Operator's Manual

ブ ブ
ブ
レ レ
レ
ー ー
ー
キ キ
キ
の の
の
整 整
整
備 備
備
ブ ブ
ブ
レ レ
レ
ー ー
ー
キ キ
キ
の の
の
調 調
調
整 整
整
両輪を均等に調整できるよう、機体両側にブ
レーキ調整ロッドがついています。以下の手
順で調整します：
1.走行中にブレーキ･ペダルを踏み、両輪が均
等にロックするか調べる。
狭 狭
狭
い い
い
場 場
場
所 所
所
や や
や
人 人
人
の の
の
近 近
近
く く
く
で で
で
の の
の
ブ ブ
ブ
レ レ
レ
ー ー
ー
キ キ
キ
テ テ
テ
ス ス
ス
ト ト
ト
は は
は
大 大
大
変 変
変
危 危
危
険 険
険
で で
で
あ あ
あ
る る
る
。 。
。
ブ ブ
ブ
レ レ
レ
ー ー
ー
キ キ
キ
調 調
調
整 整
整
の の
の
前 前
前
後 後
後
に に
に
行 行
行
う う
う
テ テ
テ
ス ス
ス
ト ト
ト
は は
は
、 、
、
必 必
必
ず ず
ず
人 人
人
や や
や
障 障
障
害 害
害
物 物
物
の の
の
な な
な
い い
い
平 平
平
坦 坦
坦
で で
で
広 広
広
い い
い
場 場
場
所 所
所
で で
で
行 行
行
う う
う
こ こ
こ
と と
と
。 。
。
2.ブレーキが片効きであれば、コッター・ピン
とクレビス・ピンを外して、ブレーキロッ
ドを外す（図53）。
図 図
図
53 53
53
1.クレビス･ピンとヘアピン･
コッター
3.クレビス
2.ジャム・ナット
4.ブレーキ・シャフト
3.ジャムナットをゆるめ、クレビスを調整す
る（図53）。
4.クレビスをシャフトに取り付ける（図53）。
5.調整が終了したら、ブレーキ･ペダルのあそ
びの量を点検する。シューがドラムに接触
するまで13～25mmの遊びが必要である。必
要に応じて再調整する。
6.走行中にブレーキ･ペダルを踏み、両輪が均
等にロックするか調べる。必要に応じて調
整する。
7.年1回のブレーキの慣らし掛けが望ましい。
手順は「試運転期間」を参照のこと。
ベ ベ
ベ
ル ル
ル
ト ト
ト
の の
の
整 整
整
備 備
備
ベ ベ
ベ
ル ル
ル
ト ト
ト
の の
の
調 調
調
整 整
整
整 整
整
備 備
備
間 間
間
隔 隔
隔
: :
:
使用開始後最初の8時間
機械を正しく動作させ、無用の磨耗を防止する
ために､ベルト類は正しく調整してください。
1.オルタネータをエンジンと調整ストラップ
に固定しているボルトをゆるめる。
図 図
図
54 54
54
1.エンジン・ベルト
2.ベルトを適切な張りに調整し、ボルトを締
め付ける。
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