Operator's Manual

7.Zamocujzespółreektorazapomocą
szybkozapinaczyusuniętychzgodniezpunktem
4.
8.Podłączzłączeelektrycznewiązkiprzewodów
dozłączazespołużarówki(Rysunek53).
9.Wyregulujreektory,abywiązkaświatłapadała
wokreślonymkierunku,patrzrozdziałRegulacja
reektorówprzednich(Strona46).
Regulacjareektorówprzednich
Wyregulujustawieniewiązkiświatłaprzednich
reektorówwedługponiższejproceduryzakażdym
razempowymianielubdemontażureektora.
1.PrzekręćkluczykdopołożeniaWŁĄCZENIAi
włączświatłaprzednie.
2.Przekręcajśrubyregulacyjne(Rysunek53)z
tyłuzespołureektora,abyodchylićzespół
reektoraiustawićwłaściwąpozycjęrzucanej
wiązkiświatła.
3.Podłączakumulatorizamknijmaskę;patrz
rozdziałPodłączanieakumulatora(Strona44).
Konserwacjaukładu
napędowego
Konserwacjaopon
Okrespomiędzyprzeglądami:Co100
godzin—Sprawdźstanoponi
obręczy.
Co100godzin—Dokręćnakrętkikółz
właściwymmomentem.
1.Sprawdźoponyiobręczepodkątemzużyciai
uszkodzeń.
Informacja:Wypadkipodczaspracy,takiejak
uderzeniawkrawężnik,mogąuszkodzićoponę
lubobręczorazrozregulowaćzbieżnośćkół,
należywięcsprawdzaćstanoponpowypadku.
2.Dokręćnakrętkikółzmomentemod108do
122N·m.
Kontrolaelementów
układukierowniczegoi
zawieszenia
Okrespomiędzyprzeglądami:Co100
godzin—Sprawdźelementy
układukierowniczegoizawieszenia
podkątempoluzowanialub
uszkodzenia.
Gdykierownicaustawionajestwśrodkowym
położeniu(Rysunek54),obracająniąwlewolub
wprawo.Jeżeliobróciszkierownicęwlewolubw
prawoowięcejniż13mm,akołasięnieobrócą,
sprawdźponiższeelementyukładukierowniczegoi
zawieszenia,abyupewnićsię,żeniesąpoluzowane
aniuszkodzone:
•Połączeniewałukierownicyzzębatkąkierowniczą
Ważne:Sprawdźstanizabezpieczenie
uszczelnieniawałuizębatki(Rysunek55).
•Drążkikierowniczezespołuzębatkikierowniczej
46