FORM NO. 3321-491 Rev A MODELLO N.
PREFAZIONE Il presente manuale dell’operatore espone le istruzioni per la sicurezza, l’approntamento ed uso corretto, la messa a punto e la manutenzione della macchina. Chiunque venga a contatto con l’attrezzo, operatore compreso, è tenuto a leggere attentamente questo manuale e a comprenderlo. In esso sono evidenziate informazioni sulla sicurezza, di carattere meccanico ed informativo sul prodotto. PERICOLO, AVVERTENZA ed ATTENZIONE richiamano l’attenzione a messaggi inerenti alla sicurezza.
Norme di sicurezza Addestramento 1. Leggere attentamente le istruzioni. Familiarizzarsi con i comandi e l’uso corretto dell’attrezzatura. 2. Non permettere a bambini o ragazzi di usare il tosaerba e non lasciare che alcuno lo utilizzi senza aver prima letto le presenti istruzioni. Le normative locali possono imporre limiti sull’età dell’operatore. 3. che possano essere scagliati dalla macchina. 3. Non tosare in presenza di astanti, specialmente bambini o animali. 4.
6. • mantenere una bassa velocità sui pendii e quando si sterza a tornante; • fare attenzione ad asperità, fosse e ad altri pericoli nascosti; • prima di fare il pieno; • prima di rimuovere il cestello raccoglitore; • non tosare orizzontalmente su pendici a meno che il tosaerba non sia predisposto per questa operazione.
10. Se la macchina viene parcheggiata, messa nel box o lasciata incustodita, abbassare l’apparato di taglio a meno che non si utilizzi un dispositivo di bloccaggio meccanico ad azione sicura. Livelli sonori e vibratori Livelli sonori Durante il funzionamento di questa macchina l'equivalente pressione sonora continua ponderata A all'orecchio dell'operatore è di 81dB(A), basata su misure ottenute con macchine identiche, in ottemperanza alle procedure 84/538/EEC.
Glossario dei simboli Liquidi caustici: Esalazioni nocive Scosse elettriche: Liquido ad alta Spruzzo ad alta Spruzzo ad alta Schiacciamento Schiacciamento ustioni chimiche a o gas tossici: elettrocuzione.
Portare gli occhiali di protezione Portare il casco Portare la cuffia Attenzione! silenziatrice Pericolo di di protezione tossicità Pronto soccorso Lavare con abbondante acqua Motore Trasmissione Refrigerante (acqua) Presa d’aria Gas di scarico Pressione On/start Off/stop Vietato fumare, Impianto fuoco o fiamma idraulico libera Sistema di frenatura Spia di livello Livello del liquido Filtro Temperatura Avaria InterruttoreMeccanismo di avviamento Innesto Disinnesto Abbassamento attrezzo
Glossario dei simboli, continuazione Pressione refrigerante motore Filtro refrigerante Temperatura motore refrigerante motore Avaria motore Velocità – FreStarter quenza rotazionale motore Presa d’aria Presa d’aria motore Presa d’aria motore – aria di – pressione aria di motore – filtro combustione combustione dell’aria Avviamento motore Arresto motore Cicchetto Pressione olio della trasmissione Temperatura olio della trasmissione n/min Preriscaldamento Olio della elettrico (accen- trasmissione si
Caratteristiche tecniche Configurazione: Veicolo a tre ruote, due anteriori per la trazione ed una posteriore per lo sterzo. L’operatore è seduto al centro, sopra l’apparato di taglio n.1; gli apparati di taglio n.2 e 3 si trovano davanti al veicolo. Pressione di compattazione del tappeto erboso: Media di 69 kPa alle pressioni minime raccomandate per i pneumatici, con un operatore di 75 kg, e gli apparati di taglio abbassati. Omologazione: Omologato in conformità alla normativa ANSI B7 1.
Comandi e strumenti di misura: Leva del gas, leva di comando alza/abbassa-tosa, leva di comando delle funzioni (folle, tosatura, trasporto). Freni a pedale per la trasmissione. Contaore e gruppo di 4 spie luminose. Microinterruttori di sicurezza: Il pedale di comando della trazione si blocca quando la leva di comando delle funzioni è in folle. Per far girare il motore occorre che la leva di comando delle funzioni sia in folle; non è necessario che l’operatore sia al posto di guida.
Prima dell’utilizzo ATTENZIONE Spegnere il motore e togliere la chiave di accensione prima di eseguire lavori di manutenzione o di messa a punto sulla macchina. VERIFICA DELL’OLIO MOTORE (Fig. 1 e 2) Fig. 1 1. Asta di misurazione del livello 1. Tappo di riempimento dell’olio 1. Tappo del serbatoio carburante La coppa contiene dell’olio quando il motore viene spedito, tuttavia si deve verificare il livello dell’olio prima di avviare il motore per la prima volta, e anche dopo.
4. Tergere la benzina versata, per prevenire il rischio di incendio. PERICOLO Il gasolio è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiato e conservato con cautela. Non fumare quando si fa il pieno. Non riempire il serbatoio del carburante con il motore acceso, a motore caldo oppure se la macchina è in un ambiente chiuso. Riempire sempre il serbatoio all’aperto e, prima di avviare il motore, tergere con un panno il gasolio versato.
VERIFICA DELL’OLIO IDRAULICO L'impianto idraulico utilizza olio idraulico antiusura. Il serbatoio viene riempito in fabbrica con 20,8 litri di olio idraulico Mobil 424. Controllare il livello dell’olio idraulico prima di avviare il motore per la prima volta, ed in seguito ogni giorno.
vaglio nel bocchettone di riempimento. 3. Se il livello è basso, rabboccare lentamente con Mobil DTE 26 o equivalente fino alla base del vaglio. NON RIEMPIRE TROPPO. IMPORTANTE: Pulire le lattine di olio idraulico prima di forarle, per non inquinare l’impianto. Verificare che la bocchetta di versamento e l’imbuto siano puliti. 4. Montare il tappo sul serbatoio e tergere l’olio versato. CONTROLLO DEL FILTRO CARBURANTE (Fig. 7) Fig. 6 1. 2. Tappo del serbatoio idraulico Vaglio 1. 2.
PERICOLO Il gasolio è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiato e conservato con cautela. Non fumare quando si fa il pieno. Non riempire il serbatoio del carburante con il motore acceso, a motore caldo oppure se la macchina è in un ambiente chiuso. Riempire sempre il serbatoio all’aperto e, prima di avviare il motore, tergere con un panno il gasolio versato. Conservare il gasolio in una tanica pulita ed omologata ai fini di sicurezza, con il tappo chiuso.
I comandi Pedale di comando della trazione (Fig. 8)—Il pedale di comando della trazione svolge tre funzioni: 1) sposta in avanti la macchina, 2) sposta indietro la macchina e 3) arresta la macchina. Premere la cima del pedale per spostarsi in avanti, e la base per spostarsi indietro o aiutare a fermarsi durante la marcia avanti. Per arrestare la macchina lasciare che il pedale ritorni in posizione di folle. Quando si guida facendo marcia avanti non appoggiare il tallone in posizione di retromarcia (Fig. 9).
Spia della temperatura dell’acqua (Fig. 10)—Questa spia è accesa ed il motore si spegne automaticamente quando la temperatura del refrigerante motore è troppo elevata. Pulsante di esclusione per alta temperatura (Fig. 10)—Se il motore si spegne a causa di sovratemperatura, tenere premuto il pulsante di esclusione fin quando la macchina può essere spostata in un luogo sicuro per raffreddarsi. N.B.Quando si usa il pulsante di esclusione è necessario tenerlo premuto continuamente.
Istruzioni operative RODAGGIO 1. Il rodaggio del Greensmaster 3200-D è di sole 8 ore di tosatura. 2. Le prime ore di funzionamento sono critiche per l’affidabilità futura della macchina, pertanto si consiglia di monitorizzarne attentamente le funzioni al fine di prendere nota di eventuali lievi difficoltà che potrebbero causare gravi problemi, e di rettificarle.
riempia di carburante. Quando è pieno, chiudere le viti di spurgo. PERICOLO Il gasolio è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiato e conservato con cautela. Non fumare quando si fa il pieno. Non riempire il serbatoio del carburante con il motore acceso, a motore caldo oppure se la macchina è in un ambiente chiuso. Riempire sempre il serbatoio all’aperto e, prima di avviare il motore, tergere con un panno il gasolio versato.
non funzionano correttamente. 2. Sedersi al posto di guida, innestare il freno di stazionamento, mettere il pedale di comando della trazione in folle, la leva di comando delle funzioni in posizione di tosatura o di trasporto, e cercare di avviare il motore. Il motore non deve avviarsi, il che significa che i microinterruttori funzionano correttamente. Riattare se non funzionano. 3. Sedersi sul sedile ed avviare il motore. Spostare la leva di comando delle funzioni in posizione di tosatura ed alzarsi.
con le prestazioni del GREENSMASTER 3200-D. ATTENZIONE: Questa macchina può superare livelli di rumorosità di 85 dB(A) nella posizione dell’operatore. Si consiglia di usare filtri insonorizzanti o cuffie auricolari durante l’uso prolungato, al fine di ridurre il rischio di danneggiare permanentemente l’udito. PRIMA DI TOSARE Controllare che sul green non vi siano corpi estranei, togliere la bandierina dalla buca e determinare la direzione in cui tosare.
di taglio rispetto alla tosatura precedente. Tenere sempre presenti le condizioni atmosferiche e del tappeto erboso, sempre ricordando di invertire la direzione di tosatura rispetto alla precedente. Riporre la bandierina nella buca. 7. alla trasmissione. Quando occorre spostare la macchina a notevole distanza, si raccomanda di trasportarla su un camion o un trailer. 1. Individuare la valvola di bipasso sulla pompa e farla girare di 90°.
Manutenzione Riferimento rapido Verificare/revisionare (ogni giorno) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Cambio iniziale: vedi manuale dell’operatore Livello olio motore Livello olio serbatoio idraulico Funzionamento dei freni Microinterruttori: 4a. microinterruttore del sedile 4b. sensore di folle 4c.
Manutenzione Tabella degli intervalli di manutenzione Tipo di manutenzione Tempi di manutenzione e revisione Controllare il livello del liquido della batteria Ogni Controllare i collegamenti dei cavi della batteria 50 Revisionare il filtro dell’aria ore Lubrificare tutti i raccordi per ingrassaggio ✝Cambiare l’olio motore ✝Controllare la tensione della cinghia del ventilatore dell’alternatore Ogni 100 ore Ogni 200 ore Ogni 400 ore Ogni 800 ore ✝Cambiare il filtro dell’olio motore Cambiare l’elemento
LUBRIFICAZIONE ATTENZIONE Spegnere il motore e togliere la chiave di accensione prima di eseguire lavori di manutenzione o di messa a punto sulla macchina. Gli ingrassatori della macchina devono essere lubrificati ad intervalli regolari con grasso universale n.2 a base di litio. In normali condizioni di esercizio lubrificare tutti i cuscinetti e le boccole ogni 50 ore di lavoro. Lubrificare gli ingrassatori immediatamente dopo ogni lavaggio, a prescindere dall’intervallo indicato. Fig.
MANUTENZIONE GENERALE DEL FILTRO DELL’ARIA ATTENZIONE Spegnere il motore e togliere la chiave di accensione prima di eseguire lavori di manutenzione o di messa a punto sulla macchina. 1. Controllare che il corpo del filtro dell’aria non mostri danni che possano causare perdite d’aria. Se il corpo è guasto, sostituirlo. 2. Revisionare il filtro dell’aria ogni 200 ore di esercizio, più sovente in ambienti polverosi o sporchi. MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA (Fig. 22) 1.
Metodo ad aria compressa A. Soffiare aria compressa dall’interno all’esterno dell’elemento asciutto del filtro. Non superare 689 kPa per non danneggiare il filtro. B. Tenere l’ugello del tubo dell’aria ad almeno 5 cm dal filtro e muoverlo su e giù mentre si gira l’elemento. Verificare che non ci siano fori o strappi, guardando una luce forte attraverso il filtro. 5. Verificare che il nuovo filtro non sia stato danneggiato in transito, e controllarne il lato ermetico. Non montare filtri danneggiati. 6.
3. Avvitare a mano il filtro fin quando la guarnizione tocca l’adattatore del filtro, quindi serrare di un altro 1⁄2 giro o 3⁄4 di giro. NON STRINGERE TROPPO. 4. Versare dell’olio nella coppa; vedere Verifica dell’olio motore. 5. Non disperdere l’olio nell’ambiente. CAMBIO DEL FILTRO CARBURANTE (Fig. 25) PERICOLO Il gasolio è altamente infiammabile, per cui deve essere maneggiato e conservato con cautela. Non fumare quando si fa il pieno.
CAMBIO OLIO E FILTRO DELL’IMPIANTO IDRAULICO (Fig. 26) Cambiare il filtro dell’olio idraulico dopo le prime 50 ore di servizio, dopodiché cambiare olio e filtro ogni 800 ore di servizio. Se l’olio fosse contaminato rivolgersi al distributore TORO di zona perché occorre lavare l’impianto. L’olio contaminato ha un aspetto lattiginoso o nero a confronto dell’olio pulito. Fig. 26 1. 1. Filtro idraulico Pulire l’area attorno al filtro dell’olio idraulico, mettere sotto la bacinella e togliere il filtro. N.B.
prima dell’uso. REGOLAZIONE DEL SOLLEVAMENTO-ABBASSAMENTO DELL’APPARATO DI TAGLIO Il circuito di sollevamento-abbassamento dell’apparato di taglio della macchina è provvisto di valvola di regolazione della portata. Questa valvola è preregolata in fabbrica per apertura a 3 giri, tuttavia può essere necessario metterla a punto per compensare la differenza di temperatura dell’olio idraulico, la distanza di falciatura, ecc. Procedura di messa a punto della valvola di regolazione della portata: 1.
guarnizione. Applicare alle viti una coppia di 9–12 Nm. Montare il tubo di sfiato. COPPIA DEI BULLONI DELLA TESTA DEL CILINDRO All’inizio controllare la coppia dei bulloni della testa dopo le prime 50 ore di esercizio, dopodiché ogni 400 ore. 1. Togliere dal motore il tubo di sfiato e il coperchio della testa del cilindro. 2. Applicare ai bulloni della testa una coppia da 48 a 51 Nm. 3. Montare il coperchio della testa del cilindro e la guarnizione.
7. Quando si eseguono lavori sull’impianto elettrico staccare sempre i cavi della batteria, prima il cavo di messa a terra (–), per non danneggiare l’impianto elettrico a causa di cortocircuiti. CONSERVAZIONE DELLA BATTERIA Se la macchina viene lasciata in rimessa per più di 30 giorni, togliere la batteria e ricaricarla completamente. Conservarla su una mensola o sulla macchina; se viene lasciata sulla macchina, staccare i cavi.
