Form No. 3326-802 Workman 1100 Veicolo di servizio Modello n. 07252—Serie n. 220000001 e superiori Modello n. 07252TC—Serie n.
Pagina Funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 La sicurezza prima di tutto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Controlli preliminari all’avvio . . . . . . . . . . . . . . . 21 Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Arresto del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Stazionamento del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Pianale di carico .
Avvertenza segnala un pericolo che può provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto.
• Acquisite familiarità con i comandi ed imparate ad arrestare rapidamente il motore. Norme di sicurezza • Non togliete i carter, i dispositivi di sicurezza e gli adesivi. Qualora un carter, un dispositivo di sicurezza o un adesivo fossero in cattivo stato, illeggibili o danneggiati, riparateli o sostituiteli prima di riutilizzare la macchina. Avvertenza Il Workman è un veicolo fuoristrada e non è stato progettato, equipaggiato o realizzato per essere utilizzato su vie pubbliche, strade o autostrade.
Durante l’uso – rallentate prima di eseguire curve; non tentate svolte brusche, manovre improvvise o altre operazioni di guida pericolose, che potrebbero causare la perdita del controllo del veicolo; Avvertenza – durante lo scarico, non lasciate sostare persone dietro il veicolo e non lasciate cadere il carico sui piedi di eventuali astanti; sbloccate i dispositivi di chiusura della sponda posteriore dal lato del cassone e non dal retro; Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso in
Frenatura Durante l’utilizzo del veicolo su un pendio è necessario adottare le ulteriori misure precauzionali sotto indicate. • Prima di avvicinarvi ad un ostacolo, rallentate. In questo modo avrete maggiore tempo a disposizione per fermarvi o deviare. L’urto contro un ostacolo può danneggiare il veicolo e il suo contenuto. Ma cosa ancor più importante, può causare infortuni a voi e al passeggero. • Rallentate prima di iniziare a salire o a scendere un pendio.
• Fissate sempre i carichi in modo che non possano spostarsi. Se un carico non è stato fissato o qualora trasportiate un liquido in un contenitore di grandi dimensioni, come un polverizzatore, il carico può spostarsi. Questo spostamento si verifica con maggiore frequenza durante le svolte, la salita o la discesa dai pendii, l’improvvisa variazione di velocità o la guida su superfici accidentate. Lo spostamento dei carichi può causare il ribaltamento del veicolo.
Manutenzione Livello di pressione acustica • Le operazioni di manutenzione, riparazione, regolazione o ispezione del veicolo possono essere eseguite esclusivamente da personale qualificato e autorizzato. Questa unità presenta un livello di pressione acustica equivalente continuo ponderato su A all’orecchio dell’operatore di 78 dB(A), collaudato mediante rilevazioni su macchine identiche in conformità alla direttiva 98/37/CE ed emendamenti.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 99-7350 1. Il peso massimo del timone è di 23 kg. 99-7346 2. Il peso massimo del rimorchio è di 181 kg. 1. Freno di stazionamento 2. Freno di stazionamento innestato 3. Freno di stazionamento disinnestato 104-6855 1. Leggete il manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 2.
99-7343 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Avvertenza. Leggete il manuale dell’operatore. Non guidate questo veicolo su autostrade. Questo veicolo non è stato fabbricato per essere utilizzato su vie pubbliche, strade o autostrade. Non trasportate passeggeri nel pianale di carico. I passeggeri potrebbero cadere dal veicolo. Non permettete che bambini e ragazzi utilizzino il veicolo. Contaore Luci anteriori Accensione off Accensione on Per avviare il veicolo sedetevi al posto di guida.
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso. Peso di base 454 kg a secco Capacità nominale (su terreno piano) 567 kg. in totale, compresi 90,7 kg. per l’operatore e 90,7 kg. per il passeggero, il carico, il peso del timone del rimorchio, il peso lordo del rimorchio, gli accessori e gli attrezzi. Peso lordo massimo del veicolo (su terreno piano) 1.021 kg in totale, compresi tutti i pesi sopra elencati. Capacità di carico massima (su terreno piano) 386 kg.
Preparazione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Parti sciolte Nota: Verificate che siano stati spediti tutti i componenti, facendo riferimento alla seguente tabella. Descrizione Qtà Uso Gruppo ruote 2 Gruppo ruote 2 Rondella 2 Scodellino parapolvere 2 Volante 1 Montaggio del volante (Modello n. 07252TC) Paraurti 1 Montaggio del paraurti (Modello n. 07252TC) Attacco di traino 1 Montaggio dell’attacco di traino (Modello n.
Montaggio ruote anteriori Montaggio del paraurti Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello n. 07252TC. Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello n. 07252TC. 1. Togliete i dispositivi di fissaggio delle ruote. 1. Togliete i due bulloni, le rondelle e i dadi montati sulla parte anteriore del telaio. 2. Togliete la staffa da trasporto dai fuselli. 2.
Montaggio dell’attacco di traino 3. Posizionate il foro di montaggio del cassone sulla staffa orientabile (Fig. 9). Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello n. 07252TC. 1. Togliete i quattro bulloni e i dadi montati sulla parte posteriore interna del telaio. 2. Allineate l’attacco di traino ai fori di montaggio sul telaio. Fissate l’attacco di traino con le viti e i dadi (Fig. 7). 3 1 2 1 Figura 9 1. Cassone 2. Staffa orientabile 3. Foro di montaggio del cassone Figura 7 1.
Azionamento della batteria Controllo dell’olio nella coppa Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello n. 07252TC. Al momento della fornitura, nella coppa del motore è contenuto olio, il cui livello deve tuttavia essere controllato prima e dopo il primo avvio del motore. Nel caso in cui la batteria non sia piena di elettrolito o non sia stata attivata, dovrete toglierla dal veicolo, riempirla di elettrolito e caricarla.
Serbatoio del carburante Rabbocco del serbatoio del carburante Benzina raccomandata Il serbatoio del carburante ha una capienza di 26,5 litri. 1. Spegnete il motore ed innestate il freno di stazionamento. Utilizzate benzina normale senza piombo fresca e pulita per automobili (minimo 87 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. 2. Pulite l’area intorno al tappo del serbatoio del carburante (Fig. 12).
Freno di stazionamento Funzionamento Il freno di stazionamento è una piccola piastra collocata all’estremità superiore del pedale del freno (Fig. 14). Ogniqualvolta si arresta il motore, il freno di stazionamento deve essere innestato per evitare lo spostamento involontario del veicolo. Per innestare il freno di stazionamento, premete a fondo il pedale del freno e premete in avanti con la punta del piede. Per disinnestarlo, premete il pedale dell’acceleratore.
Interruttore di accensione Indicatore di livello del carburante L’interruttore di accensione (Fig. 16), utilizzato per avviare e arrestare il motore, presenta due posizioni: Off e On. Girate la chiave in senso orario, in posizione On, per mettere in funzione il veicolo. Quando fermate il veicolo, girate la chiave in senso antiorario, in posizione Off. Togliete la chiave di accensione. L’indicatore di livello del carburante (Fig. 17) indica la quantità di carburante nel serbatoio.
Controlli preliminari all’avvio Arresto del veicolo Controllate sempre i seguenti punti quando iniziate ad utilizzare il veicolo per il lavoro quotidiano. Per arrestare il veicolo, togliete il piede dal pedale dell’acceleratore e premete lentamente il pedale del freno. • Controllate la pressione dei pneumatici. Nota: La distanza di arresto può variare in funzione del carico e della velocità del veicolo.
• evitate le situazioni che richiedono un notevole impiego dei freni nelle prime ore di rodaggio di un veicolo nuovo; le guarnizioni nuove dei freni potrebbero non offrire prestazioni ottimali fino a quando, dopo diverse ore di funzionamento, i freni non saranno bruniti (rodati); Abbassamento del pianale 1. Sollevate leggermente il pianale con una mano, e premete contemporaneamente sull’asta di supporto. 2. Abbassate il pianale fino ad innestare il dispositivo di chiusura.
Trasporto del veicolo 1. Rimuovete la cinghia di trasmissione; vedere la sezione Sostituzione della cinghia di trasmissione, pag. 34, voci 1 e 2. Utilizzate un rimorchio se dovete trasportare il veicolo a distanze considerevoli. Accertatevi che il veicolo sia fissato al rimorchio. La posizione dei punti di attacco è riportata nelle Figure 22 e 23. 2. Fissate una fune di traino al timone sulla parte anteriore del telaio (Fig. 23). 3. Portate il veicolo in folle e rilasciate il freno di stazionamento.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo il primo utilizzo Ogni 8 ore Dopo le prime 20 ore Ogni 50 ore Ogni 100 ore Ogni 200 ore 1Più Procedura di manutenzione • Controllate la tensione della cinghia di trasmissione. • Controllate la tensione della cinghia di avviamento. • Controllate l’olio motore. • Controllate l’olio motore. • Controllate la pressione dei pneumatici.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Per la settimana: Verifica per la manutenzione Lun Mar Mer Controllate il funzionamento del freno e del freno di stazionamento. Controllate il funzionamento del selettore di velocità/folle. Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell’olio motore. Controllate il livello dell’olio dell’asse di trasmissione. Ispezionate il filtro dell’aria.
Attenzione Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall’interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.
Sollevamento del veicolo tramite martinetto Controllo e regolazione della posizione di folle Ogni volta che il motore viene avviato per la manutenzione ordinaria e/o interventi diagnostici, le ruote posteriori del veicolo devono trovarsi a 25 mm dal suolo e l’assale posteriore deve essere sostenuto da cavalletti metallici. Durante l’esecuzione della manutenzione ordinaria e/o della diagnostica del motore, portate l’asse di trasmissione in folle (Fig. 26).
Manutenzione dell’olio del motore Controllate sempre il livello dell’olio prima dell’uso. Cambiate l’olio dopo le prime 20 ore di funzionamento, dopodiché ogni 100 ore di funzionamento. Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambiente particolarmente sporco o polveroso. Tipo di olio: olio detergente (API service SG, SH, SJ o superiore). 1 Viscosità: vedere la tabella seguente. UTILIZZATE OLI CON QUESTA VISCOSITÀ SAE Figura 27 10W-30 1.
Revisione del filtro dell’aria Pulizia dell’elemento filtrante Verificate che il corpo del filtro non sia stato danneggiato in modo da causare una perdita d’aria. Se il corpo del filtro dell’aria è danneggiato, sostituitelo. Importante Non lavate e non riutilizzate il filtro se è danneggiato. 1. Metodo di lavaggio: Accertatevi che il coperchio sia ermetico attorno al corpo del filtro dell’aria.
Ingrassaggio della macchina Lubrificate tutti i cuscinetti e le boccole ogni 100 ore o una volta l’anno, optando per l’intervallo più breve. Lubrificateli con maggiore frequenza qualora il veicolo venga usato per servizi pesanti. Tipo di grasso: grasso universale n. 2 a base di litio. Punti di ingrassaggio Gli ingrassatori sono situati alle estremità dei quattro tiranti (Fig. 29) e sui due perni di sterzaggio (Fig. 30). m–5324 L’acceleratore e i due perni del pedale del freno (Fig.
Revisione dei freni 3. Serrate la vite di regolazione dei cavi, situata sotto il pianale, fino quando i cavi non saranno serrati nell’ancora del freno (Fig. 32). Non serrate troppo la vite. Prima dell’innesto del freno il pedale deve avere un certo gioco. Ispezione dei freni I freni sono componenti di sicurezza di somma importanza per il veicolo.
Regolazione della sospensione anteriore 5. Girate il telaio ad A anteriore nella posizione opportuna (vedere la nota in calce) e rimontate il bullone di regolazione dell’altezza di marcia (Fig. 33). È possibile regolare l’altezza di marcia di ciascun lato del veicolo. L’altezza di marcia deve essere compresa tra 19,1 e 21 cm. con i seguenti parametri: Nota: Il telaio ad A è di gomma, e l’elasticità dei bracci è diversa.
Convergenza delle ruote anteriori 6 1 Verificate la convergenza delle ruote anteriori ogni 100 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 5 4 2 La convergenza deve essere di 3–16 mm, nell’ambito dei seguenti parametri: • la pressione dei pneumatici deve essere di 83 kPa; 3 132 cm • l’altezza di marcia deve essere esatta prima di impostare la convergenza; vedere Regolazione della sospensione anteriore, pag.
Revisione della cinghia di trasmissione Regolazione della cinghia del generatore di avviamento Controllo della cinghia di trasmissione Controllate la tensione della cinghia del generatore di avviamento dopo il primo giorno di utilizzo, e successivamente ogni 200 ore di servizio. Controllate le condizioni e la tensione della cinghia di trasmissione dopo il primo giorno di funzionamento e successivamente ogni 200 ore di servizio. 1.
Revisione dell’impianto di alimentazione Manutenzione della candela Controllate le candele ogni 100 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. All’occorrenza sostituitele. Tubi del carburante e raccordi Controllate i tubi del carburante e gli attacchi ogni 400 ore oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Verificate l’assenza di deterioramenti, danni o allentamento dei raccordi. Tipo: Champion RN14YC (o equivalente). Distanza tra gli elettrodi: 0,762 mm.
Cambio dell’olio dell’asse di trasmissione 1 Sostituite il fluido dell’asse di trasmissione ogni 800 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 1. Posizionate il veicolo su terreno piano, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Rimuovete il tappo di spurgo dal lato destro del serbatoio (Fig. 41) e lasciate defluire il fluido in una bacinella. Quando il fluido cessa di scorrere, montate il tappo e serratelo.
Sostituzione delle luci anteriori Specifiche: Luce anteriore GE n. H7610 5. Allineate la tacca all’interno della tenuta con la tacca sulla nuova luce (Fig. 44). Collocate la tenuta sulla luce fin quando non sarà posizionata saldamente. 1. Innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 6. Fissate la luce al cablaggio preassemblato, utilizzando le viti tolte in precedenza. 2. Agendo sotto il cruscotto, spingete la luce anteriore fuori dal cofano. 7.
Revisione della batteria Avvertenza Avvertenza I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici del veicolo e provocare scintille. Le scintille possono causare l’esplosione dei gas della batteria, con conseguenti infortuni. I poli della batteria, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione.
Controllo del livello dell’elettrolito Ricarica della batteria Controllate il livello dell’elettrolito ogni 50 ore di funzionamento, oppure ogni 30 giorni se la macchina è in rimessa. Importante La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,260). Ciò è particolarmente importante per prevenire danni alla batteria qualora la temperatura sia inferiore a 0°C. 1. Sollevate il pianale e fissatelo con l’asta di supporto. 1.
(–) (+) LOW OIL PRESSURE 40 ENGINE OIL PRESSURE P3–3 W/BU 2 5 OR F4 Y A –M HEAD LIGHTS SPARK PLUG 10 A –M B OPTIONS WBK BN VIO BK 2 3 BU R R P3–5 P3–2 GN A2 DF F2 BK HOUR METER (–) HR (+) BU BK BN/W BK armature fields A1 F1 STARTER/GENERATOR BK R ACCELERATOR (PEDAL NOT PUSHED IN) 1 4 VOLTAGE REGULATOR GN BK P3–4 MAG ENGINE GROUND IGNITION MODULE POWER POINT S +M A OFF RUN START IGNITION–SWITCH F3 BK PK BU 99–7402 F1 10 A F2 S 10 A +M B
