Operator's Manual

Regolazionedellavelocitàdi
trasferimento
Velocitàmassimaditrasferimento
Ilpedaledicomandodellatrazionevieneregolatoinfabbrica
perottenerelavelocitàmassimaditrasferimento.Tuttavia,
seilpedaleeffettualacorsacompletaprimaditoccareil
fermo,onelcasosiapreferibileunavelocitàditrasferimento
inferiore,ènecessarioregolarlo.
Perottenerelavelocitàmassimaditrasferimentomettetela
levadicomandodellefunzioniinposizioneditrasferimento,
epremeteilpedaleditrazione.Seilpedaletoccailfermo
(Figura48)primacheavvertiatelatensionesulcavo:
1.Spostatelalevadicomandodellefunzioniinposizione
ditrasferimentoeallentateildadodibloccaggio
chessailfermodelpedaleallapiastradiappoggio
(
Figura48);
2.Serrateilfermodelpedalenchénonèpiùacontatto
conilpedaledicomandodellatrazione.
3.Continuateapremereleggermentesulpedaledi
trasferimentoeregolateilfermodelpedaleinmodo
chevengaacontattoconl’astadelpedaleeserratei
dadi.
Importante:Ilcavonondeveesseretesotroppo,
pernonridurnelavitautile.
g015494
1
Figura48
1.Fermodelpedale
Riduzionedellavelocitàdi
trasferimento
1.Premeteilpedaleditrazioneeallentateildadodi
bloccaggiochessailfermodelpedaleallapiastradi
appoggio.
2.Allentateilfermodelpedalenoadottenerelavelocità
ditrasferimentorichiesta.
3.Serrateildadodibloccaggiodelfermodelpedale.
Regolazionedellavelocitàdi
tosatura
Lamacchinavienemessaapuntoinfabbrica,tuttavia,
all’occorrenza,èpossibilevariarnelavelocità.
1.Allentateilcontrodadosulbullonediarticolazione
(Figura49).
2.Allentateildadochessalestaffedibloccaggioe
tosaturasulpernodelpedale.
g014625
1
2
3
Figura49
1.Controdado
3.Bullonediarticolazione
2.Dado
3.Ruotateilbullonediarticolazioneinsensoorarioper
ridurrelavelocitàditosaturaeinsensoantiorarioper
aumentarelavelocitàditosatura.
4.Serrateilcontrodadosulbullonediarticolazioneeil
dadosulpernodelpedaleperssarelaregolazione
(
Figura49).Controllatelamessaapunto,e
all'occorrenzaripetetelaregolazione.
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