Operator's Manual

Figura 6
1. Filtro de combustível
2. Bomba de êmbolo
3. Tampão de escoamento
combustível/separador de água cerca de uma volta e
retire toda a água acumulada. Se necessário, utilize a
bomba de êmbolo para retirar a água (Fig. 6). Volte a
apertar o tampão após o escoamento.
4. Ligue o motor e certifique-se de que a luz de aviso se
encontra apagada. Verifique se existem fugas.
NOTA: Dado que a água acumulada se encontra misturada
com o gasóleo, deverá drenar o filtro de combustível para
um recipiente adequado, que deverá em seguida ser
eliminado de forma correcta.
Verificação da pressão dos pneus
Os pneus são enchidos em demasia já a contar com a
viagem. Por essa razão, deve libertar algum ar para reduzir a
pressão. A pressão de ar correcta é de:
Pneus dianteiros 55–83 kPa
Pneus traseiros 55–103 kPa
Verificação do contacto do tambor
com as lâminas
Todos os dias, antes de utilizar a máquina, verifique o
contacto do tambor com as lâminas, independentemente do
facto de a qualidade do corte ter sido anteriormente
aceitável. Deve existir apenas um leve contacto ao longo de
todo o tambor e das lâminas (Ver Ajuste do contacto do
tambor com as lâminas no manual do utilizador da unidade
de corte).
Verificação do aperto das porcas
das rodas
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Aperte as porcas das rodas a 95–122 Nm após 1–4
horas de utilização. Repita a operação após 10 horas
de utilização e a partir daí a cada 200 horas. A não
manutenção de um aperto adequado pode provocar
uma falha ou perda da roda que poderá causar
ferimentos pessoais.
PRECAUÇÃO