Form No. 3406-480 Rev E Veicolo polifunzionale Workman® MDX Nº del modello 07235—Nº di serie 316000001 e superiori Nº del modello 07235TC—Nº di serie 316000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. Il numero del modello e il numero di serie si trovano nella posizione illustrata nella Figura 1.
Indice Ingrassaggio dei cuscinetti delle ruote anteriori......................................................... 32 Manutenzione del motore .................................... 34 Revisione del filtro dell'aria ............................... 34 Cambio dell'olio motore .................................... 35 Manutenzione delle candele ............................. 37 Manutenzione del sistema di alimentazione ............................................................
Responsabilità del supervisore Sicurezza L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – norme di sicurezza. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.
• Non sovraccaricate mai la macchina. La targhetta • Non fumate nelle adiacenze della macchina. • Utilizzate soltanto taniche portatili non metalliche. • Le scariche elettrostatiche possono fare incendiare con il nome del prodotto (posta sotto la parte centrale del cruscotto) indica i limiti di carico della macchina. Non sovraccaricate mai gli accessori e non superate il peso lordo massimo del veicolo (GVW). i vapori di carburante presenti in taniche per carburante prive di messa a terra.
– Non utilizzate mai la macchina all'interno o nelle vicinanze di un'area in cui vi siano polvere o fumi esplosivi nell'aria. L'impianto elettrico e l'impianto di scarico della macchina possono produrre scintille in grado di incendiare materiali esplosivi. cambiano e le frenate brusche possono causare un blocco delle ruote posteriori che influisce sul controllo della macchina. • I tappeti erbosi e le pavimentazioni sono molto più sdrucciolevoli se bagnati.
• Le manovre di svolta durante la salita o la discesa su un pendio possono essere pericolose. Qualora dobbiate svoltare su un pendio, procedete lentamente e con estrema cautela. Non effettuate mai svolte brusche o rapide. • • I carichi pesanti influiscono sulla stabilità. Riducete • il peso del carico e la velocità di trasferimento durante l'utilizzo del veicolo su un pendio oppure qualora il carico presenti un alto baricentro.
• Assicuratevi che tutti i connettori delle tubazioni idrauliche siano serrati e che tutti i flessibili e le tubazioni idrauliche siano in buone condizioni prima di applicare pressione al sistema. • • Prima di scollegare l'impianto idraulico o di effettuare su di esso qualsiasi intervento, eliminate la pressione dall'intero impianto spegnendo il motore, spostando la valvola di scarico rapido da "sollevare" ad "abbassare" e/o abbassando il cassone e gli accessori.
decal121-9775 121-9775 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore e seguite i corsi di formazione prima di utilizzare la macchina. 4. Pericolo di ribaltamento – guidate lentamente sulle pendenze in salita, discesa o in senso trasversale; non superate la velocità di 31 km/h; guidate lentamente quando trainate un carico o durante la guida su terreno accidentato. 2. Avvertenza – indossate le protezioni auricolari. 5.
decal112-3325 112-3325 1. Per informazioni sui fusibili leggete il Manuale dell'operatore. 4. Fari (15 A) 2. Sollevamento/porta (30 A) 5. Fusibile della macchina (20 A) 3. Avvisatore acustico/presa elettrica (10 A) decal115-7739 115-7739 1. Pericolo di caduta, schiacciamento, astanti - non trasportate passeggeri sulla macchina.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Qté Uso 1 Volante Coperchio del volante Dado di bloccaggio (½") Rondella (½") Coperchietto antipolvere 1 1 1 1 1 Montaggio del volante (solo modello 07235TC). 2 Non occorrono parti – Collegamento della batteria (solo modello 07235TC). 3 Non occorrono parti – Controllo del livello dei fluidi e della pressione degli pneumatici.
g033851 Figura 4 g198932 1. Coperchio batteria Figura 3 1. Coperchio del volante 4. Volante 2. Dado di bloccaggio (½") 5. Coperchietto antipolvere 3. Rondella (½") 6. Piantone 2. Staccate il coperchio dalla cassetta della batteria (Figura 4). 3. Collegate il cavo positivo (rosso) al morsetto positivo (+) della batteria, e fissatelo con i bulloni e i dadi (Figura 5). 2 Collegamento della batteria (solo modello 07235TC) Non occorrono parti Procedura g033852 Figura 5 AVVERTENZA 1.
3 4 Controllo del livello dei fluidi e della pressione degli pneumatici Lettura del manuale e visione della manualistica di addestramento di sicurezza Non occorrono parti Parti necessarie per questa operazione: Procedura 1. 2. 3. 4. Controllate il livello dell'olio motore prima e dopo il primo utilizzo del motore; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio motore (pagina 22).
5 Brunitura dei freni Non occorrono parti Procedura Per garantire prestazioni ottimali dell'impianto frenante, brunite (rodate) i freni prima dell'uso. 1. Portate la macchina a pieno regime, applicate i freni per fermare rapidamente la macchina senza bloccare gli pneumatici. 2. Ripetete questa procedura 10 volte, attendendo 1 minuto tra le fermate, per evitare di surriscaldare i freni. Importante: Questa procedura è più efficace se la macchina ha un carico di 227 kg.
Quadro generale del prodotto g033215 Figura 6 1. Fermo del cofano 2. Stegola del freno di stazionamento 3. Cassone 4. Timone di traino 5. Selettore di velocità 6. Tappo carburante Comandi 7. Leva del cassone Pedale dell'acceleratore Utilizzate il pedale dell'acceleratore (Figura 7) per variare la velocità di trazione della macchina. Premendo il pedale dell'acceleratore avviate il motore. Premendo ulteriormente il pedale aumenterete la velocità di trazione.
Leva del freno di stazionamento La leva del freno di stazionamento è situata tra i sedili (Figura 6 e Figura 7). Ogni volta che arrestate il motore, inserite il freno di stazionamento per evitare il movimento accidentale della macchina. Per inserire il freno di stazionamento, tirate verso l'alto la leva del freno di stazionamento. Per disinserire il freno di stazionamento, spingete in basso la leva. Comando dello starter Il comando dello starter è situato sotto il sedile dell'operatore, alla sua destra.
Interruttore a chiave Maniglie del passeggero L'interruttore a chiave (Figura 9), utilizzato per avviare e arrestare il motore, presenta 2 posizioni: ACCENSIONE e SPEGNIMENTO. Girate la chiave in senso orario, in posizione di ACCENSIONE, per mettere in funzione il motore per utilizzare la macchina. Dopo aver fermato la macchina, girate la chiave in senso antiorario fino alla posizione di SPEGNIMENTO per arrestare il motore. Togliete la chiave dal relativo interruttore quando abbandonate la macchina.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso. Peso di base 544 kg a secco Capacità nominale (su terreno piano) 749 kg in totale, compresi 90,7 kg per l'operatore e 90,7 kg per il passeggero, il carico, il peso del timone del rimorchio, il peso lordo del rimorchio, gli accessori e gli attrezzi. Peso lordo massimo del veicolo (su terreno pianeggiante) 1.
Funzionamento Uso del pianale Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Sollevamento del cassone AVVERTENZA La sicurezza prima di tutto Il pianale sollevato potrebbe cadere e causare lesioni alle persone sottostanti. Leggete attentamente tutte le istruzioni e i simboli di sicurezza contenuti nella sezione dedicata alla sicurezza. La conoscenza di queste informazioni potrebbe aiutare voi e gli astanti ad evitare infortuni.
Apertura della sponda posteriore 1. Accertate che il pianale sia abbassato e fissato. 2. Sollevate gli elementi di spinta nel pannello posteriore della sponda (Figura 15). g014860 Figura 13 1. Leva 2. Asta di supporto 2. 3. Fessura di arresto Tirate l'asta di supporto nella fessura di arresto per ancorare il pianale (Figura 14). g024490 Figura 15 g029622 Figura 14 1. Fessura di arresto 1. Flangia della sponda posteriore (pianale) 3. Sollevate (elemento di spinta) 2.
riferimento a Controllo del livello del fluido dei freni (pagina 21). • Controllate l'olio motore e aggiungete l'olio specificato in base alle esigenze; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio motore (pagina 22). • Controllate la pressione d'aria degli pneumatici; fate riferimento a Controllo della pressione degli pneumatici (pagina 23). • Controllate il funzionamento del pedale del freno. g024491 Figura 16 • Verificate che le luci funzionino correttamente. 1. Ruotate la sponda 3.
Controllate il livello dell'olio motore prima di iniziare il lavoro. Controllo del livello dell'olio motore Nota: Al momento della fornitura la coppa del motore della macchina contiene dell'olio, il cui livello deve tuttavia essere controllato prima e dopo l'avvio del motore. Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o superiore) g033037 Figura 17 1. Collo del bocchettone (serbatoio) Viscosità: vedere la tabella seguente 3. Fluido dei freni DOT 3 2. Tappo del serbatoio 3.
Nota: Il intervallo di pressione dell'aria negli pneumatici anteriori e posteriori deve essere tra 0,55 e 1,52 bar. • Utilizzate una pressione dell'aria minore negli pneumatici per carichi utili più leggeri, per ridurre la compattazione del suolo, regolarizzare la corsa e ridurre al minimo il segno degli pneumatici a terra. • Utilizzate una pressione dell'aria maggiore negli pneumatici per trasportare carichi utili più elevati a velocità superiori. g002132 Figura 20 1.
PERICOLO PERICOLO In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. In determinate condizioni durante il rifornimento può essere rilasciata elettricità statica che può provocare una scintilla che, a sua volta, può infiammare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni.
Riempimento del serbatoio del carburante a chiave è in posizione di ACCENSIONE, verrà attivato il cicalino per avvertire l'operatore che la macchina è in retromarcia. La capacità del serbatoio del carburante è di circa 26,5 l 2. Spostate il selettore di velocità nella direzione di marcia desiderata per la macchina. 1. Spegnete il motore e inserite il freno di stazionamento. 3. Disinserite il freno di stazionamento, spingendo verso il basso la leva del freno di stazionamento. 2.
Importante: Sistemate uniformemente il peso nel pianale dalla parte anteriore a quella posteriore. Se posizionate il carico dietro l'assale posteriore, la trazione sugli pneumatici anteriori si riduce, il che può causare una perdita di controllo dello sterzo o il ribaltamento della macchina. Mettete in pratica le linee guida per il rodaggio di una macchina nuova per prestazioni adeguate e una lunga durata della macchina.
ATTENZIONE Sedili allentati possono cadere dalla macchina e dal rimorchio durante il trasporto e atterrare su un'altra macchina o ostruire la strada. Rimuovete i sedili o accertatevi che siano fissati saldamente negli appositi denti di arresto. 1. Rimuovete la cinghia di trasmissione dalla macchina; fate riferimento a Sostituzione della cinghia di trasmissione (pagina 53). 2. Fissate una fune di traino al timone sulla parte anteriore del telaio della macchina (Figura 22). 3.
Manutenzione Nota: Scaricate una copia gratuita degli schemi elettrici visitando il sito www.Toro.com e cercate la vostra macchina sul link Manuali. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Importante: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al Manuale del proprietario del motore.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Monday (lunedì) Tuesday (martedì) Wednesday (mercoledì) Thursday (giovedì) Friday (venerdì) Saturday (sabato) Sunday (domenica) Controllate il funzionamento del freno e del freno di stazionamento. Controllate il funzionamento del selettore di velocità/folle. Controllate il livello del carburante.
ATTENZIONE Se lasciate la chiave nel relativo interruttore, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi o gli astanti. Rimuovete la chiave dal relativo interruttore e scollegate il cappellotto dalla candela prima di eseguire operazioni di manutenzione. Riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.
Lubrificazione Ingrassaggio della macchina Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ingrassate i cuscinetti e le boccole. Lubrificateli con maggiore frequenza qualora la macchina venga impiegata per servizi pesanti. g008657 Figura 25 1. Punti di sollevamento posteriori Accesso al cofano Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio 1.
Ingrassaggio dei cuscinetti delle ruote anteriori 4. Rimuovete il coperchietto antipolvere dal mozzo (Figura 31). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 300 ore Specifiche del grasso: Mobilgrease XHP™-222 Rimozione del mozzo e del rotore 1. 2. Alzate la parte anteriore della macchina e appoggiatela su cavalletti metallici. Togliete i 4 dadi a staffa che fissano la ruota al mozzo (Figura 29). g033048 Figura 31 1. Coppiglia 4. Dado del mandrino 2. Mandrino 3. Rondella di sicurezza 5.
Ingrassaggio dei cuscinetti delle ruote 1. Montaggio del mozzo e del rotore 1. Rimuovete il cuscinetto esterno e il relativo anello dal mozzo (Figura 33). Lubrificate leggermente il mandrino con il grasso specificato (Figura 34). g033051 Figura 34 g033050 Figura 33 1. Guarnizione 4. Cavità del cuscinetto (mozzo) 2. Cuscinetto interno 5. Anello del cuscinetto esterno 6. Cuscinetto esterno 3. Anello del cuscinetto interno 1. Fermadado 2. Dado del mandrino 4. Cuscinetto esterno 5.
Manutenzione del motore Revisione del filtro dell'aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Sostituite l'elemento del filtro dell'aria anticipatamente se risulta sporco o danneggiato. Nota: Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria più di frequente (ogni poche ore) in ambienti molto inquinati o sabbiosi. g033054 Figura 35 1. Coppiglia Controllo del filtro dell'aria 3. Coperchietto antipolvere 2. Fermadado 1. Sollevate il cassone e fissatelo con l'asta di supporto. 9. 2.
Importante: Non usate l'elemento se è avariato. Nota: Si sconsiglia la pulizia dell'elemento del filtro dell'aria usato, per evitare il rischio di danneggiare l'elemento filtrante. 1. Pulite il foro di espulsione della morchia, situato nel coperchio del filtro dell'aria. 2. Togliete la valvola di uscita in gomma dal coperchio, pulite la cavità e rimontate la valvola di uscita. 3. Inserite l'elemento del filtro dell'aria nel relativo alloggiamento (Figura 37). g027733 Figura 37 1.
8. Pulite la zona circostante l'asta di livello dell'olio, il tappo di riempimento e il collo del bocchettone e rimuovete l'asta (Figura 40). g002134 g002132 Figura 38 Figura 40 1. Avviate la macchina e lasciate girare il motore per qualche minuto. 2. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave dal relativo interruttore. 3.
3. Spalmate un velo di olio pulito sulla guarnizione di tenuta del nuovo filtro dell'olio. 4. Inserite il nuovo filtro sul relativo adattatore in modo che la guarnizione sia a contatto con la piastra di appoggio, quindi serrate il filtro di un altro ½ o ¾ di giro (Figura 39). Nota: Non serrate troppo il filtro dell'olio. 5. Riempite la coppa con l'olio specificato (Figura 38). 6. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per verificare che non ci siano fuoriuscite di olio. 7.
Manutenzione del sistema di alimentazione Nota: Svuotate il filtro usato e consegnatelo a 7. Verifica dei tubi di alimentazione e dei raccordi 8. 9. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Controllate tubi di alimentazione, raccordi e fascette per verificare l'assenza di perdite, deterioramenti, danni o allentamento dei raccordi. un centro di riciclaggio autorizzato.
Nota: Gettate via il filtro usato. g024478 Figura 44 1. Filtro del canister a carboni 3. Flessibile attivi 2. Canister a carboni attivi 4. Serbatoio del carburante g026304 Figura 45 1. Piastra del cambio 2. Inserite completamente il raccordo dentellato del nuovo filtro del canister a carboni attivi nel flessibile alla base del canister stesso.
g029658 Figura 47 g029670 Figura 46 1. Fascetta per cavi 2. Cavo del freno di stazionamento 3. Controdado anteriore 4. Staffa del cavo del freno 5. Controdado posteriore 1. Bullone a testa flangiata 4. Foro (pianale) 2. Rondella 5. Parte anteriore della macchina 6. Parte anteriore della macchina 7. Uncino 3. Foro (canale posteriore della cabina) 8. Coppiglia 2. 9. Perno con testa 10. Leva di azionamento del freno 3.
g029628 Figura 50 g029627 Figura 49 1. Flessibile di aspirazione 1. Canister a carboni attivi 4. Raccordo del canister a carboni attivi (Spurgo) 2. Supporto del canister a carboni attivi (serbatoio del carburante) 2. Flessibile del serbatoio del 5. Parte anteriore della carburante macchina 3. Raccordo del canister a carboni attivi (Serbatoio del carburante) 2.
6. Inserite il raccordo del nuovo filtro del canister a carboni attivi nel flessibile (Figura 51). 7. Inserite il nuovo canister a carboni attivi nel relativo supporto del serbatoio del carburante, con i raccordi di spurgo e del serbatoio del carburante allineati verso la parte posteriore (Figura 50). 3.
Manutenzione dell'impianto elettrico Scollegamento della batteria AVVERTENZA In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas della batteria e causare infortuni. Revisione della batteria Tensione della batteria: 12 V con 300 A per avviamento a freddo a -18 °C • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
Montaggio della batteria 1. Montate la batteria sul relativo vassoio della macchina (Figura 52). Nota: Accertate che i poli positivi e negativi della batteria siano allineati come mostrato in Figura 52. 2. Fissate la batteria al relativo vassoio con morsetto, bullone a testa tonda e dado di bloccaggio (Figura 52). 3. Collegate i cavi della batteria; fate riferimento a Collegamento della batteria (pagina 44). Collegamento della batteria 1.
Sostituzione dei fusibili ATTENZIONE Le lampade diventano roventi quando il veicolo è in funzione. La manipolazione di una lampada rovente può causare gravi ustioni e lesioni personali. Nell'impianto elettrico vi sono tre fusibili, situati sotto il cofano (Figura 53). Ausiliario (aperto) 30 A Sistema di accensione/Avvisatore acustico 10 A Fari 15 A Presa elettrica 20 A Lasciate raffreddare le lampade prima di sostituirle. Prestate cautela quando maneggiate le lampade.
Regolazione dei fari Sostituzione del faro anteriore 1. Scollegate la batteria; fate riferimento a Scollegamento della batteria (pagina 43). 2. Aprite il cofano; fate riferimento a Chiusura del cofano (pagina 31). 3. Osservate la seguente procedura per regolare la posizione del fascio dei fari ogni volta che viene sostituito o rimosso un gruppo faro. Scollegate il connettore elettrico del cablaggio dal connettore del gruppo luci (Figura 55). g036873 Figura 55 1. Fermaglio 4. Faro anteriore 2.
Manutenzione del sistema di trazione Manutenzione degli pneumatici Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore—Controllate le condizioni di pneumatici e cerchi. Ogni 100 ore—Serrate i dadi a staffa delle ruote. 1. Verificare regolarmente lo stato di usura ed eventuali danni di pneumatici e cerchi.
La convergenza deve essere compresa tra 0 e 6 mm. • Controllate la pressione degli pneumatici per accertare che gli anteriori siano gonfiati a 0,83 bar. • Aggiungete zavorra al posto di guida pari al peso dell'operatore medio della macchina o fate sedere l'operatore sul sedile. La zavorra o l'operatore devono rimanere sul sedile per la durata dell'operazione. • Su un terreno pianeggiante spostate la macchina all'indietro di 2–3 m e quindi in avanti nella posizione originale.
2. 4. Rimuovete il bullone dal foro di indicazione del livello (Figura 61). Estraete il tappo di riempimento facendolo girare in senso antiorario (Figura 62). Nota: L'olio del transaxle deve raggiungere la Nota: Conservate il tappo di riempimento e la base del foro indicatore di livello. guarnizione per l'installazione alla fase 8. 5. Estraete il tappo di spurgo facendolo girare in senso antiorario (Figura 62). Nota: Conservate il tappo di spurgo e la guarnizione per l'installazione alla fase 6.
la folle nel transaxle. Per accertarvi che la leva del cambio in folle agisca correttamente sulla posizione di folle del transaxle, osservate i punti sotto indicati. 1. Spostate in posizione di cambio. 2. Assicuratevi che la staffa di folle sia in posizione di FOLLE (a livello della staffa di montaggio per cavo che si trova sotto la staffa del cambio) girando la frizione della trasmissione (Figura 64). FOLLE la leva del Nota: La macchina non deve spostarsi né g002094 Figura 65 avanti né indietro.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Pulizia delle aree di raffreddamento del motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Pulite l'impianto di raffreddamento con frequenza doppia in condizioni operative speciali; fate riferimento a Manutenzione della macchina in speciali condizioni di servizio (pagina 30). g011947 Figura 66 1. Protezione 2. Bulloni 3. Pulite accuratamente con aria compressa il carter e i componenti interni della frizione. 4.
Manutenzione dei freni Nota: Se avete ruotato la manopola di regolazione del freno fino al fine corsa del regolatore e non avete ottenuto la forza necessaria pari a 133–156 N per inserire la leva del freno di stazionamento, effettuate la procedura di regolazione dei cavi dei freni; fate riferimento a Regolazione dei cavi del freno (pagina 52). Ispezione dei freni Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Importante: I freni sono componenti di sicurezza di somma importanza per la macchina.
A. Allentate di 1 giro il controdado anteriore (Figura 68) per il regolatore filettato del cavo del freno di stazionamento. B. Serrate il controdado posteriore (Figura 68). C. Ruotate la manopola di regolazione del freno (Figura 67) fino a quando non è necessaria una forza pari a 133–156 N per inserire la leva del freno di stazionamento. D.
2. Spostate la trasmissione in FOLLE, innestate il freno di stazionamento, ruotate l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO e togliete la chiave. 3. Girate la cinghia e fatela passare sulla frizione secondaria (Figura 69). 4. Rimuovete la cinghia dalla frizione primaria (Figura 69). Nota: Eliminate la cinghia usata. 3. Allineate un piede di porco tra l'incastellatura del motore e il motorino di avviamento. 4.
Manutenzione del telaio Pulizia Regolazione dei fermi del cassone Lavaggio della macchina Lavate la macchina se necessario. Utilizzate soltanto acqua, oppure acqua con l'aggiunta di un detergente neutro. Potete utilizzare un panno. Se il fermo non è regolato, il pianale vibra verso l'alto e verso il basso mentre guidate la macchina. Potete regolare le colonnette di ancoraggio in modo che i fermi blocchino saldamente il cassone sul telaio. 1.
Rimessaggio 1. 2. C. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante. Nota: Smaltite il carburante nel rispetto Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave dal relativo interruttore. dell'ambiente. Riciclatelo in conformità con le leggi locali. Rimuovete la terra e lo sporco da tutta la macchina, comprese le alette della testa del motore e l'alloggiamento del compressore.
Note:
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