Operator's Manual

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Independentemente do tipo de fluido hidráulico utilizado,
todas as unidades de tracção utilizadas para a aplanação
ou utilizadas durante temperaturas ambientes muito altas
(18C a 49C) devem ter instalado um dispositivo de
arrefecimento do óleo.
Nota: O óleo biodegradável encontra-se disponível em
recipientes de 19 l no seu distribuidor autorizado Toro.
Peça Nº 100-7674
Nota: Quando substituir um fluido standard por um fluido
biodegradável, siga os procedimentos de lavagem
correctos, aprovados pela Mobil. Se necessitar de
informações detalhadas, contacte o distribuidor local Toro.
Encher o tanque hidráulico
1. Coloque a máquina numa superfície plana.
Certifique-se de que a máquina arrefeceu e de que,
portanto, o fluido se encontra frio.
2. Retire a tampa do reservatório e verifique o nível de
fluido. O nível de fluido deve estar no fundo do painel
no tubo de enchimento (Fig. 21).
3. Se o nível de fluido for demasiadamente baixo, encha
lentamente o reservatório até que o fluido atinja o
nível pretendido. Não encha demasiado.
Importante Para evitar a contaminação do sistema,
limpe as tampas dos recipientes de fluido hidráulico antes
de as abrir. Assegure-se de que o orifício de derrame e o
funil se encontram limpos.
4. Em seguida, volte a montar a tampa do reservatório.
Limpe o fluido eventualmente derramado.
Importante Verifique o nível de fluido hidráulico
antes de ligar o motor pela primeira vez e diariamente, a
partir daí.
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Figura 21
1. Tampa do reservatório
hidráulico
2. Painel
Drenar a água do filtro de
combustível/separador de água
Toda a água acumulada deverá ser drenada do filtro de
combustível/separador de água antes de cada utilização da
máquina ou quando a respectiva luz de aviso piscar.
1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e
desligue o motor.
2. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do
filtro de combustível.
3. Rode o tampão de escoamento do filtro de
combustível/separador de água cerca de uma volta e
retire toda a água acumulada. Se necessário, utilize a
bomba de êmbolo para retirar a água (Fig. 22). Volte a
apertar o tampão após o escoamento.
4. Ligue o motor e certifique-se de que a luz de aviso se
encontra apagada. Verifique se existem fugas.
Nota: Uma vez que a água acumulada vai misturar-se com
o combustível, drene o filtro do combustível para um
recipiente adequado e elimine-o de forma adequada.
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Figura 22
1. Filtro de combustível
2. Bomba de êmbolo
3. Tempão de escoamento
Verificar a pressão dos pneus
Os pneus são colocados sob pressão excessiva aquando da
expedição da fábrica. Portanto, deve libertar algum ar para
reduzir a pressão. A pressão de ar correcta é:
• Pneus Dianteiros: 55–83 kPa (8–12 psi)
• Pneu Traseiro: 55–103 kPa (8–15 psi)