Operator's Manual

21
Akun elinikä on rajallinen (kuva 18). Uusi akku on
”ajettava sisään”, jotta sen virrantuotto saadaan
tehokkaaksi. Sisäänajovaiheeseen tarvitaan yleensä 20–50
purkaus-/latauskertaa.
m–7220
1
2
3
4
5
Kuva 18
1. Akun kapasiteetti
2. Purkaus-/latauskerrat
3. Sisäänajovaihe
(20–50 kertaa)
4. Akun paras käyttöikä
5. Akun elinkaaren loppu
Sisäänajovaiheen jälkeen akun kapasiteetti säilyy korkeana
usean latauskerran ajan. Latauskertojen määrään
vaikuttavat seuraavat:
• Akun huolto – väärät huoltotavat vähentävät akkujen
ikää merkittävästi.
• Latauskertojen välisen purkauksen syvyys – mitä
syvempi purkaus latauskertojen välillä, sitä
lyhyempi akkujen elinkaari.
• Lataustiheys – lataa akut aina, kun niitä ei käytetä.
Akkujen täydellinen purkaminen vahingoittaa niitä
ja lyhentää niiden ikää.
Akun elinkaaren lopussa lyijylevyjen päällys alkaa heiketä,
jolloin akkujen kapasiteetti vähenee nopeasti.
Akkujärjestelmän käyttö
Kun akut ovat täyteen ladattuina, akkumittarissa näkyy
kymmenen palkkia vasemmalta oikealle (kuva 19).
m–7222
1
2
Kuva 19
1. Akku-/tuntimittari 2. Latauksen merkkipalkit
Kun ajoneuvoa käytetään, palkkien määrä vähenee, sillä
akkujen sähkökapasiteettia käytetään.
Kun jäljellä on vain kaksi palkkia, mittarin punainen
varoitusvalo syttyy ja akkukuvake alkaa vilkkua näytössä
(kuva 20). Se on merkkinä siitä, että akku on lähes tyhjä ja
se on ladattava mahdollisimman pian akkuvaurion
ehkäisemiseksi.
m–7224
1
2
Kuva 20
1. Akkukuvake 2. Varoitusvalo – palaa