Operator's Manual

Konserwacjaukładu
napędowego
Konserwacjaopon
Okrespomiędzyprzeglądami:Co100
godzin—Sprawdźstanoponi
obręczy.
Co100godzin—Dokręćnakrętkikółz
właściwymmomentem.
1.Sprawdźoponyiobręczepodkątemzużyciai
uszkodzeń.
Informacja:Wypadkipodczaspracy,takiejak
uderzeniawkrawężnik,mogąuszkodzićoponę
lubobręczorazrozregulowaćzbieżnośćkół,
należywięcsprawdzaćstanoponpowypadku.
2.Dokręćnakrętkikółzmomentemod108do
122N·m.
Kontrolaelementów
układukierowniczegoi
zawieszenia
Okrespomiędzyprzeglądami:Co100
godzin—Sprawdźelementy
układukierowniczegoizawieszenia
podkątempoluzowanialub
uszkodzenia.
Gdykierownicaustawionajestwśrodkowym
położeniu(Rysunek46),obracająniąwlewolub
wprawo.Jeżeliobróciszkierownicęwlewolubw
prawoowięcejniż13mm,akołasięnieobrócą,
sprawdźponiższeelementyukładukierowniczegoi
zawieszenia,abyupewnićsię,żeniesąpoluzowane
aniuszkodzone:
•Połączeniewałukierownicyzzębatkąkierowniczą
Ważne:Sprawdźstanizabezpieczenie
uszczelnieniawałuizębatki(Rysunek47).
•Drążkikierowniczezespołuzębatkikierowniczej
g313577
Rysunek46
1.Kierownicawśrodkowym
położeniu
2.13mmodśrodka
kierownicy
g313576
Rysunek47
1.Uszczelnieniewałuizębatki
Ustawianiezbieżnościkół
przednich
Okrespomiędzyprzeglądami:Co100godzin/Co
rok(Zale¿nieodtego,conast¹pi
pierwsze)—Sprawdźpochylenie
izbieżnośćkółprzednichdo
wewnątrz.
Przygotowaniedoustawienia
pochylenialubzbieżnościkółdo
wewnątrz
1.Sprawdźiupewnijsię,żeciśnieniewoponach
kółprzednichwynosi0,82bar.
2.Umieśćnafoteluoperatoraciężaromasie
równejmasieciałaoperatorakorzystającego
ztegopojazdulubkażoperatorowiusiąśćna
fotelu.Ciężarluboperatormusząpozostać
41