Form No. 3373-123 Rev D Greensmaster ® 3250-D 2 輪 駆 動 ト ラ クションユニット 04384— —シ リ ア ル 番 号 312000001 以 上 モ デ ル 番 号 04384 製品のご登録、オペレーターズマニュアルやパーツカタログの無料ダウンロードはこちらへどうぞ：www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合していま す； 詳細については、DOC シート（規格適合証 明書）をご覧ください。 警告 カリフォルニア州 65号 号決 議 に よ る 警 告 第 65 ディーゼルエンジンの排気やその成分はカ リフォルニア州では発ガン性や先天性異常 を引き起こす物質とされています。 図1 1.
目次 芝刈り用マークの作成 ................31 トレーニング期間 ....................31 芝刈り作業の前に ....................32 刈り込みの手順......................32 移動のための運転 ....................33 作業後の洗浄と点検 ..................33 緊急時の牽引移動 ....................33 保守 ...................................34 推奨される定期整備作業 ................34 始業点検表 .........................35 潤滑 .................................36 エンジンの整備 .......................37 エア・クリーナの整備 ................37 エンジンオイルとフィルタの交 換 ...............................37 燃料系統の整備 ...................
安全について – 斜面で機体が滑り始めるとブレーキで制 御することは非常に難しくなること。斜 面で制御不能となるおもな原因は： CEN安 安全 規 格 EN836: 1997 1997、 、ISO ISO規 規格 こ の 機 械 は CEN 5395: 1990 1990お お よ びANSI ANSI規 規 格B71.4-2004 B71.
りしていないか点検してください。これら が正しく機能しない時には芝刈り作業を行 わないでください。 • • 運転操作 • 有毒な一酸化炭素ガスが溜まるような閉め 切った場所ではエンジンを運転しないでく ださい。 • 作業は日中または十分な照明のもとで行っ てください。 • エンジンを掛ける前には、アタッチメン トのクラッチをすべて外し、ギアシフトを ニュートラルにし、駐車ブレーキを掛けてく ださい。 • 「安全な斜面」はあり得ません。芝生の斜 面での作業には特に注意が必要です。転倒 を防ぐため： – 斜面では急停止・急発進しない。 – 斜面の走行や小さな旋回は低速で。 – 隆起や穴、隠れた障害物がないか常に 注意すること。 – 斜面を横切りながらの作業は、そのよう な作業のために設計された芝刈機以外で は絶対行わないこと。 • 隠れて見えない穴や障害物に常に警戒を怠 らないようにしましょう。 • 道路付近で作業するときや道路を横断する ときは通行に注意しましょう。 • 移動走行を行うときはリールの回転を止め てください。 • アタッチメントを使用するときは、排出方 向に気を付け、人に向けないようにしてく
• 閉めきった場所に本機を保管する場合は、 エンジンが十分冷えていることを確認してく ださい。 • 可動部に手足を近づけないよう注意してく ださい。エンジンを駆動させたままで調整を 行うのは可能な限り避けてください。 • 火災防止のため、エンジンやマフラー（消 音器）、バッテリーの周囲に、余分なグリ ス、草や木の葉、ほこりなどが溜まらないよ うご注意ください。 • バッテリーの充電は、火花や火気のない換 気の良い場所で行ってください。バッテリー と充電器の接続 や切り離しを行うときは、 充電器をコンセントから抜いておいてくださ い。また、安全な服装を心がけ、 工具は確 実に絶縁されたものを使ってください。 • 磨耗したり破損したりしている部品は安全 のために交換してください。 • グラスキャッチャーは傷や破損が出やすい ので、こまめに点検してください。 安全にお使いいただくために： Toro か ら の お 願 い • 各部品、特に油圧関連部が良好な状態にあ るか点検を怠らないでください。消耗したり 破損した部品やステッカーは安全のため早期 に交換してください。 以下の注意事項は上記規格には含ま
• 運転には十分な注意が必要です｡転倒や暴走 事故を防止するために以下の点にご注意く ださい： – サンドトラップや溝・小川などに近づ かないこと｡ – 急旋回時や斜面での旋回時は必ず減速 してください｡急停止や急発進をしない こと。 – 道路付近で作業するときや道路を横断 するときは周囲の交通に注意する。常に 道を譲る心掛けを。 – 下り坂ではブレーキを併用して十分に減 速し､確実な車両制御を行うこと｡ • 作業中の安全を確保するため、カッティン グユニットやサッチャーには、必ず集草バス ケットを取り付けてください。また、溜まっ た刈りカスを捨てる時は必ずエンジンを停 止させてください。 • 移動走行時にはカッティングユニットを上 昇させてください。 • エンジン回転中や停止直後は、エンジン本 体、マフラー、排気管などに触れると火傷 の危険がありますから手を触れないでくだ さい。 • 運転席を離れる前に、機能コントロールレ バー（ジョイスティック）をニュートラル （N）に戻し、カッティングユニットを降下 させ、リールの回転が完全に停止するのを 確認してください。駐車ブレーキを掛け、 そして、エンジンを止め、
音力レベル 振動レベル この機械は、音力レベルが 100 dBA であること が確認されています； ただしこの数値には不 確定値（K）1 dBA が含まれています。 腕および手 右手の振動レベルの実測値 = 0.41 m/s2 左手の振動レベルの実測値 = 0.38 m/s2 音力レベルの確認は、ISO 11094 に定める手順 に則って実施されています。 不確定値（K） = 0.2 m/s2 実測は、EC規則 836 に定める手順に則って実 施されています。 音圧レベル 全身 この機械は、オペレータの耳の位置における音 圧レベルが 84 dBA であることが確認されて います； ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が含まれています。 振動レベルの実測値 = 0.25 m/s2 音圧レベルの確認は、EC規則 836 に定める手 順に則って実施されています。 実測は、EC規則 836 に定める手順に則って実 施されています。 不確定値（K） = 0.
3-6689 1. 警告： 人を乗せないこと。 93-9051 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 117–2718 93-6681 1. ファンによる手足の切断の危険： 可動部に近づかないこと。 107-9529 1. エンジン始動 6. リール上昇 11. ヘッドライト OFF 2. エンジン予熱/ON 7. オーバーヒート時の緊急始 動ボタン 12. モード･レバー 3. エンジン停止 8. エンジン冷却液温度 オペレーターズマニュアル 9. 燃料への水混入警告灯 13. 14. 移動走行位置 刈り込み位置 ヘッドライト ON 15. ニュートラル： バックラップ 時の設定位置 4. を読むこと。 5. リール下降して回転。 10. 9 16. 17. スロットル － 低速 スロットル － 無段階調整 18.
4–7729 1. 警告： 整備作業前にマニュ アルを読むこと。 2. 手足や指のけがや切断の 危険： エンジンを止め、各 部の完全停止を待つこと。 93-8062 1. ブレーキを解除するには、 ラッチが落ちるまでペダル を踏み込む。 2. 駐車ブレーキの解除手順： ペダルを踏み込む。 93-7275 1. オペレーターズマニュアル を読むこと。 2. 始動補助剤の使用禁止 3. 駐車ブレーキロック 106-5976 1. 冷却液の噴出に注意。 3. 警告：表面が熱い。触れな いこと。 2. 爆発の危険オペレーターズ マニュアル を読むこと。 4. 警告 — オペレーターズマ ニュアル を読むこと。 121–2641 1. 警告：オペレーターズマニュ アル を読むこと； 必ず講習 4. 転倒する危険：旋回開始前 に十分に速度を落とすこと； 高速でターンしないこと。 5. 警告： 車両を離れるときは 駐車ブレーキをロックし、エ ンジンを停止し、キーを抜く こと。 を受けてから運転すること。 10 2.
バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります。 121–2640 CE 諸 国 で 121–2641 に 代 え て 使 用 す る . * この安全ステッカーには、ヨーロッパの芝刈り機安全規格 EN 836:1997 に 1. 爆発の危険 6. バッテリーに人を近づけな いこと。 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 7. 保護メガネ等着用のこと： 爆発性ガスにつき失明等 の危険あり。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと。 9. 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 5. 適合するために必要な、斜面での運転に関する注意事項が記載されています。ここに記載 1. 警告：オペレーターズマニュ アル を読むこと； 必ず講習 4. 転倒の危険： 15度以上の 斜面を高速で横切らないこ と、また、15度以上の斜面 を下らないこと。 5.
115-8226 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 内容 数量 用途 1 2 3 運転席 ナット 1 4 運転席を取り付ける 必要なパーツはありません。 – バッテリー液を入れて充電する 必要なパーツはありません。 – バッテリーを取り付けます 4 ROPS アセンブリ ボルト, 5/8 x 4-1/2 インチ ロックナット, 5/8 インチ 1 4 4 ROPS を取り付けます 5 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を点検する 6 キャリアフレーム スペーサ ボルト, 1/2 inch x 3–1/4 インチ ロックナット, 1/2 インチ 2 2 2 2 前キャリアフレームを取り付けます。 必要なパーツはありません。 – キャリア･フレームのローラを調整する 必要なパーツはありません。 – 7 8 オフセットリフトフック（取り付け手順につ いてはカッティングユニットのオペレーター ズマニュアルを参照のこと） ねじ（カッティングユニットの付属品） ゲージバー Bolt (#10 x 5/8 inch)
その他の付属品 内容 数量 オペレーターズマニュアル （トラクションユニット） エンジンのオペレーターズマニュアル （エンジン） 1 1 ご使用前にお読みください。 パーツカタログ 1 パーツのご注文にご利用ください。 オペレータのためのトレーニング資料 1 ご使用前にご覧ください。 納品前検査証 運転音認証証明書 認証証明書 1 1 1 将来のために保管してください。 始動キー 2 エンジンを始動するのに使用します。 用途 注 グリーンズマスター 3250-D にカッティング ユニットの取り付けに必要な部品はカッティン グユニットに付属しています。 1 運転席を取り付ける この作業に必要なパーツ 1 運転席 4 ナット 手順 注 シートスライドの取り付け穴は前または後 から選択できます。調整範囲がそれぞれ前後 に7.6cm 広がります。 図3 1. 1. シートスライドを出荷用のベースストラッ プに固定しているロックナットを取り外す。 取り外したロックナットは廃棄する。 運転席の支持棒 2. シート･スライド 2 2.
重要 機体にバッテリーを載せたままで電解 液を入れないでください。電解液がこぼれ た場合、機体が激しく腐食します。 16℃以上）になって全部の電極板から泡が 出ていれば充電終了である。 6. 充電が終わったらチャージャをコンセント から抜き、バッテリー端子からはずす。 2. バッテリーの上部をきれいに拭い、キャッ プを取り外す (図 4)。 注 最初の充電以後は、バッテリー液が不足 した場合には蒸留水以外補給しないでくださ い。この機械に使用しているバッテリーはメ ンテナンスフリーですので、通常は水の補給 もほとんど必要ありません。 3 バッテリーを取り付ける 図4 1. 必要なパーツはありません。 キャップ 手順 3. 各セルに慎重に電解液を満たす。電極板が 6mm程度水没するぐらいが適当 (図 5)。 1.
座席の最後部でケーブルを傷つけることが あるので特に注意すること。 4 ROPS）） を 取 り つ 横 転 保 護 バ ー （ ROPS ける この作業に必要なパーツ 図6 1. マイナス（－） 2. プラス（＋） 1 ROPS アセンブリ 4 ボルト, 5/8 x 4-1/2 インチ 4 ロックナット, 5/8 インチ 手順 1. ROPS の上部の湾曲部が機体の前方を向くよ うにROPSを配置する（図 7）。 3. 黒いケーブル（アース側）はバッテリーの （－）端子に固定する。レンチで締め付けて 固定し、ワセリンを塗布する。 警告 バッテリーケーブルの接続手順が不適切で あるとケーブルがショートを起こして火花 が発生する。それによって水素ガスが爆発 を起こし人身事故に至る恐れがある。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス （黒）ケーブルから取り外す。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス （赤）ケーブルから取り付け、それから マイナス（黒）ケーブルを取り付ける。 4. 各端子に カバーをかぶせて終了。 5.
2. ROPS をフレームの上に降ろし、取り付け穴 に整列させる（図 7）。 3. ROPS の左右それぞれをフレームに固定す る；ボルト（2本）（5/8 x 4–1/2 イン チ）と、ロックナットを 図 7 のように 使用する。135-165 ft-lb（183-223 N-m = 18.7-22.8 kg.m）にトルク締めする。 5 タイヤ空気圧を点検する 必要なパーツはありません。 手順 タイヤは空気圧を高めに設定して出荷していま す。運転前に正しいレベルに下げてください。 図8 ターフの状態に合わせて空気圧を調整します： 適正範囲は前輪が0.56 ～ 0.8 kg/cm2 （55 ～ 83 kPa）、 後輪が0.56 ～ 1.05 kg/cm2（55 ～ 103 kPa ）です。 スペーサ 2 ボルト, 1/2 inch x 3–1/4 インチ 2 ロックナット, 1/2 インチ 3. クレビス 4. 5.
9 カッティングユニットを取り付ける この作業に必要なパーツ 図9 1. キャリア・フレームのローラ 2. キャリア・フレームのストッ プねじ 3 オフセットリフトフック（取り付け手順についてはカッティ ングユニットのオペレーターズマニュアルを参照のこと） 6 ねじ（カッティングユニットの付属品） 1 ゲージバー 1 Bolt (#10 x 5/8 inch) 1 ジャムナット(#10) 3 カッティングユニット（別売品） 6 ボールスタッド（カッティングユニットの付属品） 3 集草バスケット 手順 注 研磨、刈高調整などを行うときには、リー ル･モータをサポート･チューブに入れておくと ホースを保護することができます。 8 必要なパーツはありません。 重要 リール･モータをホルダー（フレーム）に 入れたままでサスペンションを「移動走行」位 置にしないでください。モータやホースが破損 する恐れがあります。 手順 1.
る。各取り付けねじについて、ねじ山が13 mm程度突き出るようにする（図 12）。 図 10 1. ボール･スタッド 4. カッティングユニットをプル･フレームの 下に引き入れ、吊り輪を昇降アームに引っ かける。 5. ボールジョイントのレシーバのスリーブ を後ろにずらし、レシーバをカッティング ユニットのボールスタッドに嵌め合わせる （図 11）。 図 12 1. ネジ 2. リール･モータ 9. ハンドグリスガンでカッティングユニッ ト両端のくぼみにグリス（リチウム系汎用 ２号）を注入する。 10.リールモータのシャフトのスプライン部に グリスを塗布する。モータを取り付け穴に正 対させ、時計方向にひねってスタッドを一 回かわし、次に左回りにひねって、キャッ プスクリュにフランジをしっかりと掛ける （図 12）。 取り付けボルトを締め付ける。 （図 12）。 11.取 10 移動走行時の高さを調整する 必要なパーツはありません。 図 11 1. プル・リンク･エクステンショ ン 2. プル・アーム 3.
ているカッティングユニットの場合は、次 のステップに進む。 図 15 図 13 4. チェーン・リンク 5. 22 mm 1. 移動走行プレート 2. 調整ネジ 3. 移動走行プレート取り付け ねじ 1. 移動走行プレート 2. 調整ネジ 3. 移動走行プレート取り付け ねじ 4. オフセット・リフト･フック 5. 25 mm 4. 移動走行プレート取り付けねじをゆるめる （図 13 と 図 14 と 図 15）。 5. カッティングユニットを移動走行位置に上 昇させる。 重要 リール･モータをホルダー（フレーム） に入れたままでサスペンションを「移動走 行」位置にしないでください。モータやホー スが破損する恐れがあります。 6. 各キャリア・フレームが床面から同じ高さ にあることを確認する。高さがそろっていれ ば、手順 8 へ進む。 7.
製品の概要 11 各部の名称と操作 リア・バラストを搭載する 走行ペダル この作業に必要なパーツ 1 18 kg 1 走行ペダル（図 16）は3つの機能があります； 前進、後退、停止です。ペダル前部を踏み込む と前進、後部を踏み込むと後退です。前進中に 後退位置に踏み込むと素早く停止することがで きます。ペダルから足をはなせばニュートラル 位置となり、車両は停止します。足を休めるつ もりで前進中にかかとをペダル後部に乗せない でください（図 17）。 後ウェイト・キットパーツ番号 100-6442（別途購入のこと） 塩化カルシウム（別途調達のこと） 後ウェイトキット, パーツ番号 99-1645（別途購入のこと） 手順 本機がANSI B71.
駐車ブレーキ･レバー モードレバー ブレーキ･ペダルを踏み込み、さらにこの小さ なレバー（図 16）を踏むと、ロックして駐車 ブレーキとなります。ペダルをもう一度踏み込 むと解除します。本機を離れるときには必ず駐 車ブレーキを掛ける習慣をつけてください。本 機を離れるときには必ず駐車ブレーキを掛け てください。 このレバー（図 18）で芝刈り走行、移動走 行、ニュートラルを切り替えます。走行中に 「芝刈り走行」から「移動走行」へ、またその 逆へ（ニュートラルで止めずに）切り替える ことができます。機械に悪影響が出ることは ありません。 • 後ろ位置：ニュートラル及びバックラップ 位置 • 中央位置：芝刈り位置 • 前位置：移動走行位置 スロットルコントロール スロットルコントロール（図 18）は、エンジ ンの回転速度をコントロールします。FAST の 方へ動かすとエンジンの回転数（rpm）が増加 し、SLOW 方向へ動かすと遅くなります。走行 速度は以下の通りです： アワー・メータ アワー・メータ(図 18)は、本機の積算運転時 間を表示します。始動スイッチをON 位置にす ると作動を開始します。
ジョイスティック（カッティングユニット操作 レバー） このレバー（図 18）を前に倒すとリールが下 降して回転を開始します。後ろに引くとリール は上昇して停止します。後ろに軽く引いて手 を放すとリールの回転だけを止めることがで きます。前に軽く倒せばリールは再び回転を 開始します。 オーバーヒート時の緊急始動ボタン 万一、オーバーヒートのためにエンジンが自動 停止してしまった場合には、この緊急始動ボタ ン（図 18）を押し続けたままでエンジンを始 動して車両を緊急移動することができます。 注 このボタンから手を離すとエンジンは停止し ます。このボタンは緊急時に限り、ごく短時間 だけ使用するようにしてください。 図 20 1. 座席調整レバー バックラップ･レバー バックラップ･レバー（図 19）は、回転許可・ 禁止レバー（ジョイスティック）およびリール 回転速度コントロールと連動し、リールをバッ クラップするときに使用します。 燃料バルブ 燃料バルブ（図 21）は燃料タンクの下にあり ます。保管時や搬送時にはこのバルブを閉じ て下さい。 図 19 1. バックラップ･レバー 2.
仕様 運転操作 注 仕様や設計は予告なく変更されることがあ ります。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 150cm 刈幅 ホイール･トレッド 128 cm ホイールベース 123 cm 全長（バスケットを含む） 238 cm 全幅 173 cm 全高 197 cm Engine RPM の設定 純重量（リールを含む） 安全第一 このマニュアルに掲載されている安全上の注 意事項をきちんと読んでください。オペレー タや周囲の人を事故から守る重要な情報が掲 載されています。 目、耳、手足などに対する防護を行うことをお 奨めします。 ハイアイドル： 2710 ± 50 rpm ローアイドル： 1500 ± 50 rpm 552 kg 注意 この機械の運転音は、オペレータの耳の位置 で 85 dBA と な り 、 長 時 間 使 用 し つ づ け る と 聴 覚に障害を起こす可能性がある。 アタッチメントやアクセサリ 運転に際しては聴覚保護具を使用すること。 メーカーが認定する Toro 様々なアタッチメン トやアクセサリでお仕事の幅をさらに広げてく ださい。アタッ
ください。オイルの入れすぎもオイルの不足 も、エンジンの不調や故障の原因となります。 1. 平らな場所に駐車する。 2. ディップスティックを抜き､ウェスで一度き れいに拭く(図 23)。ディップスティック を、首の根元までもう一度しっかりと差し 込む。首から引き抜いて油量を点検する。 油量が足りなければ、バルブ･カバーにつ いている補給口のキャップを取り、ディッ プスティックの FULLマークまで ゆ っ く り と 補給する。補給するときは､ディップス ティックで確認しながら少量ずつ入れてく 入れ す ぎ な い こ と 。 ださい｡入 重要 エンジン･オイルを補給するときには、 ディップスティックを抜いておいてくださ い。Wエンジン・オイルを補給する時には、 22に に 補 給 口 と ジ ョ ウ ゴ な ど の 間 に 必 ず 図 22 示すようなすき間が必要です。これは補給 の際に通気を確保し、オイルがブリーザ内 部に侵入しないようにするためです。 図 23 1. 給油口キャップ 2. ディップスティック 3. ディップスティックを元通りに取り付ける。 4.
気温が -7 ℃ 以上の時期には夏用燃料（2号 軽油）を使用しますが、気温が -7 ℃ 以下の 季節には冬用燃料（1 号軽油または 1 号と 2 号の混合）を使用してください。低温下で冬 用ディーゼル燃料を使うと、発火点や流動点 が下がってエンジンが始動しやすくなるばか りでなく、燃料の成分分離（ワックス状物質 の沈殿）によるフィルタの目詰まりを防止で きるなどの利点があります。 • バイオディーゼル燃料に切り換えた後に燃 料フィルタが詰まる場合がある。 • バイオディーゼルについて更に詳しい情報 は、代理店にお問い合わせください。 危険 燃料は非常に引火･爆発しやすい物質である。 発火したり爆発したりすると、やけどや火災 などを引き起こす。 気温が -7℃ 以上の季節には夏用燃料を使用す る方が、燃料ポンプの寿命を延ばし、冬用燃料 に比べて出力もアップします。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた 状態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災など を引き起こす。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃 料 タ ン
2. 燃料タンクのキャップを取る。 1. 平らな場所に駐車する。 3. 給油は燃料タンクの首の根元から 6～13 mm 入れ す ぎ な い こ と 。 給油が 下までとする。入 終わったらキャップを締める。 2. 冷却液の量を点検する（図 26）。エンジ ンが冷えている状態で、補助タンク側面に ついている 2 本のマークの間にあれば適 正である。 4. こぼれた燃料はふき取る。 冷却系統を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 ほこり の多い環境で使用していると きは 1 時間おきに点検してく ださい。 冷却システムの容量はおよそ 3.2 リットルで す。(3.2 l). 「ラジエターとスクリーンの清 掃」を参照。 図 26 1. 補助タンク 3. 液量が不足している場合には、補助タンク のふたをとり、水とエチレングリコール不 入れ す ぎ 凍液の50/50 混合液を補給する。入 ないこと。 4. 補助タンクのキャップを取り付けて終了。 油圧オイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 推奨される油圧オイル 図 25 1. ラジエター・スクリーン 2.
高粘度インデックス／低流動点アンチウェア油圧作動液, ISO VG 46 物性： cSt @ 40°C 44 - 48 粘度, ASTM D445 cSt @ 100°C 7.9 - 8.5 140-160 粘性インデックス ASTM D2270 -37°C～-45°C 流動点, ASTM D97 産業規格： ヴィッカース I-286-S （品質レベル）, ヴィッカース M-2950-S （品質レベル）, デニソン HF-0 重 要 ISO VG 46 は 、 広 い 温 度 範 囲 で 優 れ た 性 能 を 発 揮 し ま す 。 通 常 の 外 気 温 が 高 い （ 18 °℃～ ～ 49 °C °C） ） 熱 帯 地 方 で は 、 ISO VG 68 オ °℃ イルのほうが適切と思われます。 プ レ ミ ア ム 生 分 解 油 圧 オ イ ル — Mobil EAL EnviroSyn 46H 図 27 1.
慣らし運転期間 慣らし運転期間中のエンジンのオイル交換や保 守についてはエンジンマニュアルをご覧くだ さい。 運転開始直後の8 時間を試運転期間とします。 この期間中の取り扱いは、本機のその後の信頼 性を確保する上で非常に重要ですから、各機能 や動作を入念に観察し、小さな異常でも早期に 発見・解決しておいてください。また、この 期間中はオイル漏れや部品のゆるみの点検を 頻繁におこなってください。 図 28 1. ブレーキの性能を最大限に発揮させるために、 実際の使用前にブレーキの「慣らし掛け」をし ておいてください。まずブレーキを十分に掛け た状態から、本機を芝刈り速度で運転し、臭 いがするまでブレーキを加熱させます。この 後、必要に応じてブレーキを調整（33 ページ 参照）してください。 燃料フィルタ タイヤ空気圧を点検する ターフの状態に合わせて空気圧を調整します： 適正範囲は前輪が0.56 ～ 0.8 kg/cm2 （55 ～ 83 kPa）、 始動と停止 後輪が0.56 ～ 1.
• 走行ペダルがニュートラルにセットされ ている。 5. グロー・プラグ・ランプが消えたらすぐに キーを Start 位置に回す。エンジンが始 動したらすぐにキーから手を放す。キーは RUN 位置に戻る。スロットル・コントロー ルを Slow 位置にセットする。 • モードレバーがニュートラルにセットさ れている。 走行許可条件： 重要 スタータモータのオーバーヒートを防 止 す る た め 、 ス タ ー タ は 10 秒 間 以 上 連 続 10秒 秒間 連 続 で 回 転 さ せ な い で く だ さ い 。 10 60秒 秒間 の 休 止 時 間 を と っ て で 使 用 し た ら ､ 60 ください。 • 駐車ブレーキが解除されている。 • オペレータが運転席に着席している。 • モードレバーが刈り込み位置か移動走行位 置にセットされている。 6.
りレバーを「芝刈り」位置に切り換えて カッティングユニットを降下させる。カッ ティングユニットは降下するが回転しない のが正常。回転するのはインタロックの故 障である。正しく修正する。 リール回転速度の設定を行う 一定で高品質な刈りあがりとムラのない見栄え を実現するためには、リール速度コントロール （運転席の下に搭載されています）を正しく設 定しておく必要があります。 図 30 調整は以下の手順で行います： 1. 1. カッティングユニットを希望の刈高にセッ トする。 リール速度コントロール 注 ターフの条件に合わせて、リールの回転 速度を変えて構いません。 2. 刈り込み条件に最も適した刈り込み速度 を決める。 芝刈り用マークの作成 3. 5枚刃、8枚刃、11 枚刃または14枚刃用に対 応するグラフ（図 29を参照）を使って、最 も適切なリール回転速度を探す。 芝刈り作業時に列を揃えやすいように、＃２， ＃３集草バスケットに以下のようなマークを 入れておきます： 1. 各集草箱の外側端から約13cmを測る。 2.
に機械の始動、停止、カッティングユニットの 昇降動作、旋回などに習熟してください。運転 技術に自信が生まれれば、機械の性能を十分に 生かして頂くことができます。 芝刈り作業の前に グリーンに異物が落ちていないことを確認し、 カップから旗を抜き、刈り込みの方向を決めま す。刈り込みの方向は、前回の刈り込みの方向 をもとにして決めます。いつも前回とは違う方 向から刈るようにすると、芝が一定方向に寝て しまわないのできれいに刈ることができます。 刈り込みの手順 図 32 1. 機能レバーをニュートラルにしてグリーン に近づきます。グリーンの一方の縁から刈 り始め､細長いじゅうたんを敷くつもりで 真っ直ぐに進んでください。このパターン で作業すると、無駄な重なりをなくし、固 結を最小限に抑えながら、美しい縞模様を 作ることができます。 1. 目印 3. 2. 約12.7 cm 4. 1.8～3 m程度先に視線を合 わせると良い 刈り終わった側 4.
を上昇させるようにすると、カッティング ユニットの縁にたまっていた刈りかすをグ リーンに落とさずにすみます。 7. 集草箱にたまった刈りカスを出して、次 のグリーンに移動します。湿った重い刈り カスを入れたまま移動すると機体やエンジ ン、油圧系などに無理な力がかかるので避 けてください。 移動のための運転 カッティングユニットが一番上（移動位置）に なっていることを確認し、刈り込み/移動走行 切り替えレバーを移動走行にセットしてくださ い。下り斜面ではブレーキを使用して車両を確 実に制御してください。ラフな場所に入る時や アンジュレーションを渡る時には必ず走行速度 を落としてください。本機の車両感覚（車幅） をマスターしましょう。狭い場所での無理な 通り抜けを避けましょう。ぶつけて破損する のは時間と費用のロスです。 図 33 1. 作業後の洗浄と点検 バイパスバルブ（図はバルブが閉じた状態＝バルブの溝が 水平） 2.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイールナットのトルクを点検する。 使用開始後最初の 8 時間 • オルタネータ･ベルトの張りを点検する。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイールナットのトルクを点検する。 使用開始後最初の 50 時間 • エンジンオイルとフィルタの交換を行う。 • 油圧フィルタを交換する。 • エンジンの回転数を点検する（アイドル回転とフルスロットル）。 使用するごとまたは毎日 • エンジンオイルの量を点検する。 • ラジエター・スクリーンとレジエター部分を清掃してください。 ほこりの多い環境で使用し ているときは 1 時間おきに点検してください。 • 油圧オイルの量を点検してください。 • 燃料フィルタにある水をすべて抜く。 • リールとベッドナイフの摺り合わせを点検する。 • 油圧ラインとホースを点検する。 25運転時間ごと • バッテリー液の量を点検する。 （格納中は30 日ごとに点検します。） 50運転時間ごと • ベアリングとブッシュのグリスアップを行う
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 木 金 土 インタロックの動作を点検す る。 計器類の動作 ブレーキの動作 燃料フィルタ･水セパレータを 点検する。 燃料残量 エンジン・オイルの量を点検 する。 スクリーンとラジエターを清掃 する。 エア･フィルタを点検する。 エンジンからの異常音 リールとベッドナイフの摺り合 わせを点検する。 油圧ホースの磨耗損傷を点 検。 オイル漏れなど。 タイヤ空気圧を点検する。 刈高の調整具合を点検する。 グリスアップ。 1 走行、ブレーキの各リンクの潤 滑を行う。 塗装傷のタッチアップ修理を 行う。 1.
潤滑 定期的に、全部のベアリングとブッシュにNo.2 汎用リチウム系グリスを注入します。通常の使 用では 50 運 転 時 間 ご と に ベアリングとブッ シュのグリスアップを行います。ブロアを水洗 いしたときは整備間隔に関係なく直ちにグリス アップしてください。 グリスポイントは以下のベアリングとブッシュ 部分です： • 後ホイール･ハブ（１ヶ所； 図 34） 図 36 • キャスタ・ベアリング（1ヶ所； 図 34） • ステアリング･シリンダ（2 ヶ所； 図 34） • 昇降アーム（3 ヶ所； 図 35） • 走行ペダルのピボット（1ヶ所； 図 36) • キャリアフレームのピボット（3ヶ所） 図 37 G016483 図 37 図 34 1. 異物を押し込んでしまわないよう、グリス ニップルをきれいに拭く｡ 2. グリスガンでグリスを注入する。 3. はみ出したグリスはふき取る。 4. カッティングユニットを外した時にはリー ルモータのスプラインシャフトと昇降アーム とにグリスを塗布する。 5.
エンジンの整備 よってフィルタの濾紙を破損させる恐れが ある。新しいフィルタに傷がついていない かを点検する。特にフィルタとボディーの 密着部に注意する。破損しているフ ィルタ は使用しない。フィルタをボディー内部に しっかり取り付ける。エレメントの外側のリ ムをしっかり押さえて確実にボ ディーに密 着させる。フィルタの真ん中の柔らかい部 分を持たないこと。 4. カバーについている異物逃がしポートを清 掃する。カバーについているゴム製のアウ トレットバルブを外し、内部を清掃して元 通りに取り付ける。 5. アウトレット・バルブが下向き（後ろから 見たとき、時計の5:00と7:00の間になるよ うに）カバーを取り付ける。 6.
2. オイル・フィルタを外す。新しいフィルタの ガスケットに薄くエンジン・オイルを塗る。 燃料系統の整備 3. ガスケットがアダプタに当たるまで手でねじ 込み、そこから更に 1/2～3/4 回転増し締め 締め す ぎ な い よ う に 注 意 す る こ と 。 する。締 燃料フィルタ 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと 4. エンジンオイルを入れる。の「エンジンオ イルを点検する」を参照。 フィルタの整備 5. 使用済みオイルフィルタと燃料フィルタは 適切に処分する。 1. 燃料タンクの下にある燃料バルブ（図 40） を閉める。 図 40 1. 燃料バルブ 2. フィルタ容器(図 41)の周辺をウェスでき れいにぬぐう。 3. フィルタの下に燃料を受ける容器をおく。 4. フィルタのドレン・プラグとブリーザ・バ ルブを開く（図 41）。 図 41 1. 燃料フィルタ 2. フィルタのドレン・プラグ 3. ブリーザ・バルブ 5. フィルタ容器を外して取り付け部をきれい に拭く。 6.
7. ガスケットが取り付け部に当るまで手でねじ 込み、そこからさらに1/2回転締め付ける。 電気系統の整備 8. キャニスタ下部のドレン・プラグを締め、 燃料バルブを開く。 バッテリーの整備 9.
警告 バッテリーの端子に金属製品やトラクタの金属 部分が触れるとショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 • バッテリーの取り外しや取り付けを行うと きには、端子と金属部を接触させないよう に注意する。 • バッテリーの端子と金属を接触させない。 警告 バッテリーケーブルの接続手順が不適切である とケーブルがショートを起こして火花が発生 する。それによって水素ガスが爆発を起こし 人身事故に至る恐れがある。 図 42 1.
走行系統の整備 E. バルクヘッドのそれぞれの側から、ロッ 均等 に 締め付けて、ケーブル クナットを均 を固定する（図 43）。ケーブルをねじら ないように注意すること。 トランスミッションのニュートラル 調整 注 モードレバーがニュートラル位置のと きにケーブルが緊張していると、芝刈り モードや移動走行モードに切り換えたと きにペダルを踏まなくても走り出してし まいます。 走行ペダルがニュートラル位置にあるのに機体 が動き出す場合にはトランスミッションの調整 が必要です。 1. どちらか一方の前輪を浮かして機体を支え る。 注 偏芯ナットの調整一杯まで調整しても 車輪の回転が止まらない場合には、弊社 代理店に連絡するか サービスマニュアル を参照して調整をおこなってください。 注 注： 3 輪駆動キット装着車の場合には後 輪も浮かせてください。 2. エンジンを始動し、スロットルをSLOW に セット、浮いている前輪が回転しているこ とを確認する。 3. エンジンを止め、以下の手順で調整する： A.
冷却系統の整備 ラジエター･スクリーンの清掃 オーバーヒートを防止するため、ラジエターと スクリーンは常にきれいにしておいてくださ い。基本的にラジエターとスクリーンを毎日点 検し、必要であれば 1 時間ごとに清掃してく ださい。汚れやすい環境で使用している場合に はより頻繁な清掃が必要です。 1. ラジエターのスクリーンを外す（図 46）。 2. ファン側からラジエターをエアで吹いて汚 れを落とす。 図 45 1. 2. ジャム・ナット ナット 3. トラニオン・ボルト 3. 刈り込み速度を遅くするには、トラニオン・ ボルトを右に回し、速くするには左に回す。 4. トラニオン・ボルトのジャムナット、およ びペダル・ピボットのナットを締め付けて調 整を固定する（図 45）。調整を確認し、必 要に応じて再調整する。 図 46 1. ラジエター・スクリーン 2. ラジエター 3.
ブレーキの整備 ベルトの整備 ブレーキの調整 オルタネータ・ベルトの調整 整 備 間 隔 : 1年ごと 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 8 時間 両輪を均等に調整できるよう、機体両側にブ レーキ調整ロッドがついています。以下の手 順で調整します： 機械を正しく動作させ、無用の磨耗を防止する ために､ベルト類は正しく調整してください。 1. エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛け、 キーを抜き取る。 1. 走行中にブレーキペダルを踏み、両輪が均 等にロックするか調べる。 2. 2 つのプーリの中間部でベルトを親指で中く らいの力（10 kgf）で押す。 7～9 mm 程度の たわみが出るのが適正である。ベルトの張り の調整が必要な場合は、以下の手順で行う： 注意 狭い場所や人の近くでのブレーキテストは 大変危険である。 ブレーキ調整の前後に行うテストは、必ず人 や障害物のない平坦で広い場所で行うこと。 3 2. ブレーキが片効きであれば、コッターピン とクレビスピンを外して、ブレーキロッドを 外す（図 47）。 1 2 図 47 1. クレビスピンとヘアピンコッ ター 2.
制御系統の整備 リールのバックラップ 警告 カッティングユニットの昇降タイミ ングの調整 バックラップ中にリールに触れると大けがをす る。 • リールその他の可動部に手指、足、衣類等 を近づけないよう注意すること。 • エンジンが動いている間は、止まったリー ルを絶対に手や足で回そうとしないこと。 本機のカッティングユニット昇降回路にはフ ローコントロールバルブ（図 49）がついてい ます。このバルブは、工場で所定の設定をされ ていますが、油圧オイルの作動温度の違い、刈 り込み速度の違い、使用しているアタッチメン トの違いなどにより、調整が必要になる場合が あります：もし調整が必要になったら、以下の 手順で行ってください。： 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニッ トを降下させ、エンジンを停止し、駐車ブ レーキを掛ける。 2. 運転席を上げてリール･コントロールを露出 させる。 3. 各カッティングユニットのリールと下刃を バックラップ用に設定する；カッティングユ ニットのオペレーターズマニュアルを参照。 注 油圧オイルの温度が十分上昇してから調整 にかかってください。 1.
油圧系統の整備 に倒すとリールが回転してバックラップが 始まる。 8. 長い柄のブラシを使ってラッピングコンパ ウンドを塗布しながらラッピングを続ける。 柄の短いブラシは絶対に使用しないこと。 油圧オイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 9. リールが停止したり回転にムラがある場合 は、速度設定を上げて回転を安定させてから もとの速度（或いは希望速度）に戻す。 800運転時間ごと オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全 体を洗浄する必要がありますのでトロ代理店に ご連絡ください。汚染されたオイルは乳液状に なったり黒ずんだ色なったりします。 10.バックラップ中にカッティングユニットを 調整する必要が生じた場合は、昇降刈り込 みコントロールを後ろに引き、エンジンを 停止させて、調整を行う。調整が終ったら 4～8を行う。 1. フィルタ容器の周辺をウェスできれいにぬ ぐう (図 51)。フィルタの下に廃油受けを置 いてフィルタを外す。 11.
保管 油圧ラインとホースの点検 警告 長期間にわたって保管する場合には以下のよう な作業を行ってください： 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体 に重大な損傷を引き起こす。 1. 機体からゴミや刈りカスをきれいに取り除 く。必要に応じてリールやベッドナイフの 研磨を行う（ カッティングユニットのオペ レーターズマニュアルを参照のこと）。ベッ ドナイフやリールの刃にはさび止めを塗布 する。グリスアップと機体各部の潤滑を行 う；「潤滑」のページを参照。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホースに 傷や変形がないか接続部が確実に締まって いるかを確認する。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作 動油が高圧で噴出しているので、絶対に手 などを近づけない。 2. タイヤに重量がかからないように完全にブ ロックする。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を 確実に解放する。 3.
図面 電 気 回 路 図 (Rev.
油 圧 回 路 図 (Rev.
メモ： 49
メモ： 50
メモ： 51
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