Operator's Manual

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3367-868 3367-868

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製品の登録は：www.Toro.com.

この文書は翻訳です。(JA)

*3367-868*D

Summary of content (44 pages)

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Form No. 3367-868 Rev D Workman® MD および MDX 汎用作業車 07266TC— —シリアル番号 311000001 以上モデル番号 07266TC 07273— —シリアル番号 311000001 以上モデル番号 07273 07273TC— —シリアル番号 311000001 以上モデル番号 07273TC 07279— —シリアル番号 311000001 以上モデル番号 07279 G014966 製品の登録は： www.Toro.com.
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この機械は専門業務に従事するプロのオペレータが運転操作することを前提として製造された作業用車両です。各種の作業に必要な人や資材を運ぶための車両として作られています。この車両が安全に運ぶことのできる人間は、運転者およびその隣の所定の座席に座る運転助手です。荷台は人を運ぶのに適しておりません。刻印した銘板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメモしておきましょう。この製品は、関連するEU規制に適合しています；詳細については、DOC シート（規格適合証明書）をご覧ください。警告図1 1.
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目次燃料ラインとその接続の点検 .............. 燃料フィルタの交換 ..................... 電気系統の整備 ............................ ヒューズの交換......................... ヘッドライトの交換 ..................... バッテリーの整備 ....................... 走行系統の整備 ............................ ニュートラルの点検と整備 ............... タイヤの点検 .......................... 前輪のトーインとキャンバの調整 .......... 一次走行クラッチの整備 ................. トランスアクスルオイルの交換 ............ 冷却系統の整備 ............................ エンジン冷却部の清掃 ................... ブレーキの整備 ............................ ブレーキの点検...............
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安全について運転の前に • 本機をご使用になる前に必ずこのマニュアルを不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人身事故につながります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標識のついている警遵守事項は必ずお守りください。これは注意、警危険など、人身の安全に関わる注意事項を示し告、危ています。これらの注意を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が発生することがあります。 • • ワークマンの運転、管理、保守に関わる方々は、以下のような安全関連規格・規則についての知識をお持ちになると有利です（下記住所に英語資料を請求することができる）。 • • 引火性および可燃性液体の取り扱い規則： ANSI/NFPA 30 • • National Fire Protection Association: ANSI/NFPA #505; 動力式産業トラック, National Fire Prevention Association, Barrymarch Park, Quincy, Massachusetts 02269, U.S.A.
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– エンジン回転中や停止直後に燃料タンクのふたを開けない。 – ガソリン取り扱い中は禁煙を厳守する。 – 給油は屋外で行い、給油の量はタンクの首の根元より 25 mm程度下までとする（首の部分まで燃料を入れない）。入れすぎないこと。 – こぼれたガソリンはふき取る。 – バックする際には必ず後方を確認し、人がいないことを確かめる。後退時は速度を落とす。 – 道路付近で作業するときや道路を横断するときは通行に注意する。歩行者や他の車両に対し、常に道を譲る心掛けをもつ。本機は行動や高速道路を走行するための車両ではない。右左折などの進路表示は常に早めに行い、他車の注意を喚起すること。その他交通ルールを守って運転する。 – 爆発性の物質が空気中に存在する所では本機の電気系統や排気系統からの火花が爆発を引き起こす可能性がある。爆発性のチリやガスが空気中に含まれている所では絶対に運転しない。 – 安全に確信が持てない時は作業を中止して責任者に報告し、その指示に従う。 • エンジン回転中や停止直後は、エンジン本体やマフラーに触れないでください。これらの部分は高温になっており、触れ
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制御してください。バックで斜面を下っているときに急ブレーキを掛けると後ろに転倒する危険が高くなります。るときの2倍から4倍の長さが必要になります。また深い水溜りに入ってブレーキがぬれると、乾燥するまでブレーキが利かなくなります。水溜りを抜けたあとは速度を落としてブレーキテストをしてください。ブレーキが利かなくなっていたら、ブレーキペダルを軽く踏み込んだまま、しばらく低速で運転しましょう。こうするとブレーキが早く乾きます。 • 法面で使用される場合には、オプションとして ROPS キットの取り付けをご検討ください。ラフな場所での運転ラフ、凹凸のある場所、縁石の近く、穴の近くなど路面が一定でない場所では必ず減速してください。車体が揺れると重心が移動し、運転が不安定になります。斜面での運転警告斜面では転倒しやすくなる上、斜面を登りきれないときにはエンジンが停止してしまう場合もあります。あわてると人身事故を起こす危険があります。 • 急斜面に乗り入れないこと。 • 下り坂で、特に荷を積んでいる場合には、急加速や急ブレーキをしないでください。 • 斜面でバッテリ
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• ガソリンや溶剤を使ってパーツ（部品）を洗るべくバランス良く積み、ずれないように配慮してください。 • 積荷は必ず固定してください。固定できない荷物や液剤タンクを積んでいる場合はそれらが動いて重心が変化します。特に旋回中、斜面走行中や速度を急に変化させた時、凹凸のある場所を走行している時には、この現象が起こりやすくなります。重心の急変は転倒につながりますから十分注意してください。浄する時には必ず密閉型の洗浄容器を使ってください。 • 大がかりな修理が必要になった時や補助が必要な時は、Toro 正規代理店にご相談ください。 • いつも最高の性能を維持するために、必ずトロの純正部品をご使用ください。他社の部品やアクセサリを使用すると危険な場合があります。機体の改造を行うと、機械の挙動や性能、耐久性などが変化し、そのために事故が起きる可能性があります。このような使い方をすると製品保証が適用されなくなります。警告荷台は相当の重さになる。万一手などを挟まれると大けがをする。 – 荷台を降ろすときには、荷台に手やその他の部分を近づけないよう十分注意すること。
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音力レベルの確認は、EN ISO 11094 に定める手順に則って実施されています。左手の振動レベルの実測値 = 1.03 m/s2 音圧実測は、EC規則 1032 に定める手順に則って実施されています。この機械は、オペレータの耳の位置における音圧レベルが 81 dBA であることが確認されています；ただしこの数値には不確定値（K）1 dBA が含まれています。全身の振動不確定値（K） = 0.5 m/s2 振動レベルの実測値 = 0.42 m/s2 音圧レベルの確認は、EN ISO 規則 11201 に定める手順に則って実施されています。不確定値（K） = 0.5 m/s2 実測は、EC規則 1032 に定める手順に則って実施されています。腕および手の振動右手の振動レベルの実測値 = 1.5 m/s2 安全ラベルと指示ラベル以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。読めなくなったものは必ず新しいものに貼り替えてください。 117-5001 1. 警告 ― オペレーターズマニュアルを読むこと。 7.
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104-6581 1. 警告：オペレーターズマニュアルを読むこと。 2. 火災の危険：燃料補給前にエンジンを止めること。 3. 警告：講習を受けてから運転すること。 4. 転倒の危険：斜面を走る時や旋回する時は速度を落として慎重に運転すること。大量の荷物または重い荷物を積んでいる時、凹凸の激しい場所では最高速度26 km/h 以下で走行すること。 5. 転落や手足の負傷の危険：荷台に人を乗せないこと。手足を車両外に出さないこと 99-7345 1. 警告：オペレーターズマニュアルを読むこと。 2. 表面が熱い・火傷の危険：近づかないこと。 3. ベルトに巻き込まれる危険：可動部に近づかないこと。すべてのガード類を正しく取り付けて使用すること。 4. 荷台に押しつぶされる危険：支え棒で荷台を支えること。 99-7952 1. 2. チョーク後退 3. ニュートラル 4. 前進 115-2412 1. 警告：オペレーターズマニュアルを読むこと：ここに物を収納しないこと。 112-3325 1.
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99-7350 1.
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組み立て付属部品すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。手順内容数量用途 1 ハンドル 1 ハンドルを取り付ける（モデル 07266TC と 07273TC のみ） 2 必要なパーツはありません。 – バッテリーを充電する（モデル 07266TC と 07273TC のみ） 3 オペレーターズマニュアルエンジンマニュアルパーツカタログ安全講習資料登録カード PDI（納品前検査票）品質検査証明書キー 1 1 1 1 1 1 1 2 実際に運転を始める前にオペレーターズマニュアルを読みトレーニング資料をご覧になってください。注前後左右は運転位置からみた方向です。 1 ハンドルを取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 ハンドル図3 手順 1. 2. 3. 4. 注この作業はモデル 07266TC と 07273TC のみに必要な作業です。 1. ハンドルのセンターカバーを止めつけているタブ（耳）を外す。カバーを取り外す。 2. ハンドルシャフトからナットとワッシャを外す。 3.
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重要バッテリー液を入れすぎないようにしてください。バッテリー液があふれ出て機体に触れると激しい腐食を起こします。 2 7. バッテリーを充電する必要なパーツはありません。バッテリーを取り付ける；「保守」の章の「バッテリーの取り付け」の項を参照。 3 手順マニュアルを読み安全トレーニング資料を見るなし注この作業はモデル 07266TC と 07273TC のバッテリーのみに必要な作業です。この作業に必要なパーツバッテリーに電解液が入っていない場合やバッテリーが未充電の場合には車両から取り外し、バッテリー液を入れて充電してください。比重 1.260 のバッテリー液を購入してください。 1 オペレーターズマニュアル 1 エンジンマニュアル 1. バッテリーは、機体右側、助手席の後ろにある。バッテリーカバーを取り外す。 1 パーツカタログ 2.
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製品の概要 2 3 1 5 6 4 G014967 7 図4 1. 2. フードストラップ 3. 荷台 5. 燃料キャップ駐車ブレーキ 4. 荷台のラッチ解放レバー 6. ギアシフトセレクタ各部の名称と操作 7. 牽引用トングダルをさらに踏み込むと走行速度が上がります。踏み込みをゆるめると走行速度が下がり、ペダルから足を離すとモータが停止します。最高速度（前進時）は 26 km/h です。ブレーキペダル速度を下げたり停止するのに使用します（図 5）。注意ブレーキが磨耗したり調整が狂ったりすると人身事故の原因となります。ブレーキペダルを一杯に踏み込んだ時、ペダルと運転台の床との距離が 25 mm 以下となるようなら調整または修理が必要です。図5 1. ブレーキペダル 5. 助手席用手すり 2. 駐車ブレーキセンター･コンソール 6. オペレーターズマニュアル 3. ハンドル 7. 4.
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アワーメータンジンを始動します（図 6）。エンジンが始動したら、エンジンがスムーズに回転を続けられるように調整してください。なるべく早く元の位置に戻すようにしてください｡エンジンが温かい時にはチョークは不要です｡アワーメータ(図 7)は、エンジンの積算運転時間を表示します。このメータはアクセルペダルを踏み込んでいる時間を積算します。オイル圧警告灯オイル圧警告ランプはエンジンオイルの圧力が危険域に低下すると点灯します（図 7）。万一このランプが点灯したまま消えない場合は、オイルの量を点検し、必要に応じてオイルを補給してください；「運転」の章の「エンジンオイルを点検する」を参照。注ランプがちらつく場合があります。これは正常な状態で、特別な処置は不要です。図6 1. チョーク 2.
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手すりと腰部ガード 2 1 助手席用の手すりと腰部ガードが、ダッシュパネルの右側と各座席の外側についています（図 9）。 G009193 図9 1. 助手席用腰部ガード 2. 助手席用手すり仕様注仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 MD MDX ベース重量乾燥重量 544 kg 定格容量（平坦路面の場合）総重量 567 kg（オペレータおよび助手席乗員の体重をそれぞれ 90.7 kg とし、積載物、トレーラ・トング重量、トレーラの総重量、アクセサリの重量を含む）総重量 749 kg（オペレータおよび助手席乗員の体重をそれぞれ 90.
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運転操作注前後左右は運転位置からみた方向です。安全第一このマニュアルに記載されている安全上の注意やステッカーの表示内容を良く読んでください。この機械についてよく知っておくことがあなた自身や周囲の人を事故から守ることにつながります。始動前の点検図 10 モデル 07266TC および 07279 毎日、運転前に以下の項目を点検してください。 • タイヤ空気圧。 1. ディップスティックと補給口注タイヤ空気圧は、普通の自動車より低く設定されています；これは踏圧を減らし芝生の損傷を防止するためです。 • 燃料、オイルなどの量を点検し、不足していれば適正品を適正量まで補給する。 • ブレーキペダルの作動を点検する。 • ランプ類が正常に作動することを確認する。 • ハンドルを左右一杯に切って応答を確認する。 • オイル漏れや各部のゆるみなどの異常がないか図 11 モデル 07273/TC 点検する。オイル漏れ、各部のゆるみなどの点検は必ずエンジンを停止し、機械の可動部がすべて完全に停止している状態で行う。 1.
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ブレーキオイル量の点検危険燃料を補給中、静電気による火花がガソリンに引火する危険がある。発火したり爆発したりすると、やけどや火災などを引き起こす。 • ガソリン容器は車から十分に離し、地面に直接置いて給油する。 • 車に乗せたままの容器にガソリンを補給しない。車両のカーペットやプラスチック製の床材などが絶縁体となって静電気の逃げ場がなくなるので危険である。 • 可能であれば、機械を地面に降ろし、車輪を地面に接触させた状態で給油を行う。 • 機械を車に搭載したままで給油を行わなければいけない場合には大型タンクのノズルからでなく、小型の容器から給油する。 • 大型タンクのノズルから直接給油しなければならない場合には、ノズルを燃料タンクの口に常時接触させた状態で給油を行う。初回運転の前にブレーキオイルの量を確認してください；「保守」の「ブレーキの整備」の「ブレーキオイルの量の点検」を参照。タイヤ空気圧を点検する整備間隔 : 使用するごとまたは毎日 8運転時間ごと又は運転開始前にタイヤ空気圧を点検してください｡最大タイヤ空気圧は前後のタイヤとも 0.55–1.
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トランスミッションオイルの量を点検する荷台の操作荷台を上げる整備間隔 : 使用するごとまたは毎日警告トランスアクスルのオイル量は、点検穴の下の縁まであるのが適正（図 13）。少なければ適正位置までオイルを補給する；「保守」の「走行系統の整備」の「トランスアクスルオイルの交換」を参照のこと。荷台を上昇させたままで走行すると転倒の危険が増大する。また、荷台を上昇させたままで走行すると荷台が破壊される危険もある。 • 運転する時は必ず荷台を下げておくこと。 • ダンプ操作をした後は必ず荷台を下げる習慣をつけること。注意荷台の後部に積荷が集中していると、ラッチを開けた際に荷台が急に開いて周囲の人間が怪我をする恐れがある。図 13 1. 点検穴 • 積荷はでき限り荷台の中央に載せる。 • ラッチを開放する際には、荷台を手でしっかりと押さえ、荷台に寄りかかっている人間や荷台のすぐ後ろに人がいないことを確認する。エンジンの始動手順 1.
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荷台を下げる警告荷台は相当の重さになる。万一手などを挟まれると大けがをする。荷台を降ろすときには、荷台に手やその他の部分を近づけないよう十分注意すること。プロップロッドを固定スロットから外し、ラッチが掛かるまで荷台を下げて固定する。図 16 荷台のラッチの調整 1. 荷台のラッチが確実にはまらない（走行すると上下に振動する）場合には、ラッチのポストを調節してください。 1.
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荷台に搭載できる目安（平坦路面の場合） 1. 駆動ベルトを外す；「保守」の「ベルトの整備」の「走行ベルトの交換」の項を参照。砂利, 乾燥荷台に3/4（おおよそ） 2. 砂利, ぬれた状態荷台に1/2（おおよそ）前フレームのトングにロープなどの牽引索を取り付ける（図 18）。 3. シフトをニュートラルにセットし、駐車ブレーキを解除する。資材名砂, 乾燥荷台に 3/4 砂, ぬれた状態荷台に 1/2 木材満タンバーク満タン土嚢荷台に3/4（おおよそ）長距離を移送する場合長距離を運ぶ場合にはトレーラを使用してください。必ず確実に固定して輸送してください。ロープがけのポイントについては図 17 と図 18 を参照してください。図 18 1.
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保守注前後左右は運転位置からみた方向です。推奨される定期整備作業整備間隔整備手順使用開始後最初の 8 時間 • 走行ベルトの状態を点検する。 • スタータジェネレータ･ベルトの張りを点検する。使用開始後最初の 25 時間 • エンジンオイルを交換する（モデル 07266/TC と 07279）。 • エンジンオイルを交換する. （モデル 07273/TC）。 • オイルフィルタを交換する（モデル 07273/TC）。使用するごとまたは毎日 • • • • • エンジンオイルの量を点検する。タイヤ空気圧を点検する。トランスミッションオイルの量を点検。ギアシフトの操作を点検する。ブレーキオイルの量を点検する。 50運転時間ごと • バッテリーケーブルの接続、磨耗状態、痛み具合の点検を行う。 • バッテリー液の量を点検する。 100運転時間ごと • ベアリングとブッシュのグリスアップを行う.
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始業点検表このページをコピーして使ってください。点検項目第週月火水木金土日ブレーキと駐車ブレーキの作動状態ギアシフト/ニュートラルの操作燃料残量を点検する。オイルの量を点検する。トランスアクスルオイルの量を点検する。エアフィルタを点検する。エンジンの冷却フィンを点検する。エンジンからの異常音がないか点検する。運転操作時の異常音。タイヤ空気圧を点検する。オイル類が漏れていないか点検する。計器類の動作を確認する。アクセルペダルの作動状態を確認する。各グリス注入部のグリスアップを行う。塗装傷のタッチアップ修理を行う。注意始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。点火コードが絶対に点火プラグと触れることのないよう、確実に隔離すること。警告整備作業の中には荷台を外して行わなければならないものがある。上昇させた荷台が万一落下すると、人身事故となる。 • 荷台の下で作業する時は、必ず支持棒で荷台を支えておく
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整備前に行う作業特殊な使用条件化で使用する場合の保守整備について以下のような条件で使用する場合には、保守間隔を通常の半分に短縮し、より頻繁な整備を行ってください：図 19 • 砂漠、荒れ地での作業 1. 車体前部のジャッキアップ・ポイント • 酷寒地（気温10℃以下）での作業 • トレーラ作業 • 使用時間が極端に短い場合（一回の使用時間が 5 分間に満たないような場合） • 非常にほこりの多い条件下での頻繁な使用 • 建設現場での使用 • 泥、砂、水などの悪条件下で長時間使用した場図 20 合は、直後にブレーキの洗浄と点検を行う。これにより無用な摩耗を防止することができる。 1. • 重量物を運んだり悪条件下での作業が多い場合には、グリスアップを毎日行い、エアクリーナを毎日点検する。車体後部のジャッキアップポイントフードへのアクセスジャッキアップ 1.
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潤滑エンジンの整備 100運転時間ごと、または1年に1回のうち早く到達した方の時期に、全部のベアリングとブッシュのグリスアップを行います。悪条件下で作業を行っている場合には整備間隔を短くしてください。エアクリーナの整備グリスの種類： No.2リチウム系汎用グリスエアクリーナ本体にリーク原因となりそうな傷がないか点検してください。ボディーが破損している場合は交換してください。グリスアップ本体とカバーがシールでしっかり密着しているのを確認してください。エアクリーナのフィルタ： 100 運転時間ごとに点検し､200 運転時間で交換、悪条件下では間隔を短くします｡整備間隔 : 100運転時間ごと 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスフィッティングをきれいに拭く｡ 2. グリスガンでグリスを注入する。 3.
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• 水による洗浄： 1. フィルタクリーナを溶かした水に15分間漬けておく。クリーナの箱の使用説明を参照のこと。 2. 15分たったら真水ですすぐ。きれいな側から汚れた側へ向けて水を掛けてすすぐ。 bar（（2.8 kg/cm2 kg/cm2以以上）重要高圧の水 2.76 bar はフィルタを傷めるので使用しないこと。 3. 暖かい風（70℃程度）でエレメントを乾かすか、自然乾燥させる。重要電球での乾燥はフィルタを傷めるので避ける。図 25 • 圧縮空気による洗浄: 1. フィルタを回転させながら、内側から外側へ圧縮空気を吹きつけて汚れを飛ばす。空気ノズルはフィルタ表面から5 cm以上離しフィルタを回転させながらごみを吹き飛ばす。 1. エンジンオイルについて（モデル 07279）） 07266/TC と 07279 重要フィルタを損傷させないよう、圧力 bar（（7 kg/cm2 kg/cm2））以下としてくだは 6.89 bar さい。 2.
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粘度：下の表を参照してください。 100運転時間ごと—エンジンオイルを交換する（モデル 07266/TC と 07279）。（悪条件下で使用している場合にはできるだけ短期間でオイルを交換する；「特殊な使用条件下で使用する場合の保守整備について」の項を参照。） 1. エンジンを始動し、数分間走行してオイルを温める。 2. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。 3. 荷台を上げ、支持棒で支える。 4. 点火プラグのコードとバッテリーケーブルを外す。 5. ドレンプラグ (図 27) を外してオイルを容器に受ける。オイルが完全に抜けたら、プラグを元通りに取り付け、17.6 Nm（1.8 kg.m）にトルク締めする。図 28 エンジンオイルの量の点検エンジンオイルの点検についてはエンジンオイルの量を点検する (ページ 16)を参照のこと。エンジンオイルの交換整備間隔 : 使用開始後最初の 25 時間—エンジンオイルを交換する.
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タイプ： Champion RN14YC（または同等品）エアギャップ： 0.76 mm 点火プラグの点検と交換整備間隔 : 100運転時間ごと注点火プラグは非常に耐久性のある部品ですが､エンジンが不調の場合には必ず取り外して点検します｡ 1. 点火プラグを外した時にエンジン内部に異物が落ちないように､プラグの周囲をきれいに清掃する。 2. 点火コードをプラグから外し、シリンダヘッドからプラグを外す。 3. 電極 (側面と中央) と碍子の状態を点検する (図 30)。図 29 1. 6. 7. エンジンオイルのドレンプラグ 2.
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燃料系統の整備エアギャップ： 0.76 mm 注点火プラグは非常に耐久性のある部品ですが､エンジンが不調の場合には必ず取り外して点検します｡ 1. 燃料ラインとその接続の点検点火プラグを外した時にエンジン内部に異物が落ちないように､プラグの周囲をきれいに清掃する。 2. 点火コードをプラグから外し、シリンダヘッドからプラグを外す。 3. 電極 (側面と中央) と碍子の状態を点検する (図 31)。整備間隔 : 400運転時間ごと 400 運転時間ごと又は１年に１回のうち早い方の時期に点検を行ってください。劣化・破損状況やゆるみが発生していないかを調べてください。燃料フィルタの交換整備間隔 : 800運転時間ごと燃料フィルタは 800 運転時間ごとまたは1年のうち早く到達した方の時期に交換を行ってください。 1. 荷台を上げ、支持棒で支える。 2. 燃料フィルタの下に汚れのない容器をおく。 3. フィルタを燃料ラインに固定しているクランプを外す（図 32）。図 31 1. 2. 中央の電極の碍子側部の電極 3.
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電気系統の整備注意電球の表面を少しでも汚すと電球の破損や破裂の原因となり、一旦そのような事故が起こると安全上非常に問題である。ヒューズの交換全部で3本のヒューズを使用しています。ヒューズはダッシュボードの下の運転席側に取り付けてあります(図 33)。補助（未使用） 30 A 始動システム/ホーン 10 A ヘッドライト 15 A 電源ソケット 20 A 電球を取り扱う際には、透明の石英ガラス部分に直接手を触れないように、ペーパータオルなどを使い、ベース部分を持つこと。仕様：パーツカタログを参照。 1. ランプの後ろにあるハウジングから電気コードハーネスを外す。 2. 電球を左に 1/4 回転させて手前に抜き取り、ランプハウジングから取り出す。 3. ハロゲンクオーツに触れないように十分注意しながら、ベースから電球を取り出す。 4. ベースに新しい電球を取り付ける。新しい電球の表面を汚さないように、電球をつかむ際にはペーパータオルなどを使うこと。 5.
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3. 取り付け穴に新しいヘッドライトを取り付ける（図 34）。柱状の合いマーク突起がバンパー側の取り付けブラケットの穴にそろうように取り付けること。 4. 先ほど外したワッシャとスピードクリップを使って、ヘッドライト･アセンブリを固定する。 5. 先ほど取り外した電気コードハーネスを接続する。 6. ヘッドライトの向きの調整を行う。警告バッテリーケーブルの接続ルートが不適切であるとケーブルがショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。 • ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス（黒）ケーブルから取り外し、次にプラス（赤）ケーブルを外す。 • ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス（赤）ケーブルから取り付け、それからマイナス（黒）ケーブルを取り付ける。 • バッテリー押さえは必ず取り付ける。ヘッドライトの調整ヘッドライト・アセンブリの交換や取り外しを行った場合には、以下の手順でヘッドライトの向きの調整を行ってください。 1. 2.
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注この作業はモデル 07266TC と 07273TC のバッテリーのみに必要な作業です。 3. 電解液の量は50運転時間ごとに点検します｡格納中は30日ごとに点検します｡ 1. バッテリーは、機体右側、助手席の後ろにある。バッテリーカバーを取り外す。 2.
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走行系統の整備ニュートラルの点検と整備整備間隔 : 100運転時間ごと定期整備を行う時やエンジンの故障診断を行う時には、トランスアクスルをニュートラルにシフトしておく必要があります（図 35）。トランスアクスルをニュートラル位置にするにはシフトレバーを操作します。以下の操作を行って、ニュートラルでシフトレバーが正常に機能することを確認してください： 1. シフトレバーをニュートラル位置にする。 2. ニュートラルブラケットがニュートラル位置（シフトブラケットの下にあるケーブル取り付けブラケットと面一になっている）ことを確認する（図 35）。この位置で、車両が前にも後ろにも動き出さないことを確認する。動き出す場合、ニュートラルブラケットをニュートラル位置まで手で動かして修正する。図 36 1. 2. ニュートラルブラケット引っ張る 3. ケーブルカバー 6. 4. 0.07-0.15 mm のすきま 5. 不適：調節して 0.07-0.
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前輪のトーインとキャンバの調整 37）。タイヤの下部における測定値が上部における測定値よりも 2.3 mm 大きければ適正である。左右の前輪の測定をすべて終えてから調整を行う。整備間隔 : 100運転時間ごと/1年ごと（いずれか早く到達した方）—前輪のトーインとキャンバの点検を行う調整の必要なタイヤそれぞれについて、以下の手順を全部行う：重要トロ社代理店から特殊工具（TORO6010 TORO6010））を購入してください。 A. 特殊工具 TORO6010 を使って、ショックアブソーバのカラーを回転させてスプリングの長さを変更する（図 38）。トーインは 0-6 mm、キャンバは 0+1/2 度、すなわち、以下の条件において、車輪のリムの下部が上部よりも 2.3 mm 内側に傾いているのが適正である： • タイヤの空気圧を点検し、前輪の空気圧がが 0.83bar （0.
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G009235 1 2 2 3 図 39 1. タイヤのセンターライン；後側 2. タイヤのセンターライン；前側 3. アクスルのセンターライン 1 図 41 1. 4. 前後の測定値の差が所定範囲（0～6 mm）にならない場合は、タイロッド両端のジャムナットをゆるめて調整を行う（図 40）。 4. カバー 2. ボルト圧縮空気を使って、カバー内部とクラッチ本体内部をていねいに清掃する。注意クラッチ内部にたまっているホコリが宙に舞って眼を傷めたり、喉に入って呼吸困難を起こす可能性がある。安全ゴーグルやマスクなどの保護具を着用して作業すること。図 40 1. ジャムナット 2. 5. タイロッドクラッチカバーを元通りに取り付けてボルト（３本）で固定する。 5. 両方のタイロッドを回して前タイヤを内向きまたは外向きに調整する。トランスアクスルオイルの交換 6. 正しく調整できたら、タイロッドのジャムナットを締める。整備間隔 : 800運転時間ごと 7.
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冷却系統の整備エンジン冷却部の清掃整備間隔 : 100運転時間ごと 100運転時間ごとに、回転スクリーン、冷却フィン、エンジンの外周の掃除を行ってください；非常にほこりの多い場所で作業をする場合には清掃間隔を短くしてください。図 42 1. 3. ドレンプラグ 2. 点検穴重要回転スクリーンや冷却フィン詰まった状態、あるいは冷却シュラウドを外して運転するとオーバーヒートしてエンジンが損傷します。オイル槽（図 43）に約 1.4 リットルの SAE 10W30 自動車用オイルを入れる（点検穴の下の縁まで入ればよい）（図 42）。重要エンジンの清掃に圧力洗浄器を使うと燃料系統に水が混入する恐れがありますから、絶対に使用しないでください。図 43 1. 4.
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ブレーキの整備 1. 駐車ブレーキのゴムカバーを外す。 2. ブレーキレバーに調整ノブを固定している固定ネジをゆるめる(図 45)。ブレーキの点検整備間隔 : 100運転時間ごとブレーキは極めて重要な安全装置です。他の安全装置と同様、定期的に入念に点検してください。100 運転時間ごとに以下の点検を行ってください。 • ブレーキシューが磨耗や破損していないか点検する。ライニング（パッド）の厚みが 1.6 mm以下となっている場合には、シューを交換する。 • ブレーキプレートなどに磨耗や変形が発生していないか点検する。変形を発見した場合は、該当部品を交換する。図 45 • ブレーキオイルの量を確認する。「ブレーキオイル量の点検」を参照。 1. 駐車ブレーキレバー 2. ノブ 3. 固定ネジブレーキオイル量の点検 3. ブレーキを掛けるのに必要な力が133-156 Nとなるようにノブを回して調整する。整備間隔 : 使用するごとまたは毎日 4.
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ベルトの整備走行ベルトの整備走行ベルトの点検整備間隔 : 使用開始後最初の 8 時間 200運転時間ごと初日の運転終了後に初回点検を行い、その後は200 運転時間ごとに点検を行ってください。 1. 図 47 平らな場所に駐車し、ニュートラルにシフトし、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. 荷台を上げ、支持棒で支える。 3. ベルト（図 46）を手で回転させながら磨耗や破損がないかを点検する。必要に応じてベルトを交換する。 1. G011948 2 図 46 1. 走行ベルト 2. １次クラッチ 1 3 3. 2次クラッチ駆動ベルトの交換 1. 2次クラッチを回しながら2次クラッチ部分でベルトを外す(図 46)。 2. 1次クラッチからベルトを外す (図 46)。 3. ベルトの交換は、上記と逆の手順で行う。スタータジェネレータ･ベルトの調整整備間隔 : 使用開始後最初の 8 時間 200運転時間ごと 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。 2.
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洗浄保管洗車について 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取る。必要に応じて洗車してください。柔らかい布などを使い、水または水と洗剤で洗浄します。たわし等を使用すると車体表面のツヤがなくなる場合があります。 2. エンジンのシリンダヘッドや冷却フィン、ブロアハウジングを含めた車両全体を洗浄する。重要機体は中性洗剤と水で洗うことができます。ただし高圧洗浄器は使用しないでください。高圧の水で洗浄すると電気系統やグリス部へ水が浸入する恐れがあります。また、コントロールパネルやヘッドライド、エンジン、バッテリー部に大量の水をかけないようにしてください。重要圧力洗浄機を使っての清掃は避けてください。電装部や潤滑部に水が浸入すると、問題が起こりやすくなります。また、コントロールパネル、エンジン、バッテリー付近に大量の水をかけないようにしてください。 3. ブレーキの点検を行う；「保守」の章の「ブレーキの保守」の項を参照。 4.
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9. 車体から点火プラグを外して点検する；「保守」の章の「エンジンの保守」の「点火プラグの交換」を参照。 10. 点火プラグの取り付け穴から、エンジンオイルをシリンダ内にスプーン2杯程度流し込む。 11. スタータモータを使ってクランクを回転させて内部にオイルを十分に行き渡らせる。 12. 点火プラグを取り付けて規定値にトルク締めする；「保守」の章の「エンジンの保守」の「点火プラグの交換」を参照。注点火コードは取り付けないでください。 13. 車体からバッテリーを外して電解液の量を点検しフル充電する；「保守」の章の「電気系統の保守」の「バッテリーの手入れ」を参照。注保管期間中は、バッテリーケーブルを外しておいてください。重要氷点下での凍結破損を防止するため、バッテリーは必ずフル充電してください。フル充電したバッテリーは周囲温度約 4°C の条件下でほぼ 50 日間電圧を保持します。保管場所の気温がそれよりも高い場合には 30 日ごとに再充電してください。 14.
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PK R 3 40 Y G009199 電気回路図 (Rev.
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Toro 製品の総合品質保証限定保証保証条件および保証製品 Toro® 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この保証は、エアレータ以外のすべての機器に適用されます（エアレータ製品については別途保証があります）。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。保証請求の手続き保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店（ディストリビュータ又はディーラー）に対して、お客様から連絡をして頂くことが必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある場合には、本社に直接お問い合わせください。 Commercial Products Serv