Operator's Manual

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仕様
主な仕様
特長
プラスチック製の対称形ホッパーを左右の外付け車輪の間に配置。コアの回収に際して
大 型フローテーション・タイヤが 車両総 重 量を「 均 等 に」受け 持 つように配 置している。
サ ブ・フレ ーム・ピ ボ ット に よりトン グ に 常 時 下 向 き の 力 が 掛 か る 。トン グ の オ フ セットと
ロック操作は手動式、スイーパのヘッドはフロート式（前後左右方向）、作業幅132cm、
スイーパ・ヘッド 近 接 ゴ ム 製 フラップ（ド リブ ル 防 止 サイド・フラップ 及 び 滞留低減前フ
ラップ）。ハイダンプ（Toroワークマンまたは類似の車両の荷台に容易に荷降ろしが可
能 ）。
構成
被牽引型２輪式トレーラ。作業時に牽引車両の後ろ脇にシフトするトングを装備する。
左 右 対 称 形 の車 輪 配 置（ 両 輪ともホッパー の 外側 に 配 置される）。ハイダンプ はホッパ
ー後部から行う。前部にスイーパ用ブラシを配し、ヘッドをフロートさせながら清掃を行
う。
ホッパー
回転射出成型による一体構造。ダンプ位置に上昇すると蝶番式のカバーが開いて荷降
ろしを行う。カバーに後部換気口を形成。
スイーパ・ヘッド
投げ上げ回収方式。作業幅は132cm。清掃ブラシの直径は356mm。シャフトに対して
4列のブラシを90°間隔で取り付ける。ハウジングの構造は鋼溶接構造。フローティン
グ式スイーパ・ヘッド。ブラシの磨耗に合わせて後ローラ（直径152mm）の位置を調整
することが可能。後ローラ・スクレーパ（自動洗浄）。油圧モータによる直接駆動（650
rpm；ワークマンのハイ・アイドル）
油圧系統
ワークマンのハイフロー油圧キット（ハイ・アイドル3600rpmにおける圧力は140
kg/cm
2
、毎分の流量は30リットル）を油圧駆動源とし、デュアル・クイック・カップラ（ホ
ース2本）で接続を行い、牽引車両のダッシュボードに設置したスイッチで操作する。
注：旧型のワークマンではダコタ・ハイフロー油圧キットの搭載が必要となります。一
方向型油圧昇降シリンダ（直径89mmxストローク610mm）と清掃ブラシ用の油圧モ
ータ（2.7CID）を駆動する。スイーパ本体に油圧バルブ／マニホルドを装備し、12V電気
コントロールにより運転席から操作する。上昇（非連続使用）／保持（ニュートラル）、フ
ロート（ディテント）の3機能方式。ブラシ回転許可スイッチ（フロート・モードでのみ回
転）。12V電源は、ワークマンのダッシュボードの電源ソケットを利用。（トラクタなどで
牽引する場合に使用する）。トラクタで牽引する場合には、油圧フローを30リットル毎
分（140kg/cm
2
）とすること。これ以上の流量ではスイーパが破損する可能性がある。
ダンプ動作
ホッパーの開口は116cm（ワークマンの荷台に直接ダンプできる大きさ）。シングル・
ピボット型ダンプ・リンケージとサブフレームを組み合わせた構成。
フレーム/トング
鋼管溶接構造。ピボット式トングと機械式ラッチ（着脱可能）の組み合わせ。作業時にブ
ラシの右端とワークマンの左側後部タイヤの外側とが一直線上に並ぶようにトングがオ
フセットする。18mmのヒッチピンで固定し、リンチピンで脱落防止する。
タイヤ
26.5”x14-12”,タイヤ空気圧0.88kg/cm
2
における最大荷重は984kg。ホッパーに満載
（コアの体積0.73m
3
、コアとスイーパの合計重量1360kg）の時の接地圧力は0.6～
0.8kg/cm
2
）。
安全装置
ヘッドが接地していない場合にブラシの回転を禁止するインタロック・ブラシ・スイッチ
を 装 備 。昇 降 シ リ ン ダ 用 安 全 ロ ッ ク 。
速度
前進清掃速度は0～6.4km/hで無段階に可変。推奨清掃速度は4.8km/h、ワークマン
を1速にセットしてハイアイドルで運転したときの速度。移動走行速度は、ホッパーを降
下させた状態で走行するものとし、0～24km/hとする。