Operator's Manual

Figura 24
1. Correia da transmissão
2. Embraiagem primária
3. Embraiagem secundária
Substituição da correia de transmissão
1. Rode e coloque a correia sobre a embraiagem
secundária (Fig. 24).
2. Retire a correia da embraiagem primária (Fig. 24).
3. Para substituir a correia inverta o procedimento.
Ajuste da correia do motor de
arranque
Deverá verificar a tensão da correia do motor de
arranque após o primeiro dia de utilização e,
posteriormente, a cada 200 horas de funcionamento.
1. Coloque a máquina numa superfície nivelada,
engate o travão de mão, desligue o motor e retire
a chave da ignição.
2. Liberte a cavilha de articulação do motor de
arranque (Fig. 25).
Figura 25
1. Cavilha de articulação do motor de arranque
2. Cavilha de ajuste do curso
3. Coloque uma barra de apoio entre a estrutura do
motor e o motor de arranque. Liberte a porca da
cavilha de ajuste do curso (Fig. 25).
4. Incline o motor de arranque até que a correia se
movimente cerca de 6 mm quando aplicar uma
força de 4,5 kg.
5. Aperte a porca da cavilha de curso e retire a barra
de apoio. Aperte a cavilha de articulação do
motor de arranque (Fig. 25).
Ajuste do alinhamento da roda
dianteira
Deverá verificar o alinhamento da roda traseira a cada
100 horas de funcionamento ou anualmente,
consoante o que ocorrer primeiro.
1. A distância existente entre a zona inferior do
engate dianteiro e o solo deverá situar-se entre
19,7 e 21,6 cm quando os pneus apresentarem
uma pressão de 83 kPa; consultar a secção Ajuste
da suspensão dianteira.
2. Meça a distância entre os pneus dianteiros à
altura do eixo (na zona dianteira e traseira dos
pneus) (Fig. 26). A medição dianteira deverá ser
idêntica à medição traseira ± 6 mm .
3. Se o valor obtido for superior a 6 mm, liberte as
porcas de aperto que se encontram em cada uma
das extremidades das barras de apoio (Fig. 27).
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