Form No.3323-519 Greensmaster ® 3250-D トラクションユニット モデル No.
警 油圧オイルを点検する ………………………………18 告 燃料フィルタ/水セパレータから水を抜く…………19 タイヤ空気圧を点検する ……………………………19 カリフォルニア州では、この製品のエンジンの排気 ガスには発癌性や先天性異常の原因となる物質が含 まれていることが知られております。 リールとベッドナイフのすり合わせを点検する …19 ホイール・ナットとトルクを点検する ……………20 運 転 …………………………………………………20 安全第一 ………………………………………………20 重要 この製品のエンジンのマフラーにはスパークアレ 各部の名称と操作 ……………………………………20 スタが装着されておりません。カリフォルニア州 慣らし運転期間 ………………………………………22 の森林地帯・潅木地帯・草地などでこの機械を使 始動と停止の手順 ……………………………………22 用する場合には、法令によりスパークアレスタの 燃料システムからのエア抜き ………………………23 装着が義務づけられています。他の地域において インタロック・システムの作動確認 …………
はじめに 安全について 安全に効率よく作業を行っていただくために、必ずこの マニュアルをお読みください。Toro 社では、安全防災面 について十分な配慮のもとに設計・製造を行っておりま すが、安全に正しく使用する責任はお客様にあります。 この製品は製造時の状態において米国連邦 ANSI B71.
● ● ガソリンを始めとする燃料は引火性が高いので十分 ご注意ください： − 燃料容器は規格認可品を使用する。 − エンジンが熱い時に燃料タンクのフタを開けない − 屋内では絶対に給油や燃料の抜き取りを行わない。 保守と冬期格納 シート・スイッチ、安全スイッチ、安全かバーなど が正しく取り付けられて適切に機能していることを 確認してください。これらに不良があれば必ず使用 前に修理してください。 ● 整備作業の前には、必ずすべての駆動部を解除し、 カッティングユニットを上昇させ、エンジンを停止 し、 始動スイッチからキーを抜いてください。可動 部分が完全に停止したのを確認してから作業に掛か ってください。 ● 火災防止のため、 エンジン付近やマフラーに余分な グリス、芝草や木の葉、ホコリなどが溜まらないよ うご注意ください。また、カッティングユニットにも ゴミや刈りカスがたまらないよう常に清掃し、こぼ れたオイルや燃料はきれいにふき取ってください。 運転時の注意 ● 閉めきった場所では絶対にエンジンを始動させない でください。 ● 格納時には必ずエンジンが十分に冷えているのを確 認し、火
運転中に ● 緊急時のエンジン停止方法を十分にマスターしてく ださい。 ● 作業には頑丈な靴を着用してください。サンダル、 テニスシューズ、スニーカー、裸足等での作業は危 険です。 ● 安全靴と長ズボンの着用をお勧めします。地域によ ってはこれらの使用が義務づけられていますのでご 注意ください。 ● 燃料の取り扱いに注意してください。こぼれた燃料 は必ずふき取ってください。 ● インタロックの動作を毎日点検してください。スイ ッチの故障を発見した場合には必ず使用前に修理し てください。また、故障の有無に関係なく 2年ごと に交換してください。 ● エンジンを始動する前に、必ず着席し、昇降ペダル を十分に踏み込んでから足を離し、カッティングユ ニットを確実に OFF 状態としてください。また走行 システムがニュートラルにセットされていること、 駐車ブレーキが確実にかかっていることを確認して ください。 ● 運転には十分な注意を払ってください。特に転倒や 暴走事故を防止するために以下の点にご注意くださ い。 ● 運転席をはなれる前には、必ずシフトセレクタをニ ュートラルにし、昇降ペダ
● エンジンオイルを補給･交換する際には、必ずエン ジンを停止してください。 音力レベル ● 大がかりな修理が必要になった時、補助が必要な時 Toro 正規代理店にご相談ください。 本機は、EC 基準 200/14 及びその改正指導内容に則って同 型機で実測した結果、運転席に於ける連続聴感補正音圧 レベルが105 dB （A）相当であることが証明されております。 ● 常に最高の性能で安全にお使いいただくため、交換 部品やアクセサリは Toro 純正品をお求めください。 他社の部品やアクセサリを御使用になると危険な場 合があります。本機を改造すると車両の基本性能に 重大な影響がでることがあり、製品保証を受けられ なくなる場合がありますのでおやめください。 振動レベル 腕および手 本機は、ISO5349 に定める基準に則って同型機で実測した 結果、手の振動レベルが 2.
P/N 100-3183 １． ２． ３． ４． ５． ６． エンジン START エンジン PREHEAT/ON エンジン STOP 運転前にマニュアルをよく読むこと。 リール降下回転 リール上昇 ７． エンジン冷却液温度 ８． 緊急始動スイッチ ９． 水混入警告ランプ 10． ヘッドライト ON 11． ヘッドライト OFF 12. ジョイスティック 13. 14. 15. 16. 17.
P/N 93-7275 １．オペレーターズマニュアルを読むこと。始動補助剤使用禁止。 P/N 104-2053 P/N 93-7276 １．爆発危険：防具着用のこと。 ２．劇薬危険：真水で洗浄のこと。 ３．火災危険：火気厳禁。 ４．毒物危険：バッテリーに子供を近づかせないこと。 P/N 93-8063（CE 用） １．危険：オペレーターズマニュアルを参照。 ２．転倒危険： 15 度以上の斜面の走行禁止 ３．異物飛び出し危険：関係者以外立ち入り禁止 ４．手足の切断危険：刃や可動部に手足を近づけないこと ５．危険：運転席を離れる時には駐車ブレーキを掛け、エ ンジンを停止させ、キーを抜く。 P/N 93-8062 １．ブレーキ・ペダルを踏んでボタンを踏むと駐車ブレーキロック ２．ブレーキ・ペダルを踏むと駐車ブレーキ解除 P/N 93-6689 １．危険：タイヤ・カバーの上に乗らないこと。 P/N 93-7840 １．冷却液レベル ２．火傷注意 ３．危険：オペレーターズマニュアルを読むこと。 ４．爆発危険：近づかないこと。 P/N 104-2052 バラスト搭載により ANSI B7 1.
仕 様 一般諸元 オプション 刈り幅 150 cm ホイールトレッド 128 cm ホイールベース 123 cm 全長（集草バスケット含む） 238 cm 全幅 173 cm 全高 128 cm 純重量（8枚刃４ボルトリール搭載時） 608 kg ８枚刃, ４ボルト・カッティングユニット（Model No. 04470） 11 枚刃, ４ボルト・カッティングユニット（Model No. 04471） ８枚刃, SPA カッティングユニット （Model No. 04472） 11 枚刃, SPA カッティングユニット （Model No. 04473） サッチング・リール （Model No. 04493） スパイカ （Model No. 04494） トリローラ （Model No. 04495） ターフ・ガーディアン・リーク・ディテクタ（Model No. 04497） バックラップ/速度可変キット （Model No. 04498） ３輪駆動キット （Model No. 04553） ROPS （Model No. 04552） ライト・キット （Model No.
内 容 数 量 用 途 プル・リンク ２ 前ローラの取り付けに使用します。 ゲージバー ネジ（＃ 10 × 5/8 in.） ナット（＃ 10） １ １ １ 刈り高の調整に使用します。 通気延長パイプ １ 油圧オイルタンクに取り付けます。 集草バスケット ３ プル・フレームに取り付けます。 エンジン・キー ２ ステッカー類 11 適合する各国にて英語版の上から貼り付 けます。 オペレーターズマニュアル（トラクションユニット） オペレーターズマニュアル（エンジン） ２ １ 使用前にお読みください。 オペレーター・ビデオ １ 使用前にご覧ください。 パーツ・カタログ 適合証明書 納品前検査書 運転音適合証明書 １ １ １ １ 登録カード（トラクションユニット） 登録カード（カッティングユニット） １ １ 日本のお客様はご返送いただく必要はあ りません。 注：カッティングユニットの取り付け部品はカッティングユニットに付属しています。 前輪を取り付ける 1 前輪を取り付け、9.6 〜 12.
６．ホイール・アセンブリのグリス・ニップルを拭き、 グリスを注入する。ハブ・ベアリングの両側からは み出してくれば充填は終了。余分を拭き取る。 バッテリーをチャージする 警 運転席を取り付ける 告 バッテリーには鉛や鉛を含む物質が使用されてい る。鉛はカリフォルニア州ではガンや先天性異常を 引き起こす物質として知られている。 注：シート・スライドの取り付け穴（前か後）を選ぶこ とにより、 調整範囲が前または後に 7.
警 ２．ジャムナットで固定し（図５）、4.
前ローラを取り付ける 2 １．それぞれの前キャリア・フレームの外側端部に、ア ンチ・スカルプ・ローラとプル・リンク・アセンブ リを取り付ける（ローラ・シャフト、スペーサ、ワ ッシャ、ネジを使用；図８）。 1 3 2 図9 1 図は右前 4 5 １．キャリア・フレームのローラ ２．キャリア・フレームのストップ・ネジ 6 図８ １．プル・リンク・アセンブリ ２．プル・リンク・エクステンション ３．ボール・ジョイント・レシーバ ４．ナイロン・ブッシュ ５．スペーサ ６．ワッシャ 注：外気温が高い地域（20 ℃〜 49 ℃）や大きな負荷（グ リーン刈り以外、例えばフェアウェイ刈りやバーチ カットなど）で使用するときには、オイル・クーラ （P/N 100-3166）を取り付けてください。 カッティングユニットを取り付ける ２．全部のタイヤを同じ空気圧に調整する（0.6 〜 0.
２．どのカッティングユニットも、右側にドライブ・カ ップラ、左側にカウンタ・ウェイトを取り付けて出 荷している。カッティングユニットを本機の右前に 取り付ける場合は、以下の要領でカップラの位置替 えを行う： Ａ．カウンタ・ウェイト（ユニット左側）のキャップ スクリュとロックナット（各２）を取り、ウェ イト（図 10 ；挿入図）を外す。 1 2 1 3 図 11 １．前シールド・アセンブリ ２．前シールド取り付けスタッド ３．グラス・シールド・サイド・デフレクタ 3 2 ４．カッティングユニットの前ローラの左右端部にボー ル・スタッドを取り付ける（図 13）。 4 ５．カッティングユニットをプル・フレームの下に引き 入れ、吊り輪（ローラ）をリフト・アームに引っか ける。後カッティングユニットの取り付けが楽なよ うに、プル・フレームを跳ね上げておく（整備用位 置）とよい： 図 10 １．カウンタ・ウェイト ２．スナップ・リング ３．駆動カップラ ４．プラスチック・スペーサ Ｂ．カッティングユニット両側からプラスチック・ スペーサ（図 10）を取る。 Ａ．カッティングユニットのサスペンションを完
Ｄ．カッティングユニットの位置はそのまま、ワイ ヤ・フックを解放し、プル・フレームを運転位 置に戻すと、スロット付きリンクは自動的にロ ックする。 2 Ｅ．リール・モータとプル・リンクを取り付ける。 重要 中央のカッティングユニットが整備位置にある間 は、昇降装置を作動させないでください。プル・ フレームやクレビス・アセンブリが破損する場合 があります。 注：グルーマ付きのカッティングユニットを取り付ける 場合で、グルーマのカートンに「エクステンショ ン・ブラケット付き（with extension brackets）と書か れていない場合には、グルーマ・エクステンショ ン・キット（P/N 99-4255）が必要です。 1 図 14 １．キャップスクリュ ６．各ボール・ジョイント・レシーバのスリーブをスラ イドさせ、カッティングユニットのボール・スタッ ドに接続する（図 13）。 10． カッティングユニットとモータ・シャフトのカバー を取る。 注：カッティングユニットのカバーは保管してくださ い。ユニットを取り外した時、ベアリングを汚れか ら保護するのに必要です。 1 11． モータのシャフ
運転の前に 移動走行時の高さを調整する 移動走行時の高さ（図 15）を計測し、必要に応じて調整 してください。 エンジン・オイルを点検する １．平坦な場所に駐車する。 エンジン・オイルは SAE 10w-30 の CD，CD，CF，CF-4 ま たは CG-4 クラスを使用します。 ２．キャリア・フレーム調整ネジの上面からキャリア・フ レーム背面までの距離（図 15）を計測する（22 mm） 出荷時に必要量を入れていますが、初めて運転する前と 後には必ずオイルの量を点検してください。 オイルの容量は 3.3 リットル（フィルタ込み）です。 １．平らな場所に駐車する。 ２．ディップスティック（図 16）を抜き、ウェスで拭っ てしっかりと差し込み、もう一度引き抜いてオイル の量を点検する。不足している場合には、オイル補 給口のキャップを取り、所定のオイルをゆっくりと 補給する。ディップスティックの Full 位置を超えな いように注意する。 2 3 1 7/8 in.
燃料を補給する 本機のエンジンには２号軽油を使用します。 燃料タンクの容量は 22.
Phillips Shell 76 Lubricants Sunoco Texaco ３．量が足りなければ冷却液を補給する。所定の冷却液 （水：エチレングリコール不凍液＝ 50 ： 50）を使用 すること。入れすぎないこと。 ４．タンクのキャップを閉めて終了。 油圧オイル・グループ２ 油圧オイルを点検する （熱帯地域や大きな負荷で使用する場合） 注：グループ内で互換性があります。 使用する油圧オイルについて 油圧システムはアンチ・ウェア・タイプの油圧作動油を 使用します。出荷時に ISO VG 46/48 424 油圧オイルを約 21 リットル注入していますが、初めての運転の前後には必 ず油量を点検してください。その後は毎日点検してくだ さい。互換性のあるオイルを以下の表に示します。 ISO タイプ VG 68 アンチ・ウェア油圧作動油 Mobil Amoco Castrol Chevron Conoco Exxon Gulf Kendall Marathon Pennzbell Phillips Shell 76 Lubricant Sunoco Texaco 重要 表に挙げられた以外の銘柄を
燃料フィルタ/水セパレータから水を抜く 注：生分解オイルを使用するときには、オイル・クーラ （P/N 100-3166）を取り付けてください。生分解オイ ルは常時 82 ℃以下で使用する必要があります。 燃料フィルタ/水セパレータは毎日点検し、少しでも水が たまっていれば必ず抜いてください。警告ランプが点灯 した場合にも水抜きを行ってください。 また、使用しているオイルの種類に関わらず、外気温が 高い地域（20 ℃〜 49 ℃）や高負荷条件下（グリーン刈り 以外、例えばフェアウェイ刈りやバーチカットなど）で 使用するときには、オイル・クーラを取り付けてくださ い。 １．平らな場所に駐車し、エンジンを停止する。 ２．フィルタ/セパレータの下に容器をおく。 ３．フィルタ/セパレータのドレン・プラグを開き、たま っている水を出す。必要ならプライミング・ポンプ を使う（図 21）。水抜きが終わったらドレンを確実 に閉める。 注：生分解オイル（P/N 100-7674）は 19 リットル缶で、代 理店でお求めになれます。 注：通常のオイルから生分解オイルに入れ換える時は、 必ずモービル社が発表している手順に従
ホイール・ナットのトルクを点検する 3 2 1 適正トルクは 9.7 〜 12.4 kg.m です。 初めて運転を開始してから１〜４時間で初回点検を行 い、その後は 200 運転時間ごとに点検してください。 警 告 ホイール・ナットのトルク締めを怠ると車輪の脱落 や破損から人身事故につながる恐れがあるので十分 注意する。 図 22 運転開始後１〜４時間で１回、また、10 時間で１回、 ホイール ナットのトルク締めを行う（9.6 〜 12.4 kg.
機能レバー（図 24） ハンドル・アーム・ロック・レバー（図 24） ニュートラル位置、芝刈り速度モード、移動速度モード を切替えます。芝刈りモードと移動走行モードの切替え は運転中に可能（停止不要）です。 後ろに回してハンドルの高さを調整し、前に回して固定 します。 ● ● ● 冷却液温度警告灯（図 24） 後 ：ニュートラル（及びバックラップ） 中央：芝刈り速度モード 前 ：移動速度モード 冷却液の温度が危険域に達すると点灯し、エンジンを停 止させます。 水混入警告灯（図 24） 燃料内に水が混入すると点灯します。 重要 ランプが点灯したら必ず水抜きを行ってくださ い。水の混入を放置するとエンジンが破損します。 19 ページ「燃料フィルタ/水セパレータから水を 抜く」を参照。 緊急始動ボタン（図 24） オーバーヒートのためにエンジンが自動停止したとき、 近くの日陰などへ緊急移動するためにエンジンを再始動 するためのボタンです。 注：ボタンから手を放すとエンジンは停止します。緊急 ボタンですから、使用は最短時間にとどめてくださ い。 図 24 １．スロットル・コントロール ２．機能レバ
始動と停止の手順 座席調整レバー（図 25） 座席左下にあり、前後に 18 cm の調整が可能です。 始動手順 重要 以下の場合には燃料システムのエア抜きが必要で す： ● 新車を始めて運転するとき。 ● 燃料切れでエンジンが停止した時 ● 燃料系統の整備作業を行った後 燃料システムのエア抜き（23 ページ）を参照してくださ い。 重要 エーテルなどの始動補助剤は一切使用しないでく ださい。 １．駐車ブレーキが掛かっていること、昇降・芝刈りコ ントロールが解除位置、機能レバーがニュートラル 位置、を確認する。 図 25 ２．走行ペダルから足を外し、ペダルがニュートラル位 置にあることを確認する。 １．座席調整レバー ３．スロットルを引いて FAST 位置にする。 燃料バルブ（図 26） ４．キーを差し込んで「ON」位置に回し、グローインジ ケータが消える（約６秒後）のを待つ。 本機を格納する時などには、このバルブを閉じておきま す。 ５．グロー表示が消えたらすぐにキーを「START」に回 し、エンジンが始動したらキーから手を放す（キー は ON 位置に戻る）。 重要 スタータ・モ
２．キーを「OFF」に回す。安全のためにキーは抜き取る。 インタロック・システムは、以下の条件が揃わない限り エンジンが始動（クランキングも）できないようにする 安全装置です： ３．長期保管する場合には燃料バルブを閉じる。 燃料システムのエア抜き ● 走行ペダルがニュートラル位置 ● 機能コントロールがニュートラル位置 インタロック・システムは、以下の条件が揃わない限り 走行を許可しません： １．平らな場所に駐車する。燃料タンクに少なくとも半 分以上燃料が入っていることを確認する。 ２．燃料フィルタについているプライミング・ポンプを 抵抗が感じられるようになるまで押す（図 27）。 ● 駐車ブレーキが OFF 位置 ● オペレータが着席機能コントロールがニュートラル 位置 ● 機能コントロールが「芝刈り」または「移動走行」 位置 また、機能レバーが「芝刈り」位置以外ではリールを停 止させます。 毎日、以下のチェックを行い、 安全装置の動作を確認し てください。 １．着席し、 走行ペダルをニュートラル位置とし、機能 コントロールをニュートラル位置とし、駐車ブレー キを掛ける。走行
芝刈り用マークの作成 刈り込みの手順 芝刈り作業時に列を揃えやすいように、＃ 2，＃ 3カッテ ィングユニットに以下のようなマークを入れておきま す： １．機能レバーを「刈り込み」としてグリーンに入りま す。グリーンの縁から刈り始め、リボンを敷きつめ る要領で刈ると、踏圧を最も低く抑え、美しく刈り 上げることができる。 １．各集草バスケットの外側端から約 13 cm を測る。 ２．集草箱の先端がグリーンの縁に掛かったところで昇 降・芝刈りレバーを倒す。これによりカッティング ユニットが芝面に下降しリールが回転を始める。 ２．その位置に白色テープか白ペンキで集草バスケット の縁と平行に目印を入る（図 28） 。 重要 ＃ 1（後部）カッティングユニットは＃ 2，＃ 3 ユ ニットに遅れて芝に入り、最後に回転を開始しま す。グリーンを出る時には＃ 1 ユニットは最後に 上昇・回転停止します。このタイミングに慣れて 下さい。遅れのタイミングをつかむと、最後の仕 上げ刈りの手間を最小限にすることができます。 ３.
５．ターンをする時は、まずグリーンを出て、一旦逆方 向に軽くハンドルを切り、次に曲がりたい方向にハ ンドルを切るようにすると、作業効率を上げ、また 楽にラインを合わせることができる。温かい時期に は芝が傷つきやすいので、大きめのターンを心がけ る。 作業後の洗浄と点検 芝刈り作業が終わったら、ホースと水道水で洗車してく ださい。水圧が高いとシールやベアリングに浸水します からノズルは使用しないでください。エンジン部や電装 部には水をかけないよう注意してください。高温のエン ジンに水を掛けるのは禁物です。 重要 カッティングユニットを回転させたままグリーン の上で停止しないこと。芝が損傷する可能性があ ります。また、湿ったグリーンの上で長時間停車 するとタイヤ跡が残ることがあります。 洗浄後、オイル漏れ、損傷、磨耗などがないか、またカ ッティングユニットの切れ具合を点検すると良いでしょ う。ペダルとブレーキ・シャフト・アセンブリには SAE 30 オイルかスプレーで潤滑し、明朝の仕事にそなえまし ょう。 ６．最後にグリーンの外周を刈る。これも前回と反対の 方向から刈るようにする。常に天候や芝状態を考慮
保 守 注：前後左右は運転席に座った状態からみた方向です。 定期整備表 整備間隔 最初の８運転時間 最初の 50 運転時間 50 運転時間ごと 100 運転時間ごと 200 運転時間ごと 800 運転時間ごと 2000 運転時間ごと または２年ごとのうちの早い時期 整 備・点 検 項 目 ・ エンジン・オイルの初期交換 ・ ファン／オルタネータ・ベルトの張りの点検 ・ エンジン・オイルのフィルタの初期交換 ・ 油圧オイルフィルタの交換 ・ エンジン回転数（アイドルおよびフルスロットル）の点検 ・ バッテリーの液量の点検 ・ バッテリー・ケーブルの点検 ・ エアフィルタの点検 ・ グリスアップ ・ エンジンオイルの交換 ・ ファン／オルタネータ・ベルトの張りの点検 ・ エンジン・オイルのフィルタの交換 ・ エアフィルタのエレメントの交換 ・ ホイール・ナットのトルク締め ・ 油圧オイルの交換 ・ 油圧オイルのフィルタの交換 ・ エンジン回転数（アイドルおよびフルスロットル）の点検 ・ 燃料フィルタ/水セパレータのエレメン
仕業点検チャート このページをコピーして使ってください。 始業点検チェックリスト 年 月 月 火 第 週 水 木 インタロックの動作 計器の動作 ブレーキの動作 燃料フィルタ/水セパレータの点検 燃料残量 エンジン・オイルの量 ラジエターとスクリーンの点検 エアフィルタの点検 エンジンからの異常音 1 油圧ホースの傷 オイル漏れ タイヤ空気圧 リールとベッドナイフの摺り合わせ 刈り高 グリスアップ１ 走行・ブレーキ・リンクの潤滑 塗装傷のタッチアップ ＝車体を水洗いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。 １ 要注意個所の記録： 項目 日 点検者名 付 内 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 27 容 始業時点検・整備記録 金 土 日
グリスアップ トラクションユニットは定期的なグリスアップが必要で す。通常の使用では 50 運転時間ごとに全部のベアリング とブッシュに No.
エアクリーナ ２．圧縮空気による洗浄の場合 Ａ．フィルタの内側から外側へ圧縮空気を吹きつけ る。これ以上ではフィルタを損傷する。空気ノ ズルはフィルタ表面から５ cm 以上離し、上下に 動かしながらフィルタを回転させる。 整備間隔 エアクリーナ本体の点検は毎日：リーク原因となる傷が あれば交換。 重要 圧縮空気は 7 kg/cm2 以下で使ってください。 フィルタの整備間隔： 200 運転時間 Ｂ．明かりに透かして汚れの落ち具合と傷の有無を 点検する。 注：悪条件下ではより頻繁にフィルタの整備をしてくだ さい。 エレメントの取り外し エレメントの取り付け １．ラッチを外し、カバーとボディーを分離して（図 34） カバーの内部をきれいに清掃する。 １．フィルタを点検する。新しいフィルタも、輸送中の 傷がないか、特にシール面の密着度をよく点検する。 重要 破損したフィルタは絶対に使用しないでください。 ２．フィルタをボディーに取り付ける。フィルタのリム をしっかり押さえてボディーに密着させる。リム以 外の柔らかい部分には触れない。 ３．カバーを取り付け、ラッチで固定して終了。 ラジエター・ス
４．新しいフィルタのガスケットに薄くオイルを塗る。 エンジン・オイル ５．ガスケットが当るまで手でねじ込み、そこからさら に 1/3 回転締め付ける。 整備間隔 ● 初回交換：８運転時間 ● 定期交換： 50 運転時間 ６．新しいＯリングと共にドレン・プラグを取り付ける。 ７．指に抵抗を感じるまでプライマを操作する。 悪条件下で使用している場合には交換間隔を短くしてく ださい。 ８．エンジンを始動し、リークがないか点検する。 スロットル・コントロールの調整 オイルとフィルタの交換 １．ドレン・プラグを取り、容器に廃油を受け、完全に 抜けたらプラグを元通りに取り付ける。 スロットルの正確な動作のために、 スロットル・コント ロールの正しい調整が必要です。 ２．古いフィルタを取り、新しいフィルタに薄くオイル を塗る。 １．エンジン側のスロットル・コントロール・レバー （図 37）を SLOW 位置にセットする。 ３．ガスケットが当たるまでフィルタを手でねじ込み、 そこから更に 1/2 〜 3/4 回転締めつけて終了。締めす ぎ厳禁。 ４．クランクケースに新しいオイルを入れる。16 ペ
油圧オイル 油圧ラインと油圧ホースの点検 整備間隔 油圧ラインとホースに漏れ、折れ、緩み、磨耗、ガタ、 自然劣化、腐食などがないか毎日点検してください。異 常があれば、必ず作業前に修理してください。 オイル交換： 800 運転時間 万一、使用中に油圧オイルが汚染された場合（オイルが 白く濁っている、黒ずんで見える）は内部洗浄が必要で すから Toro 代理店にご連絡ください。 警 告 フィルタの交換間隔 ● 初回交換： 50 運転時間 ● 定期交換： 800 運転時間 高圧で噴出する油圧オイルは皮膚を貫通し、身体に 重大な損傷を引き起こす。 ・油圧を掛ける前に、油圧ラインの接続やホースの 状態を必ず確認する。 ・油圧のリーク部やノズルに手などを近づけない。 ・リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 ・油圧システムの整備作業を行う時は、システム内 の圧力を完全に解放する。 ・万一オイルが体内に入ったら直ちに専門医療施設 で処置を受ける。 オイルとフィルタの交換手順 １．フィルタ（図 38）を取り付けている付近をきれいに 拭き、下に廃油受けを置いて、フィルタを外す。 ブレーキの調整 両
Ｅ．バルクヘッド両側からロックナットを均等に締 めてケーブルを固定する。ケーブルを引っ張ら ないように注意する（図 40）。 ２．ブレーキが片効きであれば、ジャムナットを外して、 クレビスを調整する（図 39）。 注：ニュートラル位置でケーブルが緊張していると、機 能レバーを「刈り込み」や「移動走行」位置にした 時にクリーピングが発生することがあります。 図 39 １．クレビスピンとコッターピン ２．ジャムナット ３．クレビス ４．ブレーキ・シャフト ３．クレビスをブレーキ・シャフトに取り付ける（図 39）。 ４．調整後、ブレーキ・ペダルの踏みしろの遊びを確認 する。シューがドラムに接触するまで 13 〜 25 mm の 遊びが必要である。 必要に応じて再調整する。 図 40 ５．走行状態からのブレーキテストを行う。両輪が均等 にロックしなければ再調整する。 １．走行ケーブル ２．バルクヘッド ３．ジャムナット ６．年１回のブレーキの慣らし掛けが望ましい。手順は 「慣らし運転期間（22 ページ）」を参照のこと。 ４．偏芯ボルト ５．ロックナット トランスミッションのニュートラル調整 移動
刈り込み速度の調整 カッティングユニットの昇降速度の調整 製造時に調整されていますが、 任意に調整できます。 カッティングユニットの昇降回路にフロー・コントロー ル・バルブ（図 43）がついており、製造時に約３回転の 開度に調整されています。使用場所の気温などの条件に より調整が必要な場合には以下の手順で行います： １．トラニオン・キャップスクリュのジャムナットをゆ るめる（図 42）。 ２．ロック・ブラケットと刈り込みブラケットを固定し ているナット（図の２）をゆるめる。 注：調整を始める前にオイルの温度を通常の作動温度ま で上昇させておいてください。 １．調整バルブは運転席の下にある油圧シリンダに装着 されている（図 43）。 図 42 １．ジャムナット ２．ナット ３．トラニオン・キャップスクリュ 図 43 ３．トラニオン・キャップスクリュを右回りに回せば芝 刈り速度は減速、逆に回せば加速となる。 １．フロー・コントロール・バルブ ２．調整ノブの固定ネジをゆるめる。 ４．ゆるめた部品を元のように締め、調整を確認、必要 に応じて再調整する。 ３．中央カッティングユニットの降下を早く
ベルトの調整 危 無用の磨耗を防止し、本機が正常に運転できるよう、ベ ルトの調整を正しくおこなってください。新しいベルト は取り付け後８運転時間で張りの調整を行います。 険 電解液には触れると火傷を起こす劇薬である硫酸が 含まれている。 ・電解液を飲まないこと。電解液を皮膚や目や衣服 に付けないよう十分注意すること。安全ゴーグル とゴム手袋で目と手を保護すること。 ・万一皮膚に付いた場合すぐに洗浄できるよう、電 解液を取り扱う場所には必ず十分な量の真水を用 意する。 エンジン・ベルト（図 44）は、クランクシャフト・プーリ とオルタネータ・プーリの間を１ kg で押した時に５ mm 程度のたわみがあるのが適正です。 １．調整はオルタネータ固定ボルトをゆるめて行う。 バッテリー上部はアンモニア水または重曹水に浸したブ ラシで定期的に清掃してください。清掃後は表面を水で 流して下さい。清掃中はセル・キャップを外さないでく ださい。 バッテリーのケーブルは、 接触不良にならぬよう、端子 にしっかりと固定してください。 端子が腐食した場合は、ケーブルを外し（マイナス）端 子側から先に外すこと）、クランプと
バッテリーの保管 本機を 30 日以上にわたって使用しない場合は、バッテリ ーを取り外して充電しておいてください。バッテリーは 本機に取り付けたままでも、別途保管しても構いません が、本機に取り付けた状態で保管する時は、ケーブルを 外しておいてください。放電防止のため、バッテリーは 冷暗所で保管してください。また、凍結防止のため、バ ッテリーは必ずフル充電してください。この時、電解液 の比重は 1.265 〜 1.
Y (+) (±) HR Y B+ Start BU U4 FUSELINK1 R Y REED SW W GN I L B R 86 BK 87 87a 4 1 ALTERNATOR LOW OIL PRESS. OVER TEMP. GLOW 5 2 30 85 VIO PK W/R GN 85 IGN. SWITCH 86 B U44 Y A S I OFFRUN START ACC.
FORWARD 37 P3 HYDROST AT 1500 O L W IDLE 2750 HIGH IDLE (DIESEL) R4 DUMP VALVE M4 M5 TRACTION WHEEL MOTORS R5 OIL COOLER OPTIONAL KIT ENGINE RPM OIL FIL TER T S1 P1 P1 P2 FC1 MA R1 LC1 01 M1 S2 P2 OPTIONAL VALVES PT ST GEAR PUMP RD1 MB BACKLAP REEL MOTORS MOW M2 M3 S3 PB T P R2 V1 L2A L R L2B .05 L1A L1B L3A L3B .05 POWER STEERING VALVE MANIFOLD BLOCK S4 #2 .
Toro 業務用機器の品質保証 ２年間品質保証 Toro 社の製品保証内容 Toro 社およびその関連会社である Toro ワランティー社 は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品（但し 1996 年 以降に製造された製品で 1997 年 1月 1日以降にお買い上 げいただいたもの、以下「製品」と呼びます）の材質 上または製造上の欠陥に対して、2年間または 1500 運転 時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証 を共同で実施いたします。この品質保証の対象となっ た場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。 この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃等 が含まれます。また、保証は「製品」が納品された時 点から有効となります。 ・通常の使用に伴って磨耗消耗する部品類。但しその 部品に欠陥があった場合には保証の対象となります。 通常の使用に伴って磨耗消耗する部品類とは、ブレ ード、リール、バッドナイフ、タイン、点火プラグ、 キャスタホイール、タイヤ、フィルタ、ベルトなど を言います。 ・外的な要因によって生じた損害。外的な要因とは、 天候、格納条件、汚染、弊社が認めていない冷却液 や潤滑剤、
