Operator's Manual

2. Fjer ne v andringsbeg rensningsbolt ( Figur 42 ).
3. Løsne sentreringsboltene i fremre A -ar m
( Figur 42 ).
4. Fjer ne kjørehøy dejusteringsbolten ( Figur 42 ).
Figur 42
1. Vandringsbegrensningsbolt 3. Bakkeklaringens
justeringsbolt
2. Sentreringsbolt
5. Drei fremre A -ar m til ønsk et stilling
(se merknad nedenfor) og skift ut
kjørehøy dejusteringsbolten ( Figur 42 ).
Merk: A -ar mene er lag et a v gummi og har
forskjellig e fjærk onstanter . P å g r unn a v de
forskjellig e fjærk onstantene justeres A -ar mene
på fabrikk en etter denne fjærk onstanten.
V anligvis installeres justeringsboltene i hull
n ummer 2, 3 eller 4 ( Figur 43 ), og det kan være
forskjell mellom v enstre side (førersiden) og
høyre side (passasjersiden). Hvis det ser ut
som om A -ar mene slakner , må de justeres til
det neste høyere n ummeret ( Figur 43 ). Hv er t
hull tilsv arer omlag 19 mm a v hjuljustering en.
Du må også gjøre dette hvis du ofte br uk er
tungt utstyr eller har tung last.
Figur 43
1. Venstre A -arm
6. Stram kjørehøy dejusteringsbolten til
183–224 Nm.
7. Skift ut v andringsbeg rensningsbolt ( Figur 42 ).
Merk: Det kan hende at du må senk e
kjøretøyet til bakk en på denne siden for å sette
i bolten.
8. Stram sentreringsboltene til 325–393 Nm.
9. K ontroller kjørehøy den på fronttung en i
henhold til dimensjonene og parametrene i
beg ynnelsen a v denne prosedyren.
Justere forhjulenes
hjulspissing
K ontroller spissing en på forhjulene etter hv er
100. driftstime , eller årlig, a vhengig a v hv a som
inntreffer først.
Hjulspissing en skal være 3–16 mm med følg ende
parametere:
• Dekktr ykk et bør være 83 kP a (12 psi).
• Kjørehøy den skal være k or rekt før innstilling
a v hjulspissing en, se J ustere forhjulenes
hjulspissing .
• Kjøretøyet skal kjøres frem og tilbak e noen
g ang er for å a vslappe A -ar mene .
• Mål spissing en mens hjulene er v endt rett
fremo v er og føreren (79–102 kg) sitter i
førersetet.
38