Operator's Manual

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Limpar o painel e o radiador
O painel e o radiador deverão encontrar-se sempre limpos,
de modo a evitar qualquer sobreaquecimento do sistema.
Verifique e limpe o painel e o radiador diariamente ou, se
necessário. de hora a hora. Limpe estes componentes com
mais frequência em condições de grande sujidade.
1. Desmonte o painel do radiador (Fig. 36).
2. Trabalhando do lado da ventoinha do radiador, limpe o
radiador com ar comprimido.
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Figura 36
1. Painel do radiador 2. Radiador
3. Limpe e monte novamente o painel.
Óleo do motor
Especificações/intervalos de assistência
Mudar o óleo:
• Após as primeiras 8 horas de funcionamento.
• Após cada 50 horas de funcionamento.
Nota: A mudança de óleo deverá ser mais frequente se a
máquina for utilizada em condições de grande poeira ou
sujidade.
Substituir o óleo e o filtro
1. Retire o tampão de escoamento e deixe o óleo escorrer
para um recipiente adequado. Quando o óleo parar,
volte a montar o tampão de escoamento.
2. Retire o filtro do óleo. Aplique uma leve camada de
óleo limpo na gaxeta do novo filtro.
3. Aparafuse o filtro manualmente até que a gaxeta entre
em contacto com o adaptador do filtro, em seguida
deverá apertar mais 1/2 ou 3/4 de volta. Não aperte
demasiado.
4. Adicione óleo no cárter; deverá consultar a secção
Verificar o óleo do motor, na página 19.
5. O óleo deverá ser eliminado de forma adequada.
Filtro de combustível/
separador de água
Especificações/intervalos de assistência
Substitua o filtro após cada 800 horas de funcionamento.
Manutenção do filtro
1. Limpe a zona de montagem do filtro (Fig. 37).
2. Desligue o fio do sensor e retire o tampão de
escoamento.
3. Retire o recipiente do filtro e limpe a zona de
montagem.
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Figura 37
1. Filtro de combustível com separador
4. Lubrifique a gaxeta do filtro com óleo limpo.
5. Monte o filtro manualmente até que a gaxeta entre em
contacto com a superfície de montagem, rodando em
seguida o filtro mais 1/3 volta.
6. O tampão de escoamento deverá ser montado
utilizando um novo anel de retenção. Volte a ligar o fio
do sensor.
7. Empurre o botão até sentir alguma resistência.
8. Ligue o motor e verifique se existem fugas.