Form No. 3355-702 Rev A Veicolo polifunzionale Workman® 1110 Nº del modello 07264—Serie n. 260000001 e superiori Nº del modello 07264TC—Serie n. 260000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.
Avvertenza CALIFORNIA Proposta 65 Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione. Figura 1 Importante: Questo motore non è dotato di marmitta parascintille. L’utilizzo o l’azionamento di questo motore su terreno forestale, sottobosco o prateria costituisce una trasgressione al Codice delle Risorse Pubbliche della California, Sezione 4442.
Indice Lista di controllo della manutenzione quotidiana ......................... 32 Procedure pre-manutenzione..................... 33 Manutenzione del veicolo in speciali condizioni di servizio ............................. 33 Sollevamento del veicolo tramite martinetto ......................... 33 Lubrificazione ........................................... 34 Ingrassaggio ...................................... 34 Manutenzione del motore .......................... 34 Revisione del filtro dell’aria .........
Revisione della cinghia di trasmissione ...................... 45 Regolazione della cinghia del generatore di avviamento........................ 46 Pulizia ....................................................... 46 Lavaggio del veicolo .......................... 46 Rimessaggio ...................................................... 47 Schemi ..............................................................
Sicurezza Norme di sicurezza L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – “norme di sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.
Funzionamento • Non togliete i carter, i dispositivi di sicurezza o gli adesivi. Qualora un carter, un dispositivo di sicurezza o un adesivo fossero in cattivo stato, illeggibili o danneggiati, riparateli o sostituiteli prima di riutilizzare la macchina. Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso inodore che può uccidere. • Indossate sempre calzature robuste. Non utilizzate la macchina se calzate sandali, scarpe da tennis o calzature leggere.
la distanza di arresto aumentano a pieno carico; – evitate arresti e avviamenti improvvisi; non passate dalla retromarcia alla marcia avanti o viceversa senza prima esservi fermati completamente; – rallentate prima di eseguire curve; non tentate svolte brusche, manovre improvvise o altre operazioni di guida pericolose, che potrebbero causare la perdita del controllo del veicolo; – durante lo scarico, non lasciate sostare persone dietro il veicolo e non lasciate cadere il carico sui piedi di eventuali astant
Utilizzo su pendii • Evitate di fermarvi sui pendii, soprattutto durante il trasporto di un carico. L'arresto durante la discesa da un pendio richiede un tempo maggiore rispetto all'arresto su terreno pianeggiante. Se il veicolo deve essere arrestato, evitate improvvise variazioni di velocità, che potrebbero causarne il ribaltamento o il rotolamento. Non agite bruscamente sui freni durante la retromarcia, per evitare che il veicolo si capovolga.
carico nominale si riferisce esclusivamente a superfici piane. • Riducete il peso del carico durante l'utilizzo del veicolo su pendii o terreno accidentato, onde evitarne il ribaltamento o il capovolgimento. Il peso del cassone può essere notevole. Le mani o altre parti del corpo possono rimanere schiacciate. • Riducete il peso del carico se il baricentro è alto. Le merci come mattoni, fertilizzante o legname formano alti cumuli nel cassone.
• Per ridurre il rischio di incendio, eliminate eccessive quantità di grasso, erba, foglie e i residui accumulatisi nell'area del motore. • Non utilizzate mai fiamme libere per controllare il livello o le perdite di carburante o dell'elettrolito della batteria. • Se il motore deve essere mantenuto in funzione per eseguire un intervento di regolazione, tenete le mani, i piedi, gli indumenti e le altre parti del corpo distanti dal motore e dalle parti in movimento. Tenete a distanza gli astanti.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 107–0699 7. Accensione – Off 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore 2. Pericolo di collisione. Questo veicolo non è stato fabbricato per 8. Accensione – On essere utilizzato su vie pubbliche, strade o autostrade. 3. Pericolo di caduta. Non trasportate passeggeri sul pianale di 9.
99–7345 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore 2. Pericolo di ustione su supercie calda. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla supercie calda. 3. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 4. Pericolo di schiacciamento, cassone di carico. Utilizzate l'asta di supporto per sostenere il pianale di carico. 99–7352 1. Leggete il Manuale dell'operatore per le informazioni sui fusibili. 2. Fusibile da 10 A per il kit luci per guida su strada (optional) 3.
Preparazione Parti sciolte Vericate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Operazione Descrizione Qté Uso 1 Gruppo ruote 4 Montate le ruote (solo modello 07264TC). 2 Volante 1 Montate il volante (solo modello n° 07264TC). 3 Paraurti 1 Montate il paraurti (solo modello 07264TC). 4 Sedile 2 Montate i sedili (solo modello 07264TC). 5 Attacco di traino 1 Montate l'attacco di traino (solo modello 07264TC).
1 2 Montaggio delle ruote Montaggio del volante Parti necessarie per questa operazione: Parti necessarie per questa operazione: 4 Gruppo ruote 1 Volante Procedura Procedura Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello n° 07264TC. Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello n° 07264TC. 1. Togliete i dispositivi di fissaggio delle ruote. 1. Togliete il dado e la rondella di sicurezza dal piantone dello sterzo. 2.
3 Inserite la staffa del sedile nell’apertura alla base del sedile, e inclinate il sedile (Figura 6). Montaggio del paraurti Parti necessarie per questa operazione: 1 Paraurti Procedura Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello n° 07264TC. 1. Togliete i due bulloni, le rondelle e i dadi montati sulla parte anteriore del telaio. 2. Allineate i fori di montaggio e fissate il paraurti al telaio utilizzando i dispositivi di fissaggio tolti in precedenza (Figura 5). Figura 6 1.
Figura 7 Figura 8 1. Attacco di traino 1. Staffa orientabile 3. Posizionate il foro di montaggio del cassone sulla staffa orientabile (Figura 9). 6 Montaggio del cassone Parti necessarie per questa operazione: 1 1 1 4 1 1 Cassone Staffa orientabile destra Staffa orientabile sinistra Vite a testa angiata (3/8 x 1 pollice) Bullone (5/16 x 3/4 pollice) Dado angiato (5/16 pollice) Figura 9 1. Cassone Procedura 2.
L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni. • Non ingerite l’elettrolito e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani. Figura 10 1. Asta di supporto 3. 2. Graffa dell’asta di supporto 4.
8 Regolazione della convergenza delle ruote anteriori Non occorrono parti Procedura Figura 11 La convergenza deve risultare tra 3 e 16 mm, con i seguenti parametri: 1. Asse dei pneumatici – posteriore 2. Asse dei pneumatici – anteriore 3. Asse dell’assale • la pressione dei pneumatici deve essere di 83 kPa (12 psi) • l'altezza di marcia deve essere esatta prima di impostare la convergenza; vedere Regolazione della sospensione anteriore, Manutenzione, pagina 31 4. Attrezzo 5.
9 Lettura del manuale e visione della videocassetta Parti necessarie per questa operazione: 1 1 1 1 1 1 2 Manuale dell’operatore Manuale dell'operatore del motore Catalogo dei pezzi Videocassetta sulla sicurezza Scheda di registrazione Modulo di controllo preconsegna Legenda Procedura • Leggete il Manuale dell'operatore e il Manuale dell'operatore del motore. • Guardate la videocassetta sulla sicurezza. • Compilate la scheda di registrazione.
Quadro generale del prodotto Figura 13 1. Volante 2. Selettore di velocità 3. 4. Freno di stazionamento Tappo del carburante 5. Cassone 6. Timone di traino 7. Leva di rilascio del cassone Comandi Pedale dell'acceleratore Il pedale dell'acceleratore (Figura 14) consente all'operatore di variare la velocità al suolo del veicolo. La pressione di questo pedale mette in funzione il motore. Premendo ulteriormente il pedale aumenterete la velocità di trazione.
I freni possono usurarsi o non essere regolati correttamente, e causare infortuni. Se il pedale del freno presenta una corsa a vuoto minima di 25 mm dal pavimento del veicolo, occorre regolare i freni o ripararli. Freno di stazionamento Figura 16 1. Il freno di stazionamento è situato tra i sedili (Figura 15). Ogniqualvolta si arresta il motore, il freno di stazionamento deve essere inserito per evitare lo spostamento involontario del veicolo. Per inserire il freno di stazionamento tirate la leva.
Contaore Il contaore (Figura 17) indica il numero totale di ore di funzionamento del motore. Il contaore inizia a funzionare ogniqualvolta viene premuto l'acceleratore. Spia dell'olio La spia dell'olio avverte l'operatore se il livello dell'olio del motore scende sotto il limite di sicurezza (Figura 17). Se la spia si illumina in modo permanente, controllate il livello dell'olio e, all’occorrenza, rabboccate; vedere la sezione Controllo dell’olio motore, Funzionamento, pagina 24. Figura 19 1.
Speciche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Funzionamento Verica dell’olio motore Nota: Al momento della fornitura, nella coppa del motore viene versato dell’olio, il cui livello deve tuttavia essere controllato prima e dopo il primo avvio del motore. Nota: Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. La sicurezza prima di tutto Controllate il livello dell'olio motore ogni giorno, prima di avviare il motore. 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante. 2.
Controllo del livello del fluido dei freni, Manutenzione dei freni, pagina 44. In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Controllo della pressione dei pneumatici Controllate la pressione dei pneumatici ogni otto ore o quotidianamente, per garantirne il livello corretto. • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Figura 21 1. Tappo del serbatoio carburante • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di benzina sul pavimento, lontano dal veicolo. 3. Rimuovete il tappo dal serbatoio del carburante. 4.
Nota: Se il motore è freddo, premete e tenete premuto il pedale dell'acceleratore fino a metà corsa circa e tirate la manopola dello starter verso l'esterno in posizione On. Quando il motore si sarà riscaldato, riportate la manopola dello starter in posizione Off. Importante: Non tentate di spingere o trainare il veicolo per avviarlo. Arresto del veicolo Figura 23 1. Per arrestare il veicolo, togliete il piede dal pedale dell'acceleratore e premete lentamente il pedale del freno. Leva 2.
1. Allentate il dado sull’estremità della colonnetta di ancoraggio (Figura 25). 2. Per chiudere i dispositivi di chiusura della sponda posteriore, sollevate le impugnature e fatele scorrere verso l'esterno del veicolo. 3. Abbassate le impugnature per fissare il dispositivo di chiusura e la sponda posteriore. Rodaggio di un veicolo nuovo Per garantire le corrette prestazioni e la lunga durata del veicolo, seguite le indicazioni sotto riportate per le prime cento ore di funzionamento: Figura 25 1.
collocata nel cassone senza superare il carico nominale del veicolo può variare notevolmente in funzione della densità del materiale. Ad esempio, un cassoncino raso di sabbia bagnata pesa 680 kg, pertanto supera il peso nominale di 295 kg. Tuttavia, un cassoncino raso di legna pesa 295 kg, ed è quindi inferiore al peso nominale. I limiti dei volumi di carico relativi a diversi materiali sono riportati nella seguente tabella. Materiale Densità (lb./ft.3) Capacità max.
Figura 28 1. Timone di traino e punto di attacco Traino di un trailer Il veicolo è in grado di trainare rimorchi. Per il veicolo sono disponibili due tipi di attacchi di traino, in funzione dell'applicazione richiesta. Per maggiori informazioni rivolgetevi al Distributore Toro autorizzato di zona. Durante il trasporto di un carico o il traino di un rimorchio, non sovraccaricate il veicolo né il rimorchio.
Manutenzione Nota: Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo 8 ore di rodaggio • Controllate l'olio motore. • Controllate lo stato e la tensione della cinghia di trasmissione. • Controllate la tensione della cinghia del generatore di avviamento. Dopo 25 ore di rodaggio • Cambiate l’olio motore.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Controllate il funzionamento del freno e del freno di stazionamento. Controllate il funzionamento del selettore di velocità e della folle. Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Controllate il livello dell'olio del transaxle. Ispezionate il ltro dell'aria.
Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall'interruttore di accensione, staccate il cappellotto della candela, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela. Per eseguire alcune operazioni di manutenzione ordinaria è necessario sollevare il pianale.
Figura 31 Figura 29 1. Punto di sollevamento anteriore Figura 32 Manutenzione del motore Figura 30 1. Punti di sollevamento posteriori Revisione del ltro dell’aria Verificate che il corpo del filtro non sia stato danneggiato in modo da causare una perdita d’aria. Se il corpo del filtro dell’aria è danneggiato, sostituitelo. Lubricazione Lubrificate tutti i cuscinetti e le boccole ogni 100 ore o una volta l'anno, optando per l'intervallo più breve.
3. Rilasciate i fermi che fissano il coperchio del filtro dell'aria al relativo corpo. Staccate il coperchio dal corpo. Pulite la parte interna del coperchio (Figura 33). massima di 71°C oppure lasciatelo asciugare all'aria. Importante: Non utilizzate una lampadina a incandescenza per asciugare l'elemento filtrante, in quanto potrebbe danneggiarlo. 4. Estraete con cautela il filtro dal corpo del filtro dell'aria, in modo da ridurre lo spostamento di polvere (Figura 33).
Nota: Cambiate l'olio più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Tipo di olio: olio detergente (API service SG, SH, SJ o superiore) Viscosità: vedere la tabella seguente. Figura 35 1. Tappo di spurgo dell'olio del motore Nota: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato. Figura 34 6. Pulite la zona circostante l'asta di livello dell'olio e svitate il tappo. 7.
Sostituzione del ltro del carburante 3. Controllate le condizioni degli elettrodi laterale e centrale, e dell'isolatore dell'elettrodo centrale, per verificare che non siano danneggiati (Figura 36). Sostituite il filtro del carburante ogni 800 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l'intervallo più breve. Importante: Sostituite le candele incrinate, incrostate, sporche o malfunzionanti.
6. Fissate il faro al cablaggio preassemblato, utilizzando le viti tolte in precedenza. 7. Allineate la tacca all'esterno della tenuta con la tacca sul cofano. Spingete il faro e la tenuta nel cofano fin quando non sono posizionati saldamente. Figura 38 1. Impianto di accensione 2. Luci 3. Nota: Cospargete dell’acqua saponata sull'esterno della tenuta per inserirla più facilmente nel cofano.
Importante: Tenete sempre correttamente posizionata la cinghia della batteria in modo da proteggerla e fissarla saldamente. Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare il veicolo ed i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. Controllo del livello dell'elettrolito Controllate il livello dell’elettrolito ogni 50 ore di funzionamento, oppure ogni 30 giorni se la macchina è in rimessa. 1.
Ricarica della batteria 1. Portate la leva del cambio in posizione di folle. Importante: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,260). Questo aspetto è particolarmente importante per non danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda sotto 0°C. 1. Togliete la batteria dallo chassis, facendo riferimento alla sezione Rimozione della batteria. 2. Collegate un caricabatterie da 3-4 A ai poli della batteria. Caricate la batteria a 3-4 A per 4-8 ore (12 Volt).
Nota: L’operatore deve guidare fino al luogo in cui saranno verificate le misure, e rimanere seduto nel veicolo durante tale operazione. • Misurate l’altezza di marcia su terreno pianeggiante, dalla base del timone anteriore fino a terra. 1. Sollevate da terra la parte anteriore del veicolo con l'apposito martinetto; vedere la sezione Sollevamento del veicolo mediante martinetto, Procedure pre-manutenzione, pagina 33. Figura 41 1. Staffa di folle 4. 2. Alzate 3. Guaina del cavo 5. 2.
Regolazione della convergenza delle ruote anteriori Nota: Il telaio ad A è di gomma, e l’elasticità dei bracci è diversa. I bracci del telaio ad A vengono pertanto messi a punto in fabbrica sulla base del tasso di elasticità. In linea di massima i bulloni di regolazione vengono montati nel foro numero 2, 3 o 4 (Figura 43), e può esservi una differenza tra il lato sinistro (lato guida) ed il lato destro (lato passeggero).
2. Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento. 3. Togliete i tre bulloni che fissano il carter della frizione e togliete il carter (Figura 46). Figura 46 Figura 44 1. Asse dei pneumatici – posteriore 2. Asse dei pneumatici – anteriore 3. Asse dell’assale 4. Attrezzo 5. Distanza dell’asse dell’assale Righello di 15 cm 6. 1. Carter 2. Bulloni 4. Pulite accuratamente con aria compressa l’interno del carter e gli organi interni della frizione. 3.
Figura 47 Figura 49 1. Riempimento dell'olio 6. Montate il carter della frizione e fissatelo con i tre bulloni tolti in precedenza. 4. Avviate il motore e fatelo funzionare per riempire l'impianto. Ricontrollate il livello dell'olio e, se necessario, rabboccate. Sostituzione del uido del transaxle Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Sostituite il fluido del transaxle ogni 800 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l'intervallo più breve. 1.
Regolazione del freno di stazionamento ottimali. Ogni 100 ore devono essere effettuate le seguenti ispezioni: • ispezionate i segmenti dei freni per accertare che non siano usurati o danneggiati; se lo spessore del segmento (pastiglia del freno) è inferiore a 1,6 mm, occorre sostituire i ceppi dei freni. Controllate la regolazione del freno di stazionamento ogni 200 ore. 1. Sollevate e togliete la copertura di gomma dal freno di stazionamento.
2. Sollevate il pianale e fissatelo con l'asta di supporto. 3. Fate girare la cinghia (Figura 52) ed ispezionatela per rilevarne l'eventuale eccessiva usura o danni. All'occorrenza sostituitela. Figura 53 1. Bullone di rotazione del generatore Figura 52 1. Cinghia di trasmissione 2. Frizione primaria 3. 2. Bullone a testa tonda di regolazione 3. Inserite un piede di porco tra l'incastellatura del motore e il motorino di avviamento. Allentate il dado sul bullone a testa tonda di regolazione (Figura 53).
Rimessaggio C. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante. D. Riavviate il motore e fatelo girare finché non si spegne. 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. E. Chiudete l’aria al motore. F. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. 2.
15. Ritoccate tutti i graffi e le superfici metalliche sverniciate. La vernice può essere ordinata al Centro di Assistenza autorizzato di zona. 16. Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto. 17. Togliete la chiave di accensione e riponetela in un luogo sicuro, fuori dalla portata dei bambini. 18. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.
Schemi Schema elettrico (Rev.
Garanzia Toro per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La The Toro® Company e la sua afliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il “Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 1500 ore di servizio*.