D. バルクヘッドのそれぞれの側から、ロッ クナットを均等に締め付けて、ケーブル を固定する(図 54)。ケーブルをねじら ないように注意すること。 注 モードレバーがニュートラル位置のと きにケーブルが緊張していると、芝刈り モードや移動走行モードに切り換えたと きにペダルを踏まなくても走り出してし まいます。 図 55 1. 移動走行速度の調整 ペダル・ストップ 最高速度が出せるように調整する 走行速度を下げる 走行ペダルは最高速度を出せるように出荷時 に調整されていますが、一杯に踏んでいるのに ペダルストップに当たらないようになったら調 整が必要です。また、最高速度を下げたい場合 にも調整を行います。 1. ペダルを踏み、ペダルストップを固定して いるロックナットをゆるめる。 2. 希望する速度になるまでペダルストップを ゆるめる。 3.
ブレーキの整備 制御系統の整備 ブレーキの調整 カッティングユニットの昇降タイミ ングの調整 両輪を均等に調整できるよう、機体両側にブ レーキ調整ロッドがついています。以下の手 順で調整します: 本機のカッティングユニット昇降回路にはフ ロー・コントロール・バルブ(図 58)がついて います。このバルブは出荷時に約3 回転の開度 に調整されていますが、作動油温度、作業速度 などにより調整が必要になる場合があります。 以下の手順で調整します: 1. 走行中にブレーキ・ペダルを踏み、両輪が均 等にロックするか調べる。 狭い場所や人の近くでのブレーキテスト は大変危険である。 ブレーキ調整の前後に行うテストは、必 ず人や障害物のない平坦で広い場所で行 うこと。 2. ブレーキが片効きであれば、コッター・ピン とクレビス・ピンを外して、ブレーキロッ ドを外す(図 57)。 図 58 1. フロー・コントロール・バルブ 注 油圧オイルの温度が十分上昇してから調整 にかかってください。 1.
2. 調整するカッティングユニットの昇降シリン ダのクレビスのジャムナットをゆるめる。 油圧系統の整備 3. 昇降アームからシリンダのクレビスを外す。 油圧オイルとフィルタの交換 4. ロッドを回して適当な長さにする。 通常は800 運転時間でオイルとフィルタを交 換します。 5. クレビスをシリンダに接続し、ジャムナッ トを締める。 オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全 体を洗浄する必要がありますのでトロ代理店に ご連絡ください。汚染されたオイルは乳液状に なったり黒ずんだ色なったりします。 フィルタ交換時期: • 最初の 50 運転時間後 • その後800 運転時間ごと 1. フィルタ容器の周辺をウェスできれいにぬ ぐう (図 59)。フィルタの下に廃油受けを置 いてフィルタを外す。 図 59 1. 2. 3. 4. 5.
カッティングユニットの保守 安定するまで数分待ってください。オイル 量が安定したら、もう一度オイル量を点検 してください。 バックラップ 油圧ラインとホースの点検 バックラップ中にリールに触れると大け がをする。 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身 体に重大な損傷を引き起こす。 • リールその他の可動部に手指、足、衣類 等を近づけないよう注意すること。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホース に傷や変形がないか接続部が確実に締 まっているかを確認する。 • エンジンが動いている間は、止まった リールを絶対に手や足で回そうとしな いこと。 • 油圧のピンホール・リークやノズルから は作動油が高圧で噴出しているので、絶 対に手などを近づけない。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニッ トを降下させ、エンジンを停止し、駐車ブ レーキを掛ける。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を 使う。 2. 運転席を上げてリール・コントロールを露出 させる。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力 を確実に解放する。 3.
保管 長期間にわたって保管する場合には以下のよ うな作業を行ってください: 1. 機体からゴミや刈りカスをきれいに取り除 く。必要に応じてリールやベッドナイフの 研磨を行う( カッティングユニットのオペ レーターズマニュアルを参照のこと)。ベッ ドナイフやリールの刃にはさび止めを塗布 する。グリスアップと機体各部の潤滑を行 う;「潤滑」のページを参照。 図 60 1. バックラップ・レバー 2. リール速度コントロール 2. タイヤに重量がかからないように完全にブ ロックする。 7. 刈り込み・移動走行切り替えレバーをニュー トラル位置にしてカッティングユニット・コ ントロール・レバーを前に倒すとリールが回 転してバックラップが始まる。 3. 油圧オイルとフィルタを交換する。油圧ライ ンやフィッティングを注意深く点検し、必 要に応じて交換する; 「油圧オイルとフィ ルタの交換」および「油圧ラインとホース の点検」を参照のこと。 8. 長い柄のブラシを使ってラッピング・コンパ ウンドを塗布しながらラッピングを続ける。 柄の短いブラシは絶対に使用しないこと。 4.
図面 電 気 回 路 図 (Rev.
油 圧 回 路 図 (Rev.
メモ: 45
メモ: 46
メモ: 47
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