Form No. 3396-679 Rev A Veicolo polifunzionale Workman® MDX-D Nº del modello 07359—Nº di serie 315000601 e superiori Nº del modello 07359TC—Nº di serie 315000601 e superiori G014966 Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. Per ricevere materiali di formazione sulla sicurezza e il funzionamento dei prodotti, avere informazioni sugli accessori, ottenere assistenza nella ricerca di un rivenditore o registrare il vostro prodotto, potete contattare Toro direttamente a www.Toro.com.
Indice Manutenzione del sistema di alimentazione ...................36 Verifica dei tubi di alimentazione e dei raccordi .............................................................36 Sostituzione del filtro del carburante..........................36 Manutenzione del canister a carboni attivi ..................36 Manutenzione dell'impianto elettrico ............................40 Revisione della batteria............................................40 Sostituzione dei fusibili...............................
Sicurezza • Non consentite mai ad altre persone adulte di utilizzare la macchina senza che abbiano prima letto e compreso il Manuale dell'operatore. La macchina deve essere utilizzata esclusivamente da persone opportunamente addestrate e autorizzate. Assicuratevi che tutti gli operatori siano fisicamente e mentalmente in grado di utilizzare la macchina. L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti.
• Se vi siete sporcati gli indumenti con il carburante, se notate un'anomalia. Prima di utilizzare la macchina o l'accessorio, assicuratevi che il problema sia stato risolto. cambiatevi immediatamente. • Guidate la macchina solo all'aperto o in un ambiente ben • Non riempite eccessivamente il serbatoio del carburante. ventilato. Riposizionate il tappo del carburante e serrate bene.
il carico supera le dimensioni della macchina o del pianale. Guidate la macchina con maggiore cautela quando trasportate carichi decentrati che non sia possibile centrare. Mantenete i carichi equilibrati e fissateli, per evitare che si spostino. è acceso o poco dopo averlo spento, in quanto questi componenti possono scottare ed ustionarvi.
Utilizzo su pendii AVVERTENZA • L'utilizzo della macchina su un pendio può causarne il ribaltamento o il rotolamento, o l'arresto del motore, e la macchina potrebbe non essere più in grado di avanzare sul pendio. Ciò potrebbe causare infortuni. bruscamente sui freni durante la retromarcia, per evitare che la macchina si capovolga. Se utilizzate la macchina su terreni in pendenza potete montare il kit opzionale di protezione antiribaltamento.
• Non scaricate mai un cassone a pieno carico mentre la tale utilizzo può rendere nulla la garanzia di The Toro® Company. macchina si trova in posizione obliqua su un pendio. La variazione della distribuzione del peso può causare il capovolgimento della macchina. • Questa macchina non deve essere modificato senza previa autorizzazione di The Toro® Company. Per qualsiasi informazione rivolgetevi a The Toro® Company, Commercial Division, Vehicle Engineering Dept., 8111 Lyndale Ave. So.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 104-6581 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo d'incendio. Spegnete il motore prima di fare rifornimento di carburante. 3. Avvertenza – Non utilizzate la macchina se non siete opportunamente addestrati. 4.
99-7345 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 106-6755 2. Pericolo di ustione su superficie calda. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla superficie calda. 3. Pericolo di aggrovigliamento nella cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento.; non rimuovete le protezioni. 4. Pericolo di schiacciamento, cassone di carico. Utilizzate l'asta di supporto per sostenere il pianale di carico. 1. Refrigerante del motore sotto pressione. 3. Attenzione: non toccate la superficie calda. 2.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Uso Qté 1 Volante 1 Montaggio del volante (solo modello 07359TC). 2 Non occorrono parti – Controllo del livello dei fluidi e della pressione d'aria degli pneumatici.
1 2 Montaggio del volante Controllo del livello dei fluidi e della pressione d'aria degli pneumatici Parti necessarie per questa operazione: 1 Volante Non occorrono parti Procedura Procedura Nota: Questa operazione è necessaria soltanto per il modello 07359TC. 1. Controllate il livello dell'olio motore prima e dopo il primo avvio del motore; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio motore (pagina 21). 1.
• Prendete visione del materiale di addestramento sulla sicurezza. • Compilate la scheda di registrazione. • Compilate il Modulo di controllo preconsegna.
Quadro generale del prodotto Figura 4 1. Fermo del cofano 2. Stegola del freno di stazionamento 3. Cassone 4. Timone di traino 5. Selettore di velocità 6. Tappo carburante Comandi 7. Leva del cassone Pedale dell'acceleratore Utilizzate il pedale dell'acceleratore (Figura 5) per variare la velocità di trazione della macchina. Premendo in basso il pedale si aumenta la velocità di trazione. Il rilascio del pedale consente di rallentare la macchina. Nota: La velocità di avanzamento massima è di 26 km/h.
Spia della pressione dell'olio motore Pulsante dell'avvisatore acustico (solo modello TC) La spia della pressione dell'olio motore si trova sulla destra del piantone dello sterzo e sotto alla spia della batteria (Figura 6). La spia dell’olio avverte l’operatore se la pressione dell’olio del motore scende sotto il limite di sicurezza per il funzionamento del motore. Se la spia si accende e rimane fissa, spegnete il motore e controllate il livello dell'olio.
Presa elettrica La presa elettrica si trova sulla destra dell'interruttore di avviamento (Figura 6). La presa elettrica viene utilizzata per alimentare accessori elettrici su richiesta a 12 Volt. Selettore di velocità Il selettore di velocità è situato tra i sedili e sotto alla leva del freno di stazionamento. Il selettore di velocità presenta 3 posizioni: FORWARD (marcia avanti), REVERSE (retromarcia) e NEUTRAL (folle) (Figura 7).
Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso. Peso di base 590 kg a secco Capacità nominale (su terreno piano) 749 kg in totale, compresi 91 kg per l'operatore e 91 kg per il passeggero, il carico, il peso del timone del rimorchio, il peso lordo del rimorchio, gli accessori e gli attrezzi.
Funzionamento Uso del cassone Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Sollevamento del cassone AVVERTENZA La sicurezza prima di tutto Guidando la macchina con il cassone sollevato potreste fare ribaltare od oscillare più facilmente la macchina stessa. Usando la macchina con il cassone sollevato potreste danneggiare la struttura del cassone.
3 2 1 g014860 Figura 11 1. Leva del dispositivo di fermo 2. Asta di supporto 3. Fessura di arresto Figura 12 Abbassamento del cassone AVVERTENZA 1. Flangia della sponda posteriore (cassone) 3. Sollevate (elemento di spinta) 2. Flangia di bloccaggio (sponda posteriore) 4. Ruotate indietro e in basso 3. Allineate le flange di bloccaggio della sponda posteriore alle apertura tra le flange della sponda stessa del cassone (Figura 12). Il peso del cassone può essere notevole.
• Controllate il funzionamento del pedale del freno. • Verificate che le luci funzionino correttamente. • Girate il volante a sinistra e a destra per verificare la corretta risposta di sterzata. • Verificate che non vi siano perdite d’olio, componenti allentati e altre anomalie evidenti. Nota: Prima di controllare che non vi siano perdite d'olio, parti allentate o altri problemi di usura e danni, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Figura 13 1.
Controllo del livello dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Nota: Al momento della fornitura la coppa del motore della macchina contiene dell'olio, il cui livello deve tuttavia essere controllato prima e dopo l'avvio del motore. Tipo di olio: olio detergente (API service CH-4, CI-4, CJ-4 o superiore) Viscosità: vedere la tabella seguente 15W-40 10W-30 Figura 14 5W-30 1. Tappo di gomma 3. Collo del bocchettone (serbatoio) 2.
4. Estraete l'asta di livello dell'olio e pulitene l'estremità. l'avviamento e riduce il rischio di separazione chimica del carburante causata da basse temperature. 5. Inserite a fondo nel tubo dell'asta l'asta di livello dell'olio (Figura 17). L'impiego di gasolio per uso estivo a temperature superiori a -7° C contribuisce a prolungare la vita dei componenti della pompa del carburante. 6. Estraete l'asta e controllate l'estremità (Figura 17).
PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dalla macchina.
Caricamento del cassone 1. Togliete il piede dal pedale dell'acceleratore; fate riferimento a Pedale dell'acceleratore (pagina 14)). 2. Premete lentamente il pedale del freno per applicare i freni di servizio fino a quando la macchina non si ferma completamente; fate riferimento a Pedale del freno (pagina 14). Seguite le linee guida riportate sotto per caricare il cassone e azionare la macchina.
guida della macchina in salita o in discesa, nei cambi improvvisi di velocità o negli arresti o in caso di guida su superfici dure. La capacità del cassone è di 0,37 m3. La quantità (volume) di materiale che può essere collocata nel cassone senza superare il carico nominale del veicolo può variare notevolmente in funzione della densità del materiale. Ad esempio, un cassone raso di sabbia bagnata pesa 680 kg, pertanto supera il peso nominale di ben 113 kg.
questo modo circa il 10% del peso lordo del rimorchio ricade sul gancio di traino della macchina. Il peso massimo del carico non dovrà superare i 567 kg, compreso il peso lordo del rimorchio. Ad esempio, se il peso lordo del rimorchio = 181,5 kg allora il peso massimo del carico = 386 kg. Per consentire una frenatura e una trazione appropriate, caricate sempre il cassone quando utilizzate il rimorchio. Non superate i limiti del peso lordo del rimorchio o del veicolo.
Manutenzione Nota: Cercate uno schema elettrico o uno schema idraulico per la vostra macchina? Per scaricarne una copia gratuita visitate www.Toro.com e cercate la vostra macchina sul link Manuali sulla home page. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Controllate le condizioni della cinghia di trasmissione.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Sab Controllate il funzionamento del freno e del freno di stazionamento. Controllate il funzionamento del selettore di velocità/folle. Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Controllate il livello dell'olio del transaxle. Ispezionate il filtro dell'aria.
ATTENZIONE Se lasciate la chiave nell'interruttore di avviamento, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Togliete la chiave dall'interruttore di avviamento prima di ogni intervento di manutenzione.
Lubrificazione Ingrassaggio della macchina Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ingrassate i cuscinetti e le boccole. Lubrificateli con maggiore frequenza qualora la macchina venga impiegata per servizi pesanti. Tipo di grasso: grasso universale numero 2 a base di litio 1. Pulite gli ingrassatori con un panno in modo che i corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola. Figura 24 2.
Ingrassaggio dei cuscinetti delle ruote anteriori 3. Togliete i bulloni a testa flangiata (3/8 x 1 poll.) che fissano la staffa del gruppo del freno al mandrino e separate il freno dal mandrino (Figura 28). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 300 ore Nota: Sostenete il gruppo del freno prima di procedere al passaggio successivo. Specifiche del grasso: Mobilgrease XHP™-222 Rimozione del mozzo e del rotore 1. Alzate la parte anteriore della macchina e appoggiatela su cavalletti metallici. 2.
5. Pulite la cavità del mozzo da tutto il grasso, la sporcizia e i detriti (Figura 31). 6. Rimuovete il dado del mandrino dal mandrino e separate il gruppo mozzo e rotore dal mandrino (Figura 29 e Figura 30). 6. Ingrassate i cuscinetti con il grasso specificato. 7. Montate gli anelli dei cuscinetti interni ed esterni nel mozzo (Figura 31). Nota: Accertatevi che gli anelli siano completamente in sede nei fori del mozzo. 8. Riempite la cavità del mozzo per il 50%-80% di grasso specificato (Figura 31). 9.
Manutenzione del motore 8. Montate il fermo sul dado e controllate l'allineamento della scanalatura sul fermo con il foro del mandrino per la coppiglia (Figura 33). Revisione del filtro dell'aria Nota: Se la scanalatura sul fermo e il foro del mandrino non sono allineati, serrate il dado del mandrino per allineare la scanalatura e il foro a una coppia massima di 226 N·cm sul dado.
• Se l'elemento del filtro dell'aria è pulito, installate Tipo di olio: olio detergente (API service CH-4, CI-4, CJ-4 o superiore) l'elemento del filtro; fate riferimento a Montaggio del filtro (pagina 34). Viscosità: vedere la tabella seguente • Se l'elemento del filtro dell'aria è danneggiato, Capacità del carter dell'olio: 1,4 litri quando il filtro viene cambiato sostituite l'elemento del filtro; fate riferimento a Sostituzione del filtro dell'aria (pagina 34).
Nota: Non serrate troppo il filtro dell'olio. 6. Togliete il tappo di spurgo (Figura 36). Nota: Lasciate spurgare completamente l'olio dal motore. 5. Riempite la coppa con olio specificato; fate riferimento a Figura 35. Nota: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato. 6. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per verificare che non ci siano fuoriuscite. 7. Spegnete il motore e controllate il livello dell'olio. 7.
Manutenzione del canister a Manutenzione del sistema di alimentazione carboni attivi Ispezione del filtro dell'aria del canister a carboni attivi Verifica dei tubi di alimentazione e dei raccordi Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Ogni 200 ore Controllate l'apertura alla base del filtro dell'aria nel canister a carboni attivi per accertare che sia pulito e privo di detriti e ostruz
Sostituzione del filtro del canister a carboni attivi Sostituzione del canister a carboni attivi Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore Nota: Sostituite il canister a carboni attivi se è danneggiato, ostruito e se la macchina viene utilizzata senza filtro del canister a carboni attivi. Ogni 200 ore 1. Rimuovete il raccordo dentellato del filtro del canister a carboni attivi dal flessibile alla base del canister stesso e rimuovete il filtro (Figura 40).
Scollegamento del cavo del freno di stazionamento Rimozione dei sedili e delle basi dei sedili 1. Sulla parte inferiore della macchina, rimuovete la fascetta per cavi che fissa il cavo del freno di stazionamento alla linea del freno di servizio (Figura 42). 1. Sulla parte inferiore della macchina, rimuovete gli 8 bulloni a testa flangiata e le 8 rondelle che fissano la base del sedile al pianale e al canale posteriore della cabina (Figura 43). 2.
Sostituzione del canister a carboni attivi 1. Rimuovete il flessibile di aspirazione dal raccordo sul canister a carboni attivi contrassegnato con Purge (spurgo) (Figura 45). Figura 46 1. Canister a carboni attivi 3. Parte anteriore della macchina 2. Supporto del canister a carboni attivi (serbatoio del carburante) Figura 45 1. Flessibile di aspirazione 4. Raccordo del canister a carboni attivi (Spurgo) 4.
Manutenzione dell'impianto elettrico 6. Inserite il raccordo del nuovo filtro del canister a carboni attivi nel flessibile (Figura 47). 7. Inserite il nuovo canister a carboni attivi nel relativo supporto del serbatoio del carburante, con i raccordi di spurgo e del serbatoio del carburante allineati verso la parte posteriore (Figura 46). Revisione della batteria 8.
Scollegamento della batteria AVVERTENZA In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Ricollegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).
Montaggio della batteria Sostituzione dei fusibili 1. Montate la batteria sul relativo vassoio della macchina (Figura 48). Nell'impianto elettrico vi sono 7 fusibili. Sono situati sotto la plancia sul lato guida (Figura 49). Nota: Accertate che i poli positivi e negativi della batteria siano allineati come mostrato in Figura 48. 2. Fissate la batteria al relativo vassoio con morsetto, bullone a testa tonda e dado di bloccaggio (Figura 48). 3.
Manutenzione dei fari 4. Ruotate il gruppo luci di 1/4 giro in senso antiorario spostandolo indietro, fuori dalla sede del vano del faro (Figura 50). Sostituzione delle lampade 5. Inserite il nuovo gruppo luci e il vano del faro e allineate le linguette nel gruppo luci alle fessure nel vano del faro (Figura 50). ATTENZIONE Le lampade alogene diventano roventi il veicolo è in funzione. La manipolazione di una lampada rovente può causare gravi ustioni e lesioni personali.
Manutenzione del sistema di trazione 6. Montate il nuovo faro anteriore attraverso l'apertura nel paraurti (Figura 51). Nota: Assicuratevi che i poli di regolazione siano allineati con i fori nella staffa di montaggio dietro al paraurti. Manutenzione degli pneumatici 7. Fissate il gruppo faro anteriore con le rondelle e i fermagli rimossi alla fase 4. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore—Controllate le condizioni di pneumatici e cerchi. 8.
1. Per controllare l'inclinazione posizionate una squadra a 90 gradi sul terreno con il lato verticale a contatto con la parte anteriore dello pneumatico (Figura 52). 3. Utilizzando l'attrezzo Toro numero 6010, ruotate il collare sull'ammortizzatore per cambiare la lunghezza della molla (Figura 53). • Se la misurazione inferiore era troppo corta riducete la lunghezza della molla. • Se la misurazione inferiore era troppo lunga aumentate la lunghezza della molla.
Cambio dell'olio del transaxle 7. Se la misura non rientra nel campo specificato di 0–6 mm, allentate i controdadi da ambo i lati dei tiranti (Figura 55). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 800 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Tipo di olio: SAE 10W30 (API service SJ o superiore) Capienza della coppa dell'olio1,4 litri 1. Posizionate la macchina su terreno piano, innestate il freno di stazionamento, ruotate l'interruttore On/Off su OFF e togliete la chiave di accensione. 2.
Figura 58 1. Riempimento dell'olio 8. Installate e serrate il tappo di riempimento e la guarnizione del foro del tappo di riempimento della trasmissione (Figura 57). Figura 59 9. Avviate il motore e azionate la macchina. 1. Staffa di folle 10. Controllate il livello dell’olio e aggiungetelo se risulta inferiore alla del foro del tappo di riempimento (Figura 57). 2. Dadi di bloccaggio 3. Serrate 1 dado di bloccaggio (Figura 59) per ottenere un gioco di 0,76 - 1,52 mm.
Controllo della frizione della trasmissione primaria 5. Eliminate l'accumulo di sporcizia e fango con acqua e asciugate immediatamente con aria compressa per rimuovere l'acqua in eccesso e i detriti. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 6. Gli eventuali residui rimasti si possono rimuovere con un detergente adatto ai contatti ad asciugatura rapida o un detergente per i freni. Controllate quotidianamente il corretto spostamento della frizione.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento 1 Pulizia delle aree di raffreddamento del motore 2 G016859 Figura 62 Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore 1. Tappo di riempimento Pulite le superfici esterne del motore ogni 100 ore di funzionamento, o con maggiore frequenza in ambienti particolarmente polverosi o inquinati. 2. Tappo del serbatoio di troppopieno del radiatore. 3.
Manutenzione dei freni 4. Riposizionate il tappo del serbatoio di troppopieno del radiatore e pulite eventuali fuoriuscite. Ispezione dei freni Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore I freni sono componenti di sicurezza di somma importanza per la macchina. Come per tutti i componenti di sicurezza, i freni devono essere ispezionati molto attentamente ad intervalli regolari, per garantire sicurezza e prestazioni ottimali.
Nota: Se la manopola di regolazione del freno è stata ruotata fino a fine corsa del regolatore e non è possibile ottenere la forza di 133-156 N·m necessaria per azionare la leva del freno di stazionamento, effettuate la procedura per la regolazione dei cavi del freno; fate riferimento a Regolazione dei cavi del freno (pagina 51). D. Ripetete i passaggi da A a C fino a 2 volte per ottenere la forza compresa tra 133 e 156 N·m del freno di stazionamento.
Manutenzione della cinghia Sostituzione della cinghia di trasmissione 1. Sollevate il cassone; fate riferimento a Sollevamento del cassone (pagina 18). Revisione della cinghia di trasmissione 2. Spostate la trasmissione in folla, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. Le cinghie nuove devono essere rodate prima di scorrere correttamente. La cinghia sarà rodata dopo le prime 2 ore di funzionamento normale. 3.
Manutenzione del telaio 1 2 Regolazione dei fermi del pianale Se il fermo non è regolato, il pianale vibra verso l'alto e verso il basso mentre guidate la macchina. Potete regolare le colonnette di ancoraggio in modo che i fermi blocchino saldamente il cassone sul telaio. 1. Allentate il dado di bloccaggio sull'estremità della colonnetta di ancoraggio (Figura 67). G01751 1 3 4 Figura 66 1. Staffa del motore 2. Respingente 3. Staffa 4. Bullone a testa flangiata Figura 67 1. Fermo 3.
Rimessaggio Pulizia 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Eliminate morchia e sporcizia dall'intera macchina, senza dimenticare le alette della testata del cilindro del motore e l'alloggiamento della ventola. Lavaggio della macchina La macchina deve essere lavata quando opportuno. Utilizzate soltanto acqua, oppure acqua con l'aggiunta di un detergente neutro.
Elenco dei distributori internazionali: Distributore: Agrolanc Kft Balama Prima Engineering Equip. B-Ray Corporation Paese: Ungheria Hong Kong Corea N. telefono: 36 27 539 640 852 2155 2163 82 32 551 2076 Distributore: Maquiver S.A. Maruyama Mfg. Co. Inc. Mountfield a.s. Casco Sales Company Portorico 787 788 8383 Mountfield a.s. Paese: Colombia Giappone Repubblica Ceca Slovacchia Ceres S.A. Costa Rica 506 239 1138 Munditol S.A. Argentina CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co.
Garanzia Toro per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi dell'accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il “Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 1500 ore di servizio*.
