Operator's Manual

ol'operatoredevonorimaneresulsedileperla
duratadell’operazionediregolazione.
3.Suunterrenopianeggiantespostatelamacchina
all'indietrodi2–3mequindiinavantinella
posizioneoriginale.Ciòfasìchelasospensione
siinseriscanellaposizioneoperativa.
Regolazionedellacampanatura
Attrezzifornitidalproprietario:chiavessa,n.cat.
Toro132-5069;fateriferimentoalvostrodistributore
Toroautorizzato.
Importante:Effettuateleregolazionidella
campanaturasoloseutilizzateunaccessorio
anterioreoseèpresenteusuradisomogenea
deglipneumatici.
1.Controllatelacampanaturasuciascunaruota;
l’allineamentodovrebbeapprossimarsiilpiù
possibilealneutro(zero).
Nota:Glipneumaticidovrebberoessere
allineaticonilbattistradachepoggiainmodo
uniformesulterrenoperevitarelaformazionedi
zonedifferentidiusura.
2.Selacampanaturadellaruotanonèregolata
correttamente,usatelachiavessaperruotare
ilcollaredell’ammortizzatoreperallinearela
ruota(Figura53).
g033218
Figura53
1.Molladell'ammortizzatore3.Lunghezzadellamolla
2.Collare
Regolazionedellaconvergenza
delleruoteanteriori
Importante:Primadiregolarelaconvergenza,
assicuratevichelacampanaturasiaregolatail
piùvicinopossibilealneutro;fateriferimentoa
Regolazionedellacampanatura(pagina45).
1.Assicuratevicheglipneumaticianteriorisiano
bendiritti.
2.Misurateladistanzatraipneumaticianteriori
all'altezzadell'assale,davantiedietroleruote
(Figura54).
g009235
Figura54
1.Assedeglipneumatici–
posteriore
3.Assedell'assale
2.Assedeglipneumatici–
anteriore
3.Selamisuranonrientranelcampospecicato
di0–6mm,allentateicontrodadiall'estremità
esternadeitiranti(Figura55).
g033219
Figura55
1.Tirante
2.Controdado
4.Girateentrambiitirantiinmododaspostarela
parteanterioredellopneumaticoversol'interno
ol'esterno.
5.Quandolaregolazionesaràcorretta,serratei
controdadideitiranti.
6.Vericatecheilvolantepresentiunacorsa
massimainentrambeledirezioni.
Controllodellivellodel
uidoneltransaxle
Intervallotragliinterventitecnici:Ogni100ore
Tipodiuido:SAE80W-90(APIMT-1)o
SAE80W-90(APIGL-5)
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