Operator's Manual

3. Verifique o estado dos eléctrodos lateral e
central, bem como do isolante do eléctrodo
central, certificando-se de que não se encontram
danificados.
Uma vela partida, reparada, suja ou
danificada deverá ser substituída imediatamente.
Não lixe, raspe ou limpe eléctrodos utilizando
uma escova de arame porque as limalhas
libertadas com essa operação poderão cair para
dentro do cilindro. O resultado será sempre um
motor danificado.
4. A folga existente entre a zona central e lateral dos
eléctrodos deverá ser de 0,76 mm (Fig. 29).
Monte a vela com a folga correcta e aperte-a com
uma força de 20 Nm.
5. Volte a montar os cabos da vela.
Figura 29
6. Encha o reservatório (Fig. 31) com cerca de
1,4 litros de óleo de motor SAE 10W30 ou até
que o nível de óleo atinja o fundo do orifício
indicador (Fig. 30).
Substituição do fluido do eixo
transversal
Substitua o fluido do eixo transversal a cada 800 horas
de funcionamento ou anualmente, consoante o que
ocorrer em primeiro lugar.
1. Coloque a máquina numa superfície nivelada,
engate o travão de mão, desligue o motor e retire
a chave da ignição.
2. Retire o tampão de escoamento do lado direito do
reservatório (Fig. 30) e deixe o fluido escorrer
para um recipiente adequado. Monte e aperte o
tampão quando o fluido parar de escorrer.
Nota: Deverá eliminar o óleo usado num centro de
reciclagem certificado.
Figura 30
1. Tampão de escoamento
2. Orifício indicador
Figura 31
1. Enchimento de óleo
4. Ligue o motor e deixe-o funcionar durante alguns
minutos para que o fluido se espalhe pelo
sistema. Volte a verificar o nível do fluido e junte
mais óleo, se necessário.
Substituição dos fusíveis
Existem três fusíveis no sistema eléctrico da máquina.
Encontram-se debaixo da caixa, num compartimento
situado à direita do chassis (Fig. 32).
Sistema de ignição 10 amp.
Luzes 10 amp.
Ponto de corrente 10 amp.
(15 amp. no máximo)
Importante
32
0,76 mm
1