Operator's Manual

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Azionamento della batteria
Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il
modello n. 07253TC.
Nel caso in cui la batteria non sia piena di elettrolito o non
sia stata attivata, dovete toglierla dal veicolo, riempirla di
elettrolito e caricarla. L’elettrolito con densità relativa
1,260 può essere acquistato localmente all’ingrosso da un
punto di vendita di batterie.
1. Togliete la cinghia di gomma che fissa la batteria alla
base. Rimuovete la batteria dalla relativa base.
Pericolo
L’elettrolito della batteria contiene acido solforico,
che è un veleno mortale e può causare gravi
ustioni.
• Non bevete l’elettrolito, e non lasciate che venga
a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.
Indossate occhiali di protezione per proteggere
gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le
mani.
• Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua
pulita, per lavare la pelle.
2. Togliete i tappi di riempimento dalla batteria e riempite
lentamente ogni elemento finché l’elettrolito copre
appena le piastre.
3. Montate i tappi e collegate un caricabatterie da 3–4 A ai
poli della batteria. Caricate la batteria a 3–4 A per
4–8 ore (12 Volt). Non sovraccaricatela.
Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas
esplosivi.
Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e
tenetela lontano da scintille e fiamme.
Avvertenza
4. Quando la batteria è carica, staccate il caricabatterie
dalla presa elettrica e dai poli della batteria.
5. Togliete i tappi di riempimento. Rabboccate lentamente
ogni elemento finché l’elettrolito non raggiunge la linea
di pieno. Montate i tappi.
Importante Non riempite troppo la batteria,
l’elettrolito si verserebbe su altri componenti del veicolo,
causando corrosione e danni di notevole entità.
6. Montate la batteria; vedere Montaggio della batteria,
pagina 38.
Controllo dell’olio della coppa
In sede di fornitura la coppa contiene dell’olio, il cui livello
deve tuttavia essere controllato prima e dopo il primo avvio
del motore.
1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana.
2. Togliete l’asta di livello ed asciugatela con un panno
pulito (Fig. 11). Inserite l’asta nel tubo, e verificate che
sia inserita a fondo. Rimuovete l’asta e controllate il
livello dell’olio.
1
2
Figura 11
1. Asta di livello 2. Tappo di rifornimento
3. Se l’olio è insufficiente, togliete il tappo di rifornimento
dal coprivalvola (Fig. 11) e versate l’olio nel foro finché
non raggiunge il segno di pieno (“Full”) sull’asta; il tipo
di olio e la viscosità adatti sono riportati nella sezione
Manutenzione dell’olio motore, pag. 28. Versate l’olio
lentamente, controllando spesso il livello durante questa
operazione. Non riempite troppo.
4. Rimontate saldamente l’asta di livello.
Controllo della pressione dei
pneumatici
Controllate la pressione dei pneumatici ogni otto ore o
quotidianamente, per garantirne il livello corretto.
La pressione dell’aria dei pneumatici anteriori e posteriori
deve essere tra 55 e 152 kPa (8–22 psi).
La pressione dell’aria necessaria è determinata dal carico
utile trasportato. Più bassa è la pressione, più evidenti sono
il costipamento e i segni lasciati dai pneumatici. Non
utilizzate una pressione bassa per carichi utili pesanti ad
alte velocità.
Per carichi utili maggiori a velocità superiori, utilizzate
pressioni superiori. Non superate la pressione massima.