Operator's Manual

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Controllo del livello dell’olio
Per controllare il livello dell’olio fate riferimento alla
sezione Controllo dell’olio nella coppa, pag. 18.
Cambio e spurgo dell’olio
1. Avviate il veicolo e lasciatelo in funzione per alcuni
minuti per riscaldare l’olio.
2. Parcheggiate la macchina su terreno piano, innestate il
freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la
chiave di accensione.
3. Sollevate il pianale e fissatelo con l’asta di supporto.
4. Scollegate il cappellotto delle candele e i cavi della
batteria.
5. Togliete il tappo di spurgo (Fig. 27) e lasciate defluire
l’olio in una bacinella. Quando l’olio cessa di defluire,
rimontate il tappo.
Nota: Smaltite l’olio usato in un centro di raccolta
autorizzato.
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Figura 27
1. Tappo di spurgo dell’olio
del motore
2. Filtro dell’olio motore
6. Versate l’olio nel foro di riempimento finché non
raggiunge il segno di pieno Full sull’asta di livello.
Versate l’olio lentamente, controllando spesso il livello
durante questa operazione. Non riempite troppo.
7. Montate saldamente il tappo di riempimento dell’olio
e l’asta di livello.
Cambio del filtro dell’olio
Sostituite il filtro dell’olio ogni 100 ore di servizio oppure
ogni anno, optando per l’intervallo più breve.
1. Spurgate l’olio dal motore; vedere Cambio e spurgo
dell’olio, pag. 29.
2. Rimuovete il filtro dell’olio (Fig. 27). Spalmate un
velo d’olio pulito sulla nuova guarnizione del filtro.
3. Avvitate il nuovo filtro finché la guarnizione di
gomma non tocca la piastra di montaggio, quindi
serrate il filtro di un altro 1/2 o 3/4 di giro. Non
serrate troppo.
4. Riempite la coppa dell’olio con olio nuovo adatto;
vedere Olio motore, pag. 28.
5. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per verificare
che non ci siano fuoriuscite.
6. Spegnete il motore e controllate il livello dell’olio.
All’occorrenza rabboccate.
Pulizia delle aree di
raffreddamento del motore
Pulite la griglia girevole, le alette di raffreddamento e le
superfici esterne del motore ogni 100 ore di funziona-
mento, o con maggiore frequenza in ambienti particolar-
mente sporchi e polverosi.
Importante Il motore può subire danni a causa di
surriscaldamento se viene fatto funzionare con la griglia
rotante ostruita, le alette di raffreddamento sporche od
ostruite o i diaframmi di raffreddamento smontati.
Importante Non pulite mai il motore con acqua sotto
pressione, perché potrebbe contaminare il sistema di
alimentazione del carburante.