Operator's Manual

Regulacjareektorówprzednich
Wyregulujustawieniewiązkiświatłaprzednich
reektorówwedługponiższejproceduryzakażdym
razempowymianielubdemontażureektora.
1.Zaparkujmaszynęnarównympodłożutak,aby
reektoryznajdowałysięokoło7,6modściany
(Rysunek54).
2.Zmierzodległośćodpodłożadośrodka
reektoraioznacztakąsamąwysokośćna
ścianie.
3.PrzekręćkluczykdopołożeniaWŁĄCZENIAi
włączświatłaprzednie.
4.Zwróćuwagę,jakświatłoreektorówrozkłada
sięnaścianie.
Najjaśniejszaczęśćwiązkiświatełpowinna
znajdowaćsię20cmponiżejoznaczenia
umieszczonegonaścianie(Rysunek54).
g298100
Rysunek54
5.Przekręcajśrubyregulacyjne(Rysunek53)z
tyłuzespołureektora,abyodchylićzespół
reektoraiustawićwłaściwąpozycjęrzucanej
wiązkiświatła.
6.Podłączakumulatorizamknijmaskę;patrz
rozdziałPodłączanieakumulatora(Strona46).
Konserwacjaukładu
napędowego
Konserwacjaopon
Okrespomiędzyprzeglądami:Co100
godzin—Sprawdźstanoponi
obręczy.
Co100godzin—Dokręćnakrętkikółz
właściwymmomentem.
1.Sprawdźoponyiobręczepodkątemzużyciai
uszkodzeń.
Informacja:Wypadkipodczaspracy,takiejak
uderzeniawkrawężnik,mogąuszkodzićoponę
lubobręczorazrozregulowaćzbieżnośćkół,
należywięcsprawdzaćstanoponpowypadku.
2.Dokręćnakrętkikółzmomentemod108do
122N·m.
Kontrolaelementów
układukierowniczegoi
zawieszenia
Okrespomiędzyprzeglądami:Co100
godzin—Sprawdźelementy
układukierowniczegoizawieszenia
podkątempoluzowanialub
uszkodzenia.
Gdykierownicaustawionajestwśrodkowym
położeniu(Rysunek55),obracająniąwlewolub
wprawo.Jeżeliobróciszkierownicęwlewolubw
prawoowięcejniż13mm,akołasięnieobrócą,
sprawdźponiższeelementyukładukierowniczegoi
zawieszenia,abyupewnićsię,żeniesąpoluzowane
aniuszkodzone:
•Połączeniewałukierownicyzzębatkąkierowniczą
Ważne:Sprawdźstanizabezpieczenie
uszczelnieniawałuizębatki(Rysunek56).
•Drążkikierowniczezespołuzębatkikierowniczej
48